Top 10 motosierra

Habiendo ganado reconocimiento (y para muchos las palabras "Huskvarna" y "sierra de cadena" son casi sinónimos), uno tiene que aceptar las crecientes demandas de los usuarios: que perdonarán a una marca china poco conocida, seguramente recordarán a la famosa compañía sueca.

Para el modelo 236, las "enfermedades de marca" se han convertido en dos: en primer lugar, fugas constantemente de aceite (la mayoría de los propietarios lo cambian por uno más grueso o lo vierten en el almacenamiento), y en segundo lugar, a menudo las fallas de encendido marcadas.El primero no puede considerarse un inconveniente tan serio para un modelo de un segmento prácticamente económico, si recordamos el mismo "Shtili", donde, aunque hay una bomba de aceite, que no permite que el aceite fluya hacia el neumático en un motor amortiguado, pero su gusano de accionamiento está hecho de plástico blando regularmente. cuando el aserrín en todas partes llega al mecanismo, pero la falla de la ignición puede arruinar seriamente el placer de comprar cosas "de marca".

Pero basta de lo triste, la sierra todavía no es mala. Con una potencia de 1.9 CV. Ella se enfrenta con confianza a la mayoría de las tareas diarias, y el neumático de 40 centímetros es muy malo para una motosierra aficionada. Las vibraciones en los brazos son tolerables, pero me gustaría agregarles también un silenciador más efectivo: 116 decibeles de pasaporte cuando se trabaja con cargas pesadas, golpea las orejas demasiado fuerte.

La motosierra más costosa en nuestra calificación de equipo amateur se ha hecho famosa por la gran cantidad de falsificaciones chinas que existen en el mercado, por lo que no se lo recomendamos a nadie que no sea inteligible, la única garantía de calidad es comprar uno nuevo en una tienda autorizada.

Me gustó "Stiel" en mi trabajo: moderadamente pesado, bastante silencioso, con un bajo nivel de vibraciones. El carburador no es particularmente exitoso: dependiendo de la configuración, la sierra es difícil de arrancar en la caliente o en el frío, "punto medio" en el ajuste, es difícil de encontrar.

La motosierra MS 170 está equipada con un sistema de lubricación automático (sí, ese). Por un lado, es conveniente: el aceite no gotea durante el almacenamiento y el transporte, el flujo se puede ajustar. Por otro lado, la decisión del fabricante de hacer que la bomba de aceite se conduzca desde el cigüeñal con un gusano de plástico no puede considerarse óptima: el gusano se desgasta rápidamente a altas velocidades, y para reemplazarlo, debe quitar tanto el arrancador manual como el embrague centrífugo, después de pasar aceite al aceite. Además, el polvo fino de madera obstruye activamente el espacio debajo de la carcasa y, en ocasiones, puede contaminar incluso el canal de aceite, por lo que la regla de "limpieza con agua" para Stihl debería ser obligatoria. El tanque de gasolina y el tanque de aceite aquí, por cierto, son los más pequeños de todos los modelos en la clasificación.

Compacta y liviana (peso - 3.8 kg, mientras que en la mayoría de los modelos amateur es más alta que 4) la sierra de una marca muy respetada no pudo ser ignorada en nuestro ranking de las mejores motosierras populares. Además, la unidad de sierra no es mala aquí: la longitud es de 35 cm, la cadena Oregon está instalada de fábrica, todo es igual que para Alpina. Sin embargo, si lo examina más detenidamente, puede recordar la desagradable palabra de los desarrolladores del nudo de tensión de la cadena: no inspira confianza en la apariencia de que algunos propietarios han comprobado su experiencia, quienes la han estado rompiendo por esfuerzos excesivos de ajuste. Un pequeño motor (32 cubos) con una potencia de poco más de uno y medio de "caballos" gira alegremente, compensando la falta de potencia con la velocidad.

Lo que a poca gente le gustará es la ausencia del combustible habitual en el carburador: no funcionará iniciar una sierra nueva o recostada en el estante sin bailar con una pandereta: ya sea larga y difícil de arrancar, o recordar la infancia y la forma de conducir un poco más en el "secado" ciclomotor, golpe en el tanque de gasolina. Durante el trabajo, se abrirá y el desarrollo del filtro de aire será insuficiente, lo que permitirá la entrada de demasiado polvo en la entrada; definitivamente debe ser refinado.

Motosierra coreana satisfecha principalmente con el precio: para 3.5 hp El poder es un poco, la mayoría de las sierras "de marca" para el dinero - amateur de bajo poder. El motor realmente funciona perfectamente y "jala" cualquier carga.

