7 geriausi automatiniai skaitytuvai

Pats gamintojo pavadinimas patenka į pagrindinę adapterio ir jo programinės įrangos specializaciją - jis buvo sukurtas visų pirma Delphi valdiklių diagnostikai, kurie yra plačiai naudojami automobilių pramonėje visame pasaulyje. Ir ją sukūrė ne pačios „Delphi“ pajėgos, bet ir Švedijos bendrovė „Autocom“. Tačiau, skirtingai nei savo „Autocom CDP Pro“, „Delphi“ adapteris turi prieigą prie „Delphi Direct Evolution“ internetinės duomenų bazės (leidimą patvirtina pridedamas „dongle“), kuris suteikia didžiulį remonto informacijos kiekį ir yra kokybiškai rusifikuotas. Atskiras „vyšnių“ tortas - tai oficialus sertifikavimas Delphi pardavėjo techniniams centrams. Be abejo, neprisijungusios bazės nebuvimas kartais trukdo, bet čia mes sakome „ačiū“ piratams - dėl to, kad Kinijos klonams suklastota programinė įranga platinama, gamintojas išverčia dokumentaciją internete, kad nebūtų galima nukopijuoti.

Žinoma, skaitytuvas nėra labai specializuotas - programinės įrangos korpusas taip pat palaiko darbą su „Siemens / VDO“, „Bosch“, „Denso“ blokais. Tai reiškia, kad skaitytuvo aprėptis Europos ir Azijos rinkose yra gera - apie 80 proc. Bet tai vis dar mažesnė nei daugelio konkuruojančių automobilių skaitytuvų, todėl „šališkumas“ dirbti su „Delphi“ valdikliais vis dar pastebimas.

Žinoma, yra šio adapterio kinų klonai, taip pat „Autocom CDP Pro“. Tačiau, jei kalbame apie klonus (taip, būkime sąžiningi - apie klastotes), tada kinų „Delphi“ tipas neturi jokių privalumų, nes jis neturi prieigos prie interneto dokumentų. Tuo pačiu metu originalus skaitytuvas, skirtas diagnozuoti automobilius, nors ir brangus, bus geriausias įrankis diagnostiko rankose, taip pat patogus: korpuso sąsaja yra intuityvi, gerai išversta į rusų kalbą.Tiesą sakant, kaip ir „Avtokomovskaya“, programuotojai dirbo taip pat.

Kinijos daugiafunkcinis skaitytuvas yra pagamintas pagal tradicinį šio rinkos segmento modelį - bevielį adapterį ir Kinijos nežinomos kilmės tabletę, kurioje yra smūgiams atsparus korpusas. Šios tabletės „įdaras“ (tradiciškai) yra gana kvailas: dvigubas „Freescale“ procesorius (1,2 GHz), 2 GB RAM. Jame apvalkalas „sukasi“ su sunkumais, bet bent jau jį naudokite 10,1 colio ekrane.

Tačiau automatinis skaitytuvas taip pat turi savo privalumų. Visų pirma, tai gana patikimas darbas su Kinijos transportu, kurio pradžia ne visada gali pasigirti. Vienu metu autorius X431 Pro kūrėjams išreiškė daug gerų dalykų, kurie, atrodo, pridėjo daugybę Kinijos prekių ženklų į duomenų bazę (ir netgi Rusijoje jie visai nežinomi), tačiau tuo pačiu metu skaitytuvas atsisakė matyti pagrindinį Brilliance ir „Lifan“. Be to, įsigijus skaitytuvą, nemokami programinės įrangos atnaujinimai nėra siūlomi vienerius metus, kaip įprasta, bet dvejus metus.

Skirtingai nuo ankstesnių FCAR skaitytuvų kartos (kuri, beje, dirbo „Windows CE“, o ne „Android“ 4.2), skenerio programos apvalkalas pagaliau gavo automatinį automobilių sistemų identifikavimą. Be to, skirtingai nei „launchevskogo“ programinė įranga, taip pat yra neprisijungus paslaugų duomenų bazės duomenų bazė, žinoma, tai toli gražu ne prekiauti tam tikru prekės ženklu ar pirmaujančių daugiafunkcinių skaitytuvų gamintojų, tačiau tai jau yra kažkas!

