8 mejores scooters electricos
En la infancia, probablemente, todo el mundo tenía un paseo en una moto. Sin embargo, a medida que crecen, no todos quieren renunciar a ellos. Al final, a veces es divertido, a veces incluso práctico (por ejemplo, un scooter plegado se puede mover o quitar fácilmente en una esquina). Bueno, el desarrollo de tecnologías para la producción de baterías nos ha permitido crear un scooter eléctrico, además, capaz de alcanzar velocidades más altas que con la repulsión más activa de los pies desde el suelo.
El dispositivo es simple: un bloque de baterías de iones de litio y un controlador que controla el motor eléctrico. Además, este motor en los scooters eléctricos "correctos" cuando frena cambia al modo generador, recarga la batería y aumenta el kilometraje con una sola carga. Además, la presencia de baterías a bordo le permite instalar el faro y la luz de freno, lo que a su vez da un plus a la seguridad en la conducción.
Entonces, ¿qué puedes hacer en la nueva temporada?
Ranking de los mejores scooters eléctricos para adultos 2018 - 2019.
Categoría | Lugar | Nombre | Puntuación | Precio |
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Los mejores scooters eléctricos baratos. | 1 | Ninebot KickScooter ES4 | 9.8 / 10 | 31 960 |
2 | Scooter eléctrico Xiaomi M365 Pro | 9.3 / 10 | 38 990 | |
3 | Rueda de aire Z5 | 9.2 / 10 | 32 490 | |
4 | KUGOO M4 Pro 16 Ah | 9.1 / 10 | 27 000 | |
5 | Scooter eléctrico Xiaomi Mijia | 9.0 / 10 | 27 900 | |
6 | Triunfo de HIPER | 8.9 / 10 | 29 990 | |
Los mejores scooters eléctricos de alta gama. | 1 | Halten RS-03 | 9.8 / 10 | 88 900 |
2 | GLOBBER ONE K E-MOTION | 9.5 / 10 | 44 900 | |
Top triciclo scooters electricos | 1 | MyToy Zappy 1156 | 9.2 / 10 | 33 900 |
Los mejores scooters eléctricos baratos.
31 960
Abre nuestro ranking de los mejores scooters eléctricos para adultos Ninebot KickScooter ES4. En su alineación, el modelo con los cuatro en el índice se considera el más alto: el motor más poderoso (800 W), lo que significa la velocidad más alta. El scooter eléctrico ES4 puede acelerar hasta 30 km / h, aunque el consumo de energía será demasiado grande. Una característica patentada de esta serie es que las baterías y el controlador no están instalados en la plataforma, sino que están ocultos en el bastidor de la dirección. En realidad da un punto a favor: no hay riesgo de daños a la electrónica o un cortocircuito al mover charcos, y no a todos les gustaría pisar las baterías. Es cierto, y las dimensiones del bastidor de dirección debido a esto son decentes: no menos de 55 mm de diámetro. Lo segundo es la presencia de un conector de batería adicional, que se monta en el mismo bastidor. Esta batería está conectada a la toma de carga principal, cubierta con un tapón de goma. No es una mala decisión: sin una "granja colectiva" puede aumentar seriamente la reserva de energía. Bueno, y el tercero es la posibilidad de usar la aplicación Ninebot en un teléfono inteligente, que muestra la velocidad actual, la carga de la batería, la reserva de energía prevista. También puede elegir un modo de conducción (económico, normal y "deportivo"), establecer un límite de velocidad e incluso activar el control de crucero. Aquí se controla la recuperación: ES4 siempre cambia el motor al modo generador cuando se libera el gatillo de gas, solo la potencia es diferente. Es más cómodo rodar al mínimo, pero al máximo, la mayor reserva de potencia, sin embargo, el scooter obstinadamente no quiere rodar incluso desde la colina. Ambas ruedas del scooter - 200 mm, amortiguadores delanteros y traseros están disponibles. En conjunto, esto nos permite hablar sobre algún tipo de confort durante la conducción, en la medida de lo posible para un scooter. Hay dos frenos: mecánico, para el cual tienes que presionar el alerón trasero con el pie (sí, es el Ninebot el que frena) y el electrónico, que lleva el motor al modo de generación de energía máxima cuando se presiona el gatillo en el manillar izquierdo. Tal vez encontremos fallas en los frenos: es más conveniente, y un freno mecánico del tipo de una bicicleta con una palanca en el volante sería más lógico. Principales ventajas:
Contras:
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9.8 / 10
Puntuación
Opiniones
