Merida Matts 20-MD (2014)

Avantatges: 1. Relació qualitat-preu.
2. Disseny.
3. Nakat.
4. Marc lleuger i durador alhora.
5. El kit òptim.

Desavantatges: En principi, tot està bé, però esperava que la bicicleta fos més fàcil de traslladar les curses a les vorades, perquè es reuneixen regularment a la meva ruta. Per tant, després d’uns quatre mesos, va aparèixer una figura tolerable, però a la roda del darrere. Pot ser que estigui atent, però és millor no muntar a gran velocitat sobre grans cops a la bicicleta, i molt menys saltar, fins i tot des de petites rampes;)

Comentari: Les impressions generals són positives, la moto valia els seus diners - 16 mil rubles. I és que els diners, al meu entendre, es poden pagar a un aficionat per a una bicicleta d'alta velocitat.

Avantatges: bon funcionament

Desavantatges: la qualitat de la pintura es perd ràpidament

Comentari: comprat al juny viatjant fins a novembre no hi ha queixes feliços de viatjar 30 km recorreguts per la mateixa respiració pels diners, millor per no trobar una bona bicicleta

Avantatges: Acceleració ràpida i convenient, canvi de marxa suau

Desavantatges: Cadira dura. Substituït després d'una setmana de viatge. Sense tauletes de peu

Comentari: Per aquests diners, un excel·lent vaoiant

Avantatges: Convenient. si canvieu la cadira. Accelera bé, durador.

Desavantatges: Cadira. la meva culata no es va adaptar a ella, vaig comprar una altra.

Comentari: Ara més: comprat l’abril de 2014. Es va fer càrrec d’Internet i es va calcular malament amb el marc, portat a una mida més gran. Aquesta és una paraula sobre comoditat, per molt que hagueu viatjat, però la vostra esquena no va fer mal. Durant la temporada vaig llançar 1.650 km, de manera que res va trencar i, en general, no hi ha queixes tècniques.Ara per la força) condueixo per un camí de terra a través de boscos i camps, de manera que vaig arribar a la moto. Un parell de vegades vam volar sortides de muntanya des de la muntanya, i fins i tot els vuit no hi són. En general, senyores i cavallers, aconsello a tothom, prengui-ho, és clar que és més car que el sigil, però mereix la pena

Avantatges: Per al nivell de Lowcost, la millor solució pel que fa a relació preu / pes. Absolutament cap pagament en excés per a la marca, tots els components són fiables, no hi ha ferratges xinesos amb noms incomprensibles. El marc és robust, apte per muntar una bicicleta personalitzada de nivell inicial a mesura que s'esgotin les peces.

Desavantatges: S'inclouen només els pneumàtics desagradables. Immediatament després de la compra, traiem i instal·lem un de nou, en cas contrari, les punxades cada 50-100 km i rumors.

Comentari: Des del començament de la temporada (i amb la compra, respectivament) va ser de 1300 km. Fins ara, no he hagut de reemplaçar cap de les peces d’estoc (excepte el cautxú, em vaig posar un poluslik). Tingueu en compte que en comprar qualsevol moto amb frens de disc mecànics, caldrà ajustar-los periòdicament, netejar les rodes del diable (que l'autor d'un dels comentaris anteriors no ho fa clarament). La moto ha resistit perfectament entre 80 i 100 km de carreres sense parar i, crec que serà bo comportar-se també en senders de muntanya.

Avantatges: Bona construcció, bonic passeig.

Desavantatges: No s'ha trobat

Comentari: Recentment heu comprat molt bé. Depèn molt del muntatge abans de la venda.
Vaig fer tot el 5+: vaig poder patinar immediatament.
Vaig conduir uns 20 km i sota la pluja i en temps sec es pot confiar en aquesta moto.
Recomano.

Avantatges: bonic, ben construït

Desavantatges: Els frens cruquen, no neixen per a la ciutat

Comentari: Vaig tenir una bicicleta fa poc més d'un mes, vaig conduir uns 150 km.
L'última moto que vaig tenir a l'escola fa uns 15 anys. Considerats matts 20, matts 40 o GT. Com a resultat, jo podfortilo i he aconseguit comprar merida al preu majorista.
Al principi, jo estava encantat: una ràpida overclocking, res de raspat als cops, tot és molt tranquil. Després d’ajustar clarament el commutador de transferència. Seient Bé, el seient, al començament de com tothom escriu aquí, no és convenient i volia canviar-lo, però després d’un parell de setmanes em vaig acostumar i ara em sembla còmode.
Això és el que realment ha decebut: els frens. El cremar és horrible, no es queden els ajustaments de cruixir. Sí, i des de la configuració de les pastilles, només podeu atraure la sabata fixa. Això és el que plora? El més important és que al principi no grinyolar, el cruixit apareix després de 5 quilòmetres i augmenta de manera incremental. Crida no només durant la frenada, sinó també constantment. I en els fòrums escriuen això no només jo.
La cadena dels cops supera el marc.
Els pneumàtics de l’asfalt són sorollosos, amb aquests pneumàtics la moto perd ràpidament la velocitat;
Per cert, està gairebé acoblat a la caixa. cal fixar el volant i els pedals, posar la roda davantera.

