Elección alfabetizada bicicleta

El ciclismo de nuestro país ha alcanzado proporciones sin precedentes. Si hace diez años un ciclista era algo raro, ahora casi cada quinto residente de una ciudad grande tiene un vehículo de dos ruedas. Y si una persona aún no ha comprado una bicicleta, definitivamente lo pensará. Todo esto se explica por la disponibilidad de una bicicleta: no es necesario posponer el salario completo durante varios meses para comprarlo.

Si también desea comprar una bicicleta pronto, nos apresuramos a advertirle sobre un problema. Inicialmente, todos parecen similares entre sí. Pero en realidad hay varios tipos e incluso subespecies de bicicletas, sin mencionar los diferentes equipos montados. Si no está preparado para la elección de una bicicleta, corre el riesgo de quedar atrapado. Un vehículo que no sea adecuado para su estilo de conducción causará ciertos inconvenientes. Asegúrese de que después de un año querrá vender una bicicleta, y le parecerá que su cuerpo no tiene la culpa de esto, que no está adaptado para tales actividades físicas. De hecho, simplemente eligió la bicicleta equivocada. Por lo tanto, le recomendamos que lea este texto, que le informará sobre las diferencias entre las distintas bicicletas.

Tipo de bicicleta

En primer lugar debes decidir el tipo de bicicleta. Para hacer esto, debe enfocarse en el método adicional de usar un vehículo de dos ruedas. Seguramente habrás oído que algunas personas viajan en bicicleta, conquistando distancias de varios miles de kilómetros. Por supuesto, para estos fines se requiere un modelo especializado, caracterizado por la presencia del maletero, accesorios de alta calidad y un diseño robusto. Otras personas viajan con mucha menos frecuencia, conduciendo solo unas pocas docenas de kilómetros a la vez. En este caso, no debe gastar dinero extra, es muy adecuado para una bicicleta de montaña o de recreo de nivel de entrada.

Bicicletas de carretera

Estos vehículos tienen un marco delgado hecho de un material particular. En este sentido, la bicicleta tiene el peso mínimo, y esto simplifica enormemente la aceleración: la resistencia a la rodadura es mínima. Pero no en vano, tal "caballo de hierro" se denomina autopista: un marco ligero no puede soportar las cargas cuando se conduce fuera de asfalto. Y la estrecha gama de engranajes no es propicio para los paseos todo terreno. Vale la pena comprar una bicicleta de carretera solo para aquellas personas que van a montar sobre el asfalto, pasando un mínimo de tiempo en el suelo.

Bicicletas de carretera

Estas bicicletas son conocidas popularmente como bicicletas de ciudad. Se distinguen por un mecanismo de cambio de engranajes planetarios (y, a veces, simplemente está ausente), protección de la cadena y un peso promedio del cuadro. También tienen a su disposición guardabarros delanteros y traseros que protegen al ciclista de los efectos de la conducción a través de charcos. El aterrizaje directo no es propicio para la aerodinámica y, por lo tanto, puede olvidarse de las altas velocidades. Pero es muy conveniente para moverse por la ciudad en distancias cortas. Una cesta se adhiere a la columna de dirección de una bicicleta de este tipo, y se puede montar un baúl estable sobre la rueda trasera. En resumen, la bicicleta de ruta es ideal para aquellas personas que viajan solo en su ciudad y no piensan en viajes de larga distancia.

Bicicletas de mensajeria

Estas bicicletas son muy difíciles de encontrar en las tiendas rusas. Se distinguen por el peso mínimo y el engranaje fijo. Más a menudo usan un freno de pie, como en las bicicletas de los niños.Por lo general, los aficionados convierten una bicicleta de carretera en una bicicleta exprés al eliminar todas las estrellas adicionales, así como a realizar otras operaciones simples. Nombrado tales vehículos en honor de los correos estadounidenses, por lo que los amó.

Bicicletas de turismo

Tenemos similares "caballos" de dos ruedas también son extremadamente raros. Sucedió que para el cicloturismo en nuestras condiciones es más fácil usar una carretera o una bicicleta de montaña. Aunque la práctica demuestra que las bicicletas turísticas son mucho más confiables, este es un tipo de compromiso entre los dos tipos de vehículos mencionados anteriormente. Al comprarlo, puede olvidarse de la alta velocidad, en lugar de obtener una amplia gama de engranajes, alta resistencia y espacio para el equipaje. Esta es una opción ideal para aquellos que desean hacer un recorrido en bicicleta.

