Maclaren Techno XT

Avantatges: Asseguda còmoda, bon desplaçament, maniobrabilitat, posició totalment horitzontal de la part posterior i rigidesa, bona caputxa, material molt lleuger, agradable, reposapeus ajustable, excel·lent permeabilitat PER A LA TENDÈNCIA a l'hivern!

Desavantatges: No hi ha cap para-xocs inclòs (comprat per separat), accessoris cars

Comentari: Model 2013. Els desavantatges per a mi són irrellevants. L’ordre bumper no és un problema, qui ho necessita. El conjunt no funciona, ja que ho entenc, per motius de seguretat, de manera que el nen estigui sempre fixat. Clutch es va cosir.
El seient és còmode, encara que a primera vista sembli una mica petita, fins i tot en un vestit d'hivern, el nen de 1.3 no es va arrossegar i no va penjar-se de les corretges.
La sivella dels cinturons mai no ha provocat dificultats ni el meu marit ni els meus avis. I el nen realment li agrada ficar un botó, el benefici no es deslliga.
Algú es queixa d'una finestra estúpida a la caputxa. Funciona bé quan el nen està dormint amb el respatller baixat. Molts cotxets es queden sense ell.
En una nevada sobtada a mitjan abril, la cadira de rodes va conduir amb molta tranquil·litat.
Molt satisfet amb la maniobrabilitat. Amb una mà per controlar el cotxet i l’altre per portar el nen és bastant realista.
La longitud de les nanses és ajustable, jo, amb la meva alçada de 160 cm, estic bastant còmoda amb una baixada total.
En comparació del peg-perego, aquest cotxet de passeig guanya de moltes maneres. Encara que també el cony, molt estimat.

M'agradaria llegir i escriure crítiques que eren objectives:
1. No compareu la canya amb passejos i bressols amb grans rodes (i fins i tot amb inflables) !!!
2. El cotxet està dissenyat per transportar el nen, i no per al lliurament de productes (una cistella petita és molt convenient per a les coses dels nens)
3. No hi ha cadires de rodes perfectes. Però hi ha un bon rendiment tècnic i operatiu. Aquest cotxet els té.

Avantatges: - Pes. 6,8 kg (model 2011) no és mínim, però per a un cotxet que té una posició horitzontal de l'esquena, és gairebé un registre.
- Amplada de la pista. Algú dirà que és massa estret, però tenim un estret ascensor a la nostra casa. A més, no hi ha cap sentiment que sigui inestable.
- La rigidesa del marc. Els homes ho entendran: no respira, com la majoria dels bastons. La suavitat es concentra a la suspensió, però no al marc. Com a resultat, el cotxet es controla amb exactitud i comoditat amb només un petit dit.
- Manetes llargues retrocedides. Algú molest que no puguis penjar-te les bosses, però aquesta és una conseqüència d'aquesta dignitat. Jo, amb els meus 182 cm, no empeny els peus cap al cotxet durant la marxa ràpida. Puc pujar a l’ascensor entre les nanses del cotxet (petit ascensor estret: (). Esposa 164. També és còmoda.
- Una gran caputxa –per l'experiència del McLaren Classic– és un dels avantatges importants.El brillant sol d’estiu del sud, el sol de baixa primavera de Peter tanca perfectament la caputxa amb la seva secció addicional i la seva visera transparent.
- Bona concentració. Malgrat l'aparent canvi de tornada, el nen se situa al centre de la distància entre eixos.
- "Seient abraçant" - Sota el pes del nen, es retroalimenta, creant un efecte de llum en una hamaca, mentre que no es doblega, mantenint la postura correcta. La comoditat del nen també es veu facilitada per un coixí de seient posterior lleugerament tancat, de manera que es crea una galleda i el nen està bastant estable.
- Amb una esquena completament desplegada, s'obté un dormitori llarg i gairebé pla.
- Rodes de goma molt suaus i silencioses. No es tracta d’una càmera, sinó bastant decent.
- Rodes bessones prou grans que no es queden enganxades no només a la neu gruixuda, sinó també a la sorra de la platja. Els models antics (2007-2008) tenien rodes més petites.
- Plegat simple i compacte. Tot i així, no és per res que el fundador de la companyia i l'inventor van crear el xassís per als combatents de la segona guerra mundial.
- També m'agrada que no cridi quant a diners. Modest i d'alta qualitat.
- Noves frontisses. Són segurs i còmodes perquè puguin aixecar el cotxet.