Un divertido juguete para montar en los parques. Mis 85 kilos tiran fácilmente incluso cuesta arriba. Es cierto que el rodaje es débil: la recuperación no se apaga, incluso en el nivel más débil, el scooter se detiene rápidamente si se elimina el gas. |
Scooter eléctrico Xiaomi M365 Pro
38 990
Presentado hace dos años, el modelo M365 en este se ha actualizado, al mismo tiempo que aumenta significativamente el precio. La novedad conservó el índice anterior, pero adquirió el prefijo «Pro». ¿Y qué hay detrás de esto? En primer lugar, es agradable que el fabricante haya aumentado simultáneamente la potencia del motor y el rango de conducción. Si antes, el scooter daba quinientos vatios en pico, ahora es de seiscientos, y la potencia nominal aumentó en consecuencia, de 250 a 300 vatios. Al mismo tiempo, el rango de viaje aumentó mucho más decentemente, de 30 a 45 km, lo que representa un aumento del cincuenta por ciento. Esto no es sorprendente: el scooter, que ganó 1.7 kg de peso, obtuvo esta "grasa" casi en su totalidad debido a la batería reciclada, que ahora tiene una capacidad no de 280 vatios-hora, sino de todos los 474. Como resultado, el viaje se hizo mucho mejor. la batería cae mucho más lenta y no dejará una scooter en medio del viaje sin energía, especialmente si el ciclista es pesado y hay muchas subidas en las pistas. Es bueno que también se mejoraron los frenos: el diámetro del disco de freno (por desgracia, el único) aumentó de 110 mm a 120. El selector de modo de manejo ha cambiado, si solía ser de dos vías ("eco / sport"), ahora tiene un modo separado para la conducción normal "Conducir", que, si se desea, ya se puede hacer más brillante cambiando a "deporte", o guardar un cargo en "eco". Teniendo en cuenta el aumento de la potencia del motor, el uso del selector mejorado es particularmente visible. Además, en lugar de los LED de control minimalistas, el scooter tenía una pantalla normal, y el volante se hizo más alto: pequeñas pero agradables ventajas de conveniencia y confort. Sin embargo, desafortunadamente, las "llagas" de la generación anterior se conservan; en primer lugar, es el desgaste del alambre en el alerón trasero, que todavía tendrá que eliminarse por sí solo, y el tirón de la unidad de plegado tampoco hace daño al eliminar el juego. Es muy desagradable que esas cosas, ya conocidas desde hace dos años, no hayan tenido en cuenta la propia planta. Principales ventajas:
Contras:
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9.3 / 10
Puntuación
Opiniones
Como siempre con los chinos, el scooter eléctrico requiere la aplicación de manos, pero en general, la cosa es excelente, siempre voy a trabajar en el verano debido al buen clima. |
32 490
El scooter eléctrico se distingue por su construcción: se supone que se apoya en él no como en una normal (una pierna delante y la otra detrás), sino que coloca las piernas en las plataformas laterales. En principio, esto es conveniente: aquí no es necesario empujar constantemente con los pies. La batería se colocó tanto en la columna como en la política: la caja se instala en la unión en el timón y en el marco inferior. En principio, esto no es malo: no interfiere con las piernas, el centro de gravedad es más bajo y la protección es mejor que con los modelos donde se retiran las baterías debajo de la polica. Y la batería es fácilmente extraíble: puede comprar un repuesto y no tener miedo de "secarse" en la carretera. La potencia del motor es de 500 W, pero el scooter no es uno de los más rápidos: su velocidad máxima está limitada a 20 km / h. Pero hay un puerto USB que convierte el scooter eléctrico en un paverbank autopropulsado para tus gadgets. Bueno, para esto le damos a Z5 diez hipsters de cada diez. Horquilla delantera - con dos amortiguadores, lo que es bueno. Además, el diámetro de las ruedas - sólo 8 pulgadas. Detrás, por cierto, la rueda no es neumática, sino sólida: menos comodidad, pero más confiabilidad. Freno - o un solo tambor en la rueda trasera, o adicionalmente hay una garrapata delantera. En general, el dispositivo es divertido, elegante, bien ensamblado.Sin embargo, es necesario señalar de inmediato la resistencia limitada del cuadro: debajo del jinete pesado y el salto aficionado sobre las protuberancias, no puede soportar. Principales ventajas:
Contras:
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9.2 / 10
Puntuación
Opiniones
