Merida Matts 40-MD (2014)

Privalumai: Gražus gražus dviratis, sukuriamas patikimumo jausmas, minkštas ir malonus tinka, geros šakės, labai minkštas važiavimas, lengvas dinaminis pagreitis, man patiko pavarų perjungimas

Trūkumai: Nemalonus balnelis

Komentaras: Iš esmės man patiko viskas, kol ji buvo pavogta.

Privalumai: Rėmelis, priimtinas jo kainų rinkiniui

Trūkumai: Ne labai gražūs stabdžiai

Komentaras: Otkatal sezonui apie 1,5 tūkst. Km, rimtų trūkumų nerasta.
Važinėjimas daugiausia mieste, savaitgaliais vaikščiojimas lenktynėmis grubiu reljefu.
Rama yra visiškai patenkinta, ilgą laiką turėjau priprasti prie balno - ilgą laiką susikursiu. Vairas, rankenos, velenų problemos nepateiktos.
Persijungia be frills, bet dirba gana paprastai, kartais turite prisitaikyti.
Mėgstamiausios žvaigždės ant juostos stochil užsakymo sezono, juosta su grandine kartu pakeisti - tai vartojimo.
Stabdo Tektro Novel daugelyje forumų, tačiau iš esmės galite naudoti.
Man patiko padangos ant ratų ant žemės, o ne labai gerai asfaltui - bandydamas nusidėvėti bet kokio stabdymo metu (palikti juodus ženklus).

Dėl savo pinigų aš važiavau gerą, su laiku galite atnaujinti rinkinį.

Privalumai: Baigta daugiau nei 1000 km. Nėra kritinių skundų dėl produkto. Dėl dviračio nuopelnų galima kalbėti amžinai. Būsiu trumpas:
Lengvas, be rūpesčių, nepretenzingas ir gana subalansuotas kokteilis trumpoms kelionėms (pavyzdžiui, darbui), puikios kokybės ir tinkamos kainos. Tikrai susiduria su apkrova iki 150 kg (suaugusiam žmogui, vaikui ir pilniems Merida maišams).

Trūkumai: Standartinė įranga neturi sparnų. Natūralios padangos Merida K904 skirtos dirvožemiui, netgi pasakysiu purvo. Netinka asfaltui.Kendo kameros yra plonos, taigi būkite atsargūs ant bortelių ir stebėkite slėgį. Galite perverti (tik du punkcijas). Negalima tikėtis diskinių stabdžių, tačiau jie nebijo purvo kaip V-pleistrai. Jei judate keliais, standartinis „ding“ yra geriau pakeisti pneumochoorn. Nuo 5 iki 6 su žvaigždute, kurią norite pridėti dar vienu įrankiu.

Komentaras: Padangos nedelsiant pakeitė „Kenda“ kelio protektorių. Sparnai yra pigiausi 26-28 ratams. Po gana ilgos pertraukos Merida dviračiu jaučiuosi tik pozityvios emocijos.

Privalumai: Gerai valcuoti, gerai surinkti

Trūkumai: Balnelis, galinis jungiklis, perjungikliai, rankenos, šakutės.

Komentaras: Palyginu jausmus su „Stealth Navigator 850“ važiavimu 13 000 rublių, o palyginimas nėra naudingas Merida. Nuo akivaizdaus, galinio jungiklio „Altus“ 18 k + kaina nėra rimta, perjungikliai nėra tokie patogūs, balnelis paprastai yra košmaras, tai būtų geriau, jei nebūtų įtraukta. Kištukas yra aiškus tik vaizdui, tačiau su „Stels“ galiu jį užblokuoti ir koreguoti jo standumą, o čia užraktas veikia vieną kartą, o standumo reguliavimas neveikia. Kai šokinėjate ant karkaso šakute, jis jaučiasi kaip metalo pataikymas, nemalonus.
Grips ir dizainas yra skonio reikalas, aš tikrai nemėgstu, palyginti su tuo pačiu Stealth 850.
Apskritai, pinigai rekomenduotų kitą dviratį.

