Kirjallinen valinta pyörä

Maamme pyöräily on saavuttanut ennennäkemättömät mittasuhteet. Jos kymmenen vuotta sitten pyöräilijä oli harvinainen, nyt lähes joka viides suuri kaupungin asukas on kaksipyöräinen ajoneuvo. Ja jos henkilö ei ole vielä ostanut polkupyörää, niin hän varmasti ajattelee sitä. Kaikki tämä selittyy polkupyörän saatavuudessa - koko palkkaa ei tarvitse siirtää usean kuukauden ajan sen ostamiseksi.

Jos haluat myös ostaa polkupyörän pian, varoitamme sinua yhden ongelman varalta. Aluksi ne kaikki näyttävät samanlaisilta. Todellisuudessa on kuitenkin useita polkupyörien tyyppejä ja jopa alalajeja, puhumattakaan eri asennetuista laitteista. Jos et ole valmis pyörän valintaan, olet vaarassa jäädä loukkuun. Ajoneuvo, joka ei sovi ajon tyyliin, aiheuttaa tiettyjä haittoja. Varmista, että vuoden kuluttua haluat myydä polkupyörän, ja teille näyttää siltä, ​​että kehosi ei ole syyllinen tähän, jota ei ole mukautettu tällaiseen fyysiseen toimintaan. Itse asiassa valitsit vain väärän pyörän. Siksi suosittelemme, että luet tämän tekstin, jossa kerrotaan, miten eri polkupyörät eroavat toisistaan.

Polkupyörän tyyppi

Ensinnäkin sinun täytyy päättää polkupyörän tyypistä. Tätä varten sinun on keskityttävä edelleen käyttämään kahta pyörää käyttävää ajoneuvoa. Olet varmasti kuullut, että jotkut matkustavat polkupyörällä ja valloittavat useita tuhansia kilometrejä. Näihin tarkoituksiin tarvitaan tietysti erikoistunut malli, jolle on ominaista rungon läsnäolo, laadukkaat kiinnitykset ja vankka muotoilu. Muut ihmiset kulkevat paljon harvemmin, kuljettavat vain muutaman kymmenen kilometrin kerrallaan. Tässä tapauksessa sinun ei pitäisi viettää ylimääräistä rahaa - se sopii varsinkin lähtötason virkistys- tai maastopyörälle.

Maantiepyörät

Näissä ajoneuvoissa on ohut runko, joka on valmistettu tietystä materiaalista. Tässä suhteessa pyörä saa vähimmäispainon, mikä yksinkertaistaa kiihtyvyyttä - vierintävastus on minimaalinen. Mutta ei mitään sellaista, että tällaista "rautahevosta" kutsutaan valtatielle - kevyt runko ei kestä kuormitusta asfaltin ulkopuolella. Ja kapea vaihteluväli ei edistä maastokävelyjä. Maastopyörä kannattaa ostaa vain niille ihmisille, jotka aikovat ratsastaa asfaltilla ja viettää vähiten aikaa maahan.

Maantiepyörät

Nämä polkupyörät tunnetaan yleisesti kaupunkipyörinä. Ne erottuvat planeetan vaihteistomekanismista (ja joskus se yksinkertaisesti puuttuu), ketjun suojauksesta ja keskimääräisestä kehyspainosta. Niiden käytössä on myös taka- ja etulokasuojat, jotka suojaavat pyöräilijää ratsastuksen vaikutuksista lohkareiden läpi. Suora lasku ei edistä aerodynamiikkaa, joten voit unohtaa suuret nopeudet. Mutta se on erittäin kätevä liikkua ympäri kaupunkia lyhyille matkoille. Koriin kiinnittyy tällaisen polkupyörän ohjauspylvääseen, ja vakaa runko voidaan asentaa takapyörän päälle. Lyhyesti sanottuna, maantiepyörä on ihanteellinen niille ihmisille, jotka aikovat ajaa vain omassa kaupungissaan ja jotka eivät ajattele kaukoliikennettä.

