בחירה קרוא וכתוב אופניים

האופניים של ארצנו הגיעו לממדים חסרי תקדים. אם לפני עשר שנים רוכב אופניים היה אירוע נדיר, עכשיו כמעט כל תושב חמישי של עיר גדולה יש רכב דו גלגלי. ואם אדם לא קנה אופניים עדיין, הוא בהחלט יחשוב על זה. כל זה מוסבר על ידי זמינות של אופניים - אין צורך לדחות את השכר כולו במשך כמה חודשים כדי לרכוש אותו.

אם אתה גם רוצה לקנות אופניים בקרוב, אז אנחנו ממהרים להזהיר אותך על בעיה אחת. בתחילה, כולם נראים דומים זה לזה. אבל במציאות ישנם מספר סוגים ואפילו subpecies של אופניים, שלא לדבר על ציוד רכוב שונים. אם אתה לא מוכן לבחירה של אופניים, אז אתה מסתכן להיות לכודים. רכב שאינו מתאים לסגנון הנהיגה שלך יגרום לאי הנוחות. להיות בטוח כי לאחר שנה אתה רוצה למכור אופניים, וזה יראה לך כי הגוף שלך הוא לא אשם בכך, אשר אינו מותאם לפעילויות פיזיות כאלה. למעשה, אתה פשוט בחר את האופניים הלא נכונים. לכן, אנו ממליצים שתקראו את הטקסט הזה, אשר יספר לכם על האופן שבו האופניים השונות נבדלות זו מזו.

סוג אופניים

קודם כל אתה צריך להחליט על סוג של אופניים. כדי לעשות זאת, אתה צריך להתמקד בשיטה נוספת של שימוש ברכב דו גלגלי. אין ספק ששמעת כי אנשים נוסעים באופניים, כובשים מרחקים של כמה אלפי קילומטרים. כמובן, למטרות אלה דורש מודל מיוחד, מאופיין נוכחות של תא המטען, באיכות גבוהה קבצים מצורפים ועיצוב חזקים. אנשים אחרים רוכבים הרבה פחות תכופות, נוסעים רק כמה עשרות קילומטרים בכל פעם. במקרה זה, אתה לא צריך להוציא עוד כסף - זה מתאים למדי עבור ברמת הכניסה או הר האופניים.

אופני כביש

כלי רכב אלה יש מסגרת דקה עשוי מחומר מסוים. בהקשר זה, האופניים מקבל את המשקל המינימלי, וזה מאוד מפשט את האצת - ההתנגדות מתגלגל הוא מינימלי. אבל לא לחינם כי "סוס ברזל" נקרא כביש מהיר - מסגרת האור לא יכול לעמוד בעומס בעת נסיעה מחוץ לאספלט. ואת טווח צר של ציוד אינו תורם לטיולים מחוץ לכביש. אופני כביש שווה לקנות רק לאותם אנשים אשר הולכים לרכוב על האספלט, מבלה מינימום של זמן על הקרקע.

אופני כביש

אופניים אלה ידועים כאופני עיר. הם נבדלים על ידי מנגנון הילוכים הילוכים פלנטריים (ולפעמים זה פשוט נעדר), הגנה שרשרת משקל מסגרת ממוצע. יש להם גם לרשותם פגושים אחוריים הקדמי להגן על רוכב אופניים מן ההשפעות של רכיבה באמצעות שלוליות. הנחיתה הישירה אינה תורמת לאווירודינמיקה, ולכן אתה יכול לשכוח מהירויות גבוהות. אבל זה מאוד נוח לנוע ברחבי העיר למרחקים קצרים. סל נצמד אל עמוד ההיגוי של אופניים כאלה: גזע יציב יכול להיות מותקן מעל הגלגל האחורי. בקיצור, האופניים כביש אידיאלי עבור אותם אנשים אשר הולכים לרכוב רק בעיר שלהם לא חושב על נסיעות למרחקים ארוכים.

