Кайман N-330

Предимства: Някои предимства

недостатъци: Не.

коментар: Най-добрата и надеждна лодка. Останалите нервно пушат настрана.

Предимства: Удобен, надежден, с висока мощност на двигателя, голяма товароподемност

недостатъци: не

коментар: Имам един експлоатационен опит на Cayman N330 през Suzuki DT15. По мое мнение, крокодил е добър, в този размер друга лодка не е необходима. Разбира се, работата на тази лодка е оцветена навсякъде, но под 15 години не може да се говори за липса на реликви (Fighter Boat).
Искам да насоча вниманието към минусите, ако е силно натоварен с рязко отделяне на газ, той кима, докато тече вода. Е, това е само два пъти, след което ръката на машината плавно намалява скоростта, която го предпазва. Повечето от тях вероятно нямат.
Ако позволите да вървите заедно, тогава по-малката лодка по никакъв начин не е невъзможна, тя ще бъде тясна. По време на сезона нищо не изсъска, цялото плащане. Вярно е, че по погрешка той предпазил дъното (не балона), поставил заредената лодка на остър камък. всичко беше решено с пластир с размер 5 рубли.

коментар: Говори се Cayman N330 с двигател Suzuki с мощност 15 к.с. - самолета! =) Шевове, пода, транц, седалки и всичко останало в добро състояние, нищо не се случи в два сезона!
Ловим заедно с баща си, или съм сам. Има достатъчно място в едно, за двама също е достатъчно, макар че разбира се зависи от вида на риболова и размера на рибарите! Спининг заедно хвърлят неудобно, на всяка лодка, просто се редуват! Доволен съм от лодката, вече гледам на размера на по-голям, така че има повече място за моите неща и искам волана за удобство!

коментар: Купих наскоро плътността на PVC е 850 г / м2, а не 1000, както е в описанието. Лодката е опакована в 2 торби, в една payoli (20 кг), а в другата - самата лодка (30 кг). Чанта за лодката - под формата на кръст с връзки в страни, много удобна тема при разгъване и коагулиране. Отнема много място в колата, в Kia Sorento поставяте лодка в багажника, payoli, мотор на върха, и багажника е изчезнал. В средния седан за натискане е малко вероятно да успее, особено с двигателя.
Payola шперплат, на пръв поглед не напоени с нищо, краищата са полирани добре, лодката не се реже. На фугите на алуминиевите ламели на пайол, боядисани с бяла боя, които в каналите почти веднага се отлепиха. От една страна, payol е малък ластик, така че краката да не се подхлъзнат. Удобно е да стоите в лодка, нищо не се огъва или залита.
Това става съвсем лесно (за втори или трети път :)), макар и малко по-шумно, отколкото с обикновената гумена лента, но да се пуска самостоятелно без колелца на кръста е урок, който граничи с подвиза. Въпреки че релсите и дръжките са на мястото си, винаги има нещо, което да се разбере. Стандартната помпа (борика) разтърсва изненадващо весело, аз мислех да си взема електрически - докато не промених мнението си. Общото сглобяване отнема 20-30 минути.
Няма никакви оплаквания за качеството на лепенето и материала, дебела защитна лента се залепва по кила по страните и гърба, което е полезно нещо, въпреки че все още не бих рискувал да се навивам на :)
Като цяло, доста приличен лодка, обективно нищо да се оплакват.