Merida Matts 40-MD (2014)

edut: Kaunis mukava pyörä, luo luotettavuuden tunteen, pehmeän ja miellyttävän istuvuuden, hyvät haarukat, erittäin pehmeän ajomatkan, helpon dynaamisen kiihtyvyyden, pidin vaihteen vaihdosta

haittoja: Epämiellyttävä satula

kommentti: Periaatteessa pidin kaiken, kunnes se varastettiin.

edut: Runko, hyväksyttävä sen hintapakkaukseen

haittoja: Ei kovin mukavia jarruja

kommentti: Otkatal kauden noin 1,5 tuhatta kilometriä, vakavia puutteita ei löydy.
Ratsastus pääasiassa kaupungissa, viikonloppuisin kävelemällä rotuja kovassa maastossa.
Rama on täysin tyytyväinen, jouduin totuttelemaan satulaan pitkään - pineytyin pitkään. Ohjauspyörä, kahvat, akselien ongelmat eivät toimineet.
Kytkee ilman koristuksia, mutta työskentelee melko normaalisti, joskus täytyy säätää.
Suosikki tähdet nauhan stochil-järjestyksessä kauden ajan, nauha ketjulla yhdessä korvaamaan - se kuluttaa tarvikkeita.
Jarruttaa Tektro Novelia, joka on pelannut monissa foorumeissa, mutta periaatteessa voit käyttää.
Pidin renkaita pyörillä matkoilla maahan, ei kovin hyvä asfaltille - yrittäessäsi kuluttaa pois kaikilla jarruilla (jätä mustat merkit).

Rahani ajoin hyvän, ajan myötä voit päivittää paketin.

edut: Valmistui yli 1000 km. Tuotteesta ei ole kriittisiä valituksia. Pyörän ansioista voi puhua ikuisesti. Tulen lyhyesti:
Kevyt, vaivaton, vaatimaton ja melko tasapainoinen kovaa laatua lyhyille matkoille (esimerkiksi työhön) erinomaisella laadulla ja kunnollisella hinnalla. Varmasti selviää jopa 150 kg: n kuormituksesta (aikuinen mies, lapsi ja täysi Merida-pussit).

haittoja: Standardilaitteissa ei ole siivet. Nerida renkaat Merida K904 on suunniteltu maaperään, sanoisin jopa mutaa. Ei sovi asfaltille.Kendin kammiot ovat ohuita, joten varo äärimmäisistä reunoista ja katso paineita. Voit lävistää (vain kaksi pistettä). Älä myöskään toivoa levyjarruja, mutta ne eivät pelkää likaa kuin V-laastarit. Jos liikut teillä, standardi "ding" on parempi korvata pneumochoorn. 5 ja 6 välillä tähdellä, jonka haluat lisätä toiseen vaihteeseen.

kommentti: Renkaat korvattiin välittömästi Kendalla tienpinnalla. Siivet ovat edullisimpia 26-28 "pyörille. Melko pitkän tauon jälkeen tuntuu vain positiivisista tunteista Merida-pyörällä.

edut: Hyvin rullattu, hyvin koottu

haittoja: Satula, takakytkin, vaihtimet, kahvat, haarukka.

kommentti: Vertaisin tunteita Stealth Navigator 850: n kanssa 13 000 ruplaan, eikä vertailu ole Merida. Ilmeisestä, takakytkimestä Altus alkaen 18 k + hinta ei ole vakava, vaihtajat eivät ole niin mukavia, satula on yleensä painajainen, olisi parempi, jos sitä ei sisällytetä. Pistoke on selkeä vain näkökulmasta, mutta Stelsin avulla voin estää sen normaalisti ja säätää sen jäykkyyttä, ja tässä lukko toimii kerran, ja jäykkyyden säätö ei toimi ollenkaan. Kun hyppäämällä haarukkaan haarukassa, tuntuu, että metalli lyö metalliin, epämiellyttävä.
Gripit ja muotoilu ovat makuelämyksiä, en oikeastaan ​​pidä samasta Stealth 850: stä.
Yleensä rahat suosittelevat toista pyörää.