אופניים שליחים

אופניים כאלה הם מאוד קשה למצוא בחנויות הרוסית. הם נבדלים על ידי משקל מינימלי וציוד קבוע. לרוב הם משתמשים בלם רגל, כמו באופניים לילדים.בדרך כלל, חובבים להפוך אופניים הכביש לתוך אופניים אקספרס על ידי הסרת כל הכוכבים הנוספים, כמו גם ביצוע פעולות פשוטים אחרים. בשם כלי רכב כאלה לכבוד של שליחים אמריקאים, כל כך אהב אותם.

סיור באופניים

יש לנו שני "גלגלים" דו-גלגליים דומים גם הם. זה כל כך קרה כי עבור תיירות מחזור בתנאים שלנו קל יותר להשתמש באופני כביש או הרים. למרות בפועל מראה כי אופניים תיירותיים הם הרבה יותר אמין - זה סוג של פשרה בין שני סוגים של כלי רכב שהוזכרו לעיל. כאשר קונים את זה, אתה יכול לשכוח במהירות גבוהה, במקום מקבל מגוון רחב של הילוכים, חוזק גבוה שטח מזוודות. זוהי אפשרות אידיאלית עבור אלה המעוניינים לצאת לסיור אופניים.

מסלול אופניים

סוג זה של הרכב יהיה רק ​​ספורטאים עניין. אופניים כאלה משמשים רק על מסלולי אופניים פתוחים וסגורים. הכל נעשה בו את האווירודינמיקה הטובה ביותר ואת האצה מהירה. רוח צדדית יכולה לנשוף אותה מהכביש. למען הקלה מסלול האופניים הוא נפטר הבלמים ועוד רכיבים נחוצים פחות. כמו כן, רכב כזה יש שידור קבוע יחס הילוך אחד.

אופניים לילדים

הם יכולים להיות שונים לגמרי. לדוגמה, בחנויות ניתן למצוא אופניים לילדים מרידה, אשר יש מספר מינימלי של הבדלים אב טיפוס ההרים שלה (אבל העלות תהיה מפחידה). יותר פופולרי הם גרסאות פשוטה, דומה המפורסם "Schoolboy". בדרך כלל, אלה אופניים יש בלם רגל וציוד קבוע. אבל יש יוצאים מן הכלל, כי הילד צריך להיות מאומן הבלמים יד מהר ככל האפשר - הם מצוידים כמעט כל האופניים למבוגרים. אפשרויות עבור הקטן ביותר יש קבצים מצורפים עבור שני גלגלים תומכים. הם נדרשים במקרה שהילד עדיין לא למד לשמור על איזון. לבסוף, ישנם תלת אופנים, אשר רוכבים ילדים, שגילו אינו עולה על 3 שנים.

Bmx

סוג המצאה יחסית לאחרונה. יש לה מיקום רוכב נמוך ומשקל נמוך. למעשה, רכב זה אינו מיועד לתנועה על פני מרחקים ארוכים. לרוב, BMX משמש לביצוע טריקים על רמפות, קופץ פלטפורמות שטוח. בליטות מיוחדות על רכזת קדמית מאפשרים לך לנהוג אפילו על הגלגל הקדמי. רכישת אופניים כאלה מומלץ לקיצוניות שיש להם סקייטבורד קטן, גלגיליות הרים סנובורד.

אופני הרים

הסוג הנפוץ ביותר של אופניים במדינה שלנו. יש כמה תת-מינים של כלי רכב כאלה. Dvuhpodvesy ביותר להתבלט. אם אופני הרים רגילים יש רק בולם זעזועים אחד (מובנה במזלג הקדמי), אז ההשעיה הכפולה היא גם ניחן באביב מיוחד הממוקם איפשהו מתחת לרוכב. זה מאפשר לך לנהוג על אזורים כל כך לא אחידה שהם היו להפחיד כל רוכב אחר. לא כל אופני הרים תומכים בתא המטען. כמו כן, כולם מצוידים בתחילה עם צמיגים עם דריכה גבוהה, הם עוזרים לעבור אפילו על החול. עם זאת, צמיגים כאלה לא תורמים להאיץ על האספלט, ולכן הם מקבלים לעתים קרובות חלקלקלק להחלפה. אופני הרים יש מסגרת רחבה, שבגללה הוא לא יכול לשקול מעט מאוד. כל זה מצביע על כך רכב כזה צריך להיות עניין רק למי שלא רוצה לעשות טיולים רב יומיים.