Desavantatges: - Cap coberta de peu. Però quan el nen està mentint, el vestim cordialment i, quan ja camina, no seure de totes maneres, de manera que els beneficis són petits.
- Sense matalassos, però es poden comprar per separat de diversos colors brillants. Un bon element d’individualització.
- Sense mosquiteres. Lamentació que no s'hagi comprat amb un cotxet. Sobre la naturalesa del viatge - molt necessari.
- Es bolca, si les nanses pengen bosses amb un pes aproximat de 2 nens (però són llargues). Maclaren per a mares ofereix una bossa que penja del costat. En principi, gràcies a això, és molt convenient moure's a través de les vorades. L’esforç és mínim.
- Preu. Com deia algú, vaig comprar el meu bastó per 2 tr. I no hi ha més diners per a això.
- La dona no li agrada la textura del teixit, però aquest és un aficionat. En els clàssics hi havia un teixit molt delicat.
- He escrit abans: "El disseny de les plomes (la pintura de plata es desprèn per a l'estiu: () - seria millor si fos més senzill, però més fort".
- La manca de para-xocs per a un nen no és cap desavantatge. Això es fa per assegurar que els pares no siguin mandrosos per subjectar els nadons, perquè el para-xocs no proporciona la seguretat necessària.
- Difícil de prémer el botó per desatar els cinturons - no és un desavantatge. Aquest és també un element de seguretat que el nen no va poder descompondre.

Comentari: El cotxet es fa amb amor pels seus propietaris.
No és barat, però és més barat que moltes altres opcions, la majoria de les quals són pitjors.
És com un iPhone. Sembla que tothom entén que és car, però gairebé cap dels propietaris es negarà a favor d’una altra cosa. Així mateix, els antics propietaris de McLaren que compren alguna cosa nova, brillant i interessant, al final, encara es compren un altre McLaren. A tots ens agrada que els creadors d’aquest cotxet ens asseguressin d’utilitzar-lo.

Avantatges: Ohhh, probablement sóc un maní de cadira de rodes i ja tinc 10 d’ells)))
Però, com un bastó, Mack HT és perfecte! Disseny, facilitat d’ús, facilitat d’ús, qualitat dels materials)) Tot al més alt nivell)))
- Per mi, el més important d’ella, en presència d’una amortització chic, és encara millor que a la meva City Elite))
- A continuació, es tracta de pomos ajustables !!! Kaif: la meva alçada és de 176 cm i les mares amb la mateixa alçada em comprenen)))))
- I quina manejabilitat i permeabilitat intel·ligent per a una canya))))) Gairebé a tot arreu, excepte per la neu fresca !!!!! Realment porteu amb una sola mà. Saltar fàcilment a les vorades amb el meu elefant en 15 kg))))
- Una cistella convenient, encara que no gaire gran, però tinc prou per anar a la botiga)
- Gorra gran))) Seient ampli i llargament llarg) Respatller totalment horitzontal i reposapeus ajustable!
- Muntatge ràpid i clar, amb una sola mà)) Comprèn amb la mateixa facilitat i rapidesa))

Desavantatges: Gairebé no hi ha cons a mi)
Un bit no calculat amb les dimensions, perquèVolia utilitzar una canya per viatjar independentment, però la HT és prou gran quan es plega (((
Al xassís: pritenzy no)
La pintura de les nanses és una mica molesta ((tinc un parell de fitxes, algunes noies, la pintura de plata es desprèn ((((això no ho entenc, el preu d'aquest cotxet no és baix, però l’escola conjunta del fabricant (((
Per descomptat, si trobeu alguna falla, hi pot haver més cons, però el xassís del cotxet, cobreix totes les deficiències menors)

Comentari: La canya, que vaig triar molt de temps i deliberadament) vaig passar per molts models: Si Peg-Perego, Ike Plutó, Bumbleraid Flight i Cybex Topaz)
Totes aquestes canyes, precisament en el tren d'aterratge, són inferiors a les Mac a vegades !!! I no volia sacrificar absolutament la comoditat del control de cadires de rodes, després del SUV Elite i fins i tot el meu nadó estima el seu Mac)))

