Αξιολογήσεις Επιλογή Νέες τεχνολογίες Κριτικές

Επιλογή επιλογής ποδήλατο

Πώς να επιλέξετε ένα καλό ποδήλατο

Έξυπνη επιλογή ποδηλάτων

Πίνακας περιεχομένων
  1. Είδος ποδηλάτου
  2. Μέγεθος τροχού
  3. Μέγεθος πλαισίου (μέγεθος)
  4. Εξοπλισμός προσάρτησης
  5. Αποσβέσεις
  6. Πλαίσιο υλικό
  7. Οι δημοφιλέστεροι κατασκευαστές ποδηλάτων

Η ποδηλασία της χώρας μας έχει φθάσει σε πρωτοφανείς διαστάσεις. Αν πριν από δέκα χρόνια ένας ποδηλάτης ήταν ένα σπάνιο περιστατικό, τώρα σχεδόν κάθε πέμπτος κάτοικος μιας μεγάλης πόλης έχει ένα δίτροχο όχημα. Και αν κάποιος δεν έχει αγοράσει ακόμη ποδήλατο, τότε σίγουρα θα το σκεφτεί. Όλα αυτά εξηγούνται από τη διαθεσιμότητα ενός ποδηλάτου - δεν είναι απαραίτητο να αναβληθεί ολόκληρος ο μισθός για αρκετούς μήνες για να το αγοράσετε.

Αν θέλετε επίσης να αγοράσετε ένα ποδήλατο σύντομα, τότε βιαστούμε να σας προειδοποιήσουμε για ένα πρόβλημα. Αρχικά, όλα φαίνονται παρόμοια μεταξύ τους. Αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν αρκετοί τύποι, ακόμη και υποείδος ποδηλάτων, για να μην αναφέρουμε τον διαφορετικό εξοπλισμό. Αν δεν είστε προετοιμασμένοι για την επιλογή ποδηλάτου, τότε κινδυνεύετε να παγιδευτείτε. Ένα όχημα που δεν είναι κατάλληλο για το στυλ οδήγησης θα προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες. Βεβαιωθείτε ότι μετά από ένα χρόνο θα θελήσετε να πουλήσετε ένα ποδήλατο και θα σας φανεί ότι το σώμα σας δεν είναι υπεύθυνο γι 'αυτό, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για τέτοιες σωματικές δραστηριότητες. Στην πραγματικότητα, απλά επιλέξατε το λάθος ποδήλατο. Επομένως, συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το κείμενο, το οποίο θα σας ενημερώσει για το πώς διαφορετικά ποδήλατα διαφέρουν μεταξύ τους.

Είδος ποδηλάτου


Φωτογραφία: static12.insales.ru

Πρώτα απ 'όλα πρέπει να αποφασίσετε για τον τύπο της μοτοσικλέτας. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να εστιάσετε στην περαιτέρω μέθοδο χρήσης ενός δικύκλου οχήματος. Σίγουρα έχετε ακούσει ότι μερικοί άνθρωποι ταξιδεύουν με ποδήλατο, κατακτώντας αποστάσεις αρκετών χιλιάδων χιλιομέτρων. Φυσικά, για αυτούς τους σκοπούς απαιτεί ένα εξειδικευμένο μοντέλο, που χαρακτηρίζεται από την παρουσία του κορμού, υψηλής ποιότητας εξαρτήματα και στιβαρό σχεδιασμό. Άλλοι άνθρωποι ταξιδεύουν λιγότερο συχνά, οδηγώντας μόνο μερικές δεκάδες χιλιόμετρα τη φορά. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να ξοδεύετε επιπλέον χρήματα - είναι αρκετά κατάλληλο για ένα ποδήλατο αναψυχής ή mountain bike.

Οδικά ποδήλατα

Αυτά τα οχήματα έχουν ένα λεπτό πλαίσιο κατασκευασμένο από ένα συγκεκριμένο υλικό. Από την άποψη αυτή, το ποδήλατο παίρνει το ελάχιστο βάρος, και αυτό απλοποιεί σημαντικά την επιτάχυνση - η αντίσταση κύλισης είναι ελάχιστη. Αλλά δεν είναι για τίποτα ότι ένα τέτοιο "σιδερένιο άλογο" ονομάζεται αυτοκινητόδρομος - ένα ελαφρύ πλαίσιο δεν μπορεί να αντέξει τα φορτία όταν οδηγεί έξω από την άσφαλτο. Και η στενή σειρά εργαλείων δεν ευνοεί τους περιπάτους εκτός δρόμου. Ένα ποδήλατο δρόμου αξίζει να αγοράζει μόνο σε εκείνους τους ανθρώπους που πρόκειται να οδηγήσουν στην άσφαλτο, ξοδεύοντας τον ελάχιστο χρόνο στο έδαφος.

Οδικά ποδήλατα

Αυτά τα ποδήλατα είναι δημοφιλώς γνωστά ως ποδήλατα πόλης. Διακρίνονται από έναν πλανητικό μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων (και μερικές φορές είναι απλά απών), την προστασία της αλυσίδας και το μέσο βάρος του πλαισίου. Έχουν επίσης στη διάθεσή τους οπίσθια και μπροστινά φτερά που προστατεύουν τον ποδηλάτη από τις επιπτώσεις της ιππασίας μέσα από λακκούβες. Η άμεση προσγείωση δεν ευνοεί την αεροδυναμική και επομένως μπορείτε να ξεχάσετε τις υψηλές ταχύτητες. Αλλά είναι πολύ βολικό για την κυκλοφορία στην πόλη για μικρές αποστάσεις. Ένα καλάθι στερεώνεται στη στήλη του τιμονιού ενός τέτοιου ποδηλάτου · ένας σταθερός κορμός μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από τον πίσω τροχό. Με λίγα λόγια, το ποδήλατο είναι ιδανικό για όσους πρόκειται να οδηγήσουν μόνο στην πόλη τους και δεν σκέφτονται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Ποδήλατα με courier

Τέτοια ποδήλατα είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν στα ρωσικά καταστήματα. Διακρίνονται από το ελάχιστο βάρος και τα σταθερά εργαλεία. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούν φρένο, όπως στα παιδικά ποδήλατα.Συνήθως, οι ερασιτέχνες μετατρέπουν ένα ποδήλατο σε ένα ποδήλατο express αφαιρώντας όλα τα επιπλέον αστέρια, καθώς και εκτελώντας άλλες απλές λειτουργίες. Ονομάστηκαν τέτοια οχήματα προς τιμήν των αμερικανών μεταφορέων, έτσι τους αγάπησαν.

Ποδήλατα περιηγήσεων

Έχουμε παρόμοια δίτροχα "άλογα" είναι επίσης εξαιρετικά σπάνια. Συμβαίνει λοιπόν ότι για τον ποδηλατικό τουρισμό στις συνθήκες μας είναι ευκολότερο να χρησιμοποιήσετε έναν αυτοκινητόδρομο ή ένα ποδήλατο βουνού. Παρόλο που η πρακτική δείχνει ότι τα τουριστικά ποδήλατα είναι πολύ πιο αξιόπιστα - αυτό είναι ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ των δύο τύπων οχημάτων που αναφέρθηκαν παραπάνω. Όταν το αγοράζετε, μπορείτε να ξεχάσετε την υψηλή ταχύτητα, αντί να πάρετε ένα ευρύ φάσμα εργαλείων, υψηλή αντοχή και χώρο για αποσκευές. Αυτή είναι μια ιδανική επιλογή για όσους επιθυμούν να κάνουν μια περιήγηση με ποδήλατο.

Παρακολουθήστε ποδήλατα

Αυτός ο τύπος οχήματος θα ενδιαφέρει μόνο τους αθλητές. Αυτά τα ποδήλατα χρησιμοποιούνται μόνο σε ανοιχτά και κλειστά κομμάτια του κύκλου. Τα πάντα γίνονται σε αυτό για την καλύτερη αεροδυναμική και γρήγορη επιτάχυνση. Ένας πλευρικός άνεμος μπορεί να το πετάξει από το δρόμο. Για χάρη της μοτοσικλέτας, έχασε τα φρένα και άλλα λιγότερο απαραίτητα εξαρτήματα. Επίσης, ένα τέτοιο όχημα έχει σταθερή μετάδοση και μία σχέση μετάδοσης.

Παιδικά ποδήλατα

Μπορούν να είναι εντελώς διαφορετικές. Για παράδειγμα, στα καταστήματα μπορείτε να βρείτε ένα παιδικό ποδήλατο Merida, το οποίο έχει ένα ελάχιστο αριθμό διαφορών από το πρωτότυπο του βουνού (αλλά το κόστος θα είναι τρομακτικό). Οι πιο δημοφιλείς είναι οι απλουστευμένες εκδόσεις, παρόμοιες με το περίφημο "Schoolboy". Τις περισσότερες φορές, αυτά τα ποδήλατα έχουν φρένο και σταθερό εργαλείο. Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις, επειδή το παιδί πρέπει να εκπαιδευτεί για το χειρισμό των φρένων όσο το δυνατόν γρηγορότερα - είναι εξοπλισμένα με σχεδόν όλα τα ενήλικα ποδήλατα. Οι επιλογές για τα μικρότερα διαθέτουν εξαρτήματα για δύο τροχούς στήριξης. Χρειάζονται σε περίπτωση που το παιδί δεν έχει ακόμη μάθει να διατηρεί την ισορροπία. Τέλος, υπάρχουν τρίκυκλα, τα οποία οδηγούν παιδιά, των οποίων η ηλικία δεν υπερβαίνει τα τρία χρόνια.

Bmx

Ένας σχετικά πρόσφατα επινοημένος τύπος ποδηλάτου. Έχει χαμηλή θέση αναβάτη και χαμηλό βάρος. Στην πραγματικότητα, αυτό το όχημα δεν προορίζεται για μετακίνηση σε μεγάλες αποστάσεις. Τις περισσότερες φορές, το BMX χρησιμοποιείται για την εκτέλεση κόλπα σε ράμπες, άλματα και επίπεδες πλατφόρμες. Ειδικές προεξοχές στην μπροστινή πλήμνη σας επιτρέπουν να οδηγείτε ακόμα και στον μπροστινό τροχό. Η απόκτηση μιας τέτοιας μοτοσικλέτας συνιστάται για τα άκρα που έχουν μικρά skateboard, πατίνια και snowboard.

Ποδήλατα βουνού

Ο πιο δημοφιλής τύπος ποδηλάτου στη χώρα μας. Υπάρχουν πολλά υποείδη τέτοιων οχημάτων. Dvuhpodvesy πιο έντονα ξεχωρίζουν. Αν ένα συνηθισμένο ποδήλατο βουνού έχει μόνο ένα αμορτισέρ (ενσωματωμένο στο μπροστινό πιρούνι), τότε η διπλή ανάρτηση είναι επιπλέον εφοδιασμένη με ένα ειδικό ελατήριο που βρίσκεται κάπου κάτω από τον αναβάτη. Αυτό σας επιτρέπει να οδηγείτε σε τόσο ανομοιογενείς περιοχές που θα φοβόντουσαν οποιονδήποτε άλλον ποδηλάτη. Δεν κάθε ποδήλατο βουνού υποστηρίζει την εγκατάσταση του κορμού. Επίσης, όλοι αρχικά είναι εφοδιασμένοι με ελαστικά με υψηλό πέλμα, βοηθούν να περάσουν ακόμα και στην άμμο. Ωστόσο, τα ελαστικά αυτά δεν συμβάλλουν στην επιτάχυνση της ταχύτητας στην άσφαλτο, γι 'αυτό συχνά παίρνουν μισή κηλίδα για την αντικατάσταση. Το ποδήλατο βουνού έχει ένα ευρύ πλαίσιο, λόγω του οποίου δεν μπορεί να ζυγίσει πολύ λίγο. Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι ένα τέτοιο όχημα πρέπει να ενδιαφέρει μόνο κάποιον που δεν επιθυμεί να κάνει πολυήμερες εκδρομές.

Ligerad

Το λεγόμενο λεγόμενο ποδήλατο, το λιγότερο δημοφιλές μεταξύ των ανθρώπων. Το λιγότερο φορτώνει το πίσω μέρος ενός ποδηλάτη, δεδομένου ότι βρίσκεται σε ύπτια θέση. Ωστόσο, αυτό επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την υπέρβαση των αναρτήσεων - ένα άτομο δεν έχει την ευκαιρία να προχωρήσει στα πετάλια με όλο το βάρος του.Σε σχέση με αυτό, το αυτοκίνητο ακμής είναι κατάλληλο μόνο για οδήγηση σε επίπεδες περιοχές που έχουν επιφάνεια ασφάλτου. Αυτά τα ποδήλατα είναι πιο κοινά στην Ευρώπη, όπου χρησιμοποιούνται από τους τουρίστες.

Μέγεθος τροχού


Φωτογραφία: cs319823.vk.me

Όταν έχετε αποφασίσει για τον τύπο του ποδηλάτου - είναι καιρός να δώσετε προσοχή στο μέγεθος των τροχών. Μπορεί να κυμαίνεται από 12 έως 29 ίντσες. Οι μικρές ρόδες τοποθετούνται συνήθως σε παιδικά ποδήλατα - διαφορετικά το παιδί απλά δεν μπορούσε να φτάσει στη σέλα. Οι μεσαίοι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με οδικά ποδήλατα που χρησιμοποιούνται για να κυκλοφορούν στην πόλη. Αστικά και οδικά ποδήλατα συνήθως παίρνουν τροχούς που κυμαίνονται σε μέγεθος από 26 έως 29 ίντσες, αν και υπάρχουν εξαιρέσεις.

Εάν υπάρχουν ζάντες 29 ιντσών στο όχημα, θα καλύψουν μεγαλύτερη απόσταση σε λιγότερες στροφές. Επίσης, θα καταπιούν κυριολεκτικά μικρά εμπόδια, λιγότερο φορτώνοντας το πιρούνι ανάρτησης και τα χέρια. Ωστόσο, το βάρος αυτών των τροχών με ελαστικά θα είναι μεγαλύτερο. Από αυτή την άποψη, είναι δύσκολο να ξεπεραστούν οι αναρτήσεις - σε πολλές περιπτώσεις θα πρέπει να αποχωρήσετε για αυτό. Εάν γνωρίζετε ότι θα πρέπει να οδηγήσετε όχι μόνο σε όλη την πεδιάδα, είναι καλύτερα να περιορίσετε τον εαυτό σας σε ζάντες 26 ιντσών. Επίσης, αυτή η επιλογή είναι ιδανική για συνεχή κίνηση γύρω από την πόλη - μεγάλοι τροχοί σας επιτρέπουν να επιταχύνετε σε υψηλή ταχύτητα και σε αστικά περιβάλλοντα δεν είναι απλά απαραίτητο.