El volumen del tanque de gasolina es de medio litro, dada la economía decente, esto es suficiente, y justo en el momento de repostar, tendrá que tomarse un descanso y dejar que la sierra descanse. Dentro del motor, no se encontró un manguito de hierro fundido, sino un revestimiento de níquel: es a la vez menos pérdidas por fricción y menos riesgo de incautación durante el sobrecalentamiento (la diferencia en la expansión térmica del pistón y el cilindro es menor). El reverso de la medalla es la necesidad de monitorear la condición del filtro de aire: los desgastes en la caja del níquel del pistón no se pueden reparar, si los cilindros de hierro fundido del maestro logran perforar seleccionando un pistón de mayor diámetro, entonces solo es posible un reemplazo.

Para acceder al filtro de aire o la inclusión del modo "invernal" de calentamiento del carburador no se requiere ninguna herramienta, esto también es una ventaja en la alcancía de Daewoo.

De los inconvenientes, destacamos el peso: completo con una cadena y un neumático, ha superado los 6 kg.

El modelo fue controvertido: por un lado, tiene suficiente potencia (3.1 hp), la motosierra demostró ser cómoda y confiable en la operación, pero por el otro, el neumático está 35 (40 o 40 cm) más cerca de los modelos amateur, a veces estos 10-15 cm al estándar en la clase de medio metro pueden no ser suficientes.

De los puntos interesantes, observamos un freno automático que detiene la cadena instantáneamente durante un tirón fuerte, un carburador con una cámara de flotación equilibrada, que no reacciona tan fuertemente a la obstrucción del filtro al "flotar" la composición de la mezcla. Como opciones adicionales, el fabricante ofrece un sistema de ajuste de cadena sin herramienta (se necesita un destornillador de la caja, el tensor en sí, por cierto, no es particularmente conveniente), un amortiguador elástico del dispositivo de arranque (los tirones del cable son realmente buenos para el alisado).

En invierno, puede activar un modo de calefacción especial; en este caso, el aire del impulsor de enfriamiento se dirige al carburador, lo que evita que se hiele. La conmutación se realiza con un destornillador convencional, no lleva mucho tiempo.

¿Qué no le gustó? Primero, el ruido: el pasaporte 114 dB se hace sentir. En segundo lugar, el dispositivo de arranque: un motor frío puede arrancarse con uno o dos tirones, solo muy bien acostumbrándose a una sierra en particular. No hay suficiente inyección manual de combustible, dos y en el tanque de gasolina no sería un control de nivel superfluo.

Esta motosierra ya está más cerca del profesional, si no fuera por un "sino", la longitud máxima de neumático con la que se completa el modelo 361-16 es de 45 centímetros. Aunque la potencia de 4,6 CV. Promete inequívocamente la oportunidad de reducir la madera, ya que los neumáticos no son suficientes.

El cilindro con una purga de cuatro canales (que tiene un efecto notable y positivo en la potencia, porque su volumen es de solo 52 “cubos”) está equipado con un descompresor, lo que facilita el arranque. Después de un ligero calentamiento, puede estar seguro de la efectividad de la amortiguación de vibraciones ... pero también puede quejarse del ruido: 115 dB se verá obligado a trabajar en los auriculares si a menudo tiene que abrir el gas "al máximo".

Por encima de todo, a la sierra no le gustó su precio, casi dos veces más alto que el de la MS 250, y de hecho tienen un diseño muy cercano. ¿Vale la pena gastar 5 centímetros de neumático y un caballo y medio? La pregunta es muy controvertida.

Una vez más, “Calm” en su papel: por un lado, como para compensar los neumáticos cortos de la serie semiprofesional, aquí se instaló un neumático de 90 centímetros (de hecho, un verdadero pilomech), por otro lado, la sierra se convirtió en “grasa” hasta 10 kilogramos, casi Sobrepasar dos veces a Husqvarna a un precio. Además, el fabricante indica esta figura sin neumáticos ni cadenas.

Por supuesto, cuando se derribe el bosque, se mostrará: aquí hay un uso para un neumático de casi un metro y un motor con una potencia de 8,7 CV. Pero la versatilidad y el precio de una motosierra está perdiendo claramente para muchos competidores, mucho más asequible. ¿Esto compensará el recurso? La pregunta sigue abierta, para afirmar sobre la superioridad total de Stihl en fiabilidad, no lo haremos.