Merida Matts 40-MD (2014)

Fordele: Smuk flot cykel skaber en følelse af pålidelighed, blød og behagelig pasform, gode gafler, meget blød kørsel, let dynamisk acceleration, jeg kunne godt lide gearskiftet

ulemper: Ubehagelig sadel

kommentere: I princippet kunne jeg godt lide alt, indtil det blev stjålet.

Fordele: Ramme, acceptabelt til prissæt

ulemper: Ikke meget gode bremser

kommentere: Otkatal for sæsonen omkring 1,5 tusind km, er der ikke fundet alvorlige fejl.
Rider hovedsagelig i byen, i weekender går der løb over hårdt terræn.
Rama er helt tilfreds, jeg var nødt til at vænne sig til sadlen i lang tid - jeg pined op i lang tid. Ratt, greb, aksler problemer leverede ikke.
Skifter uden dikkedarer, men arbejder ganske normalt, nogle gange skal du justere.
Favorit stjerner på båndstokilbestillingen for sæsonen, båndet med en kæde sammen til en erstatning - det forbrugsstoffer.
Bremser Tektro Roman skældes i mange fora, men i princippet kan du bruge.
Jeg kunne godt lide dæk på hjul på ture på jorden, ikke særlig godt for asfalt - forsøger at bære af ved nogen bremsning (efterlade sorte mærker).

For mine penge kørte jeg en god, med tiden kan du opgradere sættet.

Fordele: Afsluttet mere end 1000 km. Der er ingen kritiske klager over produktet. På fordelene ved cyklen kan tale for evigt. Jeg vil være kort:
Let, problemfri, uhøjtidelig og retbalanceret hardtail til korte ture (for eksempel til arbejde) af fremragende kvalitet og til en anstændig pris. Sikkert klare med belastningen op til 150 kg (voksen mand, barn og fuld poser af Merida).

ulemper: Standardudstyr har ingen vinger. Indfødte dæk Merida K904 er designet til jord, jeg vil endda sige mudder. Ikke egnet til asfalt.Kend's kamre er tynde, så pas på kantene og se presset. Du kan gennembore (kun to punktering). Jeg håber heller ikke på skivebremser, men de er ikke så bange for snavs som V-patches. Hvis du bevæger dig på vejene, er standard "ding" bedre at erstatte pneumochoorn. Mellem 5 og 6 med en stjerne skal du tilføje et andet gear.

kommentere: Dæk udskiftede straks Kenda med vejbanen. Vingene er de billigste til 26-28 "hjul. Efter en ret lang pause føler jeg kun positive følelser på Merida-cyklen. Hvad jeg ønsker for jer alle!

Fordele: Godt valset, velmonteret

ulemper: Sadel, bagudskifter, skiftere, greb, gaffel.

kommentere: Jeg sammenligner fornemmelserne med en tur på Stealth Navigator 850 til 13.000 rubler, og sammenligningen er ikke til fordel for Merida. Fra den indlysende, den bageste switch Altus til en pris på 18k + er ikke alvorlig, shifters er ikke så behagelige, sadlen er generelt et mareridt, ville det være bedre, hvis det ikke var inkluderet. Stikket er kun klart for visningen, men med Stels kan jeg blokere det normalt og justere dets stivhed, og her arbejder låsen en gang, og stivhedsjusteringen virker slet ikke. Når du hopper på kanten i en gaffel, føles det som metal slår på metal, ubehageligt.
Grips og design er et spørgsmål om smag, jeg kan ikke rigtig godt lide i sammenligning med den samme Stealth 850.
Generelt vil pengene anbefale en anden cykel.

Fordele: lyse (jeg har en grøn farve), komfortable, skivebremser, monteret er ikke dårligt.

ulemper: sæde, mangel på vinger, ikke nøjagtigheden af ​​de forreste og bageste omskiftere, dækene er dårligt velegnede til byskøjteløb, støjende og ikke særlig god rulle, gummihåndtag på rattet er heller ikke så varmt, kan calluses gnides. Dette er alle de små ting.

kommentere: Dette er min første cykel i dette design, jeg valgte først fra stealth, men jeg slog ved et uheld på en butik i Merida. Selvfølgelig vil lejr med samme vægt være billigere, og der vil være vinger i sættet, men i Merida blev byggekvaliteten og ydeevnen selv tiltrukket, selvom Kina. Efter min mening inspirerer rammen selvtillid. Jeg købte 2 på én gang, for mig selv og min kone, kun rammen er den samme for hende. Jeg redede omkring 150 km. Det er for tidligt at drage konklusioner om delernes pålidelighed, men intet synes at være forsvundet eller brudt. Jeg skiftede perekidki noget, både foran og bag, jeg havde endda arbejdet med bagsiden med en kastefil, fjern spillet, og det blev tydeligt klarere at arbejde (på den anden cykel stemte jeg perfekt første gang og behøvede ingen forbedringer). Hitch er værd at det oprindelige niveau af SHIMANO ALTUS, og der er ingen grund til at forvente mirakler fra det, men for byturer og naturture bør det være nok, det vigtigste er at justere det godt. Mekaniske skivebremser, men med deres ansvar klare perfekt. Jeg var ikke nødt til at køre på denne type sæde før, og for mig er det forfærdeligt hårdt, for 2 uger at køre halebenet var ikke vant til det, det gør ondt, min kone har de samme symptomer. Hvilket firma demonterede ikke sædet, bortset fra påskriften DDK intet. Men sædet er generelt et intimt spørgsmål, og du er nødt til at vælge under din sciatic nerve, for dig selv er det registreret i minus. Stikket er elastomert, men det er og det er fint, en anden til en sådan pris kan ikke være. Generelt er cyklen god, efter min mening er kvaliteten af ​​prisen perfekt kombineret, forresten kostede begge 35 tr. Jeg beklager ikke mit valg, men resten kommer med tiden.

Fordele: Nem nok, god bevægelse, komfortabelt sæde

ulemper: Personligt kunne jeg ikke lide den bageste spærre (Altus 9)

kommentere: God til pengene, behageligt at bruge. Gummi er helt normalt og holder vejen tilstrækkeligt. Manglen på en bagudskifter i uinformativiteten ved at skifte er 4,5 eller 5,6 hastigheder (de skifter ikke straks ved acceleration eller intensiv omskiftning).

Fordele: Komfortabelt og smukt

ulemper: mangel på vinger, men det er en rabat

kommentere: Jeg valgte en cykel i en uge, jeg kunne ikke finde noget, og denne gik direkte til min sjæl! Jeg købte det i går på Putilkovskoye Highway, jeg kørte lidt om aftenen, jeg kunne godt lide landingen, det var meget behageligt og sædet var normalt))), der er en følelse af pålidelighed fra første minut af ejerskab. Generelt, for rimelige penge, fremragende kvalitet!
Mange tak til gutterne fra Velomoto.pro hjalp med at vælge, og endda lavede en rabat.