14 parasta bensiinigeneraattorit

Jos tarvitset pienikokoisen polttoaineen generaattorin, tämän mallin pitäisi kiinnostaa sinua. Moottori on perinteisesti kopioitu Hondasta ja korkealaatuisten materiaalien käytön ansiosta resurssit ylittävät monet kiinalaiset analogit. Valitettavasti 389 cm3: n moottori on mahdollista käynnistää vain manuaalisesti, sähkökäynnistin ei ole suunnittelussa. Mutta kaasunsiirtolaitteen läsnäolo, jonka avulla voit nopeasti liittää generaattorin propaanisäiliöön tai kaasusäiliöön, säästää merkittävästi polttoainetta: 50 litran propaanisäiliö riittää Zubrille lähes kaksi päivää.

Suora generaattori - tämä on klassinen harja yksi vaihe, jota täydentää 12V tasasuuntaaja. Mukavien ruuviliittimien sijasta on kuitenkin asennettu pistorasia - tämä ei ole niin kätevää. Korkeajännite - kaksi ulostuloa, vakiosuojat suojapeitteillä.

Vaihteiston kiinnityspiste näyttää oudolta: se sijaitsee aivan kaapelin käynnistimen kahvan vastapäätä. Ennen kuin käynnistät sen, sen täytyy irrottaa kiinnikkeellä ja siirtyä toiseen paikkaan, muuten moottorin käynnistäminen on erittäin hankalaa. Yleisesti ottaen generaattorin oli pahoinpidettävä kohtuuttomasti pisteitä.

Kuten monet kiinalaiset generaattorit, tämä itsepäisesti "leikkaa yrityksen alla" - venäjänkielisellä verkkosivustolla on pitkä ja ikävä tarina Amerikan perustajista, mutta se, että Dynamic Drive Equipment on "rekisteröity" Kiinassa, jättää sen huomiotta. Se on kuitenkin havaittavissa generaattorin hinnalla.

Tässä käytetty moottori on UP170, joka on 210 cm3 nelitahtinen, noin seitsemän hevosta. Ottaen huomioon, että generaattorin maksimiteho on 3 kW (tai 4 hv), moottoria ei ylikuormita käytön aikana, mikä tarkoittaa, että on mahdollista luottaa hyvään resurssiin. On syytä kunnioittaa äänenvaimentimen suunnittelijaa: DDE-generaattorin melutaso on 68 dB, mikä on melko hyvä verrattuna monien kiinalaisten mallien sydäntä muuttavaan myrskyyn.

Käytetty generaattori on yksivaiheinen ja jopa harjaton. Liitännät 220 V - kaksi, lisäksi asennettu 12 voltin pistorasia.

Yksi kompakteimmista ja kevyimmistä generaattoreista, joiden maksimiteho on 3 kW: se painaa vain 39 kg, joten usein kuljetettaessa ja edestakaisin se on kätevin. Mutta pidä mielessä, että ihmeitä ei tapahdu: älä anna hänelle yli 2 kW: n kuormitusta, varsinkin voimakkaalla reaktiivisella komponentilla.

Tässä moottori on varsin taloudellinen, se alkaa hyvin kylmänä vuodenaikana, mutta valitettavasti se ei ole miellyttävä korvalle: tämä 210 kuutiometrin vauva antaa jopa 94 ​​dB melua. Koska generaattori ei ole taajuusmuuttaja, ja tietyn taajuuden ylläpitämiseksi vaihtovirralla, se pakotetaan jatkuvasti työskentelemään 3000 rpm: llä, halu nostaa chopik äänenvaimentimeen tulee nopeasti.

Loput generaattori ei ole huono, ja jos hänellä olisi parempi äänenvaimennin, hän voisi luottaa korkeampaan luokitukseen.