Es genial que puedas cambiar la batería fácilmente, todavía es pequeña aquí. Y el scooter eléctrico en sí es bueno, me gusta por completo. |
KUGOO M4 Pro 16 Ah
27 000
De un buen scooter eléctrico, usted espera, entre otras cosas, facilidad de transporte, y aquí con este KUGOO tiene un pinchazo grave: pesa tanto como 25 kilogramos, lo que no se puede llamar cómodo cuando se carga. Por otro lado, el peso aquí no se toma del aire; aquí hay una silla amortiguada que, en combinación con llantas de diez pulgadas, proporciona una comodidad decente y un conjunto de acumulador con una capacidad de 16 amperios-hora (768 Wh). Por lo tanto, el motor de medio kilovatio instalado aquí, capaz de acelerar un scooter hasta 35 km / h, no sufre de hambre: la reserva de energía se declara a 45 km con una capacidad de carga de 120 kg. Frenos - disco, en ambas ruedas. Pero, desafortunadamente, en este momento las ventajas del scooter chino en el estado fuera de la caja se han acabado. Si ya está acostumbrado al hecho de que una técnica de este tipo casi siempre requiere la "finalización del archivo", puede seguir leyendo, si solo desea desempacar y patinar, mejor vaya a otro elemento. Entonces, ¿qué necesitas hacer justo después de la compra? Para comenzar, compruebe el apriete de todos los tornillos que los ensambladores a menudo giran mientras que Di-s pone su alma china. Luego lubrique los cables del freno, compruebe la facilidad de avance y retroceso. Juega con la columna de dirección para eliminar el juego en los arbustos. Con especial atención al examen de la unidad de plegado, los pernos "nativos" de no calidad deben reemplazarse de inmediato por los fuertes de la ferretería más cercana. Y ahora después de eso tiene sentido montar. Bueno, ¿qué puedo decir - "Ketis" ... Principales ventajas:
Contras:
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9.1 / 10
Puntuación
Opiniones
Estuve ocupado toda la noche. Pero ahora puede conducir tranquilamente, ya hubo tal experiencia con los chinos: es mejor tomarse un descanso que ir por el camino. |
Parece que la compañía Xiaomi ha llegado a nuestro mercado recientemente y todavía está asociada principalmente con los teléfonos celulares. Pero venga a verlo, ahora son tanto grabadoras como cámaras ... y un buen scooter económico. Especialmente las características de este modelo no son impresionantes: un motor de solo 250 W, la batería - 7.8 amperios por hora. Además, la batería está instalada debajo del polycom y está cubierta solo con plástico fino; esto de alguna manera no inspira confianza. Sin embargo, para este modelo ya puedes encontrar en Internet una tapa de batería de metal. La "interfaz" es minimalista: un botón de encendido, cuatro indicadores LED de nivel de carga ... y eso es todo. Para todo lo demás, use la aplicación móvil, ya sea suya o de Ninebot. Esto no es sorprendente, aunque Ninebot es propiedad oficial de Segway, uno de sus mayores accionistas es ... cierto, Xiaomi. Lo que más me gustó aquí son los frenos: la rueda trasera tiene un freno de disco completo, controlado por una palanca de bicicleta estándar. También activa la conmutación del motor al modo generador, de modo que Xiaomi está claramente "haciendo" a Ninebot en los frenos. Sin embargo, sin mencionar las desventajas. En primer lugar, la columna de dirección es bastante débil: en un mes de patinaje comienza a aparecer una reacción violenta. Los neumáticos y las cámaras establecidos son simplemente "algo con algo", se limpian literalmente ante nuestros ojos. Y, finalmente, la señal de sonido regular es prácticamente inoperable: la mayoría de las veces es necesario doblar la lengua para que suene de alguna manera. Principales ventajas:
Contras:
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9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
El scooter eléctrico necesita ser recordado un poco, pero en general la cosa está bien. Fue posible acelerar a casi 30 km / h, aunque es más lento, el motor aún es débil. |
Triunfo de HIPER
29 990