ליגראד

אז נקרא אופניים שכיבה, הפחות פופולרי בקרב העם. הוא מעיק על גב רוכב האופניים, שכן הוא נמצא במצב שכיבה. עם זאת, זה מאוד משפיע להתגבר על העלייה - אדם אין הזדמנות לדרוך על הדוושות עם כל המשקל שלו.בהקשר זה, הקצה המכונית מתאימה רק לנהיגה על שטחים שטחים בעלי משטח אספלט. אופניים כאלה הם הנפוצים ביותר באירופה, שם הם נמצאים בשימוש על ידי תיירים.

גודל גלגל

כאשר החלטתם על סוג של אופניים - הגיע הזמן לשים לב לגודל של הגלגלים. זה יכול לנוע בין 12 ל 29 אינץ '. גלגלים קטנים הם בדרך כלל רכוב על אופניים לילדים - אחרת הילד פשוט לא יכול להגיע לאוכף. גלגלים בינוניים מצוידים באופני כביש המשמשים להקיף את העיר. אופניים עירוניים וכביש בדרך כלל מקבלים גלגלים טווח בגודל 26-26 אינץ ', אם כי יוצאים מן הכלל.

אם 29 אינץ 'גלגלים מותקנים על הרכב, הם יכסה מרחק גדול יותר של מהפכות. כמו כן, הם ממש לבלוע עד מכשולים קטנים, פחות טעינת מזלג השעיה וידיים. עם זאת, המשקל של גלגלים כאלה עם צמיגים יהיה יותר. בהקשר זה, קשה להתגבר על המטפסים - במקרים רבים תצטרך לרדת מזה. אם אתה יודע שאתה תצטרך לרכוב לא רק על פני רגיל, עדיף להגביל את עצמך על גלגלים 26 אינץ '. כמו כן, אפשרות זו היא אידיאלי עבור תנועה מתמדת ברחבי העיר - גלגלים גדולים מאפשרים לך להאיץ במהירות גבוהה, בסביבות עירוניות זה פשוט לא הכרחי.

גודל מסגרת (גודל)

גודל המסגרת תלוי בעיקר בנוחות הנסיעה. אם אתה קונה אופניים כי הוא גדול מדי, אתה פשוט לא יכול לקחת את זה. זה הכרחי כדי לבחור דו גלגלית "סוס", כך מן המושב צינור המפשעה שלך יש מרחק של לפחות 5-7 ס"מ.באותו הזמן, אתה צריך לעמוד על הקרקע, לא על הדוושות.

ישנם מספר גדלים מסגרת. אתה יכול להכיר אותם בטבלה הבאה.

גודל	גודל	אינצ'ים	סנטימטרים
קטן מאוד	XS	14	35,4
קטן	S	16	40,6
ממוצע	M	18	45,7
מעל הממוצע	L	20	50,8
ביג	XL	22	55,8
גדול מאוד	XXL	24	60,8

הטבלה הבאה מציגה איזה מסגרת של כביש או אופני כביש אידיאלי עבור אדם עם גובה מסוים. עם זאת, יש לזכור כי כל זה רק בתיאוריה. שני אנשים באותו גובה יכולים להיות רגליים באורך שונה. אתה צריך גם לא לשכוח כי עם גלגלים שונים באותה מסגרת יהיה של גבהים שונים. בהקשר זה, זה לא מומלץ להזמין לקנות אופניים באינטרנט - זה יכול להתברר נהדר בשבילך. עדיף ללכת לחנות הקרובה ולנסות את האופניים שם.

ראמה	גובה (ס"מ)
14 אינץ '	135-155
16 אינץ '	150-165
18 אינץ '	165-178
20 אינץ '	175-185
22 אינץ '	185-195
24 אינץ '	מ 190

ציוד מצורף

תחת הקובץ המצורף לרוב מתייחס הבלמים ומתגים. בכל עת הם יכולים בקלות להיות שונה. ציוד משולב יכול להיות משולל לחלוטין של אופניים לילדים - יש להם בלם בעזרת הרגליים, ואת הילוך הילוך אינו הכרחי בכלל. ככל שהציוד יקר יותר, כך הוא פועל ושוקל פחות. זה משפיע גם על האמינות - באיכות גבוהה הבלמים ומתגים יכול לפעול ביציבות במשך עשרות אלפי קילומטרים רבים.

