Tehničke specifikacije
| Opće karakteristike | |
|---|---|
| model | 2014 |
| vrsta | za odrasle |
| sfera primjene | planina (MTB) |
| Težina bicikla | 15,8 kg |
| Rama, Fork | |
| Materijal okvira | aluminijske legure |
| Dimenzije okvira | 18,0, 20,0 in. |
| amortizacija | Tvrdi rep (sa vilicom za vješanje) |
| Naziv soft pluga | SR Suntour NEX |
| Dizajn vilica | elastomer |
| Razina mekog utikača | hodanje |
| Viljuška | 63 mm |
| Podešavanje vilice | krutost opruge |
| Konstrukcija stupa upravljača | neintegrirani, navojni |
| kotači | |
| Promjer kotača | 26 inča |
| Naziv guma | Kenda K-847, 26x1,95 |
| Ime ruba | Weinmann ZAC2000 |
| Materijal obruča | aluminijske legure |
| Dvostruki obod | postoji |
| Materijal okidača | metalni |
| kočenje | |
| Naziv prednje kočnice | Tektro C310 |
| Vrsta prednje kočnice | naplatak (v-kočnica) |
| Razina prednje kočnice | hodanje |
| Naziv stražnje kočnice | Tektro C310 |
| Upišite stražnju kočnicu | naplatak (v-kočnica) |
| Razina stražnje kočnice | hodanje |
| Mogućnost ugradnje disk kočnice | vilica |
| prijenos | |
| Broj brzina | 21 |
| Stražnja razina prekidača | hodanje |
| Naziv stražnjeg prekidača | Shimano Acera RD-M360 |
| Razina prednjeg stupnja | početni |
| Ime prednjeg prekidača | Shimano Tourney FD-TX51 |
| Razina manetok | početni |
| Ime mannetoka | Shimano ST-EF51-3 / 7 EZ-Fire Plus |
| Izgradnja manetoka | dvostruka poluga okidača |
| Razina prijevoza | hodanje |
| Naziv prijevoznika | VP uložak |
| Dizajn kolica | Non-integrirani |
| Tip montaže osovine nosača | kvadrat |
| Razina kazete | početni |
| Naziv kasete | Shimano MF-TZ21-7, 14-28T |
| Broj zvijezda u kazeti | 7 |
| Broj zvjezdica u sustavu | 3, broj zuba 48-38-28 |
| Dizajn pedala | klasična |
| Upravljač | |
| Dizajn upravljača | zakrivljen |
| Podešavanje upravljača | podesiva za poneti, podesivo dizalo |
| Dodatne informacije | |
| poziv | postoji |
| Kompletan skup | prtljažnik, krila |
| sedlo | |
| udobnost | papuča |
Pregledi mountain bike STELS Navigator 800
dostojanstvo
- Vrlo snažan okvir (moja težina je 130-135 kg.)
- Prisutnost krila pune veličine duraluminija (kao u sovjetskim biciklima).
- Pristojna veličina, s kvačicom, dobar kovčeg.
- Podesivo po visini uklanjanje kola upravljača, koje usput ne nalazimo u drugim prikradima.
- Prosječna brzina, iako niska (15-20 km / h), ali na glatkoj kolovozu je izvrsna, jer gumeni poluslik.
- Kočnice s kotačima (V-kočnica). Vrlo jednostavan za postavljanje i uporabu. Nemojte vas iznevjeriti!
- Stolica dobro stavlja bicikl.
mane
- Tvrde samo za inženjere. Dečki, kada ste stvorili neobičan okvir, shvatili ste da je to standardna boca
- ispod okvira neće stati? Pričvrsni vijci smješteni su tako da držač boca za 600 ml. fiksno normalno
- ali boca više nije umetnuta.
komentar
Ovaj model gotovo se ne može razlikovati od modela iz 2012. godine, tako da sada imam nešto za reći o STELS Navigatoru 800.
Kupio sam ga u lipnju 2012. za 12.600 rubalja. Ne koliko sam mogao, samo nekoliko stotina kilometara.
(Računalo za cikluse Stels Bri-3 kupljeno tek na kraju sezone 2012.)
Ovaj bicikl je izvrstan pratilac na izletima do jezera - čvrstoća konstrukcije, prtljažnik je spašen više od jednom.
Na prtljažniku možete instalirati naprtnjaču za bicikle.
U kišnom vremenu krila štede od prljavštine na stražnjem dijelu (stražnje krilo) i lica (prednje krilo).
Postavite na trube kola upravljača. Pomoći smanjiti umor od dlanova. I usput, pomažu u zaštiti četkica u slučaju udara.
Jedino što je zamijenjeno - sjedalo. Tvornica je bila malo kratka. Moje podizanje sedla je iznad normalnog
pa sam kupio pin za 350 mm i sada je sve u redu.
postskriptum Svi bicikli zahtijevaju prikladnost za vlasnika. Kako si s njim, i on s tobom.
Kharitonov Michael, 2014-03-08 procjena 5
dostojanstvo
- Sve radi dobro. I kočnice i prekidači. Koristim ga u gradskom načinu na programu 3 * 7 (na najvišoj) Dobar bubanj. brzina 33-36 km / h.Lagan, u vlaku se lako vuče. Međutim, ne stavljam stvari na prtljažnik prije utovara vlaka. Moja težina u 110 kg drži. Prtljažnik je vrlo udoban. Krila zaista štite od prljavštine i vode.
mane
- Sjedalo mu se u početku nije svidjelo - kao šilo! Ali nakon mjesec dana sam se smirila i nisam željela promjene. Potrebno je podesiti (nužno) ispod sebe sjedalo, kao u uputama, a volan je isti - u dva položaja. Bicikl tamno plave boje. na tamnim krilima prašina brzo zalazi. Ali to je nedostatak terenskih cesta. Pumpa mora biti kupljena i pumpa! Ne provjeravajte prstima.
komentar
Dobar bicikl. Naravno, s 29 kotača je bolje voziti kroz polja, ali transportability će se smanjiti. 26 kotača - isto nije malo. Super deblo. Ovdje ću kupiti još jednu jaknu za bicikle. Iskustvo korištenja bicikala je 46 godina. Ali svi su bili jednostavni. dobro, maksimalno 5 brzina. A ovdje je 21. Rijetko se uspinjem po toboganima, a ima i nekih - prolazim na srednjim brzinama, kao što je 2 * 5.
Orlov Igor, 2014-05-28 procjena 5
dostojanstvo
- Uzeo 2013, ljeto klizali. Tečaj je jednostavan, brzina se lako mijenja. Volio sam gaziti na kotačima, na asfalt vožnje kao trasovaya gume, na cesti također nije zastao. Zimi su se kotrljali na snijegu, iako su kotači bili malo spušteni, nije bilo klizanja. Postoji prtljažnik.
mane
- još nije vidio.
Krivonosov Andrey, 2014-03-30 procjena 5
dostojanstvo
- Vrlo praktično: na prtljažniku u dječjem sjedalu dijete je klizalo tri godine. Vozim bicikl na njemu 30-40 km, asfaltnom cestom-gradom, a pet godina sam zamijenio samo stražnji kotač, nakon neuspješnog pokušaja neovisne prilagodbe igre.
mane
- Nije jako teško montirati upravljač i vilice, protežu se 3-4 puta godišnje.
komentar
Njegov se novac isplati, služi vjerno i istinito.Točkovi na 27,5 ili 29 za ovaj model neće ometati.
Romashov Sergey, 2014-05-13 procjena 5
dostojanstvo
- Trajni, lagani, prtljažnik, krila.
mane
- Nije pronađeno
komentar
Sjedalo nije voljelo sjedalo (usko), kupio sam jedan širi za sebe i sada vozim sat, zadovoljan sam sa svime, deblo je jako. Krila zaista štite od prljavštine, a brzina prebacivanja je prikladna.Općenito, bicikl je vrijedan novca.
GOLOBOKOV ROMAN, 2014-10-02 procjena 5
dostojanstvo
- Volan može biti lagano podignut (navojni stup), podesivo upravljanje za skretanje. Udoban prtljažnik. Sva prljavština na kiši ispod krila. Cijena-kvaliteta je super.
mane
- Morate biti oprezni na pijesku i prljavštini jer su gume poluslik (gotovo jednom odletjele). Prednji prekidač nije konfiguriran iz trgovine (dotaknuo je krug), sam ga podesio. Sjedalo nije jako udobno. Stražnji kotač je montiran na matice, a ne na ekscentar. Pedale su udobne, ali možete nositi noge. Nakon otprilike 100 km, upravljač je počeo svirati, povukao se ključem na 30. Zvono je ostalo tjedan dana, počelo je zvoniti na bilo kojem humku, poletjelo.
komentar
Vozim negdje od lipnja, trčeći 300-400km, bez problema, sve radi, ništa ne škripi ili zvecka. Uzeo je 20 okvira za visinu 182, čini se da je još uvijek premalen, kompletan pin je gurnut do zaustavljanja i malo nedostaje visine, promijenjen je za dugu iglu 400mm, sada je to normalno, ali sedlo je tik iznad volana. Nema problema s tikvicom, sve se uklapa. Moj prvi veliki nakon 25-godišnjeg pauze, odlučio sam uzeti jeftin jer nisam znao gdje ću se voziti. Velika četvrta.
Anonim, 2014-08-23 procjena 4
Video pregled planinskog bicikla STELS Navigator 800
