17 отгоре електрически рендета

Приличната маса на рендето се компенсира от добрата изработка за тази ценова категория. Максималният брой обороти в минута е 16 000, което също е убедителна цифра за много ниска себестойност. Мощност също е приемлива - 600 вата. Външно, инструментът е подобен на "Makita". Загубил го в издръжливост, Kolner kep 600 пъти печели в цената.

Следваща в нашата класация на най-добрите - електрически самолет Metabo HO 26-82. Самолетът е скъп, но ергономичен и добре сглобен. Мощността на двигателя е 620 W, което е добро и лошо. Добре е например да се работи в селските електрически мрежи - те спокойно ще издържат на такъв товар, без да се страхуват, че съсед, който е изключен от любима програма от изключен телевизор, ще получи стара пушка отзад на печката. Лошо, разбира се, за производителност: със стандартна ширина на ножа от 82 мм, равнината няма да позволи да се настрои дълбочината на глисиране на повече от 2,6 мм. Задвижването на барабана е високоскоростно, до 17000 оборота в минута, така че се реже чиста, но доставката на инструмента ще трябва да бъде намалена в сравнение с по-мощните модели.

Но достатъчно за лошото. За ергономичност ние ще поставим Metabo на солидна първа петица: удобно е да държите и направлявате инструмента по платката, докато заключването на клавиша за захранване в натиснато състояние е осигурено (несигурно нещо, имайте това предвид). Дълбочината на контрол на рязането, комбинирана с предната дръжка, е точна и лесна за използване.

Съществува възможност за скосяване (макар и само един размер - жлеб в един единствен) и една четвърт от пробата до 9 mm дълбочина. Нивото на вибрациите е приемливо, но самолетът е шумно поради високите работни скорости, заслужава си да си спомните предварително за тапите за уши.

Високите обороти (15 000 об. / Мин.) Въпреки 600 вата мощност позволяват да се планират дори и твърдите скали. Дълбочина по-малка от водещата - 2,5 мм. Вземането на проби също е само 12 мм. Но корпоративното качество ви позволява да го оцените високо. Твърдосплавни ножове (включени в комплекта) вече са монтирани в самолета и са достатъчни за дълго време.

Продължавайки нашата класация на най-добрите електрически Hitachi P20ST. Не се лъжете с известната японска марка - сглобяването на нискотехнологични инструменти на Hitachi отдавна е преместено в Китай, но, честно казано, качеството на техния клас остана, за разлика от много, на добро ниво. Ръкохватката, традиционно изработена в зелено и черно, е с малка мощност (580 W), така че максималната дълбочина на фрезоване е 1,6 mm.

Установените високоскоростни стоманени ножове не са лоши, има и устройство за заточване.Ако искате да ги замените с други, имайте предвид, че конструкцията на държача, където ножът е фиксиран върху плочата, а самата пластина е върху барабана, не е съвместима с всички аналози, така че е по-близо до магазина. Най-малко, Makita D-07951 ножове пасват точно, проверени от собствениците.

Но като цяло, рендето се оказа добро: има дори ограничение на пусковия ток, което е рядкост при такава мощност и по-скъпо при моделите. Осигурява защита от претоварване. Има един жлеб за избор на фаски на ходилото и е осигурена извадка от четвъртинки, и с размер до 25 мм, т.е. може да се присъединят не само дъски, но и петдесет и десет бара. Така че можете да простите на голяма равнина (2,5 кг), тъй като тя също влияе върху намаляването на нивото на вибрациите по най-благоприятен начин.

Един от най-популярните поради ниската цена на самолетоносачите е проста, но доста функционална. С мощност от 710 W, тя има добра производителност, максималната дълбочина на рязане е 2 mm. Възможността за стационарно монтиране на работната маса, скосяване (въпреки че жлебът на подметката е само един), проба от четвъртинки до 15 мм.

Максималните обороти на барабана са сравнително малки (14 000 rpm), те са по-високи за много конкуренти. Но това намалява вероятността от увреждане на ножовете, които при високи скорости са по-лесно увредени, попаднали на твърд възел или особено на пирон. Въпреки това, "Интерскол" реве най-силно, преминавайки прага от 100 dB: той е най-силният в нашия рейтинг на най-добрите електрически самолети.