6,5 hevosvoiman Huter 168f-2 -moottori etsii perinteisesti paperia Honda GX200: lla, joten suurinta käyttöikää (keskimäärin 3 000 tuntia) ei korvaa varaosien saatavuus ja kokoonpano-purkaminen Kalashnikov-hyökkäyskiväärin tasolla. On huomattava, että valmistajalta on miellyttävä bonus: tarvittaessa voit ostaa helposti asennettavan kitin moottorin siirtämiseksi paineistettuun kaasuun, jolla on mahdollisuus käyttää generaattoria halvalla polttoaineella. Resurssilla on muuten erittäin myönteinen vaikutus, jos säästöjä saavuttaessamme emme köyhdytä liian polttoaineseosta. Vaikka kaikki hänen jälkeläisensä perivät Hondasta melkoisen melun, täällä kiinalaiset onnistuivat vähentämään sen 67 dB: hen (toisin kuin Hyundai Huterin luokituksen johtaja, hiljaisempi 2 kertaa).

Generaattori on varustettu vain yhdellä 220 V: n liitännällä, myös 12 voltin teho. Yleensä on syytä kunnioittaa valmistajaa: kun se on luonut kohtuullisen laadun linjan melko budjettihinnalla, ne asettuivat hyvin Venäjän markkinoille.

Jatkamme parhaiden bensiinigeneraattoreiden Hyundai HHY 9010FE ATS: n sijoitusta. Tällä generaattorilla, jonka nimellisteho on 6 kW, ei ole vain sähkökäynnistysmahdollisuutta, vaan se on myös yhteensopiva ATS: n käynnistämisen kanssa. Samalla sen melutaso on varsin riittävä - 74 dB, niin että Hyundai näyttää varsin houkuttelevalta talon varavirtalähteenä. 15 hevosvoiman R440-moottori ansaitsee vielä nimensä luotettavaksi, vaikka otetaan huomioon myös se, että tuotannon paikantaminen Kiinassa pienensi Korean generaattoreiden yleistä laatua: valitettavasti tämä on monien modernien tuotteiden ongelma.

On kuitenkin syytä huomata, että ATS-piiri on rakennettu suoraan generaattoriin, eikä erillistä ulkoista yksikköä osta erikseen. Toisin sanoen generaattorin ollessa kytkettynä riittää, että ATS-kytkin käännetään Auto-asentoon, ja sitten se tekee kaiken itsenäisesti. Ei tarvitse paljastaa yhteensopivuutta kolmansien osapuolten ohjausyksiköiden kanssa, vedä ylimääräisiä johtoja - ehdottomasti plusmerkki pistepankissa.

Generaattorin massiivisella kehyksellä on vankat mitat, mutta tämä on melko plus: pääsy kaikkiin yksiköihin on mahdollisimman kätevä, sen ylläpito ei ole vaikeaa. Valmistaja onnistui saavuttamaan alhaisen melutason: 72 dB tällaisen tehon kaasugeneraattorille ei ole paljon.

Tarve liittää useita kuluttajia täällä ei ole ongelma - leveässä paneelissa tunti- mittarin lisäksi kolme vapaata 220 V: n pistorasiaa oli vapaasti sijoitettu. On sääli, että ohjausjännitemittaria ei ole - mutta kun otetaan huomioon korkealaatuinen jännitesäätölaite, tämä on enemmän kiusallinen kuin todellinen haittapuoli.

Melun osalta Fubag-kaasugeneraattori hävisi myös luokituksen johtajalle: 80 dB suurimmalla kuormituksella on verrattavissa moottoripyörän myrskyyn suurilla kierroksilla. Generaattorin pitkäaikainen toiminta äänieristämättömän huoneen ulkopuolella kului merkittävästi.

Mitä tulee "rautaan", tässä kannattaa kiinnittää monipolttoainesysteemiä: generaattori on täysin valmis työskentelemään bensiinillä tai propaanilla, joka yhdessä sisäänrakennetun automaattisen siirtokytkimen kanssa tekee siitä lähes ihanteellisen ratkaisun kaasutetun yksityisen talon hätätehon syöttöön. Jos bensiini hapetetaan pitkäaikaisen varastoinnin aikana, mikä pahentaa merkittävästi pysähtyneen moottorin käynnistymistä, päälinjaan tai kaasusäiliöön liitetty generaattori saa aina korkealaatuista polttoainetta, mutta se tarvitsee vain bensiiniä lämmittämään sen kylmässä.

