14 geriausių benzino generatoriai

Jei jums reikia kompaktiško daugiafunkcinio generatoriaus, tuomet šis modelis turėtų jus dominti. Čia variklis yra tradiciškai nukopijuotas iš „Honda“ ir, naudojant aukštos kokybės medžiagas, viršija daug išteklių iš Kinijos analogų. Deja, 389 cm3 variklį galima paleisti tik rankiniu būdu, o elektrinis starteris nėra numatytas. Tačiau dujų reduktoriaus buvimas, kuris leidžia greitai prijungti generatorių prie propano rezervuaro ar dujų rezervuaro, žymiai sutaupys degalų: beveik dviems dienoms pakaks Zubr 50 litrų propano bako.

Tiesiogiai generatorius - tai klasikinis šepetėlis, papildytas 12V lygintuvu. Tačiau vietoj patogių varžtų gnybtų yra įrengtas lizdas - tai nėra taip patogu. Aukšta įtampa - du išėjimai, standartiniai lizdai su apsauginiais dangteliais.

Pavarų dėžės tvirtinimo taškas atrodo keistas: jis yra priešais kabelio starterio rankeną. Prieš paleidžiant, turėsite atsukti laikiklį ir perkelti į kitą vietą, kitaip variklio paleidimas bus labai nepatogu. Dėl netinkamo elgesio generatorius turėjo žymiai sumažinti taškus.

Kaip ir daugelis kinų generatorių, tai užsispyręs „pjauna po kompanija“ - rusų kalbos tinklalapyje yra ilgas ir varginantis pasakojimas apie Amerikos įkūrėjus, tačiau tai, kad „Dynamic Drive Equipment“ yra „užregistruota“ Kinijoje, jį puikiai ignoruoja. Tačiau tai pastebima generatoriaus kaina.

Čia naudojamas variklis yra UP170, 210 cm3 keturtaktis, apie septynis arklius. Atsižvelgiant į tai, kad generatoriaus maksimali galia yra 3 kW (arba 4 AG), variklis eksploatacijos metu nebus perkrautas, o tai reiškia, kad galima pasikliauti gerais ištekliais. Verta skirti duoklę tiems, kurie suprojektavo duslintuvą: DDE generatoriaus triukšmo lygis yra 68 dB, o tai yra gana gera, palyginti su daugeliu Kinijos modelių širdies skleidžiančiu riaumojimu.

Taikomas generatorius yra vienfazis ir netgi be šepetėlių. Išėjimai 220 V - du, papildomai sumontuoti 12 voltų lizdai.

Vienas iš kompaktiškiausių ir lengviausių generatorių, kurių maksimali galia yra 3 kW: ji sveria tik 39 kg, taigi dažnai transportuojant į ir iš jo bus patogiausia. Tačiau nepamirškite, kad stebuklų neįvyksta: neduokite jam daugiau kaip 2 kW apkrovos, ypač su ryškiu reaktyviu komponentu.

Čia variklis yra gana ekonomiškas, jis gerai prasideda šaltuoju metų laiku, bet, deja, jokiu būdu nėra malonus ausims: šis 210 kubinių „kūdikių“ skleidžia net 94 dB triukšmo. Kadangi generatorius nėra inverteris, ir tam, kad būtų išlaikytas tam tikras kintamosios srovės dažnis, jis yra priverstas nuolat dirbti 3000 aps./min., Noras įjungti duslintuvą į duslintuvą atsiras greitai.

Likusioji generatoriaus dalis nėra bloga, o jei jis turėjo geresnį duslintuvą, jis galėjo tikėtis didesnio reitingo.

6,5 arklio galios „Huter 168f-2“ variklis tradiciškai atspausdina popierių su „Honda GX200“, todėl ne didžiausias tarnavimo laikas (vidutiniškai apie 3000 valandų) yra daugiau nei kompensuojamas atsarginių dalių ir surinkimo-išmontavimo Kalashnikovo pistoletais lygiu. Reikia atkreipti dėmesį į malonią gamintojo premiją: jei reikia, galite įsigyti lengvai montuojamą rinkinį, skirtą varikliui perkelti į suslėgtąsias dujas, turėdami galimybę valdyti generatorių pigiu kuru. Beje, ištekliai, tai turės labai teigiamą poveikį, jei, siekdami taupymo, nesunaikinsime pernelyg didelio kuro mišinio. Nors visi jos palikuonys paveldėjo gana daug triukšmo iš „Honda“, čia Kinijai pavyko jį sumažinti iki 67 dB (tai yra, palyginti su „Hyundai Huter“ reitingo lyderiu, ty 2 kartus mažiau).

Generatorius turi tik vieną 220 V lizdą, taip pat yra 12 voltų galia. Apskritai verta pasidžiaugti gamintoju: sukūrus padoraus kokybės liniją gana dideliu biudžetu, jie gerai atsiskaito Rusijos rinkoje.

Tęsdami geriausius „Hyundai HHY 9010FE ATS“ benzino generatorių reitingus. Šis generatorius, kurio vardinė galia yra 6 kW, turi ne tik elektros paleidimo galimybę, bet ir suderinamą su paleidimu iš ATS. Tuo pačiu metu jo triukšmo lygis yra gana tinkamas - 74 dB, todėl „Hyundai“ atrodo gana patrauklus kaip atsarginis energijos šaltinis namams. 15 arklio galių R440 variklis vis dar nusipelno būti vadinamas patikimu, net atsižvelgiant į tai, kad Kinijos gamybos lokalizacija sumažino bendrą Korėjos generatorių kokybę: deja, tai yra daugelio modernių produktų problema.