Parama rusų, europiečių, japonų ir vėlesniam skenerio automobilių sąrašui yra gana gera, programinė įranga yra gana gera. Naudinga funkcija yra automatinis „užšaldymo kadro“ fiksavimas klaidų registravimo metu, kuris pakeičia prieigą prie klaidų konteksto, kurį siūlo platintojų skaitytuvai, ir sistemoms, kurios nėra skirtos išsaugoti kontekstą apskritai, tokie „užšaldymo kadrai“ yra dar naudingesni.

Rusijos įrenginys prijungtas prie kompiuterio per „Bluetooth“ arba USB. Pirmiausia sukurtas darbui su vidaus gamybos automobiliais, ir šiam tikslui sėkmingai naudojasi daugelis profesionalių diagnostikos specialistų. Tačiau su populiariausiais automobiliais jis taip pat gali veikti teisingai: programinė įranga apima modulius darbui su Kia, Mitsubishi, Chevrolet ir pan.

„Scanmatik“ programinės įrangos apvalkalas yra labai funkcionalus - gali realiu laiku sukurti kelis dabartinių duomenų grafikus, valdyti COV korekciją VAZ firmware su lambda zondu išjungta, kurti ir siųsti diagnostikos ataskaitas spausdinti. Įrenginį galima naudoti ne tik su nešiojamuoju kompiuteriu, bet ir prijungti prie planšetinio kompiuterio „Android“ arba „Windows Mobile“ išmaniajame telefone, išsaugant visas programinės įrangos apvalkalo funkcijas.

Švedijos kompanija „Autocom“ gamina dvi diagnostinių skenerių šeimas: „Pro Cars“ lengviesiems automobiliams ir „Pro Trucks“ sunkvežimiams. Kinijoje plačiai paplitę Kinijos klonai dažniausiai būna kinų „2 in 1“ formos veiksnys - su dviem adapterių rinkiniais ir abu įsilaužtais programų pasiskirstymais.

Mūsų reitingas yra apie nelicencijuotas „Autocom CDP Pro“ kopijas. Kinijos „Autocom“ klonai yra vienas iš pigiausių parduodamų daugiafunkcinių skenerių, tačiau jie yra labai funkcionalūs. Žinoma, programos patogumas - tai Švedijos programuotojų, kurie ją sukūrė, nuopelnai, o ne tai, kurie ją įsilaužė. Paprastai nulaužtas klonas veikia be didelių funkcionalumo nuostolių, palyginti su originalu, pagrindinė problema yra atnaujinimai, be jų įdiegimo, kurio tikroji diagnostikos praktika yra neveiksminga. Kadangi programa yra susieta su įrenginio serijos numeriu, Kinijos klonų savininkai turi palaukti, kol kitas Dangaus imperijos atnaujinimas bus įsilaužtas į savo prietaisą.

Dėl santykinai mažos kainos šis įrenginys tapo gana paplitęs mažose degalinėse, tačiau gavo labai konkrečius diagnostikos specialistų atsiliepimus. Tiesą sakant, „X431 Pro“ yra įprastinė kiniška „Android“ tabletė, uždengta smūgiams atsparia išorine dėže, kurioje yra nedidelis belaidis modulis, jungiantis tiesiai prie transporto priemonės OBD jungties, prie konkrečių markės specifinių jungčių - per pateiktus adapterius.

Visos šios prietaiso problemos kyla dėl šios priežasties: atvirai pigiai planšetinio kompiuterio išsikrovimas pažodžiui prieš akis diagnostikos metu, todėl pagrindinis „X431 Pro“ privalumas - judumas - yra tik nuolatinis prijungimas prie įkrovimo adapterio. Kinijos gamintojas nuolat atnaujina atnaujinimus, tačiau vietoj to, kad suprastų programos bendrus modelius, jis išleidžia atnaujinimus, skirtus Bugatti ir Maserati, diagnostikai, kurią šis įrenginys vargu ar naudoja. Tuo pat metu atnaujinimai greitai užpildo planšetinio kompiuterio vidinę atmintį ir ją reikia išvalyti rankiniu būdu iš šaknies, pašalinant standartines „Android“ programas, kurios yra visiškai nenaudingos diagnostiniame skaitytuve. Paskutinis Kinijos dizainerių mąstymo bruožas yra tas, kad planšetiniame kompiuteryje yra ne tik teleskopinė antena radijo imtuvui priimti, bet ir išorinėje dėžutėje (!). Kodėl reikalinga ši diagnostikos priemonė, yra sunku suprasti.