7 най-добре автоматични скенери

Името на самия производител намеква за основната специализация на адаптера и неговия софтуер - той е създаден предимно за диагностика на контролерите на Delphi, които се използват широко в автомобилната индустрия в световен мащаб. Разработен не от самите сили на Delphi, а от шведската компания Autocom. Въпреки това, за разлика от собствения си Autocom CDP Pro, Delphi адаптерът идва с достъп до онлайн базата данни на Delphi Direct Evolution (упълномощаването се потвърждава от включения dongle), което предоставя огромни количества информация за поправка и е качествено русифицирана. Отделна „череша“ на тортата е наличието на официална сертификация за дилърските технически центрове на Delphi. Разбира се, липсата на офлайн база понякога се намесва, но тук казваме „благодаря“ на пиратите - заради разпространението на хаквания софтуер за китайски клонинги, че производителят е превел документацията онлайн, така че да не може да бъде копиран.

Разбира се, скенерът не е високоспециализиран - софтуерната му обвивка също поддържа работа с блокове Siemens / VDO, Bosch, Denso. Това означава, че покритието на скенера на европейския и азиатския пазар е добро - около 80%, 61 автомобила е в текущата база данни. Но това все още е по-малко от това на много конкурентни автомобилни скенери, така че „пристрастието“ към работата с контролерите на Delphi все още е забележимо.

Естествено, има и китайски клонинги на този адаптер, както и Autocom CDP Pro. Въпреки това, ако говорим за клонинги (да, нека бъдем честни - за фалшификати), тогава китайският „Delphi-тип“ няма никакви предимства, тъй като няма достъп до онлайн документация. В същото време, оригиналния скенер за диагностициране на автомобили, макар и скъп, ще бъде най-добрият инструмент в ръцете на диагностика, а също и удобен: интерфейсът на черупката е интуитивен, добре преведен на руски.Всъщност, както при “Автокомовская” - програмистите работеха по същия начин.

Китайският мулти-марков скенер е направен според традиционния модел за този пазарен сегмент - безжичен адаптер плюс китайска таблетка с неизвестен произход в удароустойчив корпус. "Пълнежът" на този таблет (отново традиционно) е доста глупав: двуядрен Freescale процесор (1.2 GHz), 2 GB RAM. Черупката в него "се превръща" с трудности, но поне да я използвате на 10,1-инчов екран е доста удобно.

Въпреки това, автоматичният скенер също има своите предимства. На първо място, това е доста уверена работа с китайския транспорт, която Launch не винаги може да се похвали. Авторът по едно време изрази много добри неща на разработчиците на X431 Pro, които изглежда са добавили много китайски марки към базата данни (и дори в Русия изобщо не са известни), но в същото време скенерът отказа да види най-елементарния Brilliance и "Lifan". Освен това, след закупуване на скенер, безплатните актуализации на софтуера не се предлагат за една година, както обикновено, а за две години.

За разлика от предишните поколения FCAR скенери (които, между другото, работиха върху Windows CE, а не на Android 4.2), програмата на скенера най-накрая получи авто-идентификация на автомобилните системи. Освен това, за разлика от софтуера “Launchevskogo”, има и офлайн база данни за сервизна документация - разбира се, тя е далеч от дилъри на определена марка или от водещи производители на мулти-бранд скенери, но това вече е нещо!

Поддръжката на руски, европейски, японски и по-късно в списъка на автомобилите на скенера е доста прилична, софтуерът има доста добра обвивка. Неговата полезна функция е автоматичното фиксиране на "замразяващата рамка" по време на регистрацията на грешка, която замества достъпа до контекста на грешките, предлаган от скенерите на дилърите, а за системи, които не са предназначени да запазят контекста като цяло, такива "замразяващи рамки" са дори по-полезни.

Руското устройство е свързано към компютъра чрез Bluetooth или USB. Разработен предимно за работа с автомобили от местно производство, като за целта е успешно използван от много професионални диагностици. Но с най-популярните автомобили той може да работи съвсем правилно: софтуерът включва модули за работа с Kia, Mitsubishi, Chevrolet и т.н.

Софтуерната обвивка на Scanmatik е много функционална - в реално време може да изгради няколко графики на текущи данни, да управлява CO-корекцията на фърмуера на VAZ с деактивирана ламбда сонда, да изгражда и изпраща диагностични отчети за печат. Възможно е да използвате устройството не само с лаптоп, но и да го свържете към таблет на смартфон с Android или Windows Mobile, като запазите всички функции, налични в софтуерната обвивка.

Шведската компания Autocom произвежда две семейства диагностични скенери: Pro Cars за леки автомобили и Pro Trucks за камиони. Китайските клонинги, които са широко разпространени в Русия, най-често идват в китайския форм-фактор „2 в 1” - с два комплекта адаптери и двете хакнати разпределения на програми.

Нашата класация е за нелицензирани копия на Autocom CDP Pro. Китайските Autocom клонинги са едни от най-евтините мулти-маркови скенери, но те са много функционални. Разбира се, удобството на програмата е заслугата на шведските програмисти, които я разработиха, а не китайците, които го хакнаха. Като правило, хакнат клонинг работи без голяма загуба на функционалност в сравнение с оригинала, основният проблем са актуализациите, без инсталирането на които реалната диагностична практика е неефективна. Тъй като програмата е свързана със серийния номер на устройството, собствениците на китайски клонинги трябва да изчакат следващата актуализация в Небесната империя да бъде хакната в устройството им.

Поради сравнително ниската цена, това устройство се е превърнало в често срещано явление в малките сервизи, но е получило много специфични отзиви от диагностици. В действителност, X431 Pro е обикновен китайски таблет на Android, затворен в удароустойчив външен калъф с отделение за малък безжичен модул, който се свързва директно с OBD конектора на автомобила, към специфични специфични за марката конектори - чрез доставените адаптери.

Всички проблеми на устройството произтичат от това: батерията на откровено евтиния таблет се разрежда по време на диагностиката буквално пред очите ни, поради което основното предимство на X431 Pro, мобилността, е ограничено до постоянна връзка с адаптера за зареждане. Китайският производител редовно пуска на пазара актуализации, но вместо да извежда на преден план програмата за обикновени модели, той пуска актуализации за Bugatti и Maserati, за диагностика на които това устройство почти не се използва. В същото време актуализациите бързо запълват вътрешната памет на таблета и трябва да се почистват ръчно от корените, премахвайки стандартните Android програми, които са напълно безполезни на диагностичния скенер. Последното докосване до спецификата на мисленето на китайските дизайнери е, че таблетът има не само телескопична антена за приемане на радио, но и слот в него във външния корпус (!). Защо е необходимо това средство за диагностика е трудно да се разбере.