Avantatges: El millor moviment i maniobrabilitat de totes les canyes que he provat són la tapa "fins al para-xocs" excel·lent, el respatller és gairebé horitzontal, lleuger, manetes retràctils, peus d'escalada, grans passos sobre els passos, molt bona absorció de cops per la canya. Es pot rentar fàcilment. El teixit és molt bo, es pot esborrar qualsevol taca amb un drap humit. Manté molt de pes, diverses vegades va plantar dos fills de 18 i 12 kg en el respatller desplegat, normalment va muntar. Una vegada que vaig conduir un fill de quatre anys en ella, estava perfectament col·locat, i també hi dormia. La longitud del seient descompost va ser suficient. S'arriba a qualsevol maleter. Molt bons cinturons de seguretat, un para-xocs amb aquests cinturons no és necessari. El nen no pot descomprimir exactament. Tan sols s’aclareixi quan premeu el bloqueig de l’interior i de l’exterior alhora. Al pla es va permetre. El viatge no és intercanviable. Garantia de 12 mesos.

Desavantatges: El para-xocs es subministra per separat i costa 1300 rubles, però l’universal per a 500 també és un gran ajust, no negaré una cistella més gran. Les rodes xiularen després de mig any d’ús, esquitxades a la base de la roda VD-40, no hi ha cruixits.

Comentari: Tinc molta experiència amb canyes. Hi havia Inglezina Zippi i Peg Perego Plico, Leader Kids, Jean Rocket, Graco, Mir detstva, xinesa sense nom, però al final vaig concloure que els bastons de McLaren són un dels més fiables i fàcils d’utilitzar. Aprofitem la nostra HT molt dur. 2 vegades al dia amb el nen assegut al cotxet (1,5 anys), entenem i baixem des del tercer pis de les escales i després passem al metro 2 vegades quan anem al jardí per a la gent gran. "Mans primes", com es deien en una de les ressenyes, aquesta càrrega diària es manté durant més d'un any. Les nanses són nominades, això és, per descomptat, un avantatge, perquè el marit és més alt que jo i avança per la seva comoditat. Un nen passa de 6 mesos. Dorm bé amb l'esquena desplegada. La part de darrere és prou suau, sense matalassos. A l'hivern, les collites de neu no passen (crida'm una canya que pugui fer-ho), però al llarg dels camins nets o netejats de la ciutat, no hi ha cap problema. Núvies i sortides de la ciutat pels camins trencats, diuen, grans atraccions. En una pedra petita qualsevol canya vibrarà, però el Mac HT és més petit des de llavors Té una molt bona depreciació. Les cames no s'aferren a les rodes posteriors, fins i tot si he de caminar molt ràpid, gairebé corrent. Pel que fa a la roda encallada amb sorra. Vam anar a l’embassament de Pirogovskoye i Uchinskoye a la nostra HT durant tot l’estiu del 2010. nedar. Hi ha sorra fins al genoll. Les rodes estan bé. A les zones de jocs infantils, a l'estiu també tenim molta sorra, però les rodes no estan enganxades. Al setembre, dues setmanes a Turquia, platja de sorra. Carruatge arrossegat al llarg de la platja tot el temps, les rodes estan en ordre. El cotxet té una bonica tapa amb visor UV. Hi ha un raig secret, quan es desabobla el que augmenta la tapa i tanca el nen al para-xocs. El cotxet té una maniobrabilitat increïble. A Izmailovo, l'asfalt no ha canviat des de la revolució, sots purs, el carruatge va perfectament, no es queda encallat, es controla amb una mà, arriba a la vorera, la conducció amb una mà és prou fàcil. Un amic té un tercer fill que ja hi és, mai es va trencar.

Avantatges: Gran cotxet!
Caputxa gran (com una capella), silenciosa!
Un llit còmode (no hi ha insercions laterals, com un cotxet italià, de manera que el meu home corpulent és molt còmode en ell), la part posterior fàcil i silenciosament es redueix a una posició reclinada. En posició de seient, el nen no es mou cap a cap lloc, està convenientment arreglat amb corretges.
El cotxet és molt lleuger, compacte i convenient. Vam volar amb ella dues vegades.
Rodes maniobrables, puc controlar el cotxet amb una sola mà! No et facis estupor si es topa amb còdols. És fàcil muntar a la neu fresca (no a través de congelacions de neu, és clar), així com de gel.
Un nen en ella es dorm bé!
Coberta de pluja còmoda. Ell està en silenci! I el nen no es desperta si el treu i el posa en marxa. Protegeix perfectament del vent, no s’estenja a les joncs.
A les nanses del cotxet es pot penjar bosses (el més important, no exagerar).
Fre de roda còmode, no fa tremolar i no crea sacsejades en baixar i desmuntar.
Sembla que tot en aquest cotxet es pensa per a la comoditat de la mare i el fill!

