9 parasta giroskuterov

Hmm ... Polaris? Ei, tällä tekniikalla ei ole mitään yhteyttä moottorikelkkojen ja mönkijöiden tunnettuihin valmistajiin. Tämän hoverboardin jäljitelmä ei kuitenkaan ole pelkästään nimissä: suunnittelun mukaan se on hyvin samanlainen kuin sama WMotion WM6 tai Besshof AJ-PY6-1.

Käännymme kuitenkin ominaisuuksiin. Se poikkeaa suotuisasti muista malleista, joissa on 6,5 tuuman pyörät. Polaris-nostokapasiteetti: ei 100 kg, mutta kaikki 120. Samalla se voidaan levittää jopa 15 kilometriä tunnissa, ja pari 350 watin harjattomia moottoreita voi ylittää 15 astetta . Se oli kuitenkin tarpeen maksaa siitä suuremmalla painolla (10 kilogramman kynnyksellä Polaris läpäissyt) ja vähennettynä kilometrimääränä yhdellä latauksella.

Hyvä valinta koulutukseen: lyhyt painallus virtapainikkeella, hoverboard käynnistyy ”koulutus” -tilassa, jossa liikkeen ja pyörimisen nopeus on rajoitettu. Koska olemme tavallisia, lue ohjeet vain viimeisenä keinona, ja se on rauhallisempi luottaa Polaris-teini-ikäiseen.

Muiden osalta Polaris on klassinen edustaja luokassaan: Samsungin litiumioniakut, moottorit ja luokkatovereiden tuntema ohjain. Pitäisikö minun maksaa yli muutaman km / h maksiminopeuden? Päätä itse.

Hoverboard tuli vahvaksi, vaikkakin raskasta. Sen luojat asettavat selvästi mukavuuden ja hiihdon keston etusijalle, ei enimmäisnopeudelle: 700 watin mallille suurin nopeus 10 km / h on liian pieni. Toisaalta, mitä tahansa sanotaan, ei kutsumasta skoottereita kilpa-tekniikalle, mutta niin nopeasti "shaitan-board" -liikettä ei pidetä lainkaan kuin polkupyörällä tai skootterilla.

Mutta mukavuuden vuoksi tämä malli on yksiselitteinen viisi. Ohjaajilla ei ole ongelmia ja vetäminen pois: ohjain on täysin kalibroitu. Pyörät absorboivat täydellisesti väistämättömät vähäiset epäsäännöllisyydet, eikä höyrylautanen ole tyhjentävä. Meidän todellisuudessamme ei myöskään ole tarpeetonta.

Missä on hoverboard ilman kovaa nimeä? Joten tässä lyhenne AMG viittaa selkeästi maailmankuuluun Mercedes-Benz-tuning-studioon. Tietysti Smart Balance käynnistyy täysin ei-turboahdettu V12 ja pari 700 watin sähkömoottoria, ja huippuluokan "musiikin" sijasta tässä ovat tavalliset Bluetooth-kaiuttimet. Joten jos tämä on AMG, niin ehkä luokassa ”paras hoverboard on jopa 10 tuhatta”.

Hinta viittaa tämän mallin pääasialliseen haittapuoleen: kuten kaikissa halpoissa hoverboardsissa käytetään tässä liian herkkää muovia. Jos et ole koskaan ratsastanut edestakaisin, kannattaa olla varovainen. Muovin laatua on kuitenkin vaikea pilata tietyn mallin syyllisyydessä, mutta tässä hintaluokassa on vaikea odottaa parasta.

Sen sijaan on syytä huomata ylipaino: jopa viereiset Smart Balance -gyroskoopit painavat 2-3 kg vähemmän.

Tämän mallin tärkein etu on se, että se on olennaisesti parannettu SUV-mallin 10 malli, joka on parantunut ja luotettavampi, koska se ei ole niin paljon lisännyt hintaa. Giroskuter pääsi eroon vikasta, koska se ei kyennyt sammumaan, kun moottorikäämien tyypillinen piikit, tehon transistorit ylikuumentuivat ja lähtivät. Ohjainohjelmisto on huomattavasti parantunut: tasapainottaminen on helpompaa, johto on tullut reagoivammaksi.

Kuinka paljon? Kyllä, se on kevyimmän hinnan eikä missään tapauksessa tehokkaimman hoverboardin hinta. Mutta älä unohda, että tämä on todellinen tuotemerkki, eikä kiinalainen leimaamalla yhtä mallia kymmenelle eri tuotemerkille.

Hovertrax 2.0 ansaitsee mainita vain siksi, että se on ainoa hoverboard, joka voidaan tarkastaa lentokentällä. Mikä tahansa muu malli, jossa on sisäänrakennetut paristot johtuen kiellosta kuljettaa litiumioniikka matkatavaroissa, ei voi - tässä riittää, että poistetaan LG-akku ja kuljetetaan se käsimatkatavaroissa. Ja vaikka et koskaan ottaisi hoverboardia matkalle kanssasi, kyky nopeasti vaihtaa paristoja ei vieläkään ole tarpeeton.

Toinen sirun rakenne moottorin ohjaustekniikassa ja tasapainotus. Kun kytket virran päälle, Razor asettaa automaattisesti vaakasuoran, kaikissa kalibroinneissa, joita se ei tarvitse. No, ajon aikana, ei ole mitään tunnetta siitä, että halpoja gyroskooleja "sairastavat" yrittävät säilyttää tasapainon, jossa on lyhyet ja voimakkaat virtapulssit sähkömoottorien käämissä - matkalla, Razor on täysin sileä.

Valitettavasti monet pelkäävät häntä voimasta: vain 350 wattia ja sitten huippu. Vaikka kiinalaiset jo hölkäsivät kilowattia, Hovertrax näyttää hitaalta ja tylsältä ... mutta todella kestävä ja laadukas.

Pyörät, joilla on aggressiivinen kulutuspinta, jotka on suojattu gyroskooppien standardeilla ja jopa 9 tuuman halkaisijalla, työntävät tahattomasti siirtymään asfaltista. Ja ei vain kesällä - tällä hoverboardilla he pystyvät melko menestyksekkäästi luistelemaan talvella, puhaltamalla lunta pyörien alla. Muuten, siksi siivet ovat vain symbolisia: mutta niitä ei unohdeta. Tämä ei tietenkään tarkoita sitä, että voit ajaa todelliseen likaan hoverboardilla, se on "off-road" vain luokkansa standardien mukaan eikä enää.

Teho on 800 wattia, mikä ei ole tarpeeton. Lisäksi älypuhelimen avulla omistaja voi helposti asettaa useita parametreja säätämällä hoverboardin mieltymysten mukaan. Voit jopa "suojata salasanalla" laitteen suojaamaan varkauksilta (pitäisi olla vitsi hipstereista, muiden ihmisten gyroskooppien kaappaamisesta anti-kahvilasta). Akku kestää jopa 25 kilometriä latausta kohden, ja tästä voi antaa anteeksi hieman ylipainoa (13,5 kg). On myös yksinkertainen tapa itse tasapainottaa. Jos muistamme, että tämä on yksi harvoista "talvi" -malleista tähän mennessä ... Yleensä hyvä hoverboard antaa kaksi!