Bicicletas de pista

Este tipo de vehículo solo interesará a los deportistas. Estas bicicletas se utilizan solo en pistas de ciclo abierto y cerrado. Todo se hace en él para la mejor aerodinámica y aceleración rápida. Un viento lateral puede expulsarlo banalmente de la carretera. Por el bien de la bicicleta de pista de relevo, se deshizo de los frenos y otros componentes menos necesarios. Además, dicho vehículo tiene una transmisión fija y una relación de transmisión.

Bicicletas para niños

Pueden ser completamente diferentes. Por ejemplo, en las tiendas puede encontrar una bicicleta para niños Mérida, que tiene un número mínimo de diferencias con respecto a su prototipo de montaña (pero el costo será alarmante). Más populares son las versiones simplificadas, similares al famoso "Colegial". Más a menudo, estas bicicletas tienen un freno de pie y un engranaje fijo. Pero hay excepciones, porque el niño debe ser entrenado para frenar los frenos lo más rápido posible, ya que están equipados con casi todas las bicicletas para adultos. Las opciones para los más pequeños tienen accesorios para dos ruedas de soporte. Se necesitan en caso de que el niño aún no haya aprendido a mantener el equilibrio. Finalmente, hay triciclos, que montan niños, cuya edad no supera los 3 años.

Bmx

Un tipo de bicicleta relativamente reciente. Tiene una baja posición de jinete y poco peso. De hecho, este vehículo no está diseñado para el movimiento en largas distancias. Más a menudo, BMX se utiliza para realizar trucos en rampas, saltos y plataformas planas. Las protuberancias especiales en el cubo delantero le permiten conducir incluso en la rueda delantera. La adquisición de una bicicleta de este tipo se recomienda para los extremos que tienen poco patineta, patines y snowboard.

Bicicletas de montaña

El tipo de bicicleta más popular en nuestro país. Hay varias subespecies de tales vehículos. Dvuhpodvesy destacan con más fuerza. Si una bicicleta de montaña normal tiene un solo amortiguador (incorporado en la horquilla delantera), la doble suspensión también está dotada de un resorte especial ubicado en algún lugar debajo del ciclista. Esto le permite conducir en áreas tan desiguales que asustarían a cualquier otro ciclista. No todas las bicicletas de montaña soportan instalación de maletero. Además, todos ellos están inicialmente equipados con neumáticos con una banda de rodadura alta, que ayudan a pasar incluso sobre la arena. Sin embargo, estos neumáticos no contribuyen a acelerar el asfalto, razón por la cual a menudo reciben una mancha media para el reemplazo. La bicicleta de montaña tiene un cuadro ancho, por lo que no puede pesar muy poco. Todo esto sugiere que tal vehículo debe ser de interés solo para alguien que no desea realizar viajes de varios días.

Ligerad

La llamada bicicleta reclinada, la menos popular entre la gente. Él menos carga la espalda de un ciclista, ya que está en una posición supina. Sin embargo, esto influye enormemente en la superación de los ascensos: una persona no tiene la oportunidad de pisar los pedales con todo su peso.En relación con esto, el carro de borde solo es adecuado para conducir en áreas planas que tienen una superficie de asfalto. Estas bicicletas son las más comunes en Europa, donde son utilizadas por los turistas.

Tamaño de la rueda

Cuando hayas decidido el tipo de bicicleta, es hora de prestar atención al tamaño de las ruedas. Puede variar de 12 a 29 pulgadas. Las ruedas pequeñas generalmente se montan en las bicicletas de los niños, de lo contrario, el niño simplemente no podría llegar a la silla. Las ruedas medianas están equipadas con bicicletas de carretera utilizadas para desplazarse por la ciudad. Las bicicletas urbanas y de carretera generalmente tienen ruedas que varían en tamaño de 26 a 29 pulgadas, aunque sí ocurren excepciones.