Desavantatges: Encara no els he trobat:

Comentari: No es fa res amb aquest cotxet! En el meu McLaren dos nois ja patien, i és com a nou !!!

Avantatges: * Cotxet compacte. Al meu passadís de 5 metres ocupa molt poc espai.
* Manetes que són còmodes de mantenir + augmenten la seva alçada.
* Campana gran. Molt còmode quan el sol, vent. Darrere de la caputxa, es pot alliberar i obrir el cotxet per emetre's.
* El respatller es plega gairebé en posició horitzontal. L'angle es deu al fet que el seient té una inclinació a l'esquena. Això és +, perquè el nen no avança.
* Els cinturons de seguretat tenen un fermall que només es pot obrir prement els dos costats. A més, si premeu estrictament al centre, s’obriran tots els fixadors i, si premeu per un costat, només s’obrirà un costat.
* Rodes de goma escuma amb amortidors. Tothom I la impressió és que com més lluny hi hagi, més depreciació serà més suau. Podeu colpejar el nadó movent el sidecar de banda a banda.
* Impermeable. Simple, compacte. La poso en una bossa de cosmètica.
* La tela és fàcil de rentar. On és necessari no mullar-se, agradable al tacte a l'estiu i l'hivern.
* És possible triar un limitador de para-xocs. El que vaig fer. La va cobrir amb tela i color. Va resultar com si fos nativa. Tanmateix, com ha demostrat la pràctica, el para-xocs no és realment necessari. Només penjarem joguines.
* Realment controlat amb una sola mà. En general, després d’haver adquirit aquest cotxet després d’una conversa, em vaig adonar de pensar que el cotxet no em molesta. Es pot controlar amb un sol dit. Les vorades, les vorades, els forats no són un obstacle.
* Qualitat i materials i costures a nivell. Molt satisfet amb la finestra del capó. Està gravada amb una franja àmplia. Res no cau, no es dissol, no es trenca.
* Passeja els passos. Si els passos no són estàndard, podeu rodar les rodes posteriors.
* Frens a les dues rodes posteriors. Podeu fer clic al fre de qualsevol roda, perquè tots dos es fixen alhora.
* Es desenvolupa amb una mà i un peu. Convenient quan el nen està a l'altre costat.

Desavantatges: * De vegades es gronxa, però si tenim en compte que hem estat utilitzant el cotxet de nena des del passat hivern. Ens vam anar amb ella al país i mai no ens vàrem embolcallats, llavors no és un gran inconvenient.
* Amb una forta ràfega de vent, la campana oberta es torna cap enrere. Vaig començar a fixar-lo amb una cadena per als mugrons.
* No hi ha cap para-xocs. En aquesta cadira de rodes, en principi, no és necessari, perquè El seient (com ja he escrit) té una inclinació cap a la part posterior i els cinturons excel·lents. El nen es troba en una cadira de rodes com en una cadira i no necessita mantenir-se en el para-xocs.
No hi ha més que queixar-se. Això és per trobar una falla, perquè els desavantatges descrits no són significatius.

Comentari: Utilitzem el cotxet durant més de 8 mesos (a partir de 3,5 mesos). Vam comprar Maklarenovsky envelope-coupling techno HT. Em preocupava molt que un nen després d’un any no encaixés en un cotxet de nena i, més encara, en un sobre. Els meus temors eren en va. Fins i tot en 2 o fins i tot 3 anys va pujar. Sí, però probablement no serà necessari.
El cotxet és calent, protegeix perfectament del vent. Suficientment acceptable. Vam anar a la grava.És ajustat, però està arribant! Com el fabricant escriu a les nanses, no es pot penjar res, en cas contrari, el cotxet es tornarà. Suposo que si poguessis penjar una bossa de patates, el cotxet no seria tan manejable. Seria difícil conduir a la parbruck
El preu coincideix amb la qualitat.
Definitivament recomano aquest cotxet. De les cadires de rodes és el millor! En principi, encara que es compari aquest cotxet amb altres categories de cotxets, encara serà millor en molts aspectes.
P.S. Per no ensucrar la campana del cotxet, és necessari no omplir la visera UV dins del capó, sinó doblar-la. Caputxa per omplir la part posterior. Per a les rodes, encara hi ha cobertes "natives", però a Rússia crec que no les venen. Utilitzo paquets p / e.