edut: kirkas (minulla on vihreä väri), mukava, levyjarrut, koottu ei ole huono.

haittoja: istuin, siipien puute, ei etu- ja takakytkinten tarkkuus, renkaat eivät sovi hyvin kaupunkiluisteluun, meluisa ja ei kovin hyvä kela, myös ohjauspyörän kumikahvat eivät ole niin kuumia, koteloita voidaan hieroa. Tämä on kaikki pienet asiat.

kommentti: Tämä on minun ensimmäinen pyöräni tässä suunnittelussa, valitsin ensin varkaudesta, mutta tapasin vahingossa kauppaan Merida. Tietysti samankaltainen varkain on halvempi ja paketissa on siivet, mutta Merida houkutteli rakentamisen laatua ja itse esitystä, vaikka Kiina. Mielestäni kehys herättää luottamusta. Ostin 2 kerralla, itselleni ja vaimolleni vain runko on sama hänelle. Ratsasin noin 150 km. On liian aikaista tehdä johtopäätöksiä osien luotettavuudesta, mutta mikään ei näytä katoavan tai rikkoutuneen. Muutin perekidkin jotain, sekä edessä että takana, jouduin työskentelemään takaosan kanssa heittotiedostolla, poistamaan pelin, ja siitä tuli huomattavasti selkeämpi työskennellä (toisella pyörällä olen virittänyt täydellisesti ensimmäistä kertaa eikä tarvinnut parannuksia). Vetoketjun arvo on SHIMANO ALTUSin alku- taso, eikä siitä tarvitse odottaa mitään ihmeitä, mutta kaupunki- ja luontomatkoille riittää, tärkeintä on säätää sitä hyvin. Mekaaniset levyjarrut, mutta heidän vastuunsa selviytyvät täydellisesti. Minun ei tarvinnut ajaa tällaista istuinta aikaisemmin, ja minulle se on hirveän kova, tailbone ei tottunut siihen 2 viikon ajan ratsastuksen, se sattuu kauheasti, vaimoni on samat oireet. Mikä yritys ei pura istuinta lukuun ottamatta DDK-merkintää. Mutta istuin on yleensä intiimi kysymys, ja sinun on valittava istukkahermosi alle, sillä itse se tallennetaan miinus. Pistoke on elastomeerinen, mutta se on ja se on hieno, toinen tällaiseen hintaan ei voi olla. Yleensä pyörä on hyvä, mielestäni hinnan laatu yhdistyy täydellisesti, molemmat maksavat 35 tr. En ole pahoillani valintani, mutta loput tulevat ajan myötä.

edut: Riittävä, hyvä liikkuminen, mukava istuin

haittoja: Henkilökohtaisesti en pidä taka-vaihtajaa (Altus 9)

kommentti: Hyvä rahalle, miellyttävä käyttää. Kumi on melko normaali ja pitää riittävästi tietä. Takakytkimen puuttuminen kytkentätietoisuudessa on 4,5 tai 5,6 nopeutta (ne eivät välittömästi kytkeydy päälle kiihdyttäessä tai voimakkaasti vaihdettaessa).

edut: Mukava ja kaunis

haittoja: siipien puute, mutta se on alennus

kommentti: Valitsin pyörän viikon ajan, en löytänyt mitään, ja tämä meni suoraan sieluni! Ostin sen eilen Putilkovskoye-moottoritielle, ajoin hieman illalla, pidin laskeutumisesta, se oli erittäin mukava ja istuin oli normaali))), on olemassa luotettavuus tunteen ensimmäisestä minuutista. Yleensä kohtuullista rahaa, erinomainen laatu!
Paljon kiitoksia Velomoto.pro-kavereille.