L’inspector amb una vareta de ratlles, que de sobte va aparèixer a la carretera i va demanar que s’aturés al costat de la carretera, deixava veure clarament la pròxima conversa desagradable. El motiu de la parada és el més freqüent: excés de velocitat, que significa la propera despesa per pagar la multa. Però al tauler de comandament del cotxe es va instal·lar un detector de radar! Per què no funciona el dispositiu? Quin és el problema? Al cap ia la fi, quan es fa un llarg viatge es poden recollir "sorpreses" amb una quantitat decent.
Els detectors de radar estan representats al mercat per 30 marques, que juntes ofereixen més de 500 models. I això és només el més popular! Però, segons les revisions dels propietaris de cotxes, queda clar que no sempre és possible confiar en l'electrònica. El problema rau en el fet que, a causa de la millora del radar, molts models de detectors queden obsolets i no compleixen les seves funcions. Què més necessiteu saber sobre aquests dispositius útils?
Inspectors d’arsenal
La policia de trànsit està armada actualment amb més de 20 models d'instruments, tant fixos com mòbils, que registren la velocitat del moviment. Per tant, a qualsevol part de la carretera, en qualsevol moment, podeu esperar un control. Els radars utilitzats pels inspectors estan millorant constantment. Si abans treballaven a l’abast de la ràdio, els models moderns amb l’objectiu de romandre invisibles per als detectors tenen telèfons làser. També, per determinar la velocitat, no és un mode de radiació constant (continu), sinó que s’utilitza un pols curt o instantani. Recentment, també han aparegut "assassins" de detectors de radar: complexos automatitzats que mesuren la velocitat mitjana del moviment "Avtodoria".
Principals criteris de selecció
Formulem els requisits que els dispositius han de complir de manera que no siguin inútils davant dels models de radar moderns.
Rang de freqüència i modes de funcionament
Pel que fa als complexos de mesura de velocitat "Avtodoria", a causa de l'absència de radiació procedent de les càmeres de guia, només es poden identificar mitjançant les coordenades d'instal·lació (GPS, GLONASS). Per tant, aclarirem immediatament que és necessari considerar només els radar-directors, que estan equipats amb informadors amb una base de dades, per a la compra.
Per identificar els dispositius de fixació restants, els detectors han de garantir el funcionament en tots els rangs de freqüència del funcionament del radar:
- 10,525 GHz (banda X): la freqüència obsoleta, però els radars que funcionen en aquest rang són molt rars, però segueixen sent utilitzats;
- 24.150 GHz (banda K): el 80% dels dispositius de fixació de velocitat funcionen a aquesta freqüència;
- 34.700 GHz (banda K de pols): la freqüència dels últims models de retards de velocitat.
A més, els detectors haurien de ser capaços de gravar els senyals dels complexos de radar mòbils i fixos:
- Amb irradiació constant (contínua);
- En mode d'impulsos;
- Amb radiació instantània de baixa potència.
Per tant, el detector de radar ideal hauria de:
- Accepteu senyals en totes les bandes de freqüència utilitzades per la policia de trànsit (X, K, Ka) en qualsevol mode de funcionament del radar;
- Tenir protecció contra la guia làser, llavors fins i tot es fixarà el treball de sistemes fixos moderns com "Strelka";
- És obligatori proporcionar les coordenades de la ubicació de les càmeres de vídeo dels complexos fixos.
Algorisme de treball
El següent paràmetre és el rang en què el dispositiu pot detectar polsos de radar i la velocitat del seu processament. El detector de radar ha de tenir un algoritme híbrid (analògic-digital) o de processament de senyal digital rebut per l’antena o els sensors.En aquests dispositius, gràcies als moderns processadors, la velocitat de processament és alta i el grau de senyals espuri és baix. En cas contrari, el radar que funcioni a una distància de 500-600 metres, tindrà temps per determinar la velocitat del cotxe abans que el conductor prengui mesures de seguretat.
Sensibilitat i immunitat de soroll
Una característica important és també la relació de senyals reals amb falses, que és especialment important en entorns urbans. Per a una bona sensibilitat, l'antirradar ha d'estar equipat amb una antena més gran amb una vista de 360º i un filtre d'alta tecnologia que eliminarà la majoria de les interferències. A més, per a l'assentament i la ruta és convenient tenir un mode independent, ja que la sensibilitat excessiva a la ciutat donarà lloc a falsos positius.
Funcionalitat addicional
Preste atenció a la funcionalitat addicional. Així, per als amants dels viatges estrangers als països on els detectors de radar estan prohibits, és recomanable triar un dispositiu amb la funció de protecció del sistema VG-2, que determina la presència d'aquest dispositiu al cotxe. La presència d’una brúixola, termòmetre, voltímetre, gravadora de veu, visualització de la velocitat, tothom tria a la seva discreció, però el menú i les notificacions de veu són desitjables per ser implementades en rus. La innecessària serà la funció d’augmentar el volum a mesura que s’acosti al radar i la possibilitat de desactivar algunes bandes per optimitzar el rendiment, així com minimitzar les falses alarmes.
Els fabricants de detectors de radar més populars
Per fabricació i cost, tots els dispositius es poden classificar en tres tipus de models: de baix cost, de preu mitjà i de prima (superior).
- La sèrie de pressupostos inclou dispositius de fins a 150 dòlars. Els més populars en aquest segment: Supra, Star, ParkCity, LKT, PlayMe, Whistler i altres. Els models barats tenen característiques addicionals limitades i tecnologies de fabricació de baix cost. Es caracteritzen per un curt rang de recepció, especialment en la banda K moderna, però en funcionament fiable.
- La categoria mitjana de preus de fins a 500 dòlars està composta per marques conegudes: Cobra, Street Storm, Stinger i altres. Els dispositius s'ofereixen a un preu assequible, tenen una bona funcionalitat, treballen amb confiança en tots els rangs i estan equipats amb una base de dades. Capaç de detectar pràcticament tots els tipus de radars fixos i mòbils. El rang de detecció i la sensibilitat també són alts. Models d'aquest segment - la millor opció per a l'automobilista normal.
- El segment premium inclou marques que es caracteritzen per una funcionalitat millorada, a més d’una alta sensibilitat i immunitat de sorolls i, per tant, són efectives en entorns urbans. Detecta tots els sistemes que fixen la velocitat del moviment. Els models estan representats per marques: Escort i Beltronics. En aquests dispositius s’utilitzen els últims èxits d’enginyeria, desenvolupaments i tecnologies. Es garanteix una alta velocitat de processament i una precisió de detecció de radar de llarg abast.
Afortunadament per als automobilistes, hi ha detectors de radar que poden capturar el senyal de qualsevol dispositiu de fixació modern i avisar el conductor a la hora de reduir la velocitat. A les seccions de la carretera que no estan sobrecarregades de transport i tenen una bona cobertura, és possible viatjar una mica més ràpid, en relació amb la qual cosa el fet de posar aquest dispositiu al quadre de comandament o penjar-lo al parabrisa no serà superflu.