Courier-polkupyörät

Tällaisia ​​polkupyöriä on erittäin vaikea löytää Venäjän myymälöissä. Ne erottuvat vähimmäispainosta ja kiinteistä pyydyksistä. Useimmiten he käyttävät jalkajarrua, kuten lasten polkupyörissä.Yleensä amatöörit kääntävät maastopyörän pikapyöräksi poistamalla kaikki ylimääräiset tähdet ja suorittamalla muita yksinkertaisia ​​toimintoja. Nimetty tällaisia ​​ajoneuvoja amerikkalaisten kuriirien kunniaksi, joten rakastin heitä.

Retkipyörät

Meillä on myös samanlaisia ​​kaksipyöräisiä "hevosia", jotka ovat myös erittäin harvinaisia. Silloin tapahtui, että pyörätuolilla meidän olosuhteissamme on helpompi käyttää valtatietä tai maastopyörää. Vaikka käytäntö osoittaa, että turistipyörät ovat paljon luotettavampia - tämä on eräänlainen kompromissi kahden edellä mainitun ajoneuvotyypin välillä. Kun ostat sen, voit unohtaa suurta nopeutta, sen sijaan saada laajan valikoiman hammaspyöriä, voimaa ja tilaa matkatavaroille. Tämä on ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka haluavat mennä pyöräretkelle.

Seuraa polkupyöriä

Tämäntyyppinen ajoneuvo kiinnostaa vain urheilijoita. Tällaisia ​​polkupyöriä käytetään vain avoimilla ja suljetuilla pyöräteillä. Kaikki siinä tehdään parhaan aerodynamiikan ja nopean kiihtyvyyden varmistamiseksi. Sivuttaistuuli voi puhaltaa sen tien päällä. Hätäpyöräpyörän vuoksi hän pääsi eroon jarruista ja muista vähemmän tarpeellisista komponenteista. Tällaisella ajoneuvolla on myös kiinteä siirto ja yksi vaihteisto.

Lasten polkupyörät

Ne voivat olla täysin erilaisia. Esimerkiksi myymälöissä on Merida-pyöräpyörä, jolla on vähäinen määrä eroja vuoristo-prototyypistä (mutta kustannukset ovat pelottavia). Suosituimpia ovat yksinkertaistetut versiot, jotka ovat samanlaisia ​​kuin kuuluisa "Schoolboy". Useimmiten näissä polkupyörissä on jalkajarru ja kiinteä vaihde. Mutta on olemassa poikkeuksia, koska lapsi on koulutettava käsijarruihin mahdollisimman nopeasti - niissä on lähes kaikki aikuisten pyörät. Pienimmillä vaihtoehdoilla on kiinnikkeet kahdelle tukipyörälle. Niitä tarvitaan silloin, kun lapsi ei ole vielä oppinut pitämään tasapainon. Lopuksi on olemassa kolmipyöräisiä, jotka kulkevat lapsia, joiden ikä on enintään kolme vuotta.

BMX

Suhteellisen hiljattain keksitty tyyppi pyörä. Sillä on alhainen ratsastajan asema ja pieni paino. Itse asiassa tämä ajoneuvo ei ole tarkoitettu liikkumaan pitkiä matkoja. Useimmiten BMX: ää käytetään trikkeihin rampeilla, hyppyillä ja tasaisilla alustoilla. Etupyörän erityiset ulkonemat mahdollistavat ajamisesi myös etupyörällä. Tällaisen pyörän hankinta on suositeltavaa äärimmäisille, joilla on pieni rullalauta, rullaluistimet ja lumilauta.

Maastopyörät

Suosituin pyörän tyyppi maassamme. Tällaisia ​​ajoneuvoja on useita alalajeja. Dvuhpodvesy erottuu voimakkaimmin. Jos tavallisella maastopyörällä on vain yksi iskunvaimennin (sisäänrakennettu etuhaarukkaan), kaksinkertainen jousitus on lisäksi varustettu erityisellä jousella, joka sijaitsee jonnekin ratsastajan alla. Näin voit ajaa niin epätasaisilla alueilla, että he peläisivät muita pyöräilijöitä. Ei jokainen maastopyörä tukee runkojen asennusta. Lisäksi kaikki ne on aluksi varustettu renkailla, joilla on korkea kulutuspinta, jotka auttavat kulkemaan jopa hiekalla. Tällaiset renkaat eivät kuitenkaan auta nopeuttamaan asfalttia, minkä vuoksi he saavat usein puolikkaan. Maastopyörällä on laaja runko, jonka vuoksi se ei voi punnita kovin vähän. Kaikki tämä viittaa siihen, että tällaisen ajoneuvon pitäisi olla kiinnostavaa vain sellaiselle henkilölle, joka ei halua tehdä monen päivän matkoja.

nojapyörä

Niin sanottu nukkuva pyörä, joka on vähiten suosittu ihmisten keskuudessa. Hän rasittaa ainakin pyöräilijän takaa, koska hän on makaamassa. Tämä vaikuttaa kuitenkin suuresti nousujen voittamiseen - henkilöllä ei ole mahdollisuutta astua polkimiin kaikella painollaan.Tämän vuoksi reuna-auto soveltuu vain ajettaessa tasaisilla alueilla, joilla on asfalttipinta. Tällaiset polkupyörät ovat yleisimpiä Euroopassa, jossa matkailijoita käyttävät niitä.

Pyörän koko

Kun olet päättänyt pyörän tyypistä - on aika kiinnittää huomiota pyörän kokoon. Se voi vaihdella 12 - 29 tuumaa. Pienet pyörät asennetaan yleensä lasten polkupyöriin - muuten lapsi ei yksinkertaisesti päässyt satulaan. Keskipyörät on varustettu tien pyörillä, joita käytetään kaupungin ympärille. Kaupunki- ja maantiepyörät saavat yleensä pyörät, joiden koko vaihtelee 26 - 29 tuumaa, vaikka poikkeuksia esiintyy.

Jos ajoneuvoon on asennettu 29 tuuman pyörät, ne kattavat suuremman etäisyyden vähemmän kierroksilla. Lisäksi ne merkitsevät kirjaimellisesti pieniä esteitä, vähemmän kuormittavaa ripustushaarua ja käsiä. Tällaisten renkaiden paino on kuitenkin enemmän. Tässä suhteessa on vaikea ratkaista kiipeilyä - monissa tapauksissa sinun täytyy purkaa tämä. Jos tiedät, että sinun ei tarvitse ajaa vain tasangolla, on parempi rajoittaa itsesi 26 tuuman pyöriin. Lisäksi tämä vaihtoehto sopii erinomaisesti jatkuvaan liikkumiseen ympäri kaupunkia - suuret pyörät mahdollistavat nopean kiihdytyksen ja kaupunkien ympäristöissä se ei yksinkertaisesti ole välttämätöntä.

Kehyksen koko (koko)

Kehyksen koko riippuu ensisijaisesti matkan mukavuudesta. Jos ostat pyörän, joka on liian iso, et voi ottaa sitä. On tarpeen valita kaksipyöräinen "hevonen" niin, että istuinputkesta nivusiin on vähintään 5-7 cm etäisyys, samanaikaisesti sinun täytyy seisoa maassa eikä polkimilla.

Kuvakokoja on useita. Voit tutustua niihin alla olevassa taulukossa.

koko	koko	tuumaa	senttimetriä
Erittäin pieni	XS	14	35,4
pieni	S	16	40,6
keskimääräinen	M	18	45,7
Yli keskiarvo	L	20	50,8
suuri	XL	22	55,8
Erittäin suuri	XXL	24	60,8

Seuraavassa taulukossa esitetään, mikä tie- tai maantiepyörän kehys on ihanteellinen henkilölle, jolla on tietty korkeus. On kuitenkin muistettava, että kaikki tämä on vain teoriassa. Kahdella samanpituisella henkilöllä voi olla eri pituisia jalat. Sinun ei myöskään pidä unohtaa, että eri pyörillä sama kehys on eri korkeuksilla. Tältä osin ei ole suositeltavaa tilata ja ostaa pyörää Internetissä - se voi osoittautua hyväksi sinulle. On parempi mennä lähimpään myymälään ja kokeilla pyörää siellä.

kehys	Korkeus (cm)
14 tuumaa	135-155
16 tuumaa	150-165
18 tuumaa	165-178
20 tuumaa	175-185
22 tuumaa	185-195
24 tuumaa	190 alkaen

Lisälaitteet

Liitetiedoston alla viitataan useimmiten jarruihin ja kytkimiin. Ne voidaan muuttaa milloin tahansa helposti. Kiinnitetyt laitteet voidaan jättää kokonaan pois lasten polkupyöristä - ne jarruttavat jalkojen avulla, eikä vaihteisto ole tarpeen lainkaan. Mitä kalliimpia laitteita, sitä paremmin se toimii ja painaa vähemmän. Se vaikuttaa myös luotettavuuteen - laadukkaat jarrut ja kytkimet voivat toimia vakaasti monien kymmenien tuhansien kilometrien kohdalla.

jarrut

V-jarrujen jarrut ovat edelleen hyvin suosittuja. Niin sanotut tyynyt, jotka kiinnittävät vanteen toisistaan. Tällaisten jarrujen tärkeimmät edut ovat vähimmäispaino ja alhainen hinta. Siksi vain pyöräilijät, urheilijat käyttävät niitä vain päivittäin yli satoja kilometrejä asfaltilla. Valitettavasti tyynyt poistetaan nopeasti, minkä vuoksi ne on vaihdettava säännöllisesti. Yhdellä kaudella, jossa ajetaan aktiivisesti, voit vaihtaa pari tyynyä. Myös tällaiset jarrut voivat olla hyödyttömiä, jos pyörä saa "kahdeksan".

Luotettavampia ovat levyjarrut. Yleensä ei G8 eikä sade eikä lika vaikuta heidän työhönsä. Levyjarrut voivat kestää useita vuosia.On kuitenkin muistettava, että niitä ei voi asentaa jokaiselle pyörälle - ne vaativat kehykseen erityisiä reikiä. Yleensä niiden asennus on mahdotonta polkupyöriin, joiden hinta on alle 15 tuhatta ruplaa.

kytkimet

Pyörillä on etu- ja takakytkimet. Nopeusmäärä riippuu polkupyörällä olevien tähtien lukumäärästä. Etuohjaimen käyttö on vähiten monimutkainen. Jos laitat sen oikein - se voi palvella vuosia ilman pelkoa lialta ja sateelta. Jos ongelma alkaa - pese pois kerääntynyt lika. Kyllä, ja etukytkin toimii ilman ongelmia, vaikka se kuuluu amatööri-luokkaan.

Tätä ei kuitenkaan voida sanoa takavaihtajasta. Hänen metallinsa on haavoittuvin paikka. Tämä osa liikkuu säännöllisesti pinnojen ja selän suuntaan. Se on helppo vahingoittaa, ja jos kytkintä ei ole asetettu oikein, kukko pääsee neulanneuloihin, joilla on eniten arvaamattomia seurauksia. Pyörän ostamisen jälkeen on suositeltavaa mennä polkupyörän työpajaan ja pyytää heitä säätämään kytkin, jotta säästät aikaa ja hermoja. Tämän elementin mukauttamista suositellaan vain kokemuksen myötä.

Kytkinten vakaa toiminta auttaa voittamaan nousut pienemmällä vaivalla sekä kehittämään valtavan nopeuden tasaiselle pinnalle. Halvat kytkimet siirtävät ketjun yhdestä tähdestä toiseen vaivalla ja viiveellä. Ensimmäisen urheilulajin tai matkailuryhmän kytkimet toimivat huomattavasti paremmin, mutta niiden kustannukset ovat hieman korkeammat.

Vaihdevivut

Jarrutus- ja kytkentäkierros pyöräilijä tekee muotojen avulla molempiin ohjaustankoihin sijoitettuja erikoismekaanisia laitteita. Niiden suunnittelu voi vaihdella kustannusten mukaan. Halvimmilla vaihtimilla vaihdetaan pyörää pyörittämällä. Tämä on hankalaa, koska tähän on tarpeen poistaa yksi käsistä ohjauspyörästä.

Korkeampien laatujen vaihtajat mahdollistavat nopeuden vaihtamisen napsauttamalla jotakin kahdesta vivusta. Nykyinen ohjelma on aina merkitty siirtimeen. Jarru aktivoituu suuren vipun avulla - yleensä vain kaksi sormea ​​riittää tähän.

köydet

Kun painat jarruvipua tai vaihdat vaihdetta, polkupyörän vastaava osa käynnistyy kaapelin avulla. Mitä kauemmin se on, sitä nopeammin havaitaan ongelmia. Tästä syystä takakytkintä on säädettävä säännöllisesti, mikä antaa sille pienemmän kaapelin pituuden (se pyrkii venymään). Tämä tehdään pienellä pyörällä itse kytkimellä tai vaihteella. On myös tarpeen pitää "paita" aina puhtaana - punos, jonka sisällä on metallikaapeli.

Kallisissa polkupyörissä jarrut voidaan käyttää hydrauliikan avulla. Tässä tapauksessa kaapelit korvataan erityisillä nesteillä. Hydraulisia jarruja tarvitaan, jos käyt säännöllisesti vuoristoalueilla. Kaapelit venytetään vähitellen, minkä vuoksi jarrut toimivat huonommin. Ja nesteen kanssa mikään ei ole pitkään. Tällöin jarrukahvan täysi painaminen pysäyttää pyörän tiukasti. Hydrauliikkaa on hieman vaikeampi ylläpitää - kun vaihdat pyörää tai rengasta, tarvitaan erityisiä pidikkeitä, joiden vuoksi neste ei virtaudu putkesta.

kuoletus

Pyörän valinnassa kannattaa ehdottomasti kiinnittää huomiota ripustukseen. Halvat ja lasten mallit ovat täysin vailla sitä. Tällaiset polkupyörät voivat mennä maahan ja asfaltille potholeilla, mutta henkilö kokee kaikki itsensä epäsäännöllisyydet. Pitkällä matkalla tällä pinnalla voi saada kipeitä käsiä. Muutaman vuoden säännölliset matkat voivat johtaa miellyttävimpiin sairauksiin. Polkupyörää, jossa ei ole iskunvaimentimia, kutsutaan porauslautaksi, ja ostamista suositellaan vain silloin, kun tarvitaan kiristystä.

Hardtails ovat paljon suositumpia.Useimmat maastopyörät kuuluvat heille - etuiskunvaimentimen puuttuminen tekee kivestä ja lian pinnasta ajamisen erityisen epämiellyttävän. Poisto- haarukan voi tehdä eri tekniikoilla. Halvin on haarukka, jossa on kierretty metallijousi. Sen pääasiallinen haittapuoli on kunnollinen massa. Myös tällaisessa haarukassa voi olla öljyä, jonka seurauksena poistot toimivat jatkuvasti useita vuodenaikoja peräkkäin.

Paljon kalliimpia ovat ilmapistokkeet. Heidän työnsä ilmenee parhaiten käänteessä, mikä mahdollistaa suurten esteiden voittamisen suuremmalla mukavuudella. Mutta useimmat näistä haarukoista ovat pienen painon kaltaisia ​​- ne ovat vähintään 150 g kevyempiä kuin kevät.

Huomioi myös ripustushaarukan säätömenetelmä. Halvissa polkupyörissä sitä ei ehkä säädetä lainkaan. Mutta useimmiten pistoketta voidaan edelleen säätää painosi mukaan ja estää sen työn (tämä on välttämätöntä asfalttitielle, jotta kaikki ponnistelut menevät polkemiseen).

Dvukhpoddyy ovat myös saamassa enemmän suosiota nyt. Näitä polkupyöriä täydentää takaiskunvaimennin, joten pyöräilijän viides kohta ei todellakaan huomaa tienreikiä ja muita esteitä. Jos aiot ajaa vain karkealla maastolla - sinun on oltava kaksijakoinen. Mutta on suositeltavaa tarkastella kalliimpia polkupyöriä, koska vain niissä takaiskunvaimennin toimii parhaiten.

Runkomateriaali

Pyörän runko voi olla seostettua terästä tai alumiiniseosta. Terästä käytetään useimmiten maantiepyörien valmistuksessa. Tällä materiaalilla on suuri massa, ja siksi kehys yrittää tehdä mahdollisimman ohut. Teräksen tärkein etu on sen erinomainen kestävyys stressiä vastaan. Pyöräilijän ponnistelut voivat taivuttaa metallia hieman - hän varmasti suoristaa takaisin. Tällainen runko on mahdollista rikkoa vain, kun putoaa suuresta korkeudesta tai auton pyörien alle.

Alumiiniseoksella, jossa on erilaisia ​​lisäaineita, on pienempi paino. Myös tämä materiaali ei pelkää kosteutta - kehyksen ei tarvitse pyyhkiä sateen jälkeen korroosion pelosta. Mutta alumiini ei ole kuuluisa luotettavuudestaan. On vaikea taivuttaa. Mutta jos teet tämän - takaisin suoristamaan runkoputki ei toimi. Useimmissa tapauksissa alumiiniseoksen runko ei taipu, vaan vain rikkoutuu. Ja jos terästä on helppo valmistaa millä tahansa autokorjaamolla, niin tämä keskittyminen ei toimi alumiinin kanssa. Siksi maastopyörillä on niin paksu runko. Tämä ei salli sen rikkoutua edes huomattavassa kuormituksessa, kun taas paino pysyy melko hyvin.

Vähitellen käytetään hiilikehyksiä. Toistaiseksi hiilikuitu on edelleen erittäin kallis materiaali, ja siitä johtuvat polkupyörät maksavat paljon rahaa. Laadukas hiili, jota on vaikea rikkoa. Mutta jos se tapahtui - valmistaudu ostamaan uusi kehys, tällaista vikaa ei voi korjata. Hiilikuidun tärkein etu on se, että se painaa lähes mitään. Sen avulla luodun kehyksen massa voi olla 1-2 kg.

Titaanista on myös koottu polkupyöräkehyksiä. Tällaisen materiaalin käsittely on kuitenkin teknisesti vaikeaa, minkä vuoksi suuryritykset eivät harjoita tätä liiketoimintaa. Jos pyöräilijä tarvitsee epätoivoisesti tällaista kehystä, ainoa vaihtoehto on tilata yksi tai toinen titaanin kanssa työskentelevä laitos. Tämän materiaalin erottuva piirre on pieni paino (enemmän kuin hiilikuitu muovia, mutta vähemmän kuin alumiini), korroosionkestävyys ja korkea lujuus.

Suosituimmat polkupyöränvalmistajat

kuutio

Cube-tavaramerkki on perustettu vuonna 1993 Saksassa. Saksalaiset tuottavat monenlaisia ​​polkupyöriä, tuotteita kuljetetaan kolmeen kymmeneen maahan. Yhtiön tuotevalikoimaan kuuluvat naisten, lasten, vuoristo-, tie-, turisti- ja jopa sähköpyörät. Kaikki ne on kehitetty Saksassa, ja jotkut mallit testataan jopa Saksan ammattilaisilla.Hitsaus- ja maalauskehykset Aasian erikoistuneissa tehtaissa. Ohjauspyörän, polkimien, lisälaitteiden ja muiden Saksan Waldershofin kaupungin osien asennus.

Gt-polkupyörät

GT-polkupyörät perustettiin vuonna 1975. Sen pääkonttori sijaitsee Etelä-Kaliforniassa. Se on nyt osa Kanadan Dorel Industriesia (omistaa myös Mongoose, Cannondale ja Schwinn). Leijonan osuus GT-polkupyörätuotteista on vuori- ja dvuhpodvesy-tuotteita.

Stels

Stels-tuotemerkin alla olevia polkupyöriä valmistaa holding-yhtiö "Velomotors". Yritys on perustettu vuonna 1996, sen sijainti on Lyubertsyn kaupunki (Moskovan alue). Tämän valmistajan valikoimassa on sekä budjettituotteita että paljon kalliimpia. Suosituimpia ovat lasten ja kaupunkien pyörät. Mutta vähemmän kuuluisa linja on Stels Navigator, jolla on useita hyviä maastopyöriä.

eteenpäin

Venäjän Forward-polkupyörien historia alkoi vuonna 1999. Sen jälkeen yhtiön liikevaihto on kasvanut kymmeniin miljooniin dollareihin. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Permissä. Yrityksen perustana oli Velta-tehdas, joka tuotti kerran kuuluisat Kama-polkupyörät. Forward-tuotemerkin tuotteet on suunniteltu sekä budjettimiehille että ammattilaisille. Yhtiö valmistaa vuoria, kaupunkia (tavallisia ja taittuvia), lasten ja jopa naisten polkupyöriä.