Si las ruedas de 29 pulgadas están instaladas en el vehículo, cubrirán una distancia mayor en menos revoluciones. Además, literalmente se tragarán pequeños obstáculos, menos cargarán el tenedor y las manos de la suspensión. Sin embargo, el peso de tales ruedas con neumáticos será mayor. En este sentido, es difícil superar las subidas, en muchos casos tendrá que desmontar para esto. Si sabe que tendrá que conducir no solo a través de la llanura, es mejor limitarse a los rines de 26 pulgadas. Además, esta opción es ideal para un movimiento constante alrededor de la ciudad: las ruedas grandes le permiten acelerar a alta velocidad, y en entornos urbanos simplemente no es necesario.

Tamaño del marco (tamaño)

El tamaño del cuadro depende principalmente de la conveniencia del viaje. Si compra una bicicleta que es demasiado grande, simplemente no puede tomarla. Es necesario seleccionar un "caballo" de dos ruedas para que, desde el tubo del asiento hasta la ingle, haya una distancia de al menos 5-7 cm. Al mismo tiempo, debe pararse en el suelo, no en los pedales.

Hay varios tamaños de marco. Puede familiarizarse con ellos en la tabla a continuación.

Tamaño	Tamaño	Pulgadas	Centimetros
Muy pequeño	XS	14	35,4
Pequeño	S	16	40,6
Promedio	M	18	45,7
Por encima de la media	L	20	50,8
Grande	XL	22	55,8
Muy grande	XXL	24	60,8

La siguiente tabla muestra qué cuadro de una bicicleta de carretera o de carretera es ideal para una persona con una altura determinada. Sin embargo, hay que recordar que todo esto es solo en teoría. Dos personas de la misma altura pueden tener patas de diferentes longitudes. Tampoco hay que olvidar que con diferentes ruedas el mismo cuadro será de diferentes alturas. En este sentido, no se recomienda pedir y comprar una bicicleta en Internet, ya que puede resultar excelente para usted. Es mejor ir a la tienda más cercana y probar la bicicleta allí.

Rama	Altura (cm)
14 pulgadas	135-155
16 pulgadas	150-165
18 pulgadas	165-178
20 pulgadas	175-185
22 pulgadas	185-195
24 pulgadas	desde 190

Equipo de fijación

Bajo el adjunto se refiere con más frecuencia a los frenos e interruptores. En cualquier momento se pueden cambiar fácilmente. El equipo adjunto se puede privar completamente de las bicicletas de los niños: allí frenan con la ayuda de las piernas, y el cambio de marcha no es necesario en absoluto. Cuanto más caro es el equipo, mejor funciona y pesa menos. También afecta la confiabilidad: los frenos e interruptores de alta calidad pueden operar de manera estable durante muchas decenas de miles de kilómetros.

Frenos

Los frenos tipo V-brake siguen siendo muy populares. Las llamadas almohadillas que sujetan la llanta entre sí. Las principales ventajas de estos frenos son el peso mínimo y el bajo precio. Es por eso que solo son utilizados por ciclistas, atletas, superación diaria de varios cientos de kilómetros sobre asfalto. Desafortunadamente, las almohadillas se borran rápidamente, en relación con las cuales deben cambiarse regularmente. Por una temporada con la conducción activa, puede cambiar un par de almohadillas. Además, tales frenos pueden volverse inútiles si la rueda obtiene un "ocho".

Más fiables son los frenos de disco. Normalmente ni el G8, ni la lluvia, ni la suciedad influyen en su trabajo. Los frenos de disco pueden durar muchos años.Pero debe recordarse que no se pueden instalar en cada bicicleta, ya que requieren orificios especiales en el cuadro. Por lo general, su instalación es imposible en bicicletas, cuyo costo es inferior a 15 mil rublos.

Interruptores

En las bicicletas se colocan los interruptores delanteros y traseros. La cantidad de velocidades depende de la cantidad de estrellas en tu bicicleta. El desviador delantero es menos complejo de usar. Si lo pones bien, puede servir por años, sin miedo a la tierra y la lluvia. Si comienzan los problemas, simplemente lave la suciedad acumulada. Sí, y el interruptor frontal funciona sin problemas, incluso si pertenece a la clase amateur.

