Mérida Matts 40-MD (2014)

Avantages: Belle belle moto, crée une sensation de fiabilité, ajustement doux et agréable, bonne fourche, conduite très douce, accélération dynamique facile, j'ai aimé le changement de vitesse

Inconvénients: Selle inconfortable

Commentaire: En principe, tout me plaisait jusqu'au vol.

Avantages: Cadre, acceptable pour son prix kit

Inconvénients: Pas très bons freins

Commentaire: Otkatal pour la saison environ 1.5 mille km, les défauts graves ne sont pas trouvés.
Conduite principalement en ville, le week-end, courses à pied sur des terrains accidentés.
Rama est complètement satisfaite, il a fallu que je m'habitue à la selle depuis longtemps - je me suis fait avoir longtemps. Volant, problèmes de poignées et d’arbres, problèmes non résolus.
Commute sans fioritures, mais fonctionne normalement, il faut parfois s’ajuster.
Les stars préférées sur la commande de ruban adhésif pour la saison, le ruban avec une chaîne ensemble pour un remplacement - il consommables.
Freins Tektro Novel grondé dans de nombreux forums, mais en principe, vous pouvez utiliser.
J'aimais les pneus sur roues lors de trajets au sol, pas très bons pour l'asphalte - essayer de s'user à tout freinage (laisser des marques noires).

Pour mon argent, j'en ai conduit un bon, avec le temps, vous pouvez améliorer le kit.

Avantages: Complété plus de 1000 km. Il n'y a pas de plaintes critiques sur le produit. Sur le fond du vélo peut parler pour toujours. Je serai bref:
Shorty léger, sans prétention, sans prétention et assez équilibré, idéal pour les voyages de courte durée (au travail par exemple), à ​​un prix raisonnable. Sûrement fait face à la charge jusqu'à 150 kg (homme adulte, enfant et sacs pleins de Merida).

Inconvénients: L'équipement standard n'a pas d'ailes. Les pneus Native Merida K904 sont conçus pour le sol, je dirais même la boue. Ne convient pas à l'asphalte.Les chambres de Kend sont minces, alors faites attention aux bordures et surveillez la pression. Vous pouvez percer (seulement deux crevaisons). N'espérez pas vraiment non plus les freins à disque, mais ils ne craignent pas la saleté autant que les V-Patchs. Si vous vous déplacez sur les routes, il est préférable de remplacer le pneumochoorn par le "ding" standard. Entre 5 et 6 avec un astérisque, vous souhaitez ajouter un autre équipement.

Commentaire: Les pneus ont immédiatement remplacé la Kenda par une bande de roulement. Les ailes sont les moins chères pour les roues de 26-28 ". Après une pause assez longue, je ne ressens que des émotions positives sur le vélo de Merida. Ce que je souhaite à vous tous!

Avantages: Bien roulé, bien assemblé

Inconvénients: Selle, interrupteur arrière, manettes de vitesse, poignées, fourche.

Commentaire: Je compare les sensations avec un tour sur le Stealth Navigator 850 pour 13 000 roubles, et la comparaison n’est pas en faveur de Merida. En partant de l'évidence, le commutateur arrière Altus au prix de 18 000 + n'est pas grave, les manettes ne sont pas très confortables, la selle est généralement un cauchemar, ce serait mieux si elle n'était pas incluse. Le bouchon n'est visible que pour la vue, mais avec Stels, je peux le bloquer normalement et régler sa rigidité. Le verrou fonctionne alors une fois et le réglage de la rigidité ne fonctionne pas du tout. Quand on saute sur le trottoir avec une fourche, on a l'impression que le métal bat sur le métal, ce qui est désagréable.
Les poignées et le design sont une question de goût, je n’aime pas beaucoup en comparaison avec le même Stealth 850.
En général, pour l'argent recommanderais un autre vélo.

Avantages: vif (j’ai une couleur verte), confortable, freins à disque, assemblé n’est pas mauvais.

Inconvénients: siège, manque d'ailes, pas la précision des commutateurs avant et arrière, les pneus sont mal adaptés pour le patinage urbain, le moulinet bruyant et pas très bon, les poignées en caoutchouc sur le volant n'est pas trop chaud, les callosités peuvent être frottés. C'est toutes les petites choses.

Commentaire: C'est mon premier vélo dans cette conception, j'ai d'abord choisi de furtif, mais je suis tombé par hasard sur un magasin à Mérida. Bien sûr, la furtivité avec le même poids sera moins chère et le kit contiendra des ailes, mais à Merida, la qualité de la construction et les performances ont été attirées, même en Chine. À mon avis, le cadre inspire la confiance. J'en ai acheté 2 à la fois, pour moi et ma femme, seul le cadre est le même pour elle. Je suis monté à environ 150 km. Il est trop tôt pour tirer des conclusions sur la fiabilité des pièces, mais rien ne semble avoir disparu ou être cassé. J'ai changé le perekidki quelque chose, à la fois avant et arrière, je devais même travailler avec l'arrière avec un fichier de projection, supprimer le jeu, et il est devenu nettement plus facile de travailler (sur le deuxième vélo que j'ai réglé parfaitement la première fois et n'a pas besoin de retravail). L’attelage vaut le niveau initial de SHIMANO ALTUS et il n’est pas nécessaire de s’attendre à des miracles, mais pour les promenades en ville et les excursions dans la nature, cela devrait être suffisant, l’essentiel est de l’ajuster correctement. Freins à disque mécaniques, mais avec leurs responsabilités faire face parfaitement. Je n’avais pas à monter de siège de ce type auparavant, et pour moi, c’est terriblement difficile, le coccyx ne s’y est pas habitué pendant 2 semaines de conduite, ça fait très mal, ma femme a les mêmes symptômes. Quelle entreprise n'a pas démonté le siège, à l'exception de l'inscription DDK rien. Mais le siège est généralement une question intime et vous devez choisir sous votre nerf sciatique, pour vous-même, il est enregistré dans le moins. Le bouchon est en élastomère, mais c’est et c’est bien, un autre pour un tel prix ne peut pas être. En général, le vélo est bon, à mon avis, la qualité du prix est parfaitement combinée, soit dit en passant, les deux coûtent 35 tr. Je ne regrette pas mon choix, mais le reste viendra avec le temps.

Avantages: Assez facile, bon mouvement, siège confortable

Inconvénients: Personnellement, je n’ai pas aimé le dérailleur arrière (Altus 9)

Commentaire: Bon pour l'argent, agréable à utiliser. Le caoutchouc est tout à fait normal et maintient correctement la route. L'absence d'un commutateur arrière dans le manque de précision de la commutation est de 4,5 ou 5,6 vitesses (ils ne commutent pas immédiatement lors d'une accélération ou d'une commutation intensive).

Avantages: Confortable et beau

Inconvénients: manque d'ailes, mais c'est un rabais

Commentaire: Je choisissais un vélo pendant une semaine, je ne trouvais rien, et celui-ci est allé droit au but! Je l'ai acheté hier sur l'autoroute Putilkovskoye, j'ai un peu roulé le soir, j'ai aimé l'atterrissage, il était très confortable et la place était normale))), il y a un sentiment de fiabilité dès la première minute de possession. En général, pour un prix raisonnable, une excellente qualité!
Un grand merci aux gars de Velomoto.pro qui ont aidé à choisir et ont même fait une réduction.