KTM

Näitä polkupyöriä valmistaa itävaltalainen KTM Sportmotorcycle AG. Yhtiö tunnetaan huomattavasti motocross-polkupyöristä, joten sinun ei pitäisi yllättyä siitä, että sen polkupyörät ovat pääosin vuoristoisia. Erityisen suosittuja ovat sen dvuhpodvesy, kysyntä maassamme.

perä

Jos etsit halvinta pyörää, kannattaa tutustua Sterniin. Tämä tavaramerkki kuuluu Sportmaster-urheilukauppaketjuun. Polkupyöriä erottaa hyvä laatu ja houkutteleva ulkonäkö. Stern-polkupyöriä on sekä vuori- että kaupunki- ja lastenvaunuja.

Merida

Merida perustettiin vuonna 1972. Pääkonttori sijaitsee Taiwanissa, hitsauskehykset sijaitsevat Kiinassa. Nyt se on yksi suurimmista polkupyörien valmistajista - tuotteet toimitetaan moniin maihin. Yhtiöstä tulee säännöllisesti pro-tour-kilpailuihin osallistuvien moottoritien tai urheilijoiden sponsori. Merida tuottaa suhteellisen kohtuuhintaista vuoristoa sekä lasten ja tienpyöriä.

erikoistunut

Erikoistuneet polkupyörän komponentit valmistavat polkupyörien lisäksi myös renkaita, pumppuja ja muita tarvikkeita. Se perustettiin vuonna 1974 ja sen pääkonttori sijaitsee Kaliforniassa. Vuotuinen liikevaihto on yli 300 miljoonaa dollaria, ja sen tuotevalikoimaan kuuluvat sähköiset polkupyörät, hybridi, tie, vuori, lasten, tie ja muut polkupyörät.

vaeltaa

Amerikkalainen Trek Bicycle Corporation tuottaa vuosittain satoja tuhansia polkupyöriä. Ne toimitetaan kaikkiin tärkeimpiin mantereisiin. Budjettituotteet eroavat tarpeettoman halvoista liitteistä. Mutta kalliimpia polkupyöriä palvelevat omistajiaan uskollisesti monta vuotta. Yhtiön valikoimasta löytyy kaikenlaisia ​​polkupyöriä, mukaan lukien kuriiri. Kalleimmat kehykset on valmistettu hiilestä.

Commencal

Tämä valmistaja sijaitsee Andorran alueella. Se perustettiin vuonna 2000. Erikoistunut uusimpiin kehitykseen maastopyörien ja urheiluvälineiden alalla. Hänen ajoneuvonsa pitäisi vetoaa urheilijoihin ja ääripäihin, jotka rakastavat dauhinhillia ja muita vuoristoalueita. Tuotteiden luotettavuutta osoittaa urheilijoiden voitot näillä pyörillä suurimmissa kilpailuissa.

Orbea

Espanjan Orbea-yhtiö perustettiin vuonna 1840. Nyt sen henkilökuntaan kuuluu 280 henkilöä, ja vuotuinen liikevaihto ylittää 75 miljoonaa dollaria, ja valmistaja on pitkään erikoistunut revolverien ja muiden ampuma-aseiden rakentamiseen. Mutta toisen maailmansodan päätyttyä hän siirtyi polkupyöriin. Nyt yritys luo myös vuoristo-, kaupunki-, huvi- ja lasten polkupyöriä.

De rosa

Italian yritys De Rosa perustettiin vuonna 1953. Hän on erikoistunut sekä polkupyörien valmistukseen, joka on suunniteltu sekä harrastajille että ammattilaisille. Kehykset on valmistettu alumiinista tai hiilestä. Myös mallivalikoimassa on useita ratapyöriä.

Pinarello

Yrityksen pääkonttori sijaitsee Italian Trevison kaupungissa. Cicli Pinarello S.p.A. harjoittaa radan, vuoriston, valtatien, teini-ikäisten ja muiden polkupyörien tuotantoa. Jotkut mallit perustuvat hiilikehykseen (japanilaisen Torayn toimittama materiaali). Muiden polkupyörien tuotannossa oli mukana titaania, magnesiumia ja alumiinia. Useimmiten kokoonpano suoritetaan manuaalisesti.