Pero esto no se puede decir del desviador trasero. Su polla metálica es el punto más vulnerable. Esta parte se mueve regularmente hacia los radios y hacia atrás. Es fácil de dañar, y si el interruptor no está configurado correctamente, el gallo puede meterse en las agujas de tejer, lo que dará lugar a las consecuencias más impredecibles. Después de comprar una bicicleta, se recomienda ir al taller de bicicletas y pedirles que ajusten el interruptor para ahorrar tiempo y nervios. Para personalizar este elemento se recomienda solo con el advenimiento de la experiencia.

El funcionamiento estable de los interruptores ayuda a superar los aumentos con menos esfuerzo, así como a desarrollar una gran velocidad en una superficie plana. Los interruptores baratos transfieren la cadena de una estrella a otra con un poco de esfuerzo y retraso. Los cambios en el grupo deportivo o turístico inicial funcionan notablemente de manera más adecuada, pero su costo es ligeramente superior.

Desplazadores

Velocidades de frenado y cambio El ciclista se desempeña con la ayuda de moldeadores: dispositivos mecánicos especiales ubicados en ambos manillares. Su diseño puede diferir dependiendo del costo. En los cambios más baratos, el cambio se realiza girando la rueda. Esto es un inconveniente, ya que para esto es necesario quitar una de las manos del volante.

Las palancas de cambio de mayor calidad le permiten cambiar la velocidad haciendo clic en una de las dos palancas. El programa actual siempre está indicado en la palanca de cambios. El freno se activa con la ayuda de una palanca grande, por lo general, solo dos dedos son suficientes para esto.

Cables

Cuando se presiona la palanca del freno o se cambia la marcha, el elemento correspondiente de la bicicleta se pone en movimiento con la ayuda de un cable. Cuanto más largo es, más pronto se identifican los problemas. Es por eso que el interruptor trasero debe ajustarse regularmente, dándole una longitud de cable más pequeña (tiende a estirarse). Esto se hace con la ayuda de una pequeña rueda en el propio interruptor o en la palanca de cambios. También es necesario mantener siempre limpia la "camisa": la trenza, en cuyo interior se encuentra un cable metálico.

En bicicletas más caras, los frenos pueden ser operados usando sistemas hidráulicos. Los cables en este caso son reemplazados por tubos con un fluido especial. Los frenos hidráulicos son necesarios si se conduce regularmente en las laderas de las montañas. Los cables se estiran gradualmente, debido a que los frenos funcionan peor. Y con el líquido, nada será por mucho tiempo. Al presionar completamente la palanca del freno, en este caso se detiene la rueda con fuerza. El sistema hidráulico es un poco más difícil de mantener: al reemplazar una rueda o neumático, se requieren abrazaderas especiales, debido a que el fluido no sale del tubo.

Depreciacion

Al elegir una bicicleta definitivamente debes prestar atención a la suspensión. Los modelos baratos y los niños están completamente desprovistos de ella. Tales bicicletas pueden ir al suelo y asfaltarse con baches, pero una persona sentirá todas las irregularidades sobre sí misma. Con un largo recorrido en esta superficie puede llegar a doler las manos. Unos pocos años de viajes regulares pueden llevar a enfermedades no más agradables. Una bicicleta sin amortiguadores se llama plataforma y se recomienda comprarla solo cuando se necesita austeridad.

Los hardtails son mucho más populares.La mayoría de las bicicletas de montaña les pertenecen: la falta de un amortiguador delantero haría que conducir sobre una superficie de piedra y tierra sea particularmente desagradable. La horquilla de depreciación puede ser realizada por diferentes tecnologías. El más barato es un tenedor con un resorte metálico retorcido. Su principal inconveniente es una masa decente. También en dicha bifurcación puede haber petróleo, debido a que la depreciación funciona de manera estable durante varias temporadas seguidas.

Mucho más caros son los tapones de aire. Su trabajo se manifiesta mejor al final del turno, lo que hace posible superar grandes obstáculos con mayor comodidad. Pero la mayoría de estas horquillas prefieren un peso pequeño: son al menos 150 g más livianas que las contrapartes de resorte.