Tačiau verta paminėti, kad ATS grandinė yra pastatyta tiesiai į generatorių, o atskiras išorinis įrenginys neperka atskirai. Tai reiškia, kad kai generatorius yra prijungtas, pakanka perjungti ATS jungiklį į automatinę padėtį, ir tada ji viską atliks. Nereikia galvosūkio per suderinamumą su trečiųjų šalių valdymo blokais, patraukite papildomų laidų - tikrai pliusas taškų taurelėje.

Masyvus generatoriaus rėmas turi tvirtus matmenis, tačiau tai yra gana pliusas: prieiga prie visų įrenginių yra kuo patogesnė, jo priežiūra nėra sudėtinga. Gamintojas sugebėjo pasiekti žemą triukšmo lygį: 72 dB tokio galingumo dujų generatoriui nėra daug.

Būtinybė prijungti kelis vartotojus čia nebus problema - plačiame skydelyje, be valandų skaitiklio, buvo laisvai pritaikytos trys standartinės 220V lizdai. Gaila, kad nėra kontrolinio voltmetro - tačiau, atsižvelgiant į aukštos kokybės įtampos reguliatorių, tai yra daugiau nei rimta, nei tikras trūkumas.

Kalbant apie triukšmą, „Fubag“ dujų generatorius taip pat prarado reitingo lyderiui: 80 dB maksimali apkrova yra panaši į motociklo riaumojimą dideliais apsisukimais. Ilgalaikis generatoriaus eksploatavimas už garso izoliaciją ribojančio kambario metu labai sunerimęs.

Kalbant apie „geležį“, čia reikia atkreipti dėmesį į daugiafunkcinę sistemą: generatorius yra visiškai pasirengęs dirbti su benzinu ar propanu, kuris, kartu su įmontuotu automatiniu perjungikliu, yra beveik idealus sprendimas dujofikuotam privačiam namui. Jei benzinas yra oksiduojamas ilgalaikio saugojimo metu, labai pabloginant sustabdyto variklio paleidimą, tuomet generatorius, prijungtas prie pagrindinės linijos ar dujų bako, visada gauna aukštos kokybės degalus, o jam reikės tik benzino, kad jį sušildytų šalta.

Atsižvelgiant į apsaugą nuo perkrovos, automatinį atjungimą nuo alyvos lygio jutiklio, generatorius puikiai tinka savarankiškam darbui patalpoje, pavyzdžiui, šalia dujų katilo. Svarbiausia neužmiršti, kad jis yra net triukšmingesnis už Fubagą: 81 dB šildymo generatoriaus lengvai sužadins jus naktinio maitinimo nutraukimo metu.

Tradiciškai nereikia atkreipti dėmesio į žymenų numerius - maksimali šio generatoriaus galia yra tik 6 kW. Tuo pačiu metu variklis paleidžiamas tik rankiniu būdu, o keturiasdešimt vieno cilindro kabelį ne taip lengva sukabinti kabeliu. Todėl „Elitech“ negali pasikliauti aukštais reitingų taškais.

Tačiau kreipiamės į pliusus. Žinoma, jei naudojate generatorių kelyje, turite susidoroti su lizdų trūkumu skydelyje.Na, iš jų yra trys - du 16 amperų ir viena galia - 32. Generatoriaus degalų sąnaudos gali būti vadinamos vidutiniu - iki 3 litrų per valandą, o variklis toleruoja ilgalaikį darbą. Tiesą sakant, tai viskas - likęs generatorius iš tikrųjų nesiskiria nuo bendrojo diapazono.

Šis generatorius yra daug pigesnis nei geriausių prekių ženklų modeliai, tačiau jo našumas nėra blogas: inverterio grandinės vardinė galia 3 kW vis dar laikoma tinkama. Tik paleisti rankinis, bet pasukite kabelio 149 cc variklį 5,7 AG ne sunku. Pats generatorius yra be šepetėlių, reikalaujantis minimalios priežiūros ir priežiūros.

Generatorius sveria 30 kilogramų, todėl nešiotis suaugusiam žmogui nėra ypač baisu. Ypač todėl, kad jo švirkštimo priemonė yra patogi. Garso izoliacijos kokybe nerasime - jos darbas jaučiamas, darbinio generatoriaus garsas pradeda erzinti tik maksimalia galia, kai variklis eina į visą greitį. Vidutinis apetitas: 5,7 litro talpos pakanka 3 valandoms dirbti. Keitiklio veikimas taip pat yra gana geras, gamintojas pabrėžia, kad generatorius gali būti naudojamas dujų katilams maitinti, nors, žinoma, šiam modeliui patogiau naudoti automatinio įvesties rezervo grandinę, o ne rankinį malūną.

Šis ekonomiškas (benzino suvartojimas - ne daugiau kaip litras per valandą) 2,4 kW inverterių generatorius staiga tapo triukšmo lygio lyderiu: jo 92 dB rodiklis yra geras ir blogas rodiklis. Nors jis eina į didelį greitį tik esant maksimaliai apkrovai, tuo pačiu metu riaumojimas sukelia norą ... Tačiau nekalbėkime apie blogus dalykus.

Apskritai jis nėra blogas jo pinigams. 5,5 cc 200cc variklis Jį lengva paleisti su kabelio starteriu, o elektroniniu būdu valdomas droselio vožtuvas nereikalauja rankinio įjungimo greičio nustatymo. Maža galia nereiškia, kad reikia naudoti generatorių, sujungtą su varikliais, kurie sunaudoja daug elektros energijos, ir tai nėra verta: pigus impulsų keitiklis duoda signalą labai toli nuo sinusoido. Dujų katilui DDE dujų generatorius taip pat nėra geriausias variantas, bet kaip kaimo namų maitinimo šaltinis, dėl mažos kainos ir ekonomikos jis bus teisus.