8 geriausi turistiniai navigatoriai

Amerikos kompanija šioje rinkoje tebėra de facto monopolistas: pats pavadinimas Garmin turistų navigatoriams tapo sinonimu. Kompaktiškas navigatorius, patogiai gulintis rankoje, turi tradiciškai mažą ekraną: jo įstrižainė yra tik 4 coliai. Tačiau, skirtingai nuo daugelio bendrų modelių, čia yra didesnis pikselių tankis - ekrano skiriamoji geba buvo padidinta iki 272x480, o tai yra gana informatyvi. Valdymas - palieskite ir neleiskite nuimti pirštinių darbo metu.

Dėl galios navigatorius yra kuo universalesnis: jame yra įmontuota baterija, skirta 16 valandų eksploatacijai, yra AA baterijų skyrius, be to, jis gali būti maitinamas iš USB arba tiesiogiai iš 12 voltų automobilio laikiklyje. Taigi, palikite „Montana 680“ be galios.

Navigacija (palaikanti tiek GPS, tiek GLONASS) puikiai veikia net ir be prijungtos išorinės antenos, o topografinių žemėlapių išsamumo lygis nusipelno ypatingos padėties - ant jų nurodomas net ir miško tipas. Nepamirštama ir galimybė atsisiųsti „popieriaus“ žemėlapius: „Custom Maps“ technologija leidžia į atmintį įkelti norimą žemėlapį rastrinį nuskaitymą, susiejant jį su GPS koordinatėmis. Be to, perkant navigatorių, teikiama kasmetinė „BirdsEye“ paslaugos prenumerata, kuri atrodo kaip „Yandex“ navigacijai pažįstamas hibridinis režimas.

Žinoma, navigatorius turi pakankamą apsaugos lygį - dėklas atitinka IPX7 standartą, todėl brangu neišleisti brangų prietaisą į vandenį. Pats plastikas yra kokybiška minkšta.

Papildoma funkcija yra geros 8 megapikselių automatinio fokusavimo fotoaparato buvimas, kuris leidžia fotografuoti be nukrypimo nuo maršruto ir pridėti juos prie koordinatės.

Šis navigatorius nesistengia apsimesti, kad jis yra protingas laikrodis - jis yra sąmoningai žiaurus, o ne regėjimui. „Foretrex“ ne tik atitinka „MIL-STD-810G“ standarto reikalavimus: jo ekraną galima skaityti per naktinio matymo prietaisus, o tikslūs balistiniai mėgėjai įvertins įmontuotą balistinį skaičiuoklį (!).

Norėdami stebėti koordinates, iš karto naudojamos trys palydovinės sistemos - ne tik įprastas GPS ir GLONASS, bet ir „Galileo“. Tokių kompaktiškų matmenų savarankiškumas yra puikus - iki 48 valandų navigacijos režimu, iki savaitės UltraTrac režimu (įrašyti takelius su išplėstiniais koordinatės nustatymo intervalais). Ir tai yra dviejose AAA baterijose!

Taigi „Foretrex 701“ bus įdomi ne tik tiems, kurie ieško praktinio ir patikimo šio formato navigatoriaus, bet ir brangių dalykėlių, turinčių karinį polinkį, mėgėjams. Na, kodėl gi ne?

Geriausias „Garmin“ navigatorius bus geriausias pasirinkimas ne keliuose, jei leidžia biudžetas. Tačiau „Panasonic Toughbook“ nešiojimas su išoriniu GPS imtuvu kainuos dar daugiau, todėl viskas yra santykinė.

Net išorėje navigatorius primena visureigį - kampinį, sąmoningai paprastą. „Licked“ dalykėlių, kurie laukia sunkios kognityvinio disonanso atakos, mėgėjai - kaip prietaisas tokiu grubiu atveju, kai siaubingi nugaros dangčio neatitikimai gali kainuoti tiek daug. Tačiau, kai esate nešvarioje ausyse, nėra vietos žavesiui. Skundai, susiję su „stabdžiais“, lyginant su išmaniaisiais telefonais, yra ne mažiau kvaili, jūs taip pat galite skųstis, kad brangūs apsaugoti nešiojamieji kompiuteriai neiškreipia GTA 5.