También debe prestar atención al método de ajuste de la horquilla de suspensión. En bicicletas baratas, no puede ser ajustado en absoluto. Pero la mayoría de las veces, el tapón todavía puede ajustarse a su peso, así como bloquear su trabajo (esto es necesario en una carretera asfaltada, para que todos los esfuerzos se pongan a pedalear).

Dvukhpoddyy también están ganando más popularidad ahora. Estas bicicletas se complementan con un amortiguador trasero, de modo que el quinto punto del ciclista prácticamente no nota baches en la carretera y otros obstáculos. Si va a conducir solo en terrenos difíciles, su suspensión doble debe ser su elección. Pero se recomienda mirar hacia bicicletas más caras, porque solo en ellas el amortiguador trasero funciona de manera más adecuada.

Material del marco

Marco de la bicicleta puede ser de aleación de acero o aleación de aluminio. El acero es el más utilizado en la producción de bicicletas de carretera. Este material tiene una gran masa y, por lo tanto, el marco está tratando de hacer lo más delgado posible. La principal ventaja del acero es su excelente resistencia al estrés. Los esfuerzos del ciclista pueden doblar el metal ligeramente; definitivamente se enderezará. Es posible romper un marco de este tipo solo cuando se cae desde una gran altura o bajo las ruedas de un automóvil.

La aleación de aluminio con diversos aditivos tiene un peso inferior. Además, este material no teme a la humedad; el marco no necesita limpiarse después de la lluvia, por temor a la corrosión. Pero el aluminio no es famoso por su fiabilidad. Es difícil doblarse. Pero si lo hace, volver a enderezar el tubo del marco no funcionará. En la mayoría de los casos, el marco de aleación de aluminio no se dobla, sino que simplemente se rompe. Y si el acero se elabora fácilmente en cualquier taller de reparación de automóviles, ese enfoque no funcionará con el aluminio. Es por eso que las bicicletas de montaña tienen un cuadro tan grueso. Esto no permite que se rompa incluso con una carga considerable, mientras que el peso permanece bastante sano.

Poco a poco, se utilizan marcos de carbono. Sin embargo, hasta ahora la fibra de carbono sigue siendo un material muy costoso y, por lo tanto, las bicicletas cuestan mucho dinero. Carbono de alta calidad difícil de romper. Pero si sucedió, prepárese para comprar un nuevo marco, tal falla no puede ser reparada. La principal ventaja de la fibra de carbono es que casi no pesa. El marco creado a partir de él puede tener una masa de 1-2 kg.

También hay cuadros de bicicleta montados en titanio. Sin embargo, trabajar con dicho material es tecnológicamente difícil, por lo que las grandes empresas no practican este negocio. Si el ciclista necesita desesperadamente ese marco, entonces la única opción es realizar un pedido con una u otra planta que trabaje con titanio. Una característica distintiva de este material es su bajo peso (más que el plástico de fibra de carbono, pero menos que el aluminio), resistencia a la corrosión y alta resistencia.

Fabricantes de bicicletas más populares

Cubo

La marca Cube fue fundada en 1993 en Alemania. Los alemanes producen una amplia variedad de bicicletas, los productos se envían a tres docenas de países. La gama de productos de la compañía incluye bicicletas para mujeres, niños, montañas, carreteras, turistas e incluso bicicletas eléctricas. Todos ellos están desarrollados en Alemania, y algunos modelos incluso son probados por atletas profesionales alemanes.Soldadura y pintura de marcos en fábricas especializadas en Asia. Instalación del volante, pedales, accesorios y otros elementos involucrados en la ciudad alemana de Waldershof.

Bicicletas de gt

GT Bicycles fue fundada en 1975. Su sede está ubicada en el sur de california. Ahora es parte de la canadiense Dorel Industries (también es propietaria de las marcas Mongoose, Cannondale y Schwinn). La mayor parte de los productos de GT Bicycles son las colas de montaña y dvuhpodvesy.

Stels

Las bicicletas bajo la marca Stels son producidas por el holding "Velomotors". La empresa fue fundada en 1996, su ubicación es la ciudad de Lyubertsy (región de Moscú). La gama de este fabricante tiene productos de presupuesto, y mucho más caros. Las más populares son las bicicletas infantiles y urbanas. Pero la línea no menos famosa es Stels Navigator, que tiene varias buenas bicicletas de montaña.