בלמים

הבלמים מסוג הבלם V הם עדיין מאוד פופולרי. אז קרא pads כי מהדק את השפה בין אחד לשני. היתרונות העיקריים של הבלמים כאלה הם משקל מינימלי במחיר נמוך. לכן הם משמשים רק על ידי רוכבי אופניים, ספורטאים, להתגבר מדי יום כמה מאות קילומטרים על האספלט. למרבה הצער, רפידות נמחקים במהירות, בקשר עם אשר הם צריכים להיות שונה באופן קבוע. במשך עונה אחת עם נהיגה פעילה, אתה יכול לשנות כמה כריות. כמו כן, בלמים כאלה יכולים להיות חסרי תועלת אם הגלגל מקבל "שמונה".

אמין יותר הם הבלמים דיסק. בדרך כלל לא G8, לא גשם, ולא לכלוך משפיע על עבודתם. הבלמים דיסק יכול להימשך שנים רבות.אבל יש לזכור כי הם לא יכולים להיות מותקנים על כל אופניים - הם דורשים חורים מיוחדים במסגרת. בדרך כלל ההתקנה שלהם היא בלתי אפשרית על אופניים, העלות של אשר הוא פחות מ -15 אלף רובל.

מתגים

על האופניים הם לשים את המתגים הקדמיים והאחוריים. מספר המהירות תלוי במספר הכוכבים על האופניים שלך. את derailleur הקדמי הוא לפחות מסובך לשימוש. אם אתה שם את זה נכון - זה יכול לשמש במשך שנים, ללא פחד של עפר וגשם. אם בעיות להתחיל - פשוט לשטוף את הלכלוך המצטבר. כן, ואת הבורר הקדמי עובד ללא בעיות, גם אם זה שייך בכיתה חובבים.

אבל זה לא יכול להיות אמר על derailleur האחורי. זין המתכת שלו הוא המקום הפגיע ביותר. חלק זה נע בקביעות לכיוון החישורים והגב. זה קל לנזק, ואם המתג אינו מוגדר כראוי, התרנגול יכול להיכנס המחטים והטוויה, אשר יוביל לתוצאות בלתי צפויות ביותר. לאחר קניית אופניים, מומלץ ללכת לבית המלאכה לאופניים ולבקש מהם להתאים את המתג כך שתחסוך לעצמך זמן ועצבים. כדי להתאים אישית אלמנט זה מומלץ רק עם כניסתו של ניסיון.

הפעולה היציבה של המתגים מסייעת להתגבר על העליות עם פחות מאמץ, כמו גם לפתח מהירות עצומה על משטח שטוח. מתגים זולים להעביר את שרשרת מכוכב אחד למשנהו עם קצת מאמץ ועיכוב. מתגים של הספורט הראשוני או קבוצת העבודה התיירות ניכר במידה ניכרת יותר, אבל העלות שלהם היא מעט גבוהה יותר.

משמרות

מהירות הבלימה ומיתוג המיתוג מבצעת בעזרת המעצבים - מכשירים מכניים מיוחדים הממוקמים בשתי הכידון. העיצוב שלהם עשוי להשתנות בהתאם לעלות. על הזז משמרות זז נעשית על ידי סיבוב ההגה. זה לא נוח, כי בשביל זה יש צורך להסיר את אחת הידיים מן ההגה.

משמרות איכותיות יותר מאפשרות לך להחליף את המהירות על ידי לחיצה על אחד משני המנופים. התוכנית הנוכחית מסומנת תמיד על מחלף. הבלמים מופעלים בעזרת מנוף גדול - בדרך כלל רק שתי אצבעות מספיק בשביל זה.

