Mérida Matts 20-MD (2014)

Avantages: 1. Valeur de l'argent.
2. Conception.
3. Nakat.
4. Cadre léger et durable en même temps.
5. Le kit optimal.

Inconvénients: En principe, tout va bien, mais je m'attendais à ce que la moto soit plus facile à transférer les courses sur les trottoirs, car ils se rencontrent régulièrement sur mon parcours. Par conséquent, après environ quatre mois, un chiffre tolérable, mais huit, est apparu sur la roue arrière. Je crains peut-être, mais il est préférable de ne pas rouler à haute vitesse sur de grosses bosses sur ce vélo, encore moins de sauter, même à partir de petites rampes;)

Commentaire: Les impressions globales sont positives, le vélo valait son argent - 16 000 roubles. Et c'est l'argent, à mon avis, qui peut être versé à un amateur pour un vélo d'entrée de gamme à grande vitesse.

Avantages: bonne course

Inconvénients: la qualité de la peinture se perd rapidement

Commentaire: acheté en juin voyage jusqu'en novembre rien à redire heureux de parcourir 30 km parcourus dans le même souffle pour de l'argent mieux ne pas trouver un bon vélo

Avantages: Accélération rapide et pratique, changement de vitesse en douceur

Inconvénients: Selle dure. Remplacé après une semaine d'absence. Pas de marchepied

Commentaire: Pour un tel argent, un excellent vaoiant

Avantages: Pratique si vous changez de selle. Accélère bien, durable.

Inconvénients: Selle. mes fesses ne m'ont pas adapté, acheté un autre.

Commentaire: Maintenant plus: acheté en avril 2014. Il s'est emparé d'Internet et a mal calculé le cadre, qui a été agrandi. Ceci est un mot sur la commodité, peu importe combien vous avez voyagé, mais votre dos n'a pas mal. Au cours de la saison, j'ai parcouru 1 650 km, donc rien ne s'est cassé et en général rien à redire du côté technique.Maintenant, à propos de la force) je conduis sur un chemin de terre à travers les forêts et les champs, de sorte que je suis arrivé à la moto. Quelques fois, nous avons fait des sauts périlleux de la montagne et même le huit n’est pas là. En général, mesdames et messieurs, je conseille à tout le monde de le prendre, bien sûr, plus cher que la furtivité, mais cela en vaut la peine

Avantages: Pour votre niveau Lowcost - la meilleure solution en termes de rapport prix / poids. Absolument pas de trop-payé pour la marque, tous les composants sont fiables, pas d'ordure chinoise aux noms incompréhensibles. Le cadre est robuste et convient au montage d’un vélo d’entrée de gamme sur mesure, car les pièces en stock s’usent.

Inconvénients: Inclus est juste des pneus dégoûtants. Immédiatement après l'achat, nous en enlevons et installons un nouveau - sinon, nous perforons tous les 50-100 km et buzzons.

Commentaire: Depuis le début de la saison (et à l'achat, respectivement) était de 1300 km. Jusqu’à présent, je n’ai pas eu à remplacer une seule pièce de série (sauf pour le caoutchouc, je me suis mis à moitié lisse). N'oubliez pas qu'en achetant N'IMPORTE QUEL vélo avec des freins à disque mécaniques, vous devrez les ajuster périodiquement, nettoyer les roues du diable (ce que l'auteur de l'un des commentaires précédents ne fait pas clairement). Le vélo a parfaitement résisté à plusieurs courses non-stop de 80 à 100 km et, je pense, il sera agréable de se comporter aussi sur les sentiers de montagne.

Avantages: Bonne construction, belle balade.

Inconvénients: Non trouvé

Commentaire: Récemment acheté ce grand dépend beaucoup de l'assemblage avant la vente.
J'ai tout fait sur 5+ - j'ai pu patiner tout de suite.
Je conduisais environ 20 km et sous la pluie et par temps sec, tu peux compter sur ce vélo.
Je recommande

Avantages: beau, bien construit

Inconvénients: les freins craquent, les pneus ne conviennent pas à la ville

Commentaire: J'ai eu une bicyclette pendant un peu plus d'un mois, j'ai parcouru environ 150 km.
Le dernier vélo que j'ai eu à l'école il y a environ 15 ans. Considéré comme matts 20, matts 40 ou avalanche GT. En conséquence, je podfortilo et réussi à acheter la merida au prix de gros.
Au début, j’étais ravi: overclocking rapide, rien ne cogne sur les bosses, tout est très silencieux. Après avoir réglé le commutateur de transfert clairement. Siège Eh bien, le siège, au début de la façon dont tout le monde écrit ici, n’est pas pratique et je voulais le changer, mais au bout de quelques semaines, je m’y suis habitué et cela me semble maintenant confortable.
C'est ce qui a vraiment déçu - les freins. Ils craquent juste horrible, les paramètres de craquement ne sont pas supprimés. Oui, et à partir des réglages des pads, vous ne pouvez attirer que le sabot fixe. C'est ce que ça grince? Le plus important est qu’au début il ne craque pas, le craquement apparaît au bout de 5 km et augmente progressivement. Creaks non seulement pendant le freinage, mais constamment. Et sur les forums, ils écrivent que non seulement moi.
La chaîne sur les bosses bat le cadre.
Les pneus sur l'asphalte sont bruyants. Avec ces pneus, la moto perd rapidement de sa vitesse - il n'y a pas de retournement.
À propos, il est presque assemblé à partir de la boîte. vous devez attacher le volant et les pédales, mettre la roue avant - c'est tout!