Privalumai: šviesus (turiu žalia spalva), patogus, diskiniai stabdžiai, sumontuoti nėra blogai.

Trūkumai: sėdynė, sparnų trūkumas, ne priekinių ir galinių jungiklių tikslumas, padangos prastai tinka miesto čiuožimui, triukšmingoms ir ne labai geroms ritėms, gumos rankenos ant vairo taip pat nėra taip karštos, skruostai gali būti trinamas. Tai yra viskas.

Komentaras: Tai yra mano pirmasis dviratis šiame dizaine, pirmiausia pasirinkau nuo slaptumo, bet atsitiktinai atsitiko parduotuvėje Merida. Žinoma, vienodo svorio slaptas bus pigesnis, o rinkinyje bus sparnai, tačiau Merida pritraukė statybų kokybę ir patį pasirodymą, nors Kinija. Mano nuomone, rėmas įkvepia pasitikėjimą. Aš iš karto nusipirkau 2, sau ir mano žmonai tik jos rėmas yra tas pats. Aš važiavau apie 150 km. Dar per anksti daryti išvadas apie dalių patikimumą, bet niekas, atrodo, neišnyko ar nesulaužė. Aš pakeitiau perekidki kažką, tiek priekį, tiek galą, netgi turėjau dirbti su gale su mėtymo byla, pašalinti žaidimą, ir jis tapo žymiai aiškesnis darbui (antrajam dviračiui aš pirmą kartą derindavau ir nereikavau tobulinti). Hitch yra vertas pradinio SHIMANO ALTUS lygio, todėl nereikia tikėtis jokių stebuklų, tačiau miesto kelionėms ir gamtos kelionėms turėtų pakakti, svarbiausia jį gerai pritaikyti. Mechaniniai diskiniai stabdžiai, tačiau su jų atsakomybe puikiai susiduria. Aš neturėjau važiuoti tokio tipo sėdynės anksčiau, ir man tai buvo labai sunku, kad bėgikas ne pripratęs prie jo 2 savaites žirgais, skausmingai skauda, ​​mano žmona turi tuos pačius simptomus. Kokia kompanija neišardė sėdynės, išskyrus užrašą DDK nieko. Tačiau sėdynė paprastai yra intymus klausimas, ir jūs turite rinktis pagal savo slidinėjimo nervą, nes sau tai įrašoma į minusą. Kištukas yra elastomerinis, bet tai yra ir yra gerai, kita tokia kaina negali būti. Apskritai, dviratis yra geras, mano nuomone, kainos kokybė puikiai derinama, beje, abu kainuoja 35 tr. Aš nesigailiu savo pasirinkimo, bet likusi dalis ateis su laiku.

Privalumai: Pakankamai paprasta, geras judėjimas, patogi sėdynė

Trūkumai: Asmeniškai man nepatiko galinis pavarų perjungiklis (Altus 9)

Komentaras: Geras pinigams, malonus naudoti. Guma yra gana normali ir tinkamai laikoma keliu. Galinio jungiklio nebuvimas perjungiant informaciją yra 4,5 arba 5,6 greičio (jie nedelsiant persijungia, kai spartinamas arba intensyvus perjungimas).

Privalumai: Patogus ir gražus

Trūkumai: sparnų trūkumas, bet tai yra nuolaida

Komentaras: Aš savaitę pasirinkau dviratį, nieko neradau, ir tai vienas išėjo tiesiai į mano sielą! Aš nusipirkau jį vakar Putilkovskoye Highway, aš važinėjau šiek tiek vakare, man patiko nusileidimas, jis buvo labai patogus ir sėdynės buvo normalus))), yra patikimumo jausmas nuo pirmos minutės nuosavybės. Apskritai, už priimtiną pinigų, puikios kokybės!
Labai ačiū Velomoto.pro vaikinai padėjo pasirinkti ir netgi nuolaida.