Cayman N-330

Avantages: Quelques avantages

Inconvénients: Non

Commentaire: Le meilleur et fiable bateau. Les autres fument nerveusement à part.

Avantages: Pratique, fiable, puissance élevée du moteur, grande capacité de chargement

Inconvénients: non

Commentaire: J'ai une expérience d'exploitation d'une saison du Cayman N330 avec le Suzuki DT15. À mon avis, un crocodile est bon, dans cette taille un autre bateau n'est pas nécessaire. Bien sûr, les performances de course de ce bateau sont partout peintes, mais au-dessous de 15 ans, on ne peut parler d'un manque de reliques (bateau de chasse).
Je tiens à attirer l’attention sur les inconvénients: s’il est fortement chargé avec une décharge de gaz intense, il hoche la tête tout en puisant de l’eau. Eh bien, ce n’est que deux fois, puis la main de la machine amortit en douceur la vitesse qui l’empêche. La plupart d'entre eux n'en ont probablement pas.
Si vous autorisez à marcher ensemble, le plus petit bateau n’est en aucun cas impossible, il sera à l’étroit. Pendant la saison, rien ne sifflait, payi entier. Certes, par erreur, il a calé le fond (pas le ballon), mis le bateau chargé sur une pierre tranchante. tout a été décidé par un patch de la taille de 5 roubles.

Commentaire: Cayman N330 parlé avec moteur Suzuki 15 cv - l'avion! =) Points de suture, plancher, tableau arrière, sièges et tout coincé en très bon état, rien ne s'est passé en deux saisons!
Nous pêchons avec mon père ou je suis seul. Il y a assez de place en un, pour deux c'est aussi assez, bien que cela dépende bien sûr du type de pêche et de la taille des pêcheurs! Faire volte-face ensemble jette maladroitement, sur n’importe quel bateau, à tour de rôle Je suis satisfait du bateau, je regarde déjà la taille d'un bateau plus grand, de sorte qu'il y ait plus d'espace pour mes affaires et je veux le volant pour plus de commodité!

Commentaire: J'ai acheté récemment, la densité de PVC est de 850 g / m2, et non de 1000, comme dans la description. Le bateau est emballé dans 2 sacs, l'un paypal (20 kg), l'autre - le bateau lui-même (30 kg). Sac pour le bateau - sous la forme d'une croix avec des liens sur les côtés, un sujet très pratique pour se dérouler et se coaguler. Il faut beaucoup de place dans la voiture. Dans Kia Sorento, vous mettez un bateau dans le coffre, payoli, un moteur au sommet et le coffre n’est plus. Dans la berline moyenne à appuyer, il est peu probable qu'il réussisse, surtout avec le moteur.
Le contreplaqué Payola, apparemment pas trempé de rien, les bords sont bien polis, le bateau n’est pas coupé. Sur les joints des lattes d’aluminium Payol, peintes à la peinture blanche, qui se détachent presque immédiatement dans les rainures. D'une part, le payol est un petit côtelé pour que les jambes ne glissent pas. Il est commode de rester dans un bateau, rien ne se plie ni ne chancelle.
Cela se passe assez facilement (pour la deuxième ou la troisième fois :)), bien qu'un peu plus agitée qu'avec un élastique classique, mais lancer seul sans roues à aubes est une leçon qui frise l'exploit. Bien que les rails et les poignées soient tous en place, il y a toujours quelque chose à saisir. La pompe standard (borika) tremble étonnamment joyeusement, je pensais en prendre une électrique, jusqu'à ce que je change d’avis. L'assemblage total prend 20-30 minutes.
Il n’ya pas de plaintes concernant la qualité du collage et du matériau, un épais ruban de protection est collé le long de la quille le long des côtés et du dos, ce qui est une chose utile, même si je ne risquerais toujours pas d’accrochage de béliers :)
En général, un bateau assez décent, objectivement rien à redire.