Uzmanību! Informācijas precizitāte un reitinga rezultāti ir subjektīvi un nav reklāma.
7 vislabāk automātiskie skeneri
No amatieru kļūdas lasītājiem līdz profesionāliem instrumentiem: izvēlēties labāko skeneri automašīnu diagnostikai.
Autors: Stepan Kagner
Ar nepareizu automašīnas uzvedību, iespējams, bija jāsaskaras ar jebkuru auto īpašnieku. Pat ja nepareizas darbības brīdinājuma lampas uz paneļa nav iedegtas, automašīna var sabojāt īpašnieka dzīvi ar sliktu palaišanu, peldošu tukšgaitu vai pārmērīgu degvielas patēriņu. Bet, ja agrāk īpašnieks, pieminot kādu māti, parasti pārmeklēja zem pārsega, lai pielāgotu karburatoru, tad uz mūsdienu automašīnām viss ir sarežģītāks. Kļūdu atrašanai nepieciešams labs diagnostikas skeneris.
Svarīgākais jebkura skenera lietošanā ir ar to piegādātā programmatūra, kas nosaka tā funkcionalitāti. Saskaņā ar šo funkciju visas tirgū esošās ierīces var iedalīt trīs kategorijās: lēti "lasītāji", kas ļauj lasīt un atiestatīt kļūdas datora atmiņā, vairāku zīmolu skenerus, kas paredzēti darbam ar lielāko daļu automašīnu (bet parasti ar vienu ir labāk, kopā ar citiem sliktāk) un monomarku (tirgotāja) skeneri, kuriem ir pilna vajadzīgo funkciju kopa darbam ar konkrētu automašīnas zīmolu. Par labākajiem auto diagnostikas skeneriem - vairāk mūsu vērtējumā.
| Kategorija | Vieta | Nosaukums | Reitings | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Labākie zemo cenu amatieru auto skeneri | 1 | ELM327 | 8.0 / 10 | 1 200 |
| Labākie profesionālie multibrand diagnostikas skeneri | 1 | Autel MaxiSys 908S Pro | 9.8 / 10 | 212 700 |
| 2 | Delphi DS 150 CARS | 9.4 / 10 | 236 900 | |
| 3 | FCAR F7S-G | 9.3 / 10 | 192 700 | |
| 4 | Scanmatik 2 | 9.2 / 10 | 17 300 | |
| 5 | Autocom CDP Pro | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| 6 | Uzsākt X431 Pro | 8.0 / 10 | 63 000 |
Labākie zemo cenu amatieru auto skeneri
|
ELM327
1 200
Stingri runājot, nosaukums ELM327, ko daudzi Ķīnas ražotāji izmantoja lētu diagnostikas ierīču izmantošanai, ir nelikumīgs - šis apzīmējums pieder konkrētam amerikāņu uzņēmumam, kas pirmo reizi izstrādāja saskarni dažādu automobiļu sakaru protokolu pārveidošanai parasto sērijas portu komandu kopumu, kas ir izplatītas tirgū. kopijas. Atkarībā no aparatūras ieviešanas Ķīnas interfeisam var būt gan USB savienojums (sistēmā šāda ierīce tiek atzīta par virtuālo COM portu), gan Bluetooth bezvadu saskarne. Pēdējā laikā ierīces, kurām ir WiFi modulis, ir kļuvušas par izplatītām, bet, neraugoties uz aktīvo reklāmu, kas sola lielu datu pārraides ātrumu, patiesībā tās ir mazāk funkcionālas6 Lielākā daļa programmu ir īpaši paredzētas virtuālajiem COM portiem, kas tiek īstenoti, izmantojot USB vai Bluetooth. Ķīniešu klona ELM327 autoscanner popularitāte nodrošina ne tikai zemu cenu, bet arī bezmaksas, lētu vai hacked programmatūras izplatību dažādās platformās: viedtālruņu īpašnieki parasti izmanto griezes momentu, savukārt vietējo automašīnu īpašniekiem ir regulāri atjaunināta OpenDiag programma (viens no nedaudzajiem gadījumiem, kad ELM327 var būt patiešām izmantojams) nopietnu diagnozi). Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 8.0 / 10
Reitings
Atsauksmes
Es to izmantoju kopā ar viedtālruni kā borta datoru: aplūkoju degvielas patēriņu, dažreiz es atjaunoju kļūdas. Ar nopietnām problēmām jums joprojām jāvēršas pie diagnostikas speciālistiem. |
Labākie profesionālie multibrand diagnostikas skeneri
|
Autel MaxiSys 908S Pro
212 700
Pašreizējais "top" Autel auto skeneru līnijā noteikti ir tā vērts - spēcīgs un funkcionāls apvalks, kas var konkurēt ar vienādiem noteikumiem ar daudzām tirgotām dīleru sistēmām, plašu atbalstīto automašīnu sarakstu, jaudīgu un augstas kvalitātes darba tableti. Pateicoties sešu kodolu Samsung Exynos izmantošanai, skenera apvalks „neiedarbojas”, lai gan ir žēl, ka tagad Autel programmatūra darbojas saskaņā ar Android - ne ekonomisks aparatūras resursu patēriņš, ne energoefektivitāte salīdzinājumā ar iepriekš izmantoto Windows CE, šī operētājsistēma vēl nav atšķirīga. Jo īpaši tāpēc, ka Android 4.4.2 KitKat ir tā vērts - apžēlojieties par to, cik daudz versiju jau ir izlaistas pēc tam! Bet, vienalga, patstāvīgie skeneri tagad arvien biežāk izmanto Android, tas nekur nebūs.