Μέγεθος πλαισίου (μέγεθος)

Το μέγεθος του πλαισίου εξαρτάται κυρίως από την ευκολία του ταξιδιού. Αν αγοράσετε ένα ποδήλατο που είναι πολύ μεγάλο, απλά δεν μπορείτε να το πάρετε. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα δίτροχο "άλογο" έτσι ώστε από το σωλήνα του καθίσματος έως τη βουβωνική χώρα να υπάρχει απόσταση τουλάχιστον 5-7 εκατοστών. Ταυτόχρονα, πρέπει να σταθείτε στο έδαφος και όχι στα πεντάλ.

Υπάρχουν διάφορα μεγέθη πλαισίων. Μπορείτε να τα εξοικειώσετε με τον παρακάτω πίνακα.

Μέγεθος

Μέγεθος

Ίντσες

Εκατοστά

Πολύ μικρό

XS

14

35,4

Μικρή

S

16

40,6

Μέσος όρος

Μ

18

45,7

Κάτω από το μέσο όρο

L

20

50,8

Μεγάλο

XL

22

55,8

Πολύ μεγάλο

XXL

24

60,8

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει ποιο πλαίσιο ενός οδικού ή ποδηλάτου είναι ιδανικό για ένα άτομο με ένα συγκεκριμένο ύψος. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι όλα αυτά είναι μόνο θεωρητικά. Δύο άτομα του ίδιου ύψους μπορούν να έχουν πόδια διαφορετικού μήκους. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάτε ότι με διαφορετικούς τροχούς το ίδιο πλαίσιο θα έχει διαφορετικά ύψη. Από αυτή την άποψη, δεν συνιστάται να παραγγείλετε και να αγοράσετε ένα ποδήλατο στο διαδίκτυο - μπορεί να αποδειχθεί εξαιρετικό για εσάς. Είναι καλύτερα να πάτε στο πλησιέστερο κατάστημα και να δοκιμάσετε το ποδήλατο εκεί.

Ράμα

Ύψος (cm)

14 ίντσες

135-155

16 ίντσες

150-165

18 ίντσες

165-178

20 ίντσες

175-185

22 ίντσες

185-195

24 ίντσες

από 190

Εξοπλισμός προσάρτησης


Φωτογραφία: velostrike.ru

Κάτω από το συνημμένο αναφέρεται συχνότερα στα φρένα και τους διακόπτες. Ανά πάσα στιγμή μπορούν εύκολα να αλλάξουν. Ο συνδεδεμένος εξοπλισμός μπορεί να στερηθεί πλήρως παιδικά ποδήλατα - εκεί πέφτουν με τη βοήθεια των ποδιών, και η αλλαγή ταχύτητας δεν είναι καθόλου απαραίτητη. Όσο πιο ακριβό είναι ο εξοπλισμός, τόσο καλύτερα λειτουργεί και ζυγίζει λιγότερο. Επίσης, επηρεάζει την αξιοπιστία - τα υψηλής ποιότητας φρένα και διακόπτες μπορούν να λειτουργήσουν σταθερά για πολλές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.

Φρένα

Τα φρένα τύπου V-φρένων εξακολουθούν να είναι πολύ δημοφιλή. Τα λεγόμενα μαξιλάρια που σφίγγουν το χείλος μεταξύ τους. Τα βασικά πλεονεκτήματα αυτών των φρένων είναι το ελάχιστο βάρος και η χαμηλή τιμή. Αυτός είναι ο λόγος που χρησιμοποιούνται μόνο από ποδηλάτες, αθλητές, καθημερινά ξεπερνούν αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε άσφαλτο. Δυστυχώς, τα τακάκια σβήνονται γρήγορα, σε σχέση με τα οποία πρέπει να αλλάζουν τακτικά. Για μια εποχή με ενεργό οδήγηση, μπορείτε να αλλάξετε μερικά μαξιλάρια. Επίσης, τέτοια φρένα μπορούν να γίνουν άχρηστα αν ο τροχός παίρνει ένα "οκτώ".

Πιο αξιόπιστα είναι τα δισκόφρενα. Συνήθως ούτε η G8 ούτε η βροχή ούτε η βρωμιά επηρεάζουν τη δουλειά τους. Τα δισκόφρενα μπορούν να διαρκέσουν για πολλά χρόνια.Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν μπορούν να εγκατασταθούν σε κάθε ποδήλατο - απαιτούν ειδικές οπές στο πλαίσιο. Συνήθως η τοποθέτησή τους είναι αδύνατη στα ποδήλατα, το κόστος των οποίων είναι μικρότερο από 15 χιλιάδες ρούβλια.

Διακόπτες

Στα ποδήλατα τοποθετούνται οι μπροστινοί και οι πίσω διακόπτες. Ο αριθμός των ταχυτήτων εξαρτάται από τον αριθμό των αστεριών στο ποδήλατό σας. Ο εμπρόσθιος μηχανισμός ταχυτήτων είναι λιγότερο περίπλοκος στη χρήση. Αν το βάλετε σωστό - μπορεί να εξυπηρετήσει εδώ και χρόνια, χωρίς φόβο από βρωμιά και βροχή. Εάν ξεκινήσουν τα προβλήματα - απλώς πλύνετε τη συσσωρευμένη βρωμιά. Ναι, και ο μπροστινός διακόπτης λειτουργεί χωρίς προβλήματα, ακόμα κι αν ανήκει στην τάξη ερασιτεχνών.

