בחירה קרוא וכתוב גלאי רדאר לרכב

המפקח עם מוט מפוספס, שהופיע פתאום על הכביש ודרש לעצור בצד הדרך, רמז בבירור על השיחה הלא נעימה הקרובה. הסיבה לעצור היא הנפוצה ביותר - מהירות, כלומר ההוצאות הבאות לשלם את הקנס. אבל על לוח המחוונים במכונית מותקן גלאי רדאר! למה המכשיר לא עבד? מה הבעיה? אחרי הכל, בעת ביצוע טיול ארוך כזה "הפתעות" ניתן לאסוף על סכום הגון.

גלאי רדאר מיוצגים בשוק על ידי 30 מותגים, אשר יחד מציעים יותר מ -500 דגמים. וזה רק הפופולרי ביותר! אבל, על פי ביקורות של בעלי הרכב, מתברר כי לא תמיד ניתן לסמוך על האלקטרוניקה. הבעיה טמונה בעובדה כי בשל שיפור של מכ"ם, מודלים רבים של גלאים להיות מיושן ולא למלא את תפקידיהם. מה עוד אתה צריך לדעת על התקנים שימושיים אלה?

מפקחי ארסנל

משטרת התנועה חמושים כיום עם יותר מ 20 דגמים של מכשירים, נייחים וניידים כאחד, אשר להקליט את מהירות התנועה. לכן, על כל חלק של הכביש בכל עת אתה יכול לצפות שליטה. מכ"מים המשמשים את הפקחים נמצאים כל הזמן שיפור. אם קודם הם עבדו בטווח הרדיו, אז המודלים המודרניים במטרה להישאר בלתי נראים לגלאים יש טווחי לייזר. כמו כן, כדי לקבוע את המהירות, לא קבוע (רציף) מצב קרינה, אבל אחד קצר פעמו או מיידי משמש. לאחרונה, "רוצחים" של גלאי רדאר הופיעו גם - מתחמי אוטומטי מדידת את המהירות הממוצעת של התנועה "Avtodoria".

קריטריוני הבחירה העיקריים

אנו מגבשים את הדרישות כי התקנים חייבים להיפגש, כך שהם לא חסרי תועלת מול מודלים המודרנית מכ"ם.

טווח תדרים ודרכי פעולה

באשר מתחמי מדידה מהירות של Avtodoria, בשל היעדר קרינה מן המצלמות הדרכה, הם יכולים להיות מזוהים רק באמצעות קואורדינטות ההתקנה (GPS, GLONASS). לכן, אנו מיד להבהיר כי יש צורך לשקול רק מנהלי מכ"ם, אשר מצוידים עם המודיע עם מסד נתונים, לרכישה.

כדי לזהות את התקני התיקון הנותרים, על הגלאים להבטיח פעולה בכל טווחי התדרים של פעולת המכ"ם:

• 10.525 GHz (X-band) - תדר מיושן, אך מכ"מים הפועלים בטווח זה הם נדירים מאוד, אך ממשיכים לשמש;
• 24.150 GHz (K-band) - 80% מהתקני קיבוע המהירות פועלים בתדר זה;
• 34,700 GHz (K-Pulse-band) - תדירות הדגמים האחרונים של עיכובים מהירות.

בנוסף, הגלאים צריכים להיות מסוגלים להקליט את האותות של קומפלקסים מכ"ם ניידים נייחים כאחד:

• עם הקרנה קבועה (רציפה);
• במצב הדופק;
• עם קרינה מיידית.

לפיכך, גלאי רדאר אידיאלי צריך:

• קבל אותות בכל להקות תדרים המשמשים את משטרת התנועה (X, K, Ka) בכל מצב מכ"ם הפעלה;
• יש הגנה מפני הדרכה לייזר, אז אפילו את העבודה של מערכות נייחות מודרניות כגון "Strelka" יהיה קבוע;
• זה חובה לספק את הקואורדינטות של המיקום של מצלמות וידאו של קומפלקסים נייחים.

