Tarkastaja, jolla oli raidallinen sauva, joka yhtäkkiä ilmestyi ajoradalle ja vaati pysähtymään tien puolella, viittasi selvästi tulevaan epämiellyttävään keskusteluun. Pysähdyksen syy on yleisin - ylinopeus, joka tarkoittaa seuraavia menoja sakon maksamiseen. Auton kojelaudassa on kuitenkin asennettu tutkailmaisin! Miksi laite ei toimi? Mikä on ongelma? Loppujen lopuksi, kun tehdään pitkä matka, tällaisia "yllätyksiä" voidaan kerätä kohtuulliseen määrään.
Tutka-ilmaisimia edustavat markkinoilla 30 tuotemerkkiä, jotka yhdessä tarjoavat yli 500 mallia. Ja tämä on vain suosituin! Auton omistajien arvioiden mukaan on kuitenkin selvää, että elektroniikkaa ei aina voida luottaa. Ongelmana on se, että tutkan parantumisen takia monet ilmaisimien mallit vanhentuvat ja eivät täytä toimintojaan. Mitä muuta sinun tulee tietää näistä hyödyllisistä laitteista?
Arsenalin tarkastajat
Liikennepoliisissa on tällä hetkellä aseistettu yli 20 mittalaitemallia, sekä kiinteitä että liikkuvia, jotka tallentavat liikkeen nopeuden. Siksi missä tahansa tien osassa voit odottaa ohjausta. Tarkastajien käyttämät tutkat paranevat jatkuvasti. Jos aikaisemmin he työskentelivät radiotaajuusalueella, niin nykyaikaisilla malleilla, joiden tarkoituksena on jäädä näkymättömäksi ilmaisimille, on laserin etäisyysmittarit. Nopeuden määrittämiseksi käytetään myös vakio- (jatkuvaa) säteilytilaa, mutta lyhyt pulssi tai hetkellinen. Viime aikoina on ilmestynyt myös tutkalaitteiden "tappajia" - automatisoituja komplekseja, jotka mittaavat keskimääräistä nopeutta "Avtodoria".
Tärkeimmät valintaperusteet
Laadimme vaatimukset, jotka laitteiden on täytettävä, jotta ne eivät olisikaan hyödytön modernien tutka-mallien edessä.
Taajuusalue ja toimintatavat
Avtodorian nopeusmittauskomplekseista johtuen, koska ohjauskameroista ei ole säteilyä, ne voidaan tunnistaa vain asennuskoordinaateilla (GPS, GLONASS). Siksi selvitämme välittömästi, että on syytä ottaa huomioon vain sellaiset tutkaohjaajat, jotka on varustettu tietojenkäsittelyyn tietokannalla.
Jäljellä olevien kiinnityslaitteiden tunnistamiseksi ilmaisimien on varmistettava toiminta kaikissa tutkan toiminnan taajuusalueissa:
- 10,525 GHz (X-kaista) - vanhentunut taajuus, mutta tällä alueella toimivat tutkat ovat hyvin harvinaisia, mutta niitä käytetään edelleen;
- 24,50 GHz (K-kaista) - 80% nopeuden kiinnityslaitteista toimii tällä taajuudella;
- 34 700 GHz (K-Pulse-kaista) - nopeusviiveiden uusimpien mallien taajuus.
Lisäksi ilmaisimien pitäisi pystyä tallentamaan sekä liikkuvien että paikalla olevien tutkalaitteiden signaalit:
- Jatkuvalla (jatkuvalla) säteilytyksellä;
- Pulssitilassa;
- Pienen tehon hetkellinen säteily.
Ihanteellisen tutkailmaisimen tulisi siis:
- Hyväksy signaalit kaikissa taajuuskaistoissa, joita liikennepoliisi (X, K, Ka) käyttää missä tahansa tutkan toimintatilassa;
- Suojaa lasersäteilyltä, sitten myös nykyaikaisen kiinteän järjestelmän, kuten "Strelkan", työ on korjattu;
- Paikallisten kompleksien videokameroiden sijainnin koordinaatit on pakollinen.
Työn algoritmi
Seuraava parametri on alue, jolla laite voi havaita tutkaimpulssit ja niiden käsittelyn nopeuden. Tutkanilmaisimessa on oltava hybridi- (analoginen-digitaalinen) tai digitaalinen signaalinkäsittelyalgoritmi, jonka antenni tai anturit vastaanottavat.Tällaisissa laitteissa nykyaikaisen prosessorin ansiosta käsittelynopeus on korkea ja väärien signaalien aste on alhainen. Muuten 500-600 metrin etäisyydellä toimivan tutkan on aika määrittää auton nopeus ennen kuin kuljettaja ottaa turvatoimenpiteitä.
Herkkyys ja meluimmuniteetti
Tärkeä ominaisuus on myös todellisten signaalien suhde vääriin, mikä on erityisen tärkeää kaupunkialueissa. Hyvän herkkyyden varmistamiseksi anturar on varustettava suuremmalla antennilla, jonka näkymä on 360 ° ja korkean teknologian suodatin, joka poistaa suurimman osan häiriöistä. Lisäksi asuinalueella ja reitillä on toivottavaa saada erillinen tila, koska liiallinen herkkyys kaupungissa johtaa vääriin positiivisiin.
Lisätoiminnot
Kiinnitä huomiota lisätoimintoihin. Ulkomaanmatkustajille sellaisiin maihin, joissa tutkatunnistimet ovat kiellettyjä, on suositeltavaa valita VG-2-järjestelmästä suojaava toiminto, joka määrittää tämän laitteen läsnäolon autossa. Kompassin, lämpömittarin, volttimittarin, äänitallentimen, nopeuden näyttämisen, kaikki valitsevat harkintansa mukaan, mutta valikko ja puheilmoitukset ovat toivottavia toteutettaviksi venäjän kielellä. Ei tarpeetonta lisätä äänenvoimakkuutta lähestyessäsi tutkaa ja kykenevää sammuttamaan jotkin taajuusalueet suorituskyvyn optimoimiseksi sekä väärien hälytysten minimoimiseksi.
Suosituimmat tutka-antureiden valmistajat
Valmistettavuuden ja kustannusten mukaan kaikki laitteet voidaan luokitella kolmeen tyyppiin: edulliset, keskihintaiset ja palkkio (ylhäältä).
- Budjettisarja sisältää laitteita, joiden arvo on 150 dollaria. Suosituimmat tässä segmentissä: Supra, Star, ParkCity, LKT, PlayMe, Whistler ja muut. Halvissa malleissa on rajalliset lisäominaisuudet ja edulliset valmistustekniikat. Niille on ominaista lyhyt vastaanottoalue, erityisesti nykyaikaisessa K-kaistassa, mutta luotettava toiminta.
- Keskimääräinen hintaluokka 500 dollariin asti koostuu tunnetuista tuotemerkeistä: Cobra, Street Storm, Stinger ja muut. Laitteita tarjotaan edulliseen hintaan, niillä on hyvät toiminnot, toimivat luotettavasti kaikilla alueilla ja niissä on tietokanta. Kykenee havaitsemaan käytännöllisesti katsoen kaikki kiinteät ja liikkuvat tutkat. Tunnistusalue ja herkkyys ovat myös korkeat. Tämän segmentin mallit - paras valinta tavalliselle autoilijalle.
- Premium-segmenttiin kuuluvat tuotemerkit, joille on ominaista parannettu toimivuus sekä korkea herkkyys ja meluimmuniteetti, ja siksi ne ovat tehokkaita kaupunkiympäristöissä. Tunnista kaikki liikkeen nopeutta vahvistavat järjestelmät. Malleja edustavat tuotemerkit: Escort ja Beltronics. Näissä laitteissa käytetään uusimpia teknisiä saavutuksia, kehitystä ja teknologioita. Suuri käsittelynopeus ja pitkän kantaman tutkailman tarkkuus on varmistettu.
Onneksi autoilijoille on tutkalaitteita, jotka voivat tarttua signaaliin mistä tahansa modernista kiinnityslaitteesta ja varoittaa kuljettajaa ajoissa siitä, että nopeutta on vähennettävä. Tieosuuksilla, jotka eivät ole liikaa ylikuormitettuna ja joilla on hyvä peitto, on mahdollista kulkea hieman nopeammin, minkä vuoksi laitteen asettaminen kojelautaan tai sen ripustaminen tuulilasiin ei ole lainkaan tarpeeton.