Αλλά αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για τον οπίσθιο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Ο μεταλλικός κόκορας του είναι το πιο ευάλωτο σημείο. Αυτό το τμήμα κινείται τακτικά προς τις ακτίνες και την πλάτη. Είναι εύκολο να καταστραφεί και αν ο διακόπτης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, ο κόκορας μπορεί να εισέλθει στις βελόνες πλεξίματος, με τις πιο απρόβλεπτες συνέπειες. Αφού αγοράσετε ένα ποδήλατο, συνιστάται να πάτε στο συνεργείο ποδηλάτων και να ζητήσετε από αυτούς να ρυθμίσουν το διακόπτη, ώστε να εξοικονομήσετε χρόνο και νεύρα. Η προσαρμογή αυτού του στοιχείου συνιστάται μόνο με την εμφάνιση της εμπειρίας.

Η σταθερή λειτουργία των διακοπτών βοηθά να ξεπεραστούν οι αυξήσεις με λιγότερη προσπάθεια, καθώς και να αναπτυχθεί μια τεράστια ταχύτητα σε μια επίπεδη επιφάνεια. Οι φτηνοί διακόπτες μεταφέρουν την αλυσίδα από το ένα αστέρι στο άλλο με κάποια προσπάθεια και καθυστέρηση. Οι διακόπτες του αρχικού αθλητικού ή τουριστικού γκρουπ λειτουργούν αισθητά πιο κατάλληλα, αλλά το κόστος τους είναι ελαφρώς υψηλότερο.

Μετατοπιστές

Η ταχύτητα φρεναρίσματος και μεταγωγής του ποδηλάτου πραγματοποιείται με τη βοήθεια διαμορφωτών - ειδικών μηχανικών συσκευών που βρίσκονται στα δύο τιμόνια. Ο σχεδιασμός τους μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το κόστος. Στους φθηνότερους μετατοπιστές η αλλαγή γίνεται με περιστροφή του τροχού. Αυτό είναι ενοχλητικό, αφού γι 'αυτό είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα από τα χέρια από το τιμόνι.

Οι μετατοπιστές υψηλότερης ποιότητας σάς επιτρέπουν να αλλάζετε την ταχύτητα κάνοντας κλικ σε έναν από τους δύο μοχλούς. Το τρέχον πρόγραμμα εμφανίζεται πάντα στον επιλογέα. Το φρένο ενεργοποιείται με τη βοήθεια ενός μεγάλου μοχλού - συνήθως αρκούν μόνο δύο δάχτυλα για αυτό.

Καλώδια

Όταν πιέζετε το μοχλό φρένων ή μετακινείτε το γρανάζι, το αντίστοιχο στοιχείο του ποδηλάτου τίθεται σε κίνηση με τη βοήθεια ενός καλωδίου. Όσο περισσότερο είναι, τόσο ταχύτερα εντοπίζονται τα προβλήματα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο πίσω διακόπτης πρέπει να ρυθμίζεται τακτικά, δίνοντάς του μικρότερο μήκος καλωδίου (τείνει να τεντώνεται). Αυτό γίνεται με τη βοήθεια ενός μικρού τροχού στον ίδιο τον διακόπτη ή στον μετατοπιστή. Είναι επίσης απαραίτητο να κρατάτε πάντα το "πουκάμισο" καθαρό - την πλεξούδα, μέσα στο οποίο είναι μεταλλικό καλώδιο.

Σε πιο ακριβά μοτοποδήλατα, τα φρένα μπορούν να λειτουργούν με υδραυλικό σύστημα. Τα καλώδια σε αυτή την περίπτωση αντικαθίστανται από σωλήνες με ειδικό υγρό. Τα υδραυλικά φρένα είναι απαραίτητα εάν ταξιδεύετε τακτικά στις βουνοπλαγιές. Τα καλώδια είναι σταδιακά τεντωμένα, λόγω των οποίων τα φρένα λειτουργούν χειρότερα. Και με το υγρό τίποτα δεν θα είναι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η πλήρης συμπίεση του μοχλού φρένου σε αυτήν την περίπτωση σταματάει τον τροχό σφιχτά. Η υδραυλική είναι λίγο πιο δύσκολο να διατηρηθεί - όταν αντικαθίσταται ένας τροχός ή ένα ελαστικό, απαιτούνται ειδικοί σφιγκτήρες, εξαιτίας των οποίων το υγρό δεν εξέρχεται από το σωλήνα.

