Merida Matts 20-MD (2014)

Výhody: 1. Hodnota za peníze.
2. Návrh.
3. Nakat.
4. Lehký a odolný rám ve stejnou dobu.
5. Optimální souprava.

Nevýhody: V zásadě je vše v pořádku, ale očekával jsem, že kolo bude snadnější přenést závody na obrubníky, protože pravidelně se scházejí na mé trase. Proto, po asi čtyřech měsících, tolerovatelný, ale osm postav se objevilo na zadním kole. Mohu být carping, ale je lepší se nejezdit vysokou rychlostí přes velké rány na tomto motocyklu, natož skočit, dokonce i z malých ramp;)

Komentář: Celkové dojmy jsou pozitivní, kolo stálo za své peníze - 16 tisíc rublů. A to jsou podle mého názoru peníze, které mohou být zaplaceny amatérovi za vstupní vysokorychlostní jízdní kolo.

Výhody: dobrý běh

Nevýhody: kvalita barvy se rychle ztratí

Komentář: koupil v červnu cestovat do listopadu žádné stížnosti rádi cestují 30 km cestoval ve stejném dechu za peníze lépe, než najít dobré kolo

Výhody: Pohodlné, rychlé zrychlení, plynulé řazení

Nevýhody: Tvrdé sedlo. Po týdnu byl nahrazen. Žádné patky

Komentář: Za takové peníze, vynikající vaoiant

Výhody: Pohodlné. Pokud změníte sedlo. Zrychluje dobře, trvanlivě.

Nevýhody: Sedlo. můj zadek se na to nepřizpůsobil, koupil další.

Komentář: Nyní více: Koupeno v dubnu 2014. Převzal internet a přepočítal s rámem, přinesl větší velikost. To je slovo o pohodlí, bez ohledu na to, jak moc jste cestovali, ale vaše záda nebyla bolestivá. Během sezóny jsem vyrazila na 1.650 km, takže se nic neporušilo a na technické straně nebyly žádné stížnosti.Teď o síle) Jedu po prašné cestě lesy a poli, takže jsem se dostal na kolo. Několikrát jsme letěli z hor, ale ani těch osm není. Obecně řečeno, dámy a pánové, radím všem, vezměte si to, samozřejmě dražší než stealth, ale stojí to za to

Výhody: Pro vaši Lowcost úroveň - nejlepší řešení z hlediska poměru cena / hmotnost. Absolutně žádný přeplatek za značku, všechny komponenty jsou spolehlivé, žádný čínský odpad s nesrozumitelnými jmény. Rám je robustní, vhodný pro montáž základního kola na zakázku při opotřebení skladových dílů.

Nevýhody: Zahrnuty jsou jen nechutné pneumatiky. Ihned po zakoupení vyjmeme a namontujeme nový - jinak propíchneme každých 50-100 km a buzz.

Komentář: Od začátku sezóny (as nákupem, resp.) Bylo 1300 km. Doposud jsem nemusel vyměňovat jedinou skladovou část (kromě gumy jsem si udělal půlkuhlý). Mějte na paměti, že při nákupu JAKÉKOLIV kola s mechanickými kotoučovými brzdami je budete muset pravidelně upravovat, čistit kola ďábla (což autor jedné z předchozích poznámek jednoznačně neudělá). Kolo má dokonale odolaných několika 80-100 km non-stop závodů a myslím, že to bude hezké chování i na horských stezkách.

Výhody: Dobrá stavba, pěkná jízda.

Nevýhody: Nebyl nalezen

Komentář: Nedávno koupil tento velký, velmi záleží na montáž před prodejem.
Udělal jsem všechno na 5+ - byl jsem schopen bruslit hned.
Jezdil jsem asi 20 km a v dešti a za suchého počasí se můžete na toto kolo spolehnout.
Doporučuji.

Výhody: krásný, dobře stavěný

Nevýhody: brzdění, pneumatiky ne pro město

Komentář: Měla jsem na kole přes měsíc, jel jsem asi 150 km.
Poslední kolo jsem měl ve škole asi před 15 lety. Považováno za matrace 20, matné 40 nebo GT laviny. V důsledku toho jsem podfortilo a podařilo se mi koupit meridu za velkoobchodní cenu.
Zpočátku jsem byl potěšen: rychlým přetaktováním, ničím na hrboly nenarazil, všechno je velmi tiché. Po jasném nastavení přepínače. Sedadlo No, místo, na začátku toho, jak tady všichni píší, není pohodlné a chtěl jsem to změnit, ale po pár týdnech jsem si na to zvykl a teď to vypadá dobře.
To je opravdu zklamaný - brzdy. Rozcuchají se jen strašně, vrzající nastavení nejsou odstraněna. Ano a z nastavení podložek můžete přilákat pouze pevnou botu. To je to, co píchne? Nejdůležitější věcí je, že se nejprve nezvlákní, vrzání se objeví po 5 kilometrech a postupně se zvyšuje. Zlomky nejen během brzdění, ale neustále. A na fórech, které píšou, nejenom já.
Řetěz na hrboly bije rám.
Pneumatiky na asfaltu jsou hlučné, s těmito pneumatikami rychle ztrácí rychlost - nedochází k navíjení.
Mimochodem, je téměř sestavena z krabice. musíte upevnit volant a pedály, dát přední kolo - to je ono!

Pokud jde o kvalitu levné merid. Koupili jsme skvěle s manželkou. Vzala Julii 10. Jak jsem řekl, úhel řízení je již zobrazen v továrně. Takže tady jsme shromáždili skvěle. Pokud je přední kolo nastaveno rovně, pak se volant otočí doprava. Přesně tak. A pak žena říká, že její volant je zkroucený. Nakonec jsme se všichni vrátili, jak to bylo (tj. Jak bylo zřízeno v továrně).
Představte si, že držíte volant rovný, kolo jede rovně a přední kolo je neustále naklápěno doleva. A VEŘEJNĚ tak výrazně odmítnuta. A tak to bylo z továrny. A neříkej, že jsem kosa, na tomhle motocyklu je všechno rovné.
Později přidáno:
Po dvou týdnech se kočár zlomil.

Výhody: rychlé, plynulé přepínání, vynikající rychlá volba

Nevýhody: těžké pro zvedání, nepříjemné sedadlo ((

Komentář: Chci mluvit o svých dojmech, doufám, že někdo přijde vhod! vzal přítele jít tak skvěle, protože Plánoval jsem si to koupit.Obecně platí, že dojmy jsou pozitivní: rychle zrychluje, brzdy jsou normální. Jeden velký VUT v Brně - místo nebylo moc pohodlné (a to bylo pro mě nejdůležitější věc! Obchod jsem si vybral již dlouho, hledal jsem analogový model tohoto modelu. Nakonec se mi opravdu líbil Cronus Cope 0.1. MD, design je zajímavý a sedadlo je pohodlné, trvalo mu to, ale komu se to může zdát, tento model se vám může zdát docela pohodlný.

Výhody: 1. Měkký běh
2. Rychlá volba
3. Dobrá stavba
4. Práce s odpruženou vidlicí na 5
5. Plynulé přepínání
6. Slušný vzhled
7. Kotoučové brzdy
8. Kovové pedály
9. Dvojitý ráfek
10. Tichý provoz všech komponent (pohyb, spínač)
11. Cena / kvalita

Nevýhody: 1. Pevná sedačka
2. Včetně žádných reflektorů
3. Při nárazu na překážku nebo skákání řetěz narazí na spodní paprsek

Komentář: Tohle je moje první vážné kolo, předtím jsem dobyl vesnické silnice na babičce hosta na domácích modelech typu AIST, URAL. Přistoupil jsem k výběru přítele železa velmi vážně, když jsem se blížil ke koupi nějaké dobré věci, strávil jsem dlouho hledáním na internetu, četl recenze a poslouchal rady přátel a zkušených cyklistů: ale nedávalo to žádný smysl. No, jak se to obvykle děje.
S modelem jsem se nerozhodl a rozhodl jsem se jít do obchodu s největším výběrem, abych se mohl dotknout a pochopit rozdíl.
Obchod prezentoval modely od 10 různých firem.
Začal jsem si vybírat, strávil jsem 2 hodiny v obchodě, podrobně kontroloval, snažil jsem se jezdit, sedět, dotýkat se .. a učinil jeden závěr pro sebe, všechna kola jsou sestavena ze stejných součástí, brzd, systému řazení, pedálů a dalších komponent jedna značka, rozdíl byl pouze v cenové kategorii: čím dražší kolo, tím novější a lepší komponentový model. Ale protože Rozhodl jsem se předem s limitem až do 17 000, na všech kolech této cenové kategorie se nacházely přibližně systémy stejné úrovně a vše se stalo jednoduchým, protože všechno všude je stejné, co potřebujete, abyste se podívali na kvalitu konstrukce všech těchto dílů v jednom kuse. No, jak jste pochopili, nejlepší stavba kvality se ukázala být značkou této společnosti: MERIDA !! Rozhodl jsem se porovnat dražší modely kvůli zkušenostem, například model SCHWINN pro běžecké lyžování pro 60 000, a MERIDA stejného modelu .. a rozdíl byl zřejmý, v MERIDA, na rozdíl od konkurence, bylo všechno perfektní: nebyly žádné spoje, všechny šrouby byly mazány a Schwinna zavřená v pouzdře, nic staggovala, měla vysokozdvižný vozík, který se obchodníci specializující na prodejny snažili něco vytáhnout, ale jak byl odpor a zůstal .. a to je kolo na 60 000 kol ...! Také jsem to přirovnal k autorovi .. kde je lepidlo viditelné na některých místech a šrouby jsou utaženy tak, že gumové podložky vyjdou a další nuance ... Obecně platí, že cyklisté přátelé, opravdu doporučuji tento model motocyklu a MERIDA.