Inspektorius su dryžuotu strypu, kuris staiga pasirodė ant kelio ir pareikalavo sustoti kelio pusėje, aiškiai paminėjo artėjantį nemalonų pokalbį. Pertraukos priežastis yra dažniausia - greičio viršijimas, o tai reiškia, kad kitos išlaidos bus mokamos. Tačiau automobilio prietaisų skydelyje įrengtas radaro detektorius! Kodėl įrenginys neveikė? Kokia problema? Galų gale, darant ilgą kelionę, tokie „netikėtumai“ gali būti renkami tinkama suma.
Radarų detektoriai rinkoje yra atstovaujami 30 prekių ženklų, kurie kartu siūlo daugiau nei 500 modelių. Ir tai tik populiariausia! Tačiau, pasak automobilių savininkų apžvalgų, tampa aišku, kad ne visada įmanoma pasitikėti elektronika. Problema kyla dėl to, kad dėl radaro tobulinimo daugelis detektorių modelių pasensta ir nevykdo savo funkcijų. Ką dar reikia žinoti apie šiuos naudingus įrenginius?
Arsenalo inspektoriai
Eismo policija šiuo metu yra ginkluota daugiau kaip 20 instrumentų, tiek stacionarių, tiek mobilių, kurie registruoja judėjimo greitį. Todėl bet kurioje kelio dalyje galite tikėtis kontrolės. Inspektorių naudojami radarai nuolat tobulinami. Jei anksčiau jie dirbo radijo diapazone, tuomet šiuolaikiniai modeliai, kurių tikslas - likti nematomi detektoriams, turi lazerio diapazonus. Be to, norint nustatyti greitį, naudojamas ne pastovus (nepertraukiamas) spinduliavimo režimas, bet trumpas impulsas arba momentinis. Neseniai atsirado radarų detektorių „žudikai“ - automatiniai kompleksai, matuojantys vidutinį judėjimo greitį „Avtodoria“.
Pagrindiniai atrankos kriterijai
Mes formuluojame reikalavimus, kuriuos turi atitikti prietaisai, kad jie nebūtų nenaudingi prieš šiuolaikinius radarų modelius.
Dažnio diapazonas ir veikimo būdai
Greičio matavimo kompleksai „Avtodoria“, nes nėra orientacinių kamerų spinduliavimo, juos galima identifikuoti tik naudojant montavimo koordinates (GPS, GLONASS). Todėl iš karto paaiškinsime, kad reikia atsižvelgti tik į radarus, kurie yra aprūpinti informatoriais, su duomenų baze.
Norint nustatyti likusius tvirtinimo įtaisus, detektoriai turėtų užtikrinti, kad visi radaro veikimo dažnių diapazonai veiktų:
- 10,525 GHz (X juosta) - pasenęs dažnis, tačiau šioje diapazone veikiantys radarai yra labai reti, bet ir toliau naudojami;
- 24.150 GHz (K juosta) - 80% greičio fiksavimo įtaisų veikia šiuo dažniu;
- 34 700 GHz (K-Pulse-band) - naujausių greičio vėlavimų modelių dažnis.
Be to, detektoriai turėtų turėti galimybę fiksuoti tiek judriojo, tiek stacionaraus radaro komplekso signalus:
- Su pastoviu (nuolatiniu) švitinimu;
- Impulsiniu režimu;
- Su mažos galios momentine spinduliuote.
Taigi idealus radaro detektorius turėtų:
- Priimti signalus visose dažnių juostose, kurias naudoja policijos policija (X, K, Ka) bet kuriame radaro veikimo režime;
- Turi apsaugą nuo lazerinio orientavimo, tada bus sukurtas net ir modernių stacionarių sistemų, tokių kaip „Strelka“, darbas;
- Privaloma pateikti fiksuotų kompleksų vaizdo kamerų vietos koordinates.