כבלים

כאשר תלחץ על ידית הבלם או תעביר את הילוך, הרכיב המתאים לאופניים יופעל בעזרת כבל. ככל שהוא ארוך יותר, הבעיות המוקדמות מזוהות. לכן המתג האחורי חייב להיות מותאם באופן קבוע, נותן לו אורך כבל קטן יותר (זה נוטה למתוח). זה נעשה בעזרת גלגל קטן על המתג עצמו או על מחלף. זה גם צריך תמיד לשמור על "חולצה" נקי - הצמה, שבתוכו הוא כבל מתכת.

אופניים יקרים יותר, הבלמים ניתן להפעיל באמצעות הידראוליקה. הכבלים במקרה זה מוחלפים בצינורות עם נוזל מיוחד. הבלמים הידראוליים יש צורך אם אתה בקביעות לרכוב על מדרונות ההר. הכבלים מתמתחים בהדרגה, שבגללם הבלמים עובדים גרוע יותר. ועם הנוזל, שום דבר לא יהיה במשך זמן רב. לחיצה מלאה על ידית הבלם במקרה זה עוצרת את ההגה בחוזקה. הידראוליקה הם קצת יותר קשה לשמור - בעת החלפת גלגל או הצמיג, מיוחד מהדקים נדרשים, בשל איזה נוזל לא זורם מתוך הצינור.

פחת

בעת בחירת האופניים אתה בהחלט צריך לשים לב ההשעיה. מודלים זולים של ילדים הם לגמרי נטול זה. אופניים כאלה יכולים ללכת על הקרקע ואספלט עם מהמורות, אבל אדם ירגיש כל סדרים על עצמו. עם נסיעה ארוכה על פני השטח הזה יכול לקבל ידיים כואבות. כמה שנים של טיולים רגילים יכול להוביל לא את המחלות נעימות ביותר. אופניים ללא בולמי זעזועים נקראים מעטה, וקניה מומלצת רק כאשר נדרשת הצנע.

Hardtails הם הרבה יותר פופולרי.רוב אופני ההרים שייכים להם - חוסר בולם זעזועים הקדמי יגרום נהיגה על משטח אבן עפר במיוחד לא נעים. מזלג פחת יכול להיעשות על ידי טכנולוגיות שונות. הזול ביותר הוא מזלג עם קפיץ מתכת מעוות. החיסרון העיקרי שלה הוא מסת הגון. גם במזלג כזה עשוי להיות שמן, עקב אשר פחת ביציבות עובד כמה עונות ברציפות.

הרבה יותר יקר הם אטמי אוויר. עבודתם מתבטאת בצורה הטובה ביותר בסוף התור, מה שמאפשר להתגבר על מכשולים גדולים עם נוחות רבה יותר. אבל יותר מכל אלה מזלגות כמו במשקל קטן - הם לפחות 150 גרם קל יותר מאשר עמיתים באביב.

כדאי גם לשים לב לשיטה של ​​התאמת המזלג ההשעיה. באופניים זולים, זה לא יכול להיות מותאם בכלל. אבל ברוב המקרים את תקע עדיין יכול להיות מותאם למשקל שלך, כמו גם לחסום את עבודתה (זה הכרחי על כביש אספלט, כך שכל המאמצים להיכנס לדיווש).

Dvukhpoddyy גם צובר פופולריות יותר עכשיו. האופניים האלה משלימים את בולם ההלם האחורי, כך שהנקודה החמישית של רוכב האופניים כמעט אינה מבחינה במורות על הכביש ומכשולים אחרים. אם אתה הולך לנסוע רק על שטח מחוספס - השעיית שלך צריך להיות הבחירה שלך. אבל מומלץ להסתכל לכיוון אופניים יקרים יותר, כי רק בהם את בולם ההלם האחורי עובד בצורה מספקת ביותר.

חומר מסגרת

מסגרת אופניים יכול להיות עשוי מסגסוגת פלדה או סגסוגת אלומיניום. פלדה משמש לעתים קרובות בייצור אופניים הכביש. חומר זה יש מסה גדולה, ולכן המסגרת מנסה לעשות רזה ככל האפשר. היתרון העיקרי של פלדה הוא עמידות מעולה שלה מתח. המאמצים של רוכב האופניים יכול לכופף את המתכת במקצת - הוא בהחלט יהיה ליישר בחזרה. אפשר לשבור מסגרת כזו רק כאשר נופלים מגובה רב או מתחת לגלגלי מכונית.

סגסוגת אלומיניום עם תוספים שונים יש משקל נמוך יותר. כמו כן, חומר זה אינו מפחד לחות - המסגרת לא צריך לנגב אחרי הגשם, מחשש קורוזיה. אבל אלומיניום אינו מפורסם האמינות שלה. קשה להתכופף. אבל אם אתה עושה את זה - בחזרה ליישר את הצינור מסגרת לא יעבוד. ברוב המקרים, מסגרת מסגסוגת אלומיניום לא לכופף, אבל פשוט שובר. ואם פלדה הוא מבושל בקלות בכל חנות לתיקון אוטומטי, אז להתמקד כזה לא יעבוד עם אלומיניום. זו הסיבה אופני הרים יש כזה מסגרת עבה. זה לא מאפשר לו לשבור אפילו תחת עומס ניכר, בעוד המשקל נשאר די שפוי.

בהדרגה, מסגרות פחמן משמשים. עם זאת, עד כה סיבי פחמן נשאר חומר יקר מאוד, ולכן אופניים ממנו עולה הרבה כסף. באיכות גבוהה פחמן קשה לשבור. אבל אם זה קרה - להתכונן לקנות מסגרת חדשה, כישלון כזה לא ניתן לתיקון. היתרון העיקרי של סיבי פחמן היא שהיא שוקלת כמעט כלום. המסגרת שנוצרה ממנה יכולה להיות בעלת מסה של 1-2 ק"ג.

יש גם מסגרות אופניים המורכבות מטיטניום. עם זאת, עבודה עם חומר כזה הוא קשה מבחינה טכנולוגית, ולכן חברות גדולות לא לתרגל את העסק הזה. אם הרוכב צריך נואשות כזה מסגרת, אז האפשרות היחידה היא לבצע הזמנה עם אחד או מפעל אחר עובד עם טיטניום. תכונה ייחודית של חומר זה הוא משקל נמוך (יותר מאשר סיבי פחמן פלסטיק, אבל פחות מאלומיניום), עמידות בפני קורוזיה חוזק גבוה.

הכי פופולרי אופניים יצרנים

קוביה

הקוביה הסימפונית נוסדה בשנת 1993 בגרמניה. הגרמנים מייצרים מגוון רחב של אופניים, מוצרים נשלחים לשלוש תריסר מדינות. טווח המוצרים של החברה כולל נשים, ילדים, הרים, כביש, תיירות, ואפילו אופניים חשמליים. כולם מפותחים בגרמניה, וכמה דגמים נבדקים גם על ידי ספורטאים מקצועיים בגרמניה.ריתוך ומסגרות ציור במפעלים מיוחדים באסיה. התקנה של ההגה, דוושות, קבצים מצורפים ורכיבים אחרים המעורבים בעיר ולדרסהוף הגרמנית.

Gt אופניים

GT אופניים נוסדה בשנת 1975. המטה שלה ממוקם בדרום קליפורניה. זה עכשיו חלק קנדי ​​דורל תעשיות (היא גם הבעלים של מותגים Mongoose, Cannondale ו Schwinn). חלק הארי של מוצרי האופניים GT הוא hardtails ההר dvuhpodvesy.

פלדות

אופניים תחת המותג סטלס מיוצרים על ידי חברת האחזקות "Velomotors". החברה נוסדה בשנת 1996, מיקומה הוא העיר Lyubertsy (אזור מוסקבה). טווח של יצרן זה יש שני מוצרים התקציב, הרבה יותר יקר. הפופולרי ביותר הוא ילדים אופניים בעיר. אבל לא פחות קו מפורסם הוא סטלס Navigator, אשר יש כמה אופני הרים טובים.

קדימה

ההיסטוריה של האופניים הרוסית קדימה החלה בשנת 1999. מאז, מחזור המכירות של החברה גדל לכמה עשרות מיליוני דולרים. מטה החברה ממוקם בפרם. הבסיס של החברה היה המפעל "Velta", אשר פעם הפיק המפורסם "Kama" אופניים. מוצרים תחת המותג Forward מיועדים הן לחובבי התקציב והן לאנשי מקצוע. החברה מייצרת הר, עיר (רגיל וקיפול), ילדים ואפילו אופני נשים.