Hacia adelante

La historia de las bicicletas delanteras rusas comenzó en 1999. Desde entonces, el volumen de negocios de la compañía ha aumentado a varias decenas de millones de dólares. La sede de la empresa se encuentra en Perm. La base de la compañía era la planta "Velta", que una vez produjo las famosas bicicletas "Kama". Los productos bajo la marca Forward están diseñados tanto para aficionados como para profesionales. La empresa produce bicicletas de montaña, de ciudad (regulares y plegables), infantiles e incluso femeninas.

Ktm

Estas bicicletas son fabricadas por la compañía austriaca KTM Sportmotorcycle AG. La compañía es mucho más conocida por sus bicicletas de motocross, por lo que no debe sorprenderse de que sus bicicletas sean principalmente de montaña. Especialmente populares son su dvuhpodvesy, en demanda en nuestro país.

Stern

Si buscas la bicicleta más barata, vale la pena mirar hacia Stern. Esta marca pertenece a la cadena de tiendas deportivas "Sportmaster". Las bicicletas se distinguen por su buena calidad y apariencia atractiva. Hay bicicletas de montaña, de la ciudad y de Stern para niños.

Mérida

Mérida fue fundada en 1972. La sede se encuentra en Taiwán, los marcos de soldadura tienen lugar en China. Ahora es uno de los mayores fabricantes de bicicletas: los productos se suministran a muchos países. La compañía regularmente se convierte en patrocinador de equipos de carretera o atletas que participan en carreras pro-tour. Mérida produce montañas relativamente asequibles, así como bicicletas para niños y de carretera.

Especializado

Specialized Bicycle Components se dedica a la producción no solo de bicicletas, sino también de neumáticos, bombas y otros accesorios. Fue fundada en 1974 y tiene su sede en California. La facturación anual supera los $ 300 millones. La gama de productos de la compañía incluye bicicletas eléctricas, híbridas, de carretera, de montaña, para niños, de carretera y algunas otras.

Caminata

La compañía estadounidense Trek Bicycle Corporation produce anualmente cientos de miles de bicicletas. Se envían a todos los continentes principales. Los productos de presupuesto difieren innecesariamente en archivos adjuntos baratos. Pero las bicicletas más caras sirven fielmente a sus dueños durante muchos años. En el surtido de la empresa hay bicicletas de cualquier tipo, incluido el servicio de mensajería. Los marcos más caros están hechos de carbono.

Comienzo

Este fabricante tiene su sede en Andorra. Fue fundada en el año 2000. Especializado en las últimas novedades en el campo de las bicicletas de montaña y equipamiento deportivo. Sus vehículos deben ser atractivos para atletas y extremos que les gusta Dauhinhill y otras disciplinas de montaña. La fiabilidad de los productos está indicada por las victorias de los atletas con estas motos en las principales competiciones.

Orbea

La empresa española Orbea fue fundada en 1840. Ahora su personal incluye a 280 personas, y la facturación anual supera los $ 75 millones. Durante mucho tiempo, el fabricante se especializó en la construcción de revólveres y otros tipos de armas de fuego. Pero después del final de la Segunda Guerra Mundial, cambió a las bicicletas de carretera. Ahora la empresa también crea bicicletas de montaña, ciudad, recreo y para niños.

De rosa

La empresa italiana De Rosa fue fundada en 1953. Se especializa en la producción de bicicletas de carretera, diseñadas tanto para aficionados como para profesionales. Los marcos están hechos de aluminio o carbono. También en la gama de modelos incluye varias motos de pista.

Pinarello

La sede de esta empresa se encuentra en la ciudad italiana de Treviso. Maestros de Cicli Pinarello S.p.A. Se dedican a la producción de bicicletas de pista, montaña, carretera, adolescentes y otras. Algunos modelos se basan en un marco de carbono (material suministrado por la compañía japonesa Toray). En la producción de otras bicicletas intervienen el titanio, el magnesio y el aluminio. Más a menudo, el montaje se realiza manualmente.