Darbo algoritmas
Kitas parametras yra intervalas, kuriame prietaisas gali aptikti radaro impulsus ir jų apdorojimo greitį. Radaro detektorius turi turėti hibridinį (analoginį-skaitmeninį) arba skaitmeninio signalo apdorojimo algoritmą, kurį gauna antena arba jutikliai.Tokiuose įrenginiuose modernių procesorių dėka apdorojimo greitis yra aukštas, o klaidingų signalų lygis yra žemas. Priešingu atveju radaras, veikiantis 500–600 metrų atstumu, turės laiko nustatyti automobilio greitį, kol vairuotojas imsis saugumo priemonių.
Jautrumas ir triukšmas
Svarbi savybė taip pat yra tikrojo signalo santykis su klaidingu, kuris yra ypač svarbus miesto aplinkoje. Kad būtų užtikrintas geras jautrumas, antiradaras turėtų būti aprūpintas didesne antena su 360 ° vaizdu ir aukštųjų technologijų filtru, kuris pašalintų didžiąją dalį trukdžių. Be to, pageidautina, kad gyvenvietėje ir maršrute būtų atskiras režimas, nes per didelis jautrumas mieste sukels klaidingus teigiamus rezultatus.
Papildoma funkcija
Atkreipkite dėmesį į papildomą funkciją. Taigi užsienio kelionių į šalis, kuriose draudžiami radarų detektoriai, mėgėjams patartina pasirinkti įrenginį su apsaugos funkcija iš VG-2 sistemos, kuri lemia šio įrenginio buvimą automobilyje. Kompasas, termometras, voltmetras, diktofonas, greičio rodymas, visi pasirenka savo nuožiūra, tačiau meniu ir balso pranešimai yra pageidautini, kad juos būtų galima įgyvendinti rusų kalba. Nereikalingas bus apimties didinimas, kai artėsite prie radaro ir galėsite išjungti kai kurias juostas, kad optimizuotumėte našumą, taip pat sumažintumėte klaidingus aliarmus.
Populiariausi radarų detektorių gamintojai
Gaminami ir kainuodami visus įrenginius galima suskirstyti į tris tipų modelius: nebrangias, vidutines kainas ir priemokas (viršuje).
- Biudžeto serijoje yra įrenginių, kurių vertė siekia iki 150 JAV dolerių. Populiariausi šiame segmente: „Supra“, „Star“, „ParkCity“, „LKT“, „PlayMe“, „Whistler“ ir kiti. Pigūs modeliai turi ribotas papildomas funkcijas ir nebrangias gamybos technologijas. Jie pasižymi trumpu priėmimo diapazonu, ypač šiuolaikinėje K juostoje, tačiau patikimai veikiant.
- Vidutinė kainų kategorija iki 500 JAV dolerių susideda iš gerai žinomų prekių ženklų: „Cobra“, „Street Storm“, „Stinger“ ir kt. Prietaisai siūlomi už prieinamą kainą, turi gerą funkcionalumą, patikimai dirba visuose diapazonuose ir yra aprūpinti duomenų baze. Geba aptikti beveik visus fiksuotojo ir mobiliojo radaro tipus. Aptikimo diapazonas ir jautrumas taip pat yra dideli. Šio segmento modeliai - geriausias pasirinkimas paprastam vairuotojui.
- Į aukščiausios klasės segmentą įeina ženklai, kuriems būdingas didesnis funkcionalumas, taip pat didelis jautrumas ir triukšmas, todėl jie yra efektyvūs miesto aplinkoje. Aptikti visas judėjimo greitį nustatančias sistemas. Modelius reprezentuoja prekės ženklai: Escort ir Beltronics. Šiuose įrenginiuose naudojami naujausi inžineriniai pasiekimai, pasiekimai ir technologijos. Užtikrinamas aukštas apdorojimo greitis ir tolimojo radaro aptikimo tikslumas.
Laimei, vairuotojams, yra radarų detektoriai, kurie gali sugauti signalą iš bet kokio modernaus tvirtinimo įtaiso ir laiku įspėti vairuotoją apie poreikį sumažinti greitį. Kelio dalyse, kurios nėra perkrautos transportu ir turi gerą padengimą, galima šiek tiek greičiau važiuoti, dėl kurio šio prietaiso įdėjimas į prietaisų skydelį ar pakabinamas ant priekinio stiklo nebus nereikalingas.