Pel que fa a la qualitat del mer merescut. Hem comprat molt bé amb la meva dona. Va agafar Juliet 10. Com vaig dir, l’angle de direcció ja es mostra a la fàbrica. Així que aquí hem recopilat grans. Si la roda davantera està fixa, el volant es gira a la dreta. Bé, posa exactament. I després, la dona diu que el volant és tort. Al final, vam tornar tots tal com era (és a dir, com es va establir a la fàbrica).
Imagineu-vos que mantingueu el volant dret, la bicicleta recta i la roda davantera constantment inclinada cap a l'esquerra. I MOLT tan rebutjada. I així va ser de la fàbrica. I no diguis que sóc una falda, en la meva gran moto tot recte.
Afegit més tard:
Bé, després de dues setmanes més el cotxe es va trencar.

Avantatges: canvi ràpid, suau, excel·lent marcatge ràpid

Desavantatges: pesat per aixecar, seient incòmode ((

Comentari: Vull parlar de les meves impressions, espero que algú us sigui útil. vaig agafar un amic perquè fos genial, perquè Vaig planejar comprar-me a mi mateix.En general, les impressions són positives: s'accelera ràpidament, els frens són normals. Un gran PER -: el seient no era gaire còmode (i va ser el més important per a mi !!! vaig triar la botiga durant molt de temps, vaig buscar un anàleg d'aquest model. Al final em va agradar molt el Cronus Cope 0.1. MD: el disseny és interessant i el seient és còmode, però li va costar, però a qui, com és possible, aquest model pot semblar molt còmode.

Avantatges: 1. Funcionament suau
2. Marcatge ràpid
3. Bona construcció
4. Treball de suspensió de forquilla 5
5. Canvi suau
6. Aparença decent
7. Frens de disc
8. Pedals metàl·lics
9. Doble vora
10. Funcionament silenciós de tots els components (moure, canviar)
11. Preu / Qualitat

Desavantatges: 1. Seient dur
2. No hi ha reflectors inclosos
3. Quan toqueu un obstacle o saltant, la cadena colpeja el feix inferior

Comentari: Aquesta és la meva primera moto seriosa, abans que havia conquerit les carreteres del poble de l’avi de l’hoste en models domèstics del tipus AIST, URAL. Em vaig acostar molt a la tria d’un amic de ferro molt seriosament, ja que em vaig acostar a la compra d’una cosa digna, després d’haver passat un llarg temps buscant a Internet, llegint ressenyes i escoltant els consells d’amics i ciclistes experimentats: però no tenia cap sentit. Bé, com passa habitualment.
Amb el model, no vaig decidir, i vaig decidir anar a la botiga amb la selecció més gran, de manera que pogués tocar i entendre la diferència.
La botiga va presentar models de 10 empreses diferents.
Vaig començar a triar, vaig passar dues hores a la botiga, vaig inspeccionar en detall, vaig intentar muntar, seure, tocar ... i vaig fer una conclusió per a mi mateix; totes les bicicletes es munten a partir dels mateixos components, frens, sistema de canvi, pedals i altres components. una marca, la diferència només va ser en la categoria de preus: més costosa era la moto, més moderna i millorava el model de components. Però des de llavors Vaig decidir amb antelació l’import del llindar de fins a 17.000; en totes les motos d’aquesta categoria de preus hi havia aproximadament sistemes del mateix nivell, i tot es va fer senzill, ja que tot el que hi ha a tot arreu és el mateix que necessiteu veure la qualitat de construcció de totes aquestes parts d'una sola peça. Bé, com heu entès, la millor qualitat de construcció va resultar ser la marca d’aquesta empresa: MERIDA !! Vaig decidir comparar models més cars pel bé de l’experiència, per exemple, el model de cross-country SCHWINN de 60.000 i el MERIDA del mateix model ... i la diferència era òbvia, a MERIDA, a diferència del competidor, tot era perfecte: no hi havia articulacions, tots els perns estaven lubricats i tancat a la carcassa, no es trenca res, schwinna tenia un carretó elevador, que els especialistes de la botiga intentaven eliminar tirant alguna cosa, però com va quedar la reacció i es tracta d'una bicicleta de 60.000 ...! També el vaig comparar amb l'autor .. on la cola és visible en alguns llocs i els cargols es tanquen de manera que surten pastilles de goma i altres matisos ... En general, els ciclistes amics, realment recomano aquest model de moto i MERIDA.