سيلفرستون F1 فوجي

المزايا: - يمسك جميع الكاميرات.
- لا تنطفئ بعد ساعة من العرض ؛
- سد العجز مع زر.
- غير مكلفة

العيوب: لا

التعليق: هذا هو الرادار الرابع. آخذ دون GPS لأنني لا أراها جرفت. منتج جيد حقا ، الذي يشك - لن يندم. قبل ذلك ، كان هناك شخصان مثيران للذعر وواحدة كروية - كان كل شخص يعاني من هذا المرض - بعد ساعة من العمل يتم إيقافه بمفرده ، كل شيء على ما يرام.

المزايا: لطيفة في المظهر. حجم صغير صوت عال. انخفاض السعر

العيوب: لا يوجد تدرج في قوة الإشارة عند الاقتراب من الرادار.

التعليق: هذا الرادار يحب التصميم والسعر المنخفض. أثناء القيادة صوت يحذر حول وسائل مختلفة للتتبع. بصوت عالٍ جدًا (حتى أنني قمت بتخفيض صوت الجهاز) ، وهو أمر مفهوم في العملية. لم يعجبني حقيقة أن الشاشة لا ترى إلى أي مدى يقع الرادار ؛ يمكنك سماع ذلك فقط عن طريق زيادة وتيرة الصوت. من حيث المبدأ ، راضيا حتى الآن.

المزايا: 1. نوعية التجمع.
2. يعمل بنسبة 100 ٪
3. السعر.

العيوب: غير موجود

التعليق: استغرق أكثر من 2050 في TechPoint DNS. بعد تجربة القيادة ، كان منزعجًا لأن الرادار لم يتفاعل مع الكاميرات المعروفة بوضوح ، ولكن عندما اتضح أنه كان من الضروري فقط الصعود إلى القائمة وتفعيل جميع الكاميرات. تم تفعيلها وضبط وضع المسار كنتيجة 3000 كيلومتر من Bryansk إلى البحر الأسود ولم تعد الكاميرا المفقودة. أنصح الجميع بالشراء!

المزايا: كتب شخص ما أنه لا يمسك كريس ف.

لقد أدرك ذلك ، لكن المسافة تركت الكثير مما هو مرغوب فيه في بعض الأحيان ، وعلى المسار غالبًا ما يتم وضع كريس خلف موقف الصدمات ، وأيضًا "في الخلف" ، لذا لا تتفاجأ. لكن جميع الحاملات الثلاثية على المسار اشتعلت باستمرار ، على الرغم من أنها في بعض الأحيان تزيد عن 100 متر ، وهو ما لا يكفي.

وفقًا للكاميرات - الكاميرات في منطقة ساراتوف هي في الغالب "في قوارير مستديرة" - لم أتمكن من التعرف عليها ، فهي تبدو وكأنها كاميرات مراقبة خارجية ، لكنني لا أعرف. لقد أدركهم.

في Zhigulevsk ، كما اتضح فيما بعد ، AUTODORIES - كن حذرًا ، كاشفات الرادار بدون GPS لن تظهر لهم ، لأن AUTODORIES تنبعث منها شيئا. (لدينا في تشيليابينسك أوتودوريا أيضًا ثلاثة على الأقل ، بل وأكثر).
لدينا Sphinx-S في تشيليابينسك - لا يمسك به في أي وضع. يعمل رادار Sphinx-S نفسه بنسبة 100٪.
يرى SPARC المعلقة ثابتة C1 ، لكن الشرارة قديمة جدًا.
أرينا - يرى. C1
كوردون - يرى. C1
AZIMUT - لا يرى.
الأوديسة - لا يرى. لأن تستخدم AZIMUT و Odyssey بشكل أساسي في وضع الصورة ، دون تحديد الموقع الجغرافي.
AUTOURAGAN - يرى. C1

بالنسبة لباشكيريا ، لسبب ما ، نادرا ما تضاءلت الشكوك. إما أنه لم ير الكريبيرز المستخدمة هناك وفي تتارستان ، أو كان "هادئًا" تمامًا هناك.
جاء من الجنوب قبل أسبوع - في حين لم تكن هناك غرامات

العيوب: في بعض الأحيان المسافة يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
لسبب ما ، في بعض الأحيان في وضع C1 (بمجرد أن كان هذا) ، توقفت عن اللحاق بالركب (قادت السيارة تحت نفس الرادار ARENA بفارق 20 دقيقة). بعد إيقاف تشغيل وحصل مرة أخرى.

التعليق: ميزانية جيدة للكشف عن الرادار.
نظرًا لأن المواجهات بين Silverstone F1 Lehman و Silverstone F1 Monaco ، فإن المستشعر (البوق مع مذبذب محلي) هو نفسه مع Fuji.

المزايا: أحب جبل وبيئة العمل.
سعر.

العيوب: حتى كشف

التعليق: هل حتى قبض على السهم؟ اذهبوا معه ولم يعملوا مرة واحدة ، على الرغم من الحكم من خلال ظهور الرادارات على هذا النحو ونعم ، لم ينجح في ذلك بأي شكل من الأشكال. ربما تم إيقافهم بالطبع ، لكنهم لا يزالون غريبين

المزايا: مزيج ممتاز من السعر / الجودة. يعمل على الليزر "أماتو".

العيوب: كل شيء يناسب

التعليق: كنت أبحث عن كاشف رادار غير مكلف لرحلة إلى الجنوب. نظرًا لوجود جميع الكاميرات الثابتة في المستكشف ، كانت المهمة هي التأمين على "الكمائن المتحركة". بعد الرحلة ، كان موسكو-كراسنودار مسروراً للغاية. عملت فقط على الأعمال التجارية مقدما. فوجئت بإثارتها على الليزر "Amatu". بالطبع ، ستكون الإشارات الخاطئة أقل إذا كان هناك نظام GPS ، لكن ليس من الصعب التمييز بينها وبين القياسات الحقيقية. لقد تأكدت مرة أخرى من أن RDs غير المكلفة لا تزال ذات صلة وليس هناك أي فائدة في الدفع الزائد للوظائف الإضافية.

المزايا: الجهاز يعمل بشكل جيد. يكتشف الرادارات في جميع النطاقات التي أعلنتها الشركة المصنعة. بسيط جدا في الإعدادات. لقد سررت أن التحكم في مستوى الصوت يتم باستخدام عجلة.

العيوب: هناك لعبة بسيطة في حامل الشفط ، لكن يتم التعامل معها بسهولة - يكفي ثني اللوحة قليلاً.

التعليق: المكتسبة لاستبدال MIO 1350 (عملت 1 يوم وتوفي). كما أظهرت الممارسة مكلفة - ليست جيدة دائما. القيمة مقابل المال لمدة 5+.