Cayman N-330

Privalumai: Kai kurie privalumai

Trūkumai: Ne

Komentaras: Geriausias ir patikimas valtis. Likusi dalis yra nervingai rūkanti.

Privalumai: Patogi, patikima, didelė variklio galia, didelė apkrova

Trūkumai: ne

Komentaras: Turiu vieną sezoną Cayman N330 darbo patirtį su Suzuki DT15. Mano nuomone, krokodilas yra geras, šiuo dydžiu nereikia kito laivo. Žinoma, šio laivo eksploatacinės savybės yra dažytos visur, bet iki 15 metų negali būti kalbama apie relikvijų trūkumą (kovotojo valtis).
Noriu atkreipti dėmesį į minusus, jei jis yra labai pakrautas su aštriu dujų išleidimu, jis linksta, traukdamas vandenį. Na, tai tik vienas du kartus, tada rankoje ant mašinos sklandžiai slopinamas greitis, neleidžiantis jo išvengti. Dauguma jų tikriausiai neturi.
Jei leisite vaikščioti kartu, mažesnis laivas jokiu būdu neįmanomas, jis bus ankšta. Sezono metu nieko nedarė, payi visa. Tiesa, netyčia, jis suremontavo dugną (o ne balioną), įdėjo pakrautą valtį ant aštraus akmens. viskas buvo nuspręsta pagal 5 rublių dydžio pleistrą.

Komentaras: Kalbėjo Cayman N330 su Suzuki varikliu 15 AG - lėktuvas! =) Siuvinėjimai, grindys, sėdynės, sėdynės ir viskas įstrigo labai geros būklės, per du sezonus nieko neįvyko!
Mes žvejojame kartu su savo tėvu, arba aš esu vienas. Vienoje yra pakankamai vietos, dviem taip pat pakanka, nors, žinoma, tai priklauso nuo žvejybos tipo ir žvejų dydžio! Sukimo kartu mesti nepatogu, ant bet valtis, tiesiog eiti! Esu patenkintas laivu, aš jau žiūriu į didesnio dydžio, kad būtų daugiau vietos mano daiktams, ir noriu, kad vairas būtų patogesnis!

Komentaras: Neseniai nusipirkau, PVC tankis yra 850 g / m2, o ne 1000, kaip aprašyta aprašyme. Laivas yra supakuotas į 2 maišus, viename „payoli“ (20 kg), kitame - valtis (30 kg). Krepšys laivui - kryžius su ryšiais šonuose, labai patogi tema atsiskleidžiant ir koaguliuojant. Automobilyje užima daug vietos, Kia Sorento jūs įdėjote laivą į kamieną, „payoli“, variklį ant viršaus, ir bagažinė dingo. Vidutiniame sedane spaudžiant tai vargu ar pavyks, ypač varikliui.
„Payola“ fanera, kuri, be abejo, nėra mirkyta, kraštai yra gerai poliruoti, valtis nėra supjaustyta. Dėl Payol aliuminio skersinių sąnarių, nudažytų baltais dažais, kurie grioveliuose beveik iš karto nulupti. Viena vertus, „Payol“ yra maža briauna, kad kojos neslystų. Tai patogu stovėti valtyje, niekas nesulenkia ar nesudaro.
Tai vyksta gana lengvai (antrą ar trečią kartą :)), nors ir šiek tiek daugiau triukšmo, nei su įprastu guminiu juosteliu, bet palikti vien tik be skersinių ratų yra pamoka, kuri ribojasi su spektakliu. Nors bėgiai ir rankenos yra visos vietoje, visada yra kažkas, ko reikia suvokti. Standartinis siurblys (borika) nustebina maloniai, aš galvojau apie tai, kaip vartoti elektros energiją - kol nepakeisiu savo proto. Visas surinkimas trunka 20-30 minučių.
Nėra jokių skundų dėl klijavimo ir medžiagos kokybės, stora apsauginė juosta yra klijuojama išilgai kelio ir išilgai - už nugaros - naudingas dalykas, nors aš vis dar nebūtų išdrįso užkliūti užkliuvimais :)
Apskritai, gana geras valtis, objektyviai nieko nekenčiant.