אלגוריתם של עבודה

הפרמטר הבא הוא טווח שבו המכשיר יכול לזהות פולסים מכ"ם ואת מהירות העיבוד שלהם. גלאי הרדאר חייב להיות היברידי (אנלוגי-דיגיטלי) או אלגוריתם עיבוד אותות דיגיטליים המתקבלים על ידי האנטנה או החיישנים.במכשירים כאלה, הודות למעבדים המודרניים, מהירות העיבוד גבוהה, ומידת האותות המזויפים נמוכה. אחרת, המכ"ם הפועל במרחק של 500-600 מטר, יהיה זמן כדי לקבוע את המהירות של המכונית לפני הנהג לוקח אמצעי אבטחה.

רגישות וחסינות רעש

מאפיין חשוב הוא גם היחס בין אותות אמיתיים עם שקר, אשר חשוב במיוחד בסביבות עירוניות. לקבלת רגישות טובה, יש לצייד את המכ"ם האנטי-אנטרי באנטנה גדולה יותר עם תצוגת 360 מעלות ומסנן היי-טק שיבטל את רוב ההפרעות. בנוסף, עבור היישוב ואת התוואי רצוי יש מצב נפרד, כמו רגישות מוגזמת בעיר תוביל חיוביות שגויות.

פונקציונליות נוספת

שים לב לפונקציונליות הנוספת. אז עבור אוהבי טיולים זרים למדינות שבהן גלאי מכ"ם אסורים, מומלץ לבחור מכשיר עם פונקציית ההגנה של מערכת VG-2, אשר קובע את נוכחותו של התקן זה במכונית. נוכחות של מצפן, מדחום, מד מתח, מקליט קול, הצגת מהירות, כל אחד בוחר לפי שיקול דעתו, אבל התפריט והודעות קוליות רצוי להיות מיושם ברוסית. לא מיותר יהיה הפונקציה של הגדלת נפח כמו שאתה מתקרב מכ"ם ואת היכולת לכבות כמה להקות כדי לייעל את הביצועים, כמו גם למזער אזעקות שווא.

היצרנים הפופולריים ביותר של גלאי רדאר

לפי manufacturability ועלות, כל המכשירים ניתן לסווג לשלושה סוגים של מודלים: עלות נמוכה, אמצע במחיר ופרמיה (למעלה).

• סדרת התקציב כוללת מכשירים בשווי של עד $ 150. הפופולרי ביותר במגזר זה: Supra, Star, ParkCity, LKT, PlayMe, ויסלר ואחרים. מודלים זולים יש תכונות נוספות מוגבלות בעלות נמוכה טכנולוגיות ייצור. הם מאופיינים טווח קליטה קצר, במיוחד הלהקה המודרנית K, אבל אמין בפעולה.
• הקטגוריה מחיר ממוצע של עד $ 500 מורכב מותגים ידועים: קוברה, רחוב סטורם, סטינגר ואחרים. המכשירים מוצעים במחיר סביר, יש פונקציונליות טובה, לעבוד בביטחון בכל טווחים מצוידים מסד נתונים. מסוגל לזהות כמעט את כל סוגי המכ"ם קבוע נייד. טווח איתור ורגישות הם גם גבוהים. מודלים של קטע זה - הבחירה הטובה ביותר עבור נהג רגיל.
• מגזר הפרמיה כולל מותגים המאופיינים בפונקציונליות משופרת, כמו גם רגישות גבוהה וחסינות רעש, ולכן הם יעילים בסביבות עירוניות. זיהוי כל מערכות תיקון מהירות התנועה. מודלים מיוצגים על ידי מותגים: ליווי Beltronics. ההישגים ההנדסיים האחרונים, ההתפתחויות והטכנולוגיות משמשים בהתקנים אלה. מהירות עיבוד גבוהה לטווח ארוך מכ"ם גילוי הדיוק מובטחת.

למרבה המזל עבור הנהגים, יש גלאי רדאר שיכול לתפוס את האות מכל התקן תיקון מודרני להזהיר את הנהג בזמן על הצורך להפחית את המהירות. על חלקים של הכביש, כי הם לא עמוס עם תחבורה יש כיסוי טוב, אפשר לנסוע קצת מהר יותר, בקשר עם אשר לשים את המכשיר על לוח המחוונים או לתלות אותו על השמשה הקדמית לא יהיה מיותר.