En ce qui concerne la qualité du merid pas cher. Nous avons bien acheté avec ma femme. Elle a pris Juliette 10. Comme je l'ai dit, l'angle de braquage est déjà affiché à l'usine. Donc ici nous avons rassemblé super. Si la roue avant est droite, le volant est tourné vers la droite. Eh bien, mettez exactement. Et puis la femme dit que son volant est tordu. À la fin, nous sommes tous revenus tels quels (c’est-à-dire installés à l’usine).
Imaginez, gardez le volant droit, le vélo roule droit et la roue avant est constamment inclinée vers la gauche. Et TRES tellement rejeté. Et c'était donc de l'usine. Et ne dites pas que je suis une faux, sur mon vélo, tout est droit.
Ajouté plus tard:
Eh bien, au bout de deux semaines, la voiture s'est cassée.

Avantages: commutation rapide et en douceur, excellente numérotation rapide

Inconvénients: lourd pour soulever, siège inconfortable ((

Commentaire: Je veux parler de mes impressions, j'espère que quelqu'un sera utile! pris un ami pour aller ce grand, parce que J'ai prévu de m'acheter moi-même.En général, les impressions sont positives: ça accélère vite, les freins sont normaux. Un gros MAIS - le siège n’était pas très confortable (et c’était la chose la plus importante pour moi !!! Je choisis le magasin depuis longtemps, j’ai cherché un analogue de ce modèle. Au final, j’ai vraiment aimé le Cronus Cope 0.1. Les caractéristiques sont très similaires à celles du Merida Matts 20- MD: le design est intéressant et le siège confortable, il l'a emporté, mais à qui ce modèle peut vous sembler assez confortable.

Avantages: 1. course douce
2. Numérotation rapide
3. bonne construction
4. Travail de la fourche à suspension sur 5
5. commutation en douceur
6. apparence décente
7. Freins à disque
8. Pédales métalliques
9. Double jante
10. Fonctionnement silencieux de tous les composants (déplacement, commutation)
11. Prix / qualité

Inconvénients: 1. siège dur
2. Aucun réflecteur inclus
3. En frappant un obstacle ou en sautant, la chaîne frappe à la poutre inférieure

Commentaire: C’est mon premier vélo sérieux, j’avais auparavant conquis les routes du village de la grand-mère de l’hôte sur des modèles nationaux du type AIST, URAL. J’ai abordé le choix d’un ami de fer très au sérieux, de même que l’achat de quelque chose de digne, après avoir longuement cherché sur Internet, lu des critiques et écouté les conseils d’amis et de cyclistes expérimentés: mais cela n’a donné aucun sens ... tout le monde conseillait lui-même et réprimandait quelqu'un .. ( Eh bien, comme cela arrive habituellement).
Avec le modèle, je n'ai pas décidé et j'ai décidé d'aller au magasin avec le plus grand choix, afin de pouvoir toucher et comprendre la différence.
Le magasin a présenté des modèles de 10 entreprises différentes.
J'ai commencé à choisir, j'ai passé 2 heures dans le magasin, à inspecter en détail, à essayer de rouler, à m'asseoir, à toucher ... et je me suis tiré une conclusion, tous les vélos sont assemblés à partir des mêmes composants, freins, système de changement de vitesse, pédales et autres composants une marque, la différence ne concernait que la catégorie de prix: plus le vélo est cher, plus le modèle de composant est récent et perfectionné. Mais depuis J'ai décidé d'avance avec le seuil de 17 000, sur tous les vélos de cette catégorie de prix, il y avait approximativement des systèmes du même niveau, et tout est devenu simple, puisque tout est partout pareil, vous devez regarder la qualité de fabrication de toutes ces pièces d'un seul tenant. Comme vous l'avez compris, la meilleure qualité de construction s'est avérée être la marque de cette société: MERIDA !! J'ai décidé de comparer des modèles plus coûteux par expérience, par exemple le modèle de ski de fond SCHWINN pour 60 000 personnes et le modèle MERIDA du même modèle ... et la différence était évidente, dans MERIDA, contrairement au concurrent, tout était parfait: il n'y avait pas de joints, tous les boulons étaient lubrifiés et Schwinna disposait d'un élévateur à fourche que les spécialistes du magasin avaient essayé d'éliminer, mais comment se passait le jeu et qui restait ... et c'est un vélo à 60 000 roues ...! Je l'ai également comparée à Author .. où la colle est visible à certains endroits et les boulons sont resserrés afin que les patins en caoutchouc ressortent et d'autres nuances ... En général, amis cyclistes, je recommande vivement ce modèle de vélo et MERIDA.