Ktm

אופניים אלה מיוצרים על ידי החברה האוסטרית KTM Sportmotorcycle AG. החברה ידועה הרבה יותר עבור האופניים שלה מוטוקרוס, אז אתה לא צריך להיות מופתע כי האופניים שלה בעיקר ההר. פופולרי במיוחד הם dvuhpodvesy שלה, בביקוש במדינה שלנו.

שטרן

אם אתם מחפשים את האופניים הזול ביותר, אז זה שווה להסתכל לכיוון שטרן. סימן מסחרי זה שייך לרשת חנויות הספורט "Sportmaster". אופניים נבדלים על ידי איכות טובה מראה אטרקטיבי. יש גם אופני סטרן (Htern), הרים ואופניים של העיר.

מרידה

מרידה נוסדה בשנת 1972. המטה ממוקם בטייוואן, מסגרות ריתוך מתרחש בסין. עכשיו זה אחד היצרנים הגדולים של אופניים - מוצרים מסופקים למדינות רבות. החברה הופכת באופן קבוע חסות של צוותי ספורט או ספורטאים המשתתפים בפרו-מירוצים. מרידה מייצרת הרים סבירים יחסית, כמו גם אופני ילדים ודרך.

מתמחה

רכיבי אופניים מיוחדים עוסקת בייצור לא רק אופניים, אלא גם צמיגים, משאבות ואביזרים אחרים. היא נוסדה בשנת 1974 והיא שבסיסה בקליפורניה. המחזור השנתי עולה על 300 מיליון דולר.טווח המוצרים של החברה כולל אופניים חשמליים, אופניים היברידיים, כביש, הרים, ילדים, כביש ועוד כמה אופניים.

טרק

החברה האמריקאית Trek Bicycle Corporation מייצרת מדי שנה מאות אלפי אופניים. הם נשלחים לכל היבשות הגדולות. מוצרי התקציב שונים קבצים מצורפים זולים שלא לצורך. אבל אופניים יקרים יותר משרתים את בעליהם בנאמנות במשך שנים רבות. במיגוון של החברה יש אופניים מכל סוג שהוא, כולל שליח. המסגרות היקרות ביותר עשויות מפחמן.

קומינאל

יצרן זה מבוסס אנדורה. היא הוקמה בשנת 2000 ליד. מתמחה בהתפתחויות האחרונות בתחום אופני ההרים וציוד הספורט. כלי הרכב שלו צריכים לפנות אל הספורטאים והקיצונים אשר אוהבים את הדאוהינהיל והדיסציפלינות ההר אחרות. האמינות של מוצרים מסומן על ידי ניצחונות של ספורטאים עם האופניים האלה בתחרויות הגדולות.

אורבה

החברה הספרדית אורבה נוסדה בשנת 1840. עכשיו הצוות שלה כולל 280 אנשים, המחזור השנתי עולה על 75 מיליון דולר. במשך זמן רב, היצרן התמחה בבניין אקדחים וסוגים אחרים של כלי נשק. אבל אחרי תום מלחמת העולם השנייה הוא עבר לאופני כביש. עכשיו החברה יוצרת גם הרים, עיר, הנאה ואופני ילדים.

דה רוזה

החברה האיטלקית דה רוזה נוסדה בשנת 1953. היא מתמחה בייצור אופני כביש, המיועדים הן לחובבים והן לאנשי מקצוע. מסגרות עשויות אלומיניום או פחמן. גם בטווח המודל כולל מספר אופני מסלול.

Pinarello

המטה של ​​החברה ממוקם בעיר האיטלקית של Treviso. מאסטרס של Cicli Pinarello S.p.A. עוסקים בייצור המסלול, ההר, הכביש המהיר, בני נוער ואופניים אחרים. מודלים מסוימים מבוססים על מסגרת פחמן (חומר שסופק על ידי החברה היפאנית טורי). בייצור של אופניים אחרים מעורבים טיטניום, מגנזיום ואלומיניום. לרוב, הרכבה מתבצעת באופן ידני.