Αποσβέσεις


Φωτογραφία: www.velosklad.ru

Κατά την επιλογή μιας μοτοσικλέτας θα πρέπει σίγουρα να δώσετε προσοχή στην αναστολή. Φτηνά και παιδικά μοντέλα είναι εντελώς απαλλαγμένα από αυτό. Τέτοια ποδήλατα μπορούν να πάνε στο έδαφος και με άσφαλτο με λακκούβες, αλλά ένας άνθρωπος θα αισθανθεί όλες τις παρατυπίες στον εαυτό του. Με μια μακρά βόλτα σε αυτή την επιφάνεια μπορεί να πάρει τα πονεμένα χέρια. Μερικά χρόνια τακτικών ταξιδιών μπορούν να οδηγήσουν σε όχι τις πιο ευχάριστες ασθένειες. Ένα ποδήλατο χωρίς αμορτισέρ ονομάζεται εξέδρα και η αγορά του συνιστάται μόνο όταν χρειάζεται λιτότητα.

Τα hardtails είναι πολύ πιο δημοφιλή.Τα περισσότερα ποδήλατα βουνού ανήκουν σ 'αυτά - η έλλειψη μπροστινού αμορτισέρ θα έκανε την οδήγηση σε μια επιφάνεια πέτρας και βρωμιάς ιδιαίτερα δυσάρεστη. Η πιρούνια απόσβεσης μπορεί να γίνει με διαφορετικές τεχνολογίες. Το φθηνότερο είναι ένα πιρούνι με στριμμένο μεταλλικό ελατήριο. Το κύριο μειονέκτημα του είναι μια αξιοπρεπής μάζα. Επίσης σε ένα τέτοιο πιρούνι μπορεί να υπάρχει λάδι, λόγω της οποίας η απόσβεση λειτουργεί σταθερά αρκετές εποχές στη σειρά.

Πολύ πιο ακριβά είναι τα βύσματα αέρα. Το έργο τους εκδηλώνεται καλύτερα στο τέλος της σειράς, γεγονός που καθιστά δυνατή την υπέρβαση μεγάλων εμποδίων με μεγαλύτερη άνεση. Αλλά πάνω απ 'όλα αυτά τα πιρούνια μοιάζουν με ένα μικρό βάρος - είναι τουλάχιστον 150 γραμμάρια ελαφρύτερα από τα αντίστοιχα της άνοιξης.

Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη μέθοδο ρύθμισης του πιρουνιού ανάρτησης. Σε φθηνά ποδήλατα, μπορεί να μην προσαρμοστεί καθόλου. Αλλά πιο συχνά το βύσμα μπορεί ακόμα να προσαρμοστεί στο βάρος σας, καθώς και να εμποδίσει τη δουλειά του (αυτό είναι απαραίτητο σε άσφαλτο δρόμο, έτσι ώστε όλες οι προσπάθειες να πετάξουν).

Οι Dvukhpoddyy αποκτούν επίσης μεγαλύτερη δημοτικότητα τώρα. Αυτά τα ποδήλατα συμπληρώνονται από ένα πίσω αμορτισέρ, έτσι ώστε το πέμπτο σημείο του ποδηλάτη να μην παρατηρεί πρακτικά θύρες στο δρόμο και άλλα εμπόδια. Αν πρόκειται να οδηγήσετε μόνο σε ανώμαλο έδαφος - η δίληψή σας θα πρέπει να είναι η επιλογή σας. Αλλά συνιστάται να ψάχνετε για πιο ακριβά ποδήλατα, διότι μόνο σε αυτά το πίσω αμορτισέρ λειτουργεί πιο κατάλληλα.

Πλαίσιο υλικό


Το πλαίσιο ποδηλάτου μπορεί να είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου ή κράμα αλουμινίου. Ο χάλυβας χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον στην παραγωγή οδικών ποδηλάτων. Αυτό το υλικό έχει μια μεγάλη μάζα, και ως εκ τούτου το πλαίσιο προσπαθεί να κάνει όσο το δυνατό λεπτότερο. Το κύριο πλεονέκτημα του χάλυβα είναι η εξαιρετική αντοχή του στο στρες. Οι προσπάθειες του ποδηλάτη μπορούν να κάμψουν ελαφρά το μέταλλο - σίγουρα θα ισιώσουν πίσω. Είναι δυνατό να σπάσει ένα τέτοιο πλαίσιο μόνο όταν πέφτει από ένα μεγάλο ύψος ή κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου.

Το κράμα αλουμινίου με διάφορα πρόσθετα έχει μικρότερο βάρος. Επίσης, αυτό το υλικό δεν φοβάται την υγρασία - το πλαίσιο δεν χρειάζεται να σκουπίσει μετά από βροχή, από φόβο διάβρωσης. Αλλά το αλουμίνιο δεν είναι διάσημο για την αξιοπιστία του. Είναι δύσκολο να λυγίσει. Αλλά αν το κάνετε αυτό - πίσω για να ισιώσει το σωλήνα πλαίσιο δεν θα λειτουργήσει. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πλαίσιο κράματος αλουμινίου δεν λυγίζει, αλλά απλά σπάει. Και αν ο χάλυβας παρασκευάζεται εύκολα σε οποιοδήποτε κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων, τότε αυτή η εστίαση δεν θα λειτουργήσει με το αλουμίνιο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα ορεινά ποδήλατα έχουν ένα τόσο χοντρό πλαίσιο. Αυτό δεν του επιτρέπει να σπάσει ακόμη και κάτω από μεγάλο φορτίο, ενώ το βάρος παραμένει αρκετά υγιές.