Bet diagnostikas darbinieka rīcībā un ECU pilnās kodēšanas spējas un tās, kurām nepieciešams darbs tiešsaistē (piekļuve tiešsaistes kodējumam ir bez maksas divu gadu laikā pēc skenera iegādes no izplatītāja, kā arī programmatūras atjauninājumu datubāze), kā arī spēja strādāt ar ADAS sistēmām un atbalsts MaxiFlash (J2534). Jūs varat strādāt ar papildu osciloskopa moduļiem (bez kuriem skeneri diez vai var saukt par profesionālu) un video endoskopu (arī noderīga lieta neatkarīgi no tā, cik foršs). Mēs īpaši atzīmējam, ka ražotājs nevilcinieties strādāt kopā ar Krievijas autodiagnostikas kopienu, pienācīgi apstrādājot savus komentārus (jo īpaši par rusifikāciju). Tā rezultātā mēs saprotam naudu saņemam ļoti pienācīgu ierīci, kas nav „ara-pakalpojumi”, bet gan pienācīgi tehniskie centri. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.8 / 10
Reitings
Atsauksmes
Salīdzinot ar veco „Authel”, tas ir ērtāk (vismaz tikai paplašinātā ekrāna dēļ, tas acīmredzami bija pārāk mazs), funkcionālāks. Veiksmīgi mainīts aprīkojums. |
|
Delphi DS 150 CARS
236 900
Ražotāja paša nosaukums norāda uz adaptera un tās programmatūras galveno specializāciju - tas tika izveidots galvenokārt Delphi kontrolieru diagnostikai, kurus plaši izmanto automobiļu rūpniecībā visā pasaulē. Un to nav izstrādājuši paši Delphi spēki, bet gan Zviedrijas kompānija Autocom. Tomēr, atšķirībā no savām Autocom CDP Pro, Delphi adapterim ir piekļuve Delphi Direct Evolution tiešsaistes datubāzei (autorizāciju apstiprina iekļautā dongle), kas nodrošina milzīgu remonta informāciju, un tas ir kvalitatīvi rusificēts. Atsevišķa “ķirsis” uz kūka ir oficiāla sertifikācija Delphi dīleru tehniskajiem centriem. Protams, dažreiz bezsaistes bāzes trūkums traucē, bet šeit mēs sakām „paldies” pirātiem - tas ir tāpēc, ka izplatītais hacked programmatūra ķīniešu kloniem, ka ražotājs ir tulkojis dokumentāciju tiešsaistē, lai to nevarētu kopēt.
Protams, skeneris nav īpaši specializēts - tā programmatūras korpuss atbalsta arī darbu ar Siemens / VDO, Bosch, Denso blokiem. Tas nozīmē, ka skenera pārklājums Eiropas un Āzijas tirgos ir labs - aptuveni 80 procenti, 61 automašīna notiek pašreizējā datu bāzē. Bet tas joprojām ir mazāks nekā daudziem konkurējošiem automobiļu skeneriem, tāpēc joprojām ir manāms, ka „aizspriedumi” pret darbu ar Delphi kontrolieriem. Protams, ir šīs adaptera ķīniešu kloni, kā arī Autocom CDP Pro. Tomēr, ja mēs runājam par kloniem (jā, būsim godīgi - par viltojumiem), tad ķīniešu „Delphi-type” nav nekādu priekšrocību, jo viņam nav pieejama tiešsaistes dokumentācija. Tajā pašā laikā oriģinālais skeneris automašīnu diagnosticēšanai, lai gan tas ir dārgs, būs labākais instruments diagnostikas rokās, kā arī ērts: korpusa interfeiss ir intuitīvs, labi tulkots krievu valodā.Patiesībā, tāpat kā “Avtokomovskaya”, programmētāji strādāja tāpat. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.4 / 10
Reitings
Atsauksmes
Lielisks automobiļu skeneris, īpaši strādājot ar Common Rail, darbojas precīzi, dokumentācija ir detalizēta. |
|
FCAR F7S-G
192 700
Ķīniešu multi-zīmola skeneris ir izgatavots saskaņā ar tradicionālo šī tirgus segmenta modeli - bezvadu adapteri un ķīniešu tableti ar nezināmu izcelsmi triecienizturīgā korpusā. Šīs tabletes „pildīšana” (tradicionāli) ir diezgan stulba: divkodolu Freescale procesors (1,2 GHz), 2 GB RAM. Tā apvalks "kļūst" ar grūtībām, taču vismaz 10,1 collu ekrānā ir diezgan ērti. Tomēr automātiskajam skenerim ir arī savas priekšrocības. Pirmkārt, tas ir diezgan pārliecināts darbs ar Ķīnas transportu, kuru uzsākšana ne vienmēr var lepoties. Autors vienā reizē izteica daudzas labas lietas X431 Pro izstrādātājiem, kuