Ako vozite uglavnom u zimskim mjesecima u gradu i još uvijek preferirate gume s užetom, vrijeme je da počnete razmišljati. Vjerujte, trošite novac i mučite gradski asfalt za ništa. Na snježnoj cesti velcro pobjeđuje šiljke u svakom pogledu.
"Da, tvoja čičak u hladnom dubeyut i ne usporiti!" - kažu skeptici. Oni ništa ne razumiju. Postoje dvije vrste tarnih guma koje se međusobno razlikuju:
- europska - stvorena za blagu klimu, idealna za putovanja u grad na dobrom asfaltu. Izvana, oni vrlo podsjećaju na ljeto i na putu se ponašaju kao. Voziti se takvim gumama u veljači u Magadanu znači gotovo zajamčeno poljubiti prvi stup, au Krasnodaru s minus pet na nečistom putu na europskim gumama to će biti neugodno. Stoga ne govorimo o njima.
- skandinavski - Vani, ove zime gume bez trnja. Ona ne dubeet na hladno i ne gubi trakciju čak i na ekstremne hladnoće. Upravo te gume imaju prednost nad šiljcima u zimskom gradu.
Od skandinavskih velcro strmiji trnje
1. Izvrsno prianjanje na snijegu
Frikcijska guma - meka i elastična. Stroj pritisne tlo. Ako se jahanje na šiljcima na tvrdoj površini može usporediti s hodanjem na petama, onda je čičak mekane papuče.
2. Brže ubrzanje u snijegu
Do 100 km / h na debelom snijegu, čičak ubrzava automobil oko 3 sekunde brže od šiljaka. Zašto? Da, jer trenje gume odmah pronalazi kvačilo s kore, a šiljci zahtijevaju djelić sekunde da dođu do najgušćeg sloja ceste.
3. Bolja stabilnost u zavojima
Različiti testovi (posebno u časopisu "Auto Review") pokazali su prednost Velcro-a nad šiljcima i do 25 posto pri ulasku na skretanje i izlazak. Jasno je da sve ovisi o vještini vozača, ali čak i za početnike lakše je zadržati traku za snijeg pomoću čičak trake.
4. Bolje upravljanje na snježnoj cesti
U uvjetima "kaše" na šiljcima, bolje je ići polako i pažljivo. Čičak je druga stvar. Lichachit na njima, također, nije potreban, ali čak i najjeftinije gume trenja gube prianjanje u snijegu s dubinom od 3 centimetra pri brzini od 24 km / h. Na ove pokazatelje, čak i najbolji šiljci rijetko padaju.
5. Bolje kočenje pri niskim temperaturama
Zvuči čudno? Pa, evo testa časopisa "Za volanom", gdje je ruski pisan bijelo: na temperaturama ispod minus 15 stupnjeva, čičak usporava učinkovitije. Zašto je to tako? Što je kruta tvrđa i jača, to je teže šiljcima pronaći "oslonac". A trenje guma, kao što se sjećamo, djeluje na drugačijim principima - oni su “pritisnuti” na cestu.
6. Znatno manje buke tijekom vožnje
Šiljci su metalni koji, kada se dotaknu, stvara buku, zuji i urla. Još jedna stvar - meka ljepljiva, nježno ljubljenje površine asfalta.
7. Manje trošenje
Vrlo važna stvar: šiljci imaju tendenciju letjeti, a teške zimske gume - istrošiti se i odlomiti. Pogotovo ne tako sretna kotača u gorkoj hladnoći. Velcro slučaj je bolji. Zahvaljujući svojoj mekoći i elastičnosti, ne možete samo uzeti i izbrisati zaštitnik. A kako u početku nema šiljaka, nije zastrašujuće izgubiti ih. U prosjeku, čičak "živi" duže šiljke za jednu do tri sezone. Ako ne vozite kao Schumacher.
8. Potrošnja goriva ne raste.
Velcro nisu šiljci, ne treba naprezati u površinu ceste, čime se povećava protustruje. Dakle, motor radi kao i obično, a novac ostaje u novčaniku, a ne u naftnim tvrtkama.
Fotografija: amastercar.ru
Možete gaziti gumenu gumu ako:
- živite u gradu gdje su ceste zalivene raznim nagrizajućim otopinama protiv leda;
- ne morate često voziti po stazi;
- već imate barem malo iskustvo vožnje;
- Zima u vašem području je - snijegom i mrazom.