Σταδιακά, χρησιμοποιούνται πλαίσια άνθρακα. Ωστόσο, μέχρι στιγμής οι ίνες άνθρακα παραμένουν ένα πολύ ακριβό υλικό και επομένως τα ποδήλατα από αυτά κοστίζουν πολλά χρήματα. Υψηλής ποιότητας άνθρακα σκληρός για να σπάσει. Αλλά αν συνέβη - ετοιμαστείτε να αγοράσετε ένα νέο πλαίσιο, μια τέτοια αποτυχία δεν μπορεί να επισκευαστεί. Το κύριο πλεονέκτημα των ινών άνθρακα είναι ότι δεν ζυγίζει σχεδόν τίποτα. Το πλαίσιο που δημιουργείται από αυτό μπορεί να έχει μάζα 1-2 κιλά.

Υπάρχουν επίσης κιβώτια ποδηλάτων συναρμολογημένα από τιτάνιο. Ωστόσο, η εργασία με τέτοια υλικά είναι τεχνολογικά δύσκολη, γι 'αυτό και οι μεγάλες εταιρείες δεν ασκούν αυτή την επιχείρηση. Εάν ο ποδηλάτης χρειάζεται απεγνωσμένα ένα τέτοιο πλαίσιο, τότε η μόνη επιλογή είναι να τοποθετήσετε μια παραγγελία με ένα ή άλλο εργοστάσιο που συνεργάζεται με τιτάνιο. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό αυτού του υλικού είναι το χαμηλό βάρος (περισσότερο από το πλαστικό από ανθρακονήματα, αλλά λιγότερο από το αλουμίνιο), αντοχή στη διάβρωση και υψηλή αντοχή.

Οι δημοφιλέστεροι κατασκευαστές ποδηλάτων

Κύβος

Το εμπορικό σήμα Cube ιδρύθηκε το 1993 στη Γερμανία. Οι Γερμανοί παράγουν μεγάλη ποικιλία ποδηλάτων, τα προϊόντα μεταφέρονται σε τρεις δωδεκάδες χώρες. Η γκάμα των προϊόντων της περιλαμβάνει γυναικεία, παιδικά, ορεινά, οδικά, τουριστικά, ακόμα και ηλεκτρικά ποδήλατα. Όλα αυτά αναπτύσσονται στη Γερμανία, ενώ ορισμένα μοντέλα δοκιμάζονται ακόμη και από Γερμανούς επαγγελματίες αθλητές.Ζώνες συγκόλλησης και βαφής σε εξειδικευμένα εργοστάσια στην Ασία. Εγκατάσταση του τιμονιού, των πεντάλ, των εξαρτημάτων και άλλων στοιχείων που εμπλέκονται στη γερμανική πόλη Waldershof.

Gt ποδήλατα

Το GT Bicycles ιδρύθηκε το 1975. Η έδρα της βρίσκεται στη νότια Καλιφόρνια. Είναι πλέον μέρος της καναδικής Dorel Industries (κατέχει επίσης τις μάρκες Mongoose, Cannondale και Schwinn). Το μερίδιο του λέοντος των προϊόντων GT Bicycles είναι ορεινά hardtails και dvuhpodvesy.

Stels

Τα ποδήλατα με το εμπορικό σήμα Stels παράγονται από την εταιρεία χαρτοφυλακίου "Velomotors". Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1996, η θέση της είναι η πόλη Lyubertsy (περιοχή της Μόσχας). Το εύρος αυτού του κατασκευαστή έχει και τα δύο προϊόντα προϋπολογισμού και πολύ πιο ακριβά. Τα πιο δημοφιλή είναι τα ποδήλατα για παιδιά και ποδήλατα πόλης. Αλλά όχι λιγότερο διάσημη είναι η Stels Navigator, η οποία έχει αρκετά καλά ποδήλατα βουνού.

Εμπρός

Η ιστορία των ρωσικών μοτοσυκλετών Forward ξεκίνησε το 1999. Έκτοτε, ο κύκλος εργασιών της εταιρείας αυξήθηκε σε αρκετές δεκάδες εκατομμύρια δολάρια. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στο Perm. Η βάση της εταιρείας ήταν το εργοστάσιο "Velta", το οποίο κάποτε παρήγαγε τα περίφημα ποδήλατα "Kama". Τα προϊόντα με το σήμα Forward έχουν σχεδιαστεί τόσο για ερασιτέχνες του προϋπολογισμού όσο και για επαγγελματίες. Η εταιρεία παράγει βουνά, πόλη (κανονικά και πτυσσόμενα), παιδικά ή και γυναικεία ποδήλατα.

Ktm

Αυτά τα ποδήλατα κατασκευάζονται από την αυστριακή εταιρεία KTM Sportmotorcycle AG. Η εταιρεία είναι πολύ πιο γνωστή για τα ποδήλατα μοτοκρός της, έτσι δεν πρέπει να εκπλαγείτε ότι τα ποδήλατα της είναι κυρίως βουνό. Ιδιαίτερα δημοφιλής είναι η dvuhpodvesy, η ζήτηση στη χώρα μας.