Koska ylikuormitussuoja on olemassa, automaattinen katkaisu öljyn tasoanturista, generaattori soveltuu hyvin itsenäiseen työskentelyyn kodinhoitohuoneessa, esimerkiksi kaasukattilan lähellä. Tärkeintä ei ole unohtaa, että se on jopa meluisampaa kuin Fubag: 81 dB lämpenemisgeneraattoria herättää sinut helposti yökatkoksen aikana.

Perinteisesti ei kiinnitä huomiota merkinnän numeroihin - tämän generaattorin suurin teho on vain 6 kW. Samanaikaisesti moottori käynnistetään vain manuaalisesti, eikä neljän kaksikymmentäyksi sylinterin kaapelia ole niin helppo pyörittää kaapelilla. Siksi Elitech ei voi luottaa korkeisiin pisteisiin.

Kuitenkin käännymme plusseihin. Varmasti, jos käytät generaattoria tiellä, sinun on käsiteltävä paneelin pistorasioiden puuttumista.Niitä on kolme - kaksi 16 ampeeria ja yksi teho 32: lla. No, vähemmän tulee sotkea jatkojohtojen kanssa. Generaattorin polttoaineenkulutusta voidaan kutsua kohtalaiseksi - jopa 3 litraa tunnissa, kun moottori kestää pitkäkestoista työtä hyvin. Oikeastaan ​​se on kaikki - muu generaattori ei todellakaan erotu yleisestä valikoimasta.

Tämä generaattori on paljon halvempi kuin huippumerkkien mallit, mutta sen suorituskyky ei ole huono: invertteripiirin 3 kW nimellistehoa pidetään edelleen kunnollisena. Käynnistä vain manuaalinen, mutta käännä kaapelin 149-cc-moottori 5,7 hv: aan ei ole vaikeaa. Generaattori itsessään on harjaton, joka vaatii vähäistä hoitoa ja huoltoa.

Generaattori painaa 30 kilogrammaa, joten aikuisen miehen kuljettamisessa ei ole erityisen pelottavaa. Erityisesti koska hänen kynänsä on mukava. Äänieristyksen laatuun ei löydy vikaa - sen toiminta tuntuu, työgeneraattorin ääni alkaa ärsyttää vain suurimmalla teholla, kun moottori menee täyteen nopeuteen. Kohtalainen ruokahalu: 5,7 litran säiliö riittää 3 tunnin työhön. Myös taajuusmuuttajan toiminta on varsin hyvä, valmistaja korostaa, että generaattoria voidaan käyttää kaasukattiloiden tehonantoon, vaikkakin tietysti tämä malli on paljon helpompaa automaattisella syöttövarauspiirillä eikä manuaalisesti.

Tämä taloudellinen (bensiinin kulutus - enintään litra tunnissa) 2,4 kW: n invertterigeneraattorista tuli yhtäkkiä johtava melutaso: sen 92 dB on hyvä ja paha indikaattori. Vaikka se kulkee suurilla nopeuksilla vain suurimman kuorman alla, samanaikaisesti myrskyt aiheuttavat halua ... Älkäämme kuitenkaan puhu huonoista asioista.

Yleensä hän ei ole huono rahoilleen. 5,5 cm3 200cc moottori Se on helppo käynnistää kaapelikäynnistimellä, ja elektronisesti ohjattu kaasuventtiili ei vaadi lämmitysnopeuden manuaalista asettamista. Matala teho ei tarkoita sitä, että käytetään generaattoria, joka on yhdistetty moottoreihin, jotka kuluttavat paljon sähköä, ja tämä ei ole sen arvoinen: halpa pulssimuunnin tuottaa signaalin hyvin kaukana sinusoidista. Kaasukattilalla DDE-kaasugeneraattori ei ole myös paras vaihtoehto, mutta maalaistalon teholähteenä alhaisen hinnan ja talouden vuoksi se on juuri oikea.