FORWARD Tracer 2.0 Disc
Λεπτομερείς πληροφορίες
9.0 / 10
Βαθμολογία
Δυνατότητες FORWARD Tracer 2.0 Disc
Γενικά χαρακτηριστικά | |
---|---|
Μοντέλο | 2016 |
Ηλικία | για ενήλικες |
Πληκτρολογήστε | αστικές |
Τύπος μονάδας δίσκου | αλυσίδα |
Ράμα, Πιρούνι | |
Αναδίπλωση | ναι |
Πλαίσιο υλικό | κράμα αλουμινίου |
Διαστάσεις πλαισίου | 15,0, 17,0 ιντσών |
Αποσβέσεις | λείπει |
Σχεδίαση πιρπουριού | σκληρή |
Σχέδιο στήλης διεύθυνσης | ημι-ολοκληρωμένη, χωρίς σπείρωμα |
Τροχοί | |
Διάμετρος τροχού | 26 ίντσες |
Ονομασία των ελαστικών | Kenda Kruiser Κ927, 26x1.95, 22ΤΡΙ |
Το όνομα του χείλους | Weinmann XTB26 |
Υλικό ζάντας | κράμα αλουμινίου |
Διπλό χείλος | υπάρχει |
Υλικό κορδόνι κλείστρου | μέταλλο |
Πέδηση | |
Μπροστινό φρένο | περπατώντας / Tektro MD-M280 |
Τύπος μπροστινού φρένου | μηχανικό δίσκο |
Πίσω φρένο | περπατώντας / Tektro MD-M280 |
Τύπος πίσω φρένο | μηχανικό δίσκο |
Η δυνατότητα τοποθέτησης του δισκόφρενου | πλαίσιο, πιρούνι, δαχτυλίδια |
Μετάδοση | |
Αριθμός ταχυτήτων | 21 |
Πίσω μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων | αρχική / Shimano Tourney RD-TX35 |
Μπροστινό ταχυτήτων | αρχική / Shimano Tourney FD-TY10 |
Μετατοπιστές | αρχική / Shimano ST-EF51-7 EZ-Fire Plus |
Κατασκευή μανέτοκ | ενεργοποιήστε το διπλό μοχλό |
Καροτσάκια | Cartridge Pleasure / Neco B910 |
Σχεδιασμός μεταφοράς | μη ενσωματωμένο |
Τύπος στερέωσης άξονα μεταφοράς | τετράγωνο |
Κασέτες | Αρχικό / Τουρνουά Shimano MF-TZ21-7 |
Ο αριθμός των αστεριών στην κασέτα | 7 |
Αριθμός αστεριών στο σύστημα | 3 |
Σχεδίαση πεντάλ | πλατφόρμες |
Τιμόνι | |
Σχεδίαση τιμονιού | καμπύλη |
Πρόσθετες πληροφορίες | |
Πλαίσιο | υπάρχει |
Πλήρες σετ | φτερά |
FORWARD Tracer 2.0 Κριτικές δίσκων
Αξιολόγηση
4
Πλεονεκτήματα: Αναδιπλούμενοι, "ενήλικες" 26 τροχούς, πλήρους μεγέθους πτερύγια, αστικά ελαστικά, ποδιές.
Μειονεκτήματα: Χειροτεχνία: Το αντίγραφο μου έχει καμπύλες πτώσης, μπροστά από ειδικά ~ 1 cm ο τροχός είναι συσσωρευμένο στο πλάι. Στην αριστερή οπή της ράβδου σύνδεσης κάτω από το πεντάλ δεν έχει γίνει ακριβώς. μια μικρή κτύπημα γίνεται αισθητή. Βίδες και βίδες χαμηλής ποιότητας, ήθελα να σφίξω την πτέρυγα - εύκολα έβγαζα το μπουλόνι. Τα μανίκια δεν είναι πολύ κυλιόμενα με μεταβλητή δύναμη. 3 βελόνες πλεξίματος δεν ήταν σφιγμένες, καθόλου, η θηλή ήταν κλώση με το χέρι.
Σχόλιο: Διακεκομμένη ~ 200χλμ, μπορώ να μοιραστώ ήδη την εντύπωση.
Στην αρχή, το 5ο σημείο ήταν πολύ άρρωστο από το σκληρό siduhi, και η προσγείωση τεντωμένη, έπρεπε να τραβήξω. Ρυθμίσω καλύτερα τη σέλα, έγινε καλύτερο και όταν έφτασε η συντομότερη απομάκρυνση από τους Κινέζους έγινε το ίδιο όπως θα έπρεπε. Όλα τα μπουλόνια έπρεπε να αλλάξουν σε βιομηχανικό εξάγωνο για να φέρουν ένα κατσαβίδι, κεφαλές και εξάγωνα άβολα.
