9 bedste giroskuterov

Hmm ... Polaris? Nej, denne teknik har ingen relation til den kendte producent af snescootere og ATV'er. Imidlertid er efterligningen af ​​dette hoverboard ikke kun i navnet: Ved design er det godt for ligner den samme WMotion WM6 eller Besshof AJ-PY6-1.

Men vi vender os til egenskaberne. Det adskiller sig positivt fra andre modeller med 6,5 "hjul." Polaris "øget bæreevne: ikke 100 kg, men alle 120. Samtidig kan den spredes op til 15 km i timen, og et par 350 watt børsteløse motorer kan overmasse op til 15 grader . Det var dog nødvendigt at betale for det med øget vægt (for den 10 kilograms tærskel, Polaris passeret) og reduceret kilometertal på en enkelt afgift.

Et godt valg til træning: Med en kort tryk på tænd / sluk-knappen starter hoverboardet i træningstilstanden med begrænset bevægelses- og rotationshastighed. Da vi som sædvanlige kun læser vejledningen som en sidste udvej, vil det være roligere at stole på Polaris teenager.

For resten er Polaris en klassisk repræsentant for sin klasse: Samsungs litium-ionbatterier, motorer og en controller, der er kendt af klassekammerater. Skal jeg betale for et par ekstra km / h maksimal hastighed? Beslut dig selv.

Hoverboard kom ud stærk, omend tung. Dens skabere tydeligt sætter komfort og varighed af skiløb som en prioritet, ikke maksimal hastighed: for 700-watt modellen er den maksimale hastighed på 10 km / h for lille. På den anden side kan det ikke siges at kalde scootere en racing teknik, men med en sådan hastighed på "shaitan-board" -bevægelsen opfattes slet ikke ligesom på en cykel eller scooter.

Men for nemheds skyld sætter vi denne model entydigt fem. Der er ingen problemer med manøvrer og trækker væk: controlleren er perfekt kalibreret. Hjulene absorberer perfekt de uundgåelige mindre uregelmæssigheder, og i forhold til klaring er hoverboardet ikke ret puzoter. Også i vores virkelighed er det ikke overflødigt.

Hvor er et hoverboard uden et højt navn? Så her henviser forkortelsen AMG tydeligt til den verdensberømte "court" tuning studio Mercedes-Benz. Selvfølgelig er Smart Balance sat i bevægelse af en helt ikke-turboladet V12, og et par 700 watt elektriske motorer i alt, og i stedet for den øverste ende "musik" her er almindelige Bluetooth højttalere. Så hvis dette er AMG, så måske i klassen "den bedste hoverboard er op til 10 tusind".

Prisen hentyder til den største ulempe ved denne model: Som med alle billige hoverboards bruges der for meget plastik her. Hvis du aldrig har redet et hoverboard før, er det værd at være forsigtig. Det er dog vanskeligt at forkaste plastikens kvalitet i formodning af en bestemt model, men i dette prissegment er det svært at forvente det bedste.

Lad os være opmærksom på den overskydende vægt: Selv omliggende Smart Balance-gyroscootere i linjen vejer 2-3 kg mindre.

Den største fordel ved denne model er, at den som en væsentlig forbedret model af SUV 10 er blevet bedre og mere pålidelig, idet den ikke har tilføjet prisen så meget. Giroskuter slap af fejlen med manglende evne til at slukke, når der er en karakteristisk knæk af motorviklinger, overstrømmede strømtransistorerne og slukkede. Reguleringssoftwaren er markant forbedret: Balancering er nemmere, ledelsen er blevet mere lydhør.

Hvor meget? Ja, det er netop prisen på den letteste og på ingen måde den mest kraftfulde hoverboard. Men glem ikke, at dette er en ægte mærke model, og ikke kinesisk stempling af et design til ti forskellige mærker.

Hovertrax 2.0 fortjener at nævne, hvis det kun er fordi det er det eneste hoverboard, der kan tjekkes ind i lufthavnen. Enhver anden model med indbyggede batterier på grund af forbuddet mod transport af lithium-ionics i bagagen er ikke i stand til - her er det nok at fjerne LG-batteriet og bære det i håndbagage. Og selvom du aldrig tager et hoverboard på en rejse med dig, vil evnen til hurtigt at skifte batterier stadig ikke være overflødig.

Det andet chip design i motorstyringsteknologi og balance. Når du tænder for strømmen, indstiller Razor automatisk vandret, i nogen kalibrering, det ikke behøver. Under kørslen er der ingen følelse af, at billige gyroscoolere "er syge" forsøger at opretholde en balance med korte og kraftige nuværende impulser på viklinger af elektriske motorer. På farten er Razor helt glat.

Ak, mange vil skræmme ham med magt: Kun 350 watt i alt, og så i toppen. Selvom kineserne allerede flaunt kilowatt af magt, vil Hovertrax virke langsomt og kedeligt ... men virkelig holdbar og af høj kvalitet.

Hjul med aggressiv slidbane, omsluttet af gyroscooters standarder, og selv med en diameter på 9 tommer, presser ufrivilligt til at bevæge sig væk fra asfalten. Og ikke kun om sommeren - på dette hoverboard lykkes det med at skate om vinteren, og sneen slukkes under hjulene på sving. Forresten, derfor er vingerne her rent symbolske, men de bliver ikke glemt. Selvfølgelig betyder det ikke, at du kan køre ind i rigtig snavs på et hoverboard, det er "off-road" kun ved standarderne i sin klasse og ikke mere.

Strømmen her er 800 watt, hvilket ikke er overflødigt. Derudover kan ejeren ved hjælp af en smartphone nemt indstille mange parametre og justere hoverboardet for at passe til hans præferencer. Du kan endda "password-protect" din enhed for at beskytte mod tyveri (der skulle være en vittighed om hipsters-røvere, kapring andres gyroscootere fra anti-cafe). Batteriet kan klare op til 25 kilometer pr. Ladning, og til dette kan du tilgive en lille overvægt (13,5 kg). Der er også en enkel måde at selvbalancere på. Hvis vi husker at dette er en af ​​de få "vinter" modeller hidtil ... Generelt giver en god hoverboard, to!