El scooter eléctrico liviano y no muy llamativo en un marco de aluminio no tiene características: el motor desarrolla solo 250 W de potencia y el kilometraje en una sola carga del conjunto de la batería con una capacidad de 7,5 Ah no supera los 30 km. El scooter acelera lentamente, llevando la velocidad a 25 km / h, por supuesto, si el terreno y el peso del conductor lo permiten. Sin embargo, las ruedas con un diámetro de 8,5 pulgadas, en ausencia de la suspensión, no podrán salir de las pistas planas. Pero no olvidemos los méritos: en primer lugar, es una protección decente contra el agua, con la que muchos scooters eléctricos tienen problemas. Y el freno de disco en un scooter liviano y de baja velocidad complace, no ahorraron en seguridad. Hay tres modos de movimiento, que son elegidos por amor al minimalismo presionando sucesivamente el interruptor de encendido, y no por un botón separado. En el modo "económico", el scooter es ligeramente más rápido que un peatón, la velocidad está limitada a 8 km / h. El modo "Moderado" ya es más interesante: aquí el techo es el doble de alto, 16 km / h. Y, finalmente, la tercera pulsación activará el modo "deporte", en el que el scooter acelera al máximo. Y sí, tradicionalmente preste atención a la unidad de plegado: el fabricante no solo señaló específicamente este punto en las instrucciones, sino que incluso puso pernos de repuesto en el kit ... M5. Luego, las manos pican inmediatamente para fortalecer la estructura, utilizando sujetadores de alta calidad de mayor diámetro. Principales ventajas:
Contras:
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8.9 / 10
Puntuación
Opiniones
Con mis 72 kg es bastante posible viajar lentamente a través de los parques, para lo que compré. |
Los mejores scooters eléctricos de alta gama.
Halten RS-03
88 900
¿El scooter eléctrico parece un transporte aburrido y lento? RS-03 puede cambiar su opinión: las ruedas motrices utilizadas en él (sí, es el plural - es de tracción total) desarrollan una potencia total de 2,4 kW, lo que permite al scooter someter una marca de velocidad de 60 km / h. No olvide el casco, las rodilleras y los coderas: aquí y empezará a pensar en un equipo motorizado de pleno derecho. Debido al diseño de tracción total y los "apetitos" correspondientes de los motores de la batería, el scooter pesa muy bien: 36 kilogramos. Pero la reserva de energía no es "puramente simbólica", hasta 60 km. Las llantas de once pulgadas de ancho con una banda de rodadura “todo terreno” le permitirán dejar las pistas de asfalto en el suelo de manera segura, y los frenos hidráulicos le permitirán predeciblemente retrasar no a todas las velocidades del scooter. Finalmente, su capacidad de carga es de 150 kg, por lo que incluso el autor del artículo lo habría sacado normalmente, si tuviera el deseo de adquirir dicho transporte. Una característica interesante del scooter: la capacidad de desactivar la tracción en las cuatro ruedas (¿estamos hablando de scooter?). Incluso la "mitad" de energía restante es suficiente para un movimiento seguro en línea recta y cuesta arriba, pero la reserva de energía al mismo tiempo aumenta significativamente. En el recorrido completo, comienzas involuntariamente a compararlo con un tractor, subiendo confiadamente en ascensos empinados. Sí, y la sensación cuando se conduce con dos ruedas motrices no es lo mismo que con la tracción trasera habitual: la reacción al giro de la dirección es más aguda, la maniobrabilidad es mejor. Es una pena que con todas las ventajas del scooter, e incluso a su precio, no le faltaran inconvenientes. Los amortiguadores, de los cuales ya hay cuatro en el frente, todavía son bastante débiles, a menudo se perforarán bajo conductores pesados. Es necesario verificar la impermeabilización después de la compra - posibles fallas durante el montaje. Por lo tanto, no le daremos una calificación de "top ten" de pleno derecho, aunque, sin duda, el scooter salió muy interesante. Principales ventajas:
Contras:
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9.8 / 10
Puntuación
Opiniones
No pensé que un scooter eléctrico externo y aburrido pudiera ser una verdadera fuente de adrenalina. Y ven y tu - todavia te gusta! |
44 900