Navigatoriaus ekranas yra penkių colių, padengtas smūgiams atspariu stiklu. Jokių jutiklių - tik griežti raktai. Vėlgi, visi pasisako už „off-road“, kad sutaupytumėte galimybę dirbti su navigatoriumi su nešvariomis rankomis ar pirštinėmis. Taip pat pažymėkite nešvarius.

Maitinimo sistema yra triguba: jei nuimsite galinį dangtelį, po juo po juo rasite 4400 mAh ličio jonų akumuliatorių (iki 16 valandų), po to - akumuliatoriaus skyrius. Be to, navigatorius gali dirbti iš išorinio maitinimo šaltinio - per USB ir nuo 12 V (kontaktinis padas automobilio montavimui).

Priėmimo kokybė yra puiki, net ir ant įmontuotos antenos - jūs galite ją įvertinti pats, patekdami į tam tikrą karinį „atsisakymą“ už šaltojo karo laikų betonines grindis. „Dvidešimt septyniasdešimt šeštoji“ funkcija leidžia ją palyginti su specializuotomis ERTF navigacijos sistemomis, naudojamomis pasaulinės klasės ralio varžybose. Nėra nieko, kad šis „Garmin“ navigatorius naudojamas, pvz., „KAMAZ-Master“ komanda savo pagalbinėse transporto priemonėse Afrikoje „Eco Race“ reiduose.

Na, toliau skųskite apie bjaurus išvaizdą ar kainą?

Kaip „Garmina“, navigatorius nėra pigus, bet verta. Aukštos kokybės penkių colių ekranas yra įskaitomas po tiesioginiais saulės spinduliais, o jo jutiklis gali būti naudojamas be variklio pirštinių. Pavargote nuo asfalto kelių? Naudokite „Garmin Adventurous Routing“ funkciją, kad gautumėte nurodymus vietiniuose gruntuose, kurie nerandami įprastuose automobilių žemėlapiuose. Norite išsaugoti kelionės vaizdo įrašą iš atminties? Naudokite poravimą su fotoaparatu „Garmin VIRB“, kad įrašytumėte vaizdo įrašus į „flash“ įrenginio navigatorių.

Korpusas - dulkės ir vandeniui nelaidus, su šoniniu apipavidalinimu.Jis ramiai patiria kritimą, drebulį ir lietus, be to, jis gali būti pašalintas iš motociklo ir vaikščioti pėsčiomis. Laimei, išorinis akumuliatorius leidžia ilgai palikti.

Tačiau neįmanoma ne paaiškinti - navigatorius yra sukurtas mototurizmui ta prasme, kad amerikiečiai ir europiečiai investuoja į šią koncepciją. Tai reiškia, kad dešiniajame regione turi būti bent keli keliai, o atsižvelgiant į orientavimo galimybes „pilname kelyje“, Zumo 595 yra mažesnis už nešiojamus turistinius navigatorius.

Pradėję geriausių turistų navigatorių reitingą su „Garmin“, ją baigsime: specializuotus dviratininkų modelius Rusijos rinkoje siūlo tik ši įmonė. Įrengtas 3,5 colių spalvotas ekranas, jis primena turizmo modelį, tačiau jis taip pat turi daug žetonų, ypač dviratininkams.

„Dviejų ratų“ maršrutams dėti galite dirbti su „Trendline“, kuris veikia pagal kitų dviratininkų parsisiuntusius duomenis, o kelionės grupėje metu galėsite prijungti visus grupės naršiklius: pavyzdžiui, galite išsiųsti pranešimą atsilikusiems bendraamžiams, kuriuos sustojote ir laukiate jų tam tikru momentu . Navigatorius yra suderinamas su „Varia“ „protingais“ dviračių žibintais ir gali automatiškai siųsti įspėjimus į pasirinktus kontaktus avarijos atveju, tai leidžia jums prijungti dviratininkų pulso ir pedalo jutiklius. Galima prognozuoti oro pokyčius. Ir jei praleisite artėjantį lietų, jums nereikės bijoti - byla yra apsaugota pagal IPX7 standartą.

Maitinimo šaltinis yra įmontuotas ličio jonų akumuliatorius, kuris trunka 20 valandų. Nepakanka? Pridėkite Garmin siūlomą išorinį akumuliatorių priedų kataloge.