Τα φρένα δεν είναι συν ούτε πλην. Φρένο ομαλά αλλά όχι πολύ. Ακόμα κούνημα, σκασίματα και κτυπήματα. Ρυθμίστε ήδη κουρασμένος. Νομίζω ότι το V-Brake θα είναι καλύτερο.
Γενικά, οδήγησε ένα αξιοπρεπές, αν και συγκεντρωμένο από τα κιτ εισόδου. Για σπάνια pokatushek στο πάρκο ή στη χώρα θα πάει. Μετά τις αλλαγές για τον εαυτό τους έγινε πολύ καλύτερο. Οι κάμπες σε αυτό είναι τρομακτικό να καταιγίδα, πτυσσόμενο ακόμα, το πλαίσιο κάμπτει αισθητά. Σε κίνηση συμπεριφέρεται κανονικά. Ένας φίλος του GT Avalanche 1.0 πηγαίνει με τον ίδιο τρόπο. Η μέγιστη ταχύτητα είναι ~ 40 km / h, ο μέσος όρος είναι 15 km / h. Είναι βολικό να κρατήσει, τώρα είναι διπλωμένο πίσω από τον καναπέ και δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή, δεν θα το αποθηκεύσετε σε ένα διαμέρισμα αν δεν ήταν διπλωμένο.
Στην αρχή, το 5ο σημείο ήταν πολύ άρρωστο από το σκληρό siduhi, και η προσγείωση τεντωμένη, έπρεπε να τραβήξω. Ρυθμίσω καλύτερα τη σέλα, έγινε καλύτερο και όταν έφτασε η συντομότερη απομάκρυνση από τους Κινέζους έγινε το ίδιο όπως θα έπρεπε. Όλα τα μπουλόνια έπρεπε να αλλάξουν σε βιομηχανικό εξάγωνο για να φέρουν ένα κατσαβίδι, κεφαλές και εξάγωνα άβολα.
Τα φρένα δεν είναι συν ούτε πλην. Φρένο ομαλά αλλά όχι πολύ. Ακόμα κούνημα, σκασίματα και κτυπήματα. Ρυθμίστε ήδη κουρασμένος. Νομίζω ότι το V-Brake θα είναι καλύτερο.
Γενικά, οδήγησε ένα αξιοπρεπές, αν και συγκεντρωμένο από τα κιτ εισόδου. Για σπάνια pokatushek στο πάρκο ή στη χώρα θα πάει. Μετά τις αλλαγές για τον εαυτό τους έγινε πολύ καλύτερο. Οι κάμπες σε αυτό είναι τρομακτικό να καταιγίδα, πτυσσόμενο ακόμα, το πλαίσιο κάμπτει αισθητά. Σε κίνηση συμπεριφέρεται κανονικά. Ένας φίλος του GT Avalanche 1.0 πηγαίνει με τον ίδιο τρόπο. Η μέγιστη ταχύτητα είναι ~ 40 km / h, ο μέσος όρος είναι 15 km / h. Είναι βολικό να κρατήσει, τώρα είναι διπλωμένο πίσω από τον καναπέ και δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή, δεν θα το αποθηκεύσετε σε ένα διαμέρισμα αν δεν ήταν διπλωμένο.
Andreevich Evgeny
15 Σεπτεμβρίου 2016
Αξιολόγηση
5
Πλεονεκτήματα: Αναδίπλωση. τροχούς 26.
Μειονεκτήματα: τιμή Περισσότερο από το μέγεθος 17 μην αφήνετε έξω.
Υπάρχει ένας ανταγωνιστής IL-bike iceberg (12.500), αλλά είναι ορεινό (2-ανασταλεί), και ταυτόχρονα είναι φθηνότερο. Νομίζω ότι πρέπει να πάμε με το χρόνο. είναι καιρός να αλλάξετε το μετατροπέα στην τελευταία γενιά.
Υπάρχει ένας ανταγωνιστής IL-bike iceberg (12.500), αλλά είναι ορεινό (2-ανασταλεί), και ταυτόχρονα είναι φθηνότερο. Νομίζω ότι πρέπει να πάμε με το χρόνο. είναι καιρός να αλλάξετε το μετατροπέα στην τελευταία γενιά.
Σχόλιο: Παραγγελία, πληρωμή. περιμένουν όταν έφεραν.
Laboratoria16
8 Ιουλίου 2016,
Naberezhnye Chelny
\ Εμπειρία: αρκετοί μήνες
Το FORWARD Tracer 2.0 Disc έχει επιλεγεί για την βαθμολογία:
Κορυφή 5 πτυσσόμενα ποδήλατα