Ако шофирате основно през зимата в града и все още предпочитате гуми с шипове, е време да се възползвате от ума. Повярвайте, вие харчите пари и измъчвате градския асфалт за нищо. На заснежен път велкро бие шипове във всички отношения.
"Да, велкро в студената дубеют и не забавяйте!" - казват скептиците. Те не разбират нищо. Има два вида гуми с триене, които се различават един от друг:
- европейски - създаден за мек климат, идеален за пътувания в града с добър асфалт. Външно, те много напомнят за лятото и по пътя се държат като. За шофиране на такива гуми през февруари в Магадан означава почти гарантирано да целува първия стълб, а в Краснодар с минус пет на нечист път по европейските гуми ще бъде неудобно. Затова ние не говорим за тях.
- скандинавски - Външно, тази зимна гума без тръни. Тя не дуее в студа и не губи сцепление дори при силен студ. Именно тези гуми имат предимство пред скока в зимния град.
От скандинавския велкро, по-стръмен от тръните
1. Отлично сцепление със сняг
Фрикционна гума - мека и еластична. Машината притиска до земята. Ако язденето на шипове на твърда повърхност може да се сравни с ходенето по токчета, велкро е мека чехла.
2. По-бързо ускорение в снега
До 100 км / ч на дебел сняг, велкро ускорява колата с около 3 секунди по-бързо от пика. Защо? Да, защото триещата гума веднага открива съединител с кората, а шиповете изискват част от секундата да стигнат до най-плътния слой на пътя.
3. По-добра стабилност при завиване
Различни тестове (по-специално в списание "Auto Review") показаха предимството на Velcro над шипове до 25% при влизане в завой и изход. Ясно е, че всичко зависи от умението на шофьора, но дори и за начинаещия е по-лесно да се задържи на снежна писта с велкро.
4. По-добро управление на снежен път
В условията на "каша" на шпайкове, по-добре е да отидете бавно и внимателно. Велкро е друг въпрос. Личачит върху тях също не е необходим, но дори и най-евтините гуми на триене губят сцепление в снега с дълбочина от 3 сантиметра при скорост от 24 км / ч. За тези показатели, дори и най-добрите шипове рядко закъсняват.
5. По-добро спиране при ниски температури
Звучи странно? Ето един тест на списанието „За волана“, където руският е написан на бяло: при температури под минус 15 градуса, велкро бавно се забавя. Защо е така? Колкото по-твърда и по-здрава кора, толкова по-трудно е шиповете да намерят „опора“. А гумите с триене, както си спомняме, работят по различен принцип - те са „притиснати” към пътя.
6. Значително по-малко шум при шофиране
Шиповете са метални, които, когато се докоснат, правят шум, бръмчи и вой. Друго нещо - мека лепкава, нежно целува повърхността на асфалта.
7. По-малко износване
Много важен момент: шиповете са склонни да летят, а тежките зимни гуми - износват се и се счупват. Особено не толкова късмет колела в горчивия студ. Велкро случаят е по-добър. Благодарение на своята мекота и еластичност, не можете просто да вземете и изтриете защитника. И тъй като първоначално няма пикове, не е страшно да ги загубите. Средно, велкро "живее" по-дълги шипове за един до три сезона. Ако не шофирате като Шумахер.
8. Разходът на гориво не нараства.
Велкро не са шипове, не е необходимо да се ухапват в повърхността на пътя с усилие, като по този начин се увеличава противоположността. Следователно двигателят работи както обикновено и парите остават в портфейла, а не петролните компании.
Снимка: amastercar.ru
Можете да изхвърлите гумата си с шипове, ако:
- живеете в град, където пътищата се напояват с различни разяждащи разтвори срещу лед;
- не е нужно да се движите често по пистата;
- вече имате поне малко шофиране;
- Зимата във вашия район е - със сняг и скреж.