Stern

Εάν ψάχνετε για το φθηνότερο ποδήλατο, τότε αξίζει να κοιτάξετε προς την Stern. Αυτό το εμπορικό σήμα ανήκει στην αλυσίδα αθλητικών καταστημάτων "Sportmaster". Τα ποδήλατα διακρίνονται από καλή ποιότητα και ελκυστική εμφάνιση. Υπάρχουν και ποδήλατα Stern σε βουνό και πόλη και παιδιά Stern.

Merida

Η Μερίδα ιδρύθηκε το 1972. Η έδρα βρίσκεται στην Ταϊβάν, τα πλαίσια συγκόλλησης πραγματοποιείται στην Κίνα. Τώρα είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ποδηλάτων - τα προϊόντα παρέχονται σε πολλές χώρες. Η εταιρεία γίνεται συχνά χορηγός ομάδων αυτοκινητοδρόμων ή αθλητών που συμμετέχουν σε αγώνες προ-περιοδείας. Η Μέριδα παράγει σχετικά προσιτά ορεινά, καθώς και παιδικά και οδικά ποδήλατα.

Εξειδικευμένο

Τα εξειδικευμένα εξαρτήματα ποδηλάτων ασχολούνται με την παραγωγή όχι μόνο ποδηλάτων, αλλά και ελαστικών, αντλιών και άλλων αξεσουάρ. Ιδρύθηκε το 1974 και έχει την έδρα της στην Καλιφόρνια. Ο ετήσιος κύκλος εργασιών υπερβαίνει τα 300 εκατομμύρια δολάρια. Η γκάμα των προϊόντων της περιλαμβάνει ηλεκτρικά ποδήλατα, υβριδικά, οδικά, ορεινά, παιδικά, οδικά και μερικά άλλα ποδήλατα.

Trek

Η αμερικανική εταιρεία Trek Bicycle Corporation παράγει ετησίως εκατοντάδες χιλιάδες ποδήλατα. Φορτίζονται σε όλες τις μεγάλες ηπείρους. Τα προϊόντα προϋπολογισμού διαφέρουν άσκοπα φθηνά συνημμένα. Αλλά πιο ακριβά ποδήλατα εξυπηρετούν τους ιδιοκτήτες τους πιστά για πολλά χρόνια. Στην ποικιλία της εταιρείας υπάρχουν ποδήλατα οποιουδήποτε τύπου, συμπεριλαμβανομένου του courier. Τα πιο ακριβά πλαίσια κατασκευάζονται από άνθρακα.

Commencal

Αυτός ο κατασκευαστής εδρεύει στην Ανδόρα. Ιδρύθηκε το 2000 περίπου. Ειδικεύεται στις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα των ορεινών ποδηλάτων και του αθλητικού εξοπλισμού. Τα οχήματά του πρέπει να απευθύνονται σε αθλητές και ακροατές που ενδιαφέρονται για dowhinhill και άλλους ορεινούς κλάδους. Η αξιοπιστία των προϊόντων υποδηλώνεται από τις νίκες των αθλητών με αυτά τα ποδήλατα σε μεγάλους διαγωνισμούς.

Orbea

Η ισπανική εταιρεία Orbea ιδρύθηκε το 1840. Τώρα το προσωπικό της περιλαμβάνει 280 άτομα και ο ετήσιος κύκλος εργασιών υπερβαίνει τα 75 εκατομμύρια δολάρια. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κατασκευαστής ειδικεύτηκε στην κατασκευή περιστροφών και άλλων τύπων πυροβόλων όπλων. Μετά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, άλλαξε ποδήλατα. Τώρα η εταιρεία δημιουργεί επίσης ποδήλατα βουνού, πόλης, αναψυχής και παιδικών ποδηλάτων.

De rosa

Η ιταλική εταιρεία De Rosa ιδρύθηκε το 1953. Ειδικεύεται στην παραγωγή οδικών ποδηλάτων, σχεδιασμένων τόσο για ερασιτέχνες όσο και για επαγγελματίες. Τα πλαίσια κατασκευάζονται από αλουμίνιο ή άνθρακα. Επίσης στη σειρά μοντέλων περιλαμβάνονται πολλά ποδήλατα.

Πιναρέλο

Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στην ιταλική πόλη Τρεβίζο. Οι κύριοι του Cicli Pinarello S.p.A. ασχολούνται με την παραγωγή τροχιών, ορεινών, αυτοκινητοδρόμων, εφηβικών και άλλων ποδηλάτων. Ορισμένα μοντέλα βασίζονται σε πλαίσιο άνθρακα (υλικό που παρέχεται από την ιαπωνική εταιρεία Toray). Στην παραγωγή άλλων ποδηλάτων εμπλέκονται τιτάνιο, μαγνήσιο και αλουμίνιο. Συχνότερα, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με το χέρι.

Προσοχή! Η ακρίβεια των πληροφοριών και των αποτελεσμάτων της κατάταξης είναι υποκειμενική και δεν αποτελεί διαφήμιση.

Αξιολογήσεις

Επιλογή

Νέες τεχνολογίες