Тегло, оптимално за работа с твърдо дърво (3,5 кг), много силно и издръжливо. Отлична стойност за пари, мощност и качество. Изцяло руско производство (включително украински), включително електрически двигатели, произведени по италианската автоматизирана линия. Висока мощност - 1050 W ви позволява да работите доста интензивно без прегряване. 36 месеца фабрична гаранция.

Висока мощност (2000 W) и размери, които позволяват използването на самолета неподвижен като малка фугираща машина. Ножове с ширина 110 мм позволяват да се планира бар "тъкат" в един проход на дълбочина 3,5 мм, а "двеста" за двама. Има три прорези за скосяване, изхвърляне на чипове наляво и надясно. Мощност достатъчно, за да планира акация и дъб. Осигурена е проба от четвърт до 16 mm, но е трудно, защото теглото му е 7 kg.

Прост и надежден самолет без излишни украшения. Качеството на изработката е до ниво. Мощността е малка, само 900 W, но с борови дъски и греди, които лесно се справят. Подходящ за продължителна работа.

Спецификациите са средни. Мощността е 800 W, 12000 оборота в минута, дълбочината е до 3 мм, селекцията на сгъване - до 22 мм. Но наистина професионално (в жаргона на търговците - промишлени) назначаване. Можете да работите без страх от провал, 8 часа пет дни в седмицата в продължение на три години. Включено - Дело MAFELL-MAX с приспособления за стационарна работа и прахоуловител. Това просто работи по-добре с професионални ръкавици. Изненадващо тромавата конструкция на дръжката води до появата на мехури върху незащитената ръка. Интересното е, че диапазонът на цените в руската търговия на дребно е около 7000 рубли. Не е ясно какво да се страхува, фалшификати или апетити на дилърите. Цената на иБей е около 400 евро.

За агрегат с двигател с мощност 2.3 kW, който може да планира 200 mm лъч на дълбочина 4 mm, теглото на 12,5 kg може да се счита за светлина. Освен това, наличието на електронно регулиране осигурява плавен старт и равномерно въртене на ножовете. За разлика от горния модел на рендето на тази фирма, ергономичността на ZH 205 Ec е добре. Работата е много удобна.

Самолет с внушително тегло от 13 кг ви позволява да използвате максималната му ширина. Оптимизиран разряд на чип: обработващата линия може да се види добре. Има много прецизна настройка на дълбочината на рязане от 0 до 3 мм. Мощността на самолета не е свръхвисока (2000 W), но е достатъчно за плоскостни повърхности с ширина до 205 mm. Има функции за защита от мек старт и прегряване.

Тази мощна 1050-ватова равнина може лесно да се справи с всяко дърво, дори ако сте задали максимална дълбочина от 4 милиметра. Можете дори да намерите недостатък в неговата сила - ако не забележите твърд възел или пирон, дори не ги усещате, когато ги минавате ... но карбиден нож също може да падне.

В допълнение към самото ренде, можете да намерите паралелен водач и устройство за вземане на проби от една четвърт (до максимум 25 мм), адаптер за прахосмукачка и чанта за чипове в фирмения случай - много удобно нещо, когато трябва да работите в малка стая без изтощение. Вярно е, че тази чанта се запушва бързо, което не е изненадващо с такава мощност. Изхвъргачът може да се монтира на воля дори надясно, дори наляво.

Нищо не пречи на използването на DeWALT за фина работа: дълбочината на глисиране се регулира с точност до 0,1 mm, а удължената подметка спомага за запазването на правилната повърхност. Предвидени върху него и канали за скосяване.

Електрониката, позната на традиционно „подлъгваният” инструмент DeWALT, не е тук - дори гладкото стартиране. Ръката по време на включването е осезаема, макар и не критична. Ами, автоматичната поддръжка на оборотите за мощен двигател не е особено критична, така че няма да се примиряваме за неговото отсъствие.

Но за меката подплата, улесняваща задържането и намаляването на вибрациите, предавани на ръцете, кажете благодаря. Вярно е, че ергономичността на дръжките не е подходяща за всички, но е малко вероятно да си купите самолет, без да се опитвате да хванете в магазина? Освен това има впечатление (и не само на автора), че разработчиците са приели, че няма да държат самолета с голи ръце, а с ръкавици.