Hvis du kører hovedsageligt om vinteren i byen og stadig foretrækker besatte dæk, er det tid til at tage sindet op. Tro, du bruger penge og du plager byen asfalt for ingenting. På en snedækket vejkardør slår spikes i alle henseender.
"Ja, din kardborre i den kolde dubeyut og tag ikke fart!" - Sig skeptikere. De forstår ikke noget. Der er to typer friktionsdæk, der adskiller sig fra hinanden:
- europæisk - skabt til et mildt klima, ideel til ture i byen på god asfalt. Udadtil minder de meget om sommeren og på vejen opfører sig som. At køre på sådanne dæk i februar i Magadan betyder næsten garanteret at kysse den første søjle, og i Krasnodar med minus fem på en urent vej på europæiske dæk vil det være ubehageligt. Derfor taler vi ikke om dem.
- skandinavisk - Udadtil, vinterdæk uden torner. Hun dobler ikke i kulden og taber ikke trækkraft selv i ekstrem kulde. Det er disse dæk, der har fordelen over spidsen i vinterbyen.
Than skandinavisk velcro breder end torner
1. Fremragende snegreb
Friktionsgummi - blød og elastisk. Maskinen presser til jorden. Hvis ridning på pigge på en hård overflade kan sammenlignes med at gå på hæle, så er velcro bløde tøfler.
2. Hurtigere acceleration i sneen
Op til 100 km / t på tyk sne, accelererer velcro bilen ca. 3 sekunder hurtigere end piggerne. Hvorfor? Ja, fordi friktionsgummien straks finder en kobling med skorpeen, og piggerne kræver en brøkdel af et sekund for at komme til det tætteste lag af vejen.
3. Bedre drejestabilitet
Forskellige tests (især i magasinet "Auto Review") viste fordelene ved kardborre over pigge op til 25 procent, når de kom ind i turn og exit. Det er klart, at alt afhænger af førerens dygtighed, men selv for en nybegynder er det lettere at holde fast på et snes spor med velcro.
4. Bedre håndtering på en snevejr
Under forholdene med "grød" på piggerne er det bedre at gå langsomt og forsigtigt. Velcro er en anden sag. Lichachit på dem er ikke nødvendig, men selv de billigste friktionsdæk mister grebet i sneen med en dybde på 3 centimeter ved en hastighed på 24 km / t. Til disse indikatorer falder selv de bedste spidser sjældent.
5. Bedre bremse ved lave temperaturer
Lyder underligt? Nå, her er en test af bladet "At the wheel", hvor russisk er skrevet i hvid: ved temperaturer under minus 15 grader sænker velcroen mere effektivt. Hvorfor er det sådan? Jo hårdere og stærkere skorpe, desto sværere er det for piggerne at finde en "fældning". Og friktionsdæk, som vi husker, opererer på et andet princip - de er "presset" til vejen.
6. Signifikant mindre støj ved kørsel
Spikes er metal, der ved berøring gør støj, buzzes og howls. En anden ting - blød klæbrig, kysser forsigtigt overfladen af asfalten.
7. Mindre slid
Et meget vigtigt punkt: Spikesne er tilbøjelige til at flyve, og de hårde vinterbesatte dæk - slides ud og brydes af. Især ikke så heldige hjul i den bitre kulde. Velcro sag er bedre. Takket være dens blødhed og elasticitet kan du ikke bare tage og slette beskyttelsen. Og da der ikke er nogen spikes i starten, er det ikke skræmmende at miste dem. I gennemsnit bor "Velcro" længere pigge i en til tre årstider. Hvis du ikke kører som Schumacher.
8. Brændstofforbruget vokser ikke.
Velcro er ikke pigge, det behøver ikke at bide ind i overfladen af vejen med indsats og derved øge modstandsdygtigheden. Derfor arbejder motoren som sædvanlig, og pengene forbliver i tegnebogen, og ikke olieselskaberne.
Foto: amastercar.ru
Du kan smide din studded gummi hvis:
- du bor i en by, hvor veje er vandet med forskellige kaustiske løsninger mod is;
- du behøver ikke at køre rundt om banen ofte;
- du har allerede mindst en lille køreoplevelse;
- Vinteren i dit område er - med sne og frost.
