Règle Léopard P550 Il est caractérisé par un moteur arrière, coupé par une chenille de 550 mm, pesant 90-105 kg (selon le moteur installé), ayant une capacité de charge de 40 kg sur le véhicule tracteur et 200 kg de cargaison remorquée et des dimensions en état de fonctionnement 2680x600x720. La consommation moyenne d'essence AI-92, par exemple, pour un moteur Honda à neuf puissances est de 2,5 litres / heure.
Léopard pathfinder - Ceci est une série populaire avec un moteur avant. Choix du moteur: MTR ou Honda dans la plage de 9 à 15 CV Type de transmission: le plus souvent le variateur "Safari". La chenille mesure 50 cm de large et le Pathfinder peut être équipé de la chenille dite agressive. Suspension: rouleaux ou sklizy à choisir. Dimensions 2700x630x700.
Léopard partizan Il s'agit d'une série plus compacte avec moteur avant, dimensions en conditions de travail 2500h630h650 et poids propre de 78 kg. La sélection du moteur est la même. Ici, en plus du variateur, vous pouvez trouver des modèles à embrayage automatique. Le Partizan transportera 30 kg et 120 kg de fret sur lui. Il existe un modèle intéressant avec traction avant.
Léopard Mât 500 peut être équipé d'une cylindrée de 14, 15 et même de 24 ch Les dimensions sont impressionnantes: en état de fonctionnement - 4000 x 600 x 800 (mm), et à l'état de transport, la longueur est réduite à 2100 mm. Le véhicule remorqueur pèse 158 kg, alors qu'il peut transporter plus de 400 kg de fret.
Chaque modèle de Barsov se caractérise par sa fiabilité, son endurance, sa facilité de gestion et son trafic élevé.
Avantages:
- une large gamme de modèles et de moteurs;
- faible vibration sur le volant;
- consommation de carburant adéquate;
- roulements de haute qualité;
- volant pliant et fixation, ce qui simplifie le transport;
- la présence d'un capot facilement amovible avec les phares de Pathfinder et Partizan;
- la présence d'un pare-chocs en métal;
- diviser les rouleaux d'équilibrage, donnant un trait plus doux lors de la conduite sur des bosses;
- qualité de fabrication en usine.
Inconvénients:
- nécessite le remplacement fréquent des courroies du variateur;
- manque de lubrification automatique de la chaîne;
- tous les modèles ne surmontent pas facilement la neige très profonde.
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