Si utiliza el scooter eléctrico solo para viajes cortos, y la comodidad de transporte y almacenamiento es más importante para usted que la dinámica de la aceleración o la reserva de energía, preste atención a este modelo. Con un peso de solo 10 kilogramos, este scooter se plegó rápida y fácilmente (con la confiabilidad del mecanismo de plegado es más alto que el de los modelos más baratos). Simplemente presione el pie en el pedal y la plataforma liviana junto con la rueda trasera se elevará automáticamente, presionando contra el soporte de dirección. La potencia del motor es pequeña - 250 vatios. Pero la batería de 5,8 amperios por hora es más o menos suficiente, especialmente si cambia el scooter al modo "lento" con un límite de velocidad de 6 km / h. En el modo “rápido”, puede acelerarlo a 25 km / h, si no se involucra en las hamburguesas. Me alegra que el fabricante no pisara el freno mecánico, aunque con tanta masa y potencia también se podría esperar un "freno de ala". Principales ventajas:
Contras:
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9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Un buen scooter eléctrico para paseos nocturnos por el paseo marítimo o el parque. Montar, tirar en el maletero sin ningún problema. |
Top triciclo scooters electricos
33 900
Pero esto ya no es solo un scooter, sino un triciclo entero (el autor, sin saberlo, quiere agregar maliciosamente "para aquellos que temen caer"). Bueno, es un juguete bastante divertido: sin saberlo, has pensado que puedes intentar usar este scooter eléctrico como un triciclo a la deriva. Un motor de 500 vatios, en teoría, lo puede permitir: poner en las ruedas traseras los tubos de plástico, girar el volante y el gas, el gas! Sin embargo, en la gama de modelos MyToy, este no es el único modelo que se refiere claramente a los equipos de entretenimiento con gasolina, recuerde al menos el Scrooser, que está claramente influenciado por el popular scooter japonés Ruckus. Tenga en cuenta la practicidad del Zappy: viene con un asiento extraíble, se puede poner algún tipo de equipaje entre las piernas. La rueda delantera de un diámetro grande es mucho mejor "digerir" baches y baches. Es cierto que esta ventaja está nivelada por el pequeño diámetro de las ruedas en el eje trasero: si el volante no golpea el desnivel de la carretera, entonces el "quinto punto" tendrá que volarse para todos. Principales ventajas:
Contras:
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9.2 / 10
Puntuación
Opiniones
De alguna manera enganchó este modelo. Es más interesante conducir que un scooter de dos ruedas: si lo desea, puede incluso mostrar una deriva, aunque, por supuesto, en trikes de deriva de gasolina es mucho más simple y más eficaz. |
¿Qué scooter eléctrico es mejor elegir?
Comenzamos, naturalmente, con la potencia del motor: esto no es solo el overclocking, sino también la posibilidad de superar los aumentos: donde un scooter de 250-300 W tendrá que empujarse con los pies, los modelos de 700 vatios y más potentes pasarán fácilmente por sí mismos. Pero aumentará el consumo de energía, por lo que el scooter tendrá que ser más pesado (más baterías), o la gama sufrirá.
Por lo tanto, la potencia debe compararse con la capacidad de una batería normal, sin olvidar las características de "ahorro de energía". Por ejemplo, un scooter eléctrico con recuperación al frenar con una sola carga tomará más tiempo, y un scooter, donde la recuperación también se activa cuando se descarga el gas, incluso más. Es cierto que este trabajo de recuperación, más bien estropea el placer de conducir: es necesario perder el gas, y el scooter, en lugar de rodar en el vehículo, comienza a desacelerarse notablemente al mismo tiempo.
¿Cuál es la mejor batería para un scooter eléctrico? Sin lugar a dudas, el futuro es para las baterías de iones de litio: son más pequeñas, más herméticas y se cargan más rápido. Pero no se olvide del recurso en combinación con el precio: cambiar la batería de plomo es mucho más barato, además, puede aumentar la reserva de energía fácilmente si coloca una batería más grande.Con el ion de litio, tendrá que recordar las habilidades de soldadura, recolectando un juego adicional de baterías de formato 18650 que están soldadas en serie y en paralelo, y ellas mismas son un poco caras.
Tracción delantera o trasera? En teoría, el delantero es mejor: la capacidad de control de tales scooters es notablemente mejor que la de la tracción trasera. Sin embargo, la parte delantera tiene que usar ruedas motrices más complejas y caras, mientras que detrás es suficiente para unir el motor eléctrico y la rueda con una cadena.
Y, por supuesto, no se olvide de los frenos: además del "frenado electrónico", debe haber un buen "mecánico" del tipo de bicicleta.
¡Tenga buenas compras!