Merida Matts 40-MD (2014)

Výhody: Krásné pěkné kolo, vytváří pocit spolehlivosti, měkkého a příjemného střihu, dobré vidličky, velmi jemnou jízdu, snadné dynamické zrychlení, líbí se mi řazení

Nevýhody: Nepříjemné sedlo

Komentář: V zásadě jsem měl všechno rád, dokud nebyl ukraden.

Výhody: Rám, přijatelný pro svou cenovou sadu

Nevýhody: Ne moc pěkné brzdy

Komentář: Otkatal pro sezónu asi 1,5 tisíce km, vážné nedostatky nebyly nalezeny.
Jízda hlavně ve městě, o víkendech procházky závody po nerovném terénu.
Rama je naprosto spokojený, na sedlo jsem si musel zvyknout už dlouho - dlouho jsem se sbíral. Volant, rukojeti, problémy s hřídelemi nebyly dodány.
Přepínače bez kudrlinek, ale fungují zcela normálně, někdy musíte upravit.
Oblíbené hvězdy na pásku stochil pořadí pro sezónu, páska s řetězem dohromady pro výměnu - to spotřební materiál.
Brzdy Tektro Novel nadával na mnoha fórech, ale v zásadě můžete použít.
Líbily se mi pneumatiky na kolech na cestách po zemi, ne moc dobré pro asfalt - snažil jsem se opotřebovat při jakémkoliv brzdění (zanechte černé značky).

Za mé peníze jsem jel dobrý, s časem můžete upgrade kit.

Výhody: Dokončeno více než 1000 km. O výrobku nejsou žádné závažné stížnosti. Na zásluhách může kolo mluvit navždy. Budu stručný:
Lehký, bezproblémový, nenáročný a poměrně vyvážený hardtail pro krátké výlety (např. Práce) vynikající kvality a za slušnou cenu. Jistě zvládne zátěž až 150 kg (dospělý muž, dítě a plnou tašku Meridy).

Nevýhody: Standardní vybavení nemá žádná křídla. Nativní pneumatiky Merida K904 jsou určeny pro půdu, řekl bych i bláto. Není vhodný pro asfalt.Kendovy komory jsou tenké, takže buďte opatrní na obrubníky a sledujte tlak. Můžete propíchnout (jen dva vpichy). Opravdu doufám, že ani kotoučové brzdy, ale nejsou tak strach z nečistot jako V-záplaty. Pokud se pohybujete po silnicích, standardní "ding" je lepší nahradit pneumochoorn. Mezi 5 a 6 s hvězdičkou chcete přidat další zařízení.

Komentář: Pneumatiky okamžitě nahradily Kendu silničním dezénem. Křídla jsou nejlevnější pro 26-28 "kola. Po poměrně dlouhé přestávce cítím na kole Merida jen pozitivní emoce. To, co vám všem přeji!"

Výhody: Dobře válcované, dobře sestavené

Nevýhody: Sedlo, zadní spínač, řazení, rukojeti, vidlice.

Komentář: Porovnávám pocity s jízdou na Stealth Navigator 850 za 13 000 rublů a srovnání není ve prospěch Meridy. Počínaje zřejmým, zadní spínač Altus za cenu 18k + není vážné, řazení nejsou tak pohodlné, sedlo je obecně noční můra, bylo by lepší, kdyby nebylo zahrnuto. Zástrčka je čistá pouze pro zobrazení, ale se Stels můžu zablokovat normálně a nastavit tuhost, a tady zámek funguje jednou a nastavení tuhosti nefunguje vůbec. Když skočíte na obrubník ve vidličce, je to jako kov, který bije na kov, nepříjemný.
Gripy a design je záležitostí chuti, ve srovnání se stejným Stealth 850 se mi nelíbí.
Obecně platí, že za peníze by doporučil další kolo.

Výhody: světlé (mám zelenou barvu), pohodlné, kotoučové brzdy, sestavené není špatné.

Nevýhody: sedadla, nedostatek křídel, ne přesnost předních a zadních spínačů, pneumatiky jsou špatně vhodné pro městské bruslení, hlučný a ne příliš dobrý naviják, gumové rukojeti na volantu také nejsou tak horké, mozoly mohou být otírány. To jsou všechny maličkosti.

Komentář: Toto je můj první motocykl v tomto designu, nejprve jsem si vybral ze stealth, ale náhodou jsem narazil na obchod v Meridě. Samozřejmě, že stealth se stejnou hmotností bude levnější a v soupravě budou křídla, ale v Meridě přitahovala kvalita stavby a výkonnost sama, i když Čína. Podle mého názoru tento rám vzbuzuje důvěru. Koupil jsem 2 najednou, pro sebe a mou ženu, jen rám je pro ni stejný. Jel jsem asi 150 km. Je příliš brzy na to, abychom vyvodili závěry o spolehlivosti jednotlivých částí, ale zdá se, že nic nezmizelo nebo nebylo rozbité. Změnil jsem něco, co jsem měl, a to jak vpředu, tak zezadu, dokonce jsem musel pracovat se zadním s házejícím souborem, odstranit hru, a to bylo znatelně jasnější do práce (na druhém kole jsem dokonale ladil poprvé a nepotřeboval jsem žádné zlepšení). Závěs stojí za počáteční úroveň SHIMANO ALTUS a není třeba od něj očekávat žádné zázraky, ale pro jízdu městem a přírodní výlety by to mělo stačit, hlavní věc je, aby se dobře přizpůsobila. Mechanické kotoučové brzdy, ale s jejich povinnostmi dokonale zvládnout. Nemusel jsem předtím jezdit na sedadle tohoto typu a pro mě je to strašně těžké, kostra na to nezvykla po dobu 2 týdnů jízdy, strašně to bolí, má žena stejné příznaky. Co společnost nerozebírala, s výjimkou nápisu DDK nic. Ale místo je obecně intimní otázka a musíte si vybrat pod svým ischiatickým nervem, pro sebe to je zaznamenáno v minusu. Zástrčka je elastomerní, ale je a to je v pořádku, další za takovou cenu nemůže být. Obecně platí, že kolo je dobré, podle mého názoru kvalita ceny je dokonale kombinována, mimochodem, oba náklady 35 tr. Nelituji svou volbu, ale zbytek přijde s časem.

Výhody: Snadný, dobrý pohyb, pohodlné sedadlo

Nevýhody: Osobně jsem neměl rád přehazovačku (Altus 9)

Komentář: Dobré pro peníze, příjemné použití. Guma je zcela normální a dostatečně drží silnici. Nedostatek zadního spínače při neinformativnosti spínání je 4,5 nebo 5,6 otáček (při akceleraci nebo intenzivním přepínání se okamžitě nepřepnou).

Výhody: Pohodlné a krásné

Nevýhody: nedostatek křídel, ale je to sleva

Komentář: Na týden jsem si vybíral kolo, nic jsem nenašel a tenhle šel přímo do mé duše! Koupil jsem to včera na dálnici Putilkovskoye, jel jsem trochu večer, líbilo se mi přistání, bylo to velmi pohodlné a sedadlo bylo normální))), od první minuty vlastnictví je pocit spolehlivosti. Obecně platí, že za rozumné peníze, vynikající kvalitu!
Mnohokrát děkuji klukům z Velomoto.pro pomohl vybrat, a dokonce i slevu.