Cayman N-330

Fordele: Nogle fordele

ulemper: Nej.

kommentere: Den bedste og pålidelige båd. Resten er nervøs for at ryge til side.

Fordele: Praktisk, pålidelig, høj effekt af motoren, stor belastningskapacitet

ulemper: ingen

kommentere: Jeg har en sæson operativ oplevelse af Cayman N330 under Suzuki DT15. Efter min mening er en krokodille god, i denne størrelse er en anden båd ikke nødvendig. Selvfølgelig er denne båds løbeevne malet overalt, men under 15 kan der ikke være tale om mangel på relikvier (Fighter Boat).
Jeg ønsker at henlede opmærksomheden på minerne, hvis den er tungt lastet med en skarp udledning af gas, nikker den, mens man tegner vand. Nå, det er kun en to gange, så dæmper hånden på maskinen jævnligt hastigheden, der forhindrer det. De fleste af dem har sandsynligvis ikke.
Hvis du tillader at gå sammen, så er den mindre båd på ingen måde umulig, det vil være trængsel. I løbet af sæsonen, intet hissed, payi hele. Sandt nok forkyndte han bunden (ikke ballonen), satte den lastede båd på en skarp sten. alt blev bestemt af en plaster på størrelse med 5 rubler.

kommentere: Talte Cayman N330 med Suzuki motor 15 hk - flyet! =) Sting, gulv, omgang, sæder og alting fast i meget god stand, intet skete i to årstider!
Vi fisker sammen med min far, eller jeg er alene. Der er nok plads i en, for to er det også nok, selvom det selvfølgelig afhænger af fisketype og fiskernes størrelse! Spinning sammen kaste akavet, på enhver båd, bare skiftes! Jeg er tilfreds med båden, jeg kigger allerede på størrelsen af ​​en større, så der er mere plads til mine ting, og jeg vil have rattet for nemheds skyld!

kommentere: Jeg købte for nylig, densiteten af ​​PVC er 850 g / m2, og ikke 1000, som i beskrivelsen. Båden er pakket i 2 poser, i en payoli (20 kg), i den anden - selve båden (30 kg). Taske til båden - i form af et kryds med bånd på siderne, et meget bekvemt emne, når de udfoldes og koaguleres. Det tager meget plads i bilen, i Kia Sorento lægger du en båd i bagagen, payoli, en motor på toppen, og bagagerummet er væk. I den midterste sedan til tryk er det usandsynligt, at det lykkes, især med motoren.
Payola krydsfiner, tilsyneladende ikke gennemblødt med noget, kanterne er poleret godt, båden er ikke skåret. På leddene af payol aluminiumsladderne, malede med hvid maling, som i sporene nærmest skrælles af. På den ene side er payol en lille ribbe, så benene ikke glider. Det er bekvemt at stå i en båd, intet bøjer eller staggers.
Det går ganske nemt (for anden eller tredje gang :)), selv om det er lidt mere travlt end med et almindeligt gummibånd, men at starte alene uden transomhjul er en lektion, der grænser op til feat. Selvom skinnerne og håndtagene er på plads, er der altid noget at forstå. Standardpumpen (borika) ryster overraskende muntert, jeg tænkte på at tage en elektrisk en - indtil jeg skiftede mig. Samlet samling tager 20-30 minutter.
Der er ingen klager om kvaliteten af ​​limning og materiale. Et tykt beskyttende tape limes langs kølen langs sider og ryg, hvilket er en nyttig ting, selv om jeg stadig ikke ville risikere at det er så sjovt at ramme
Generelt, en ret anstændig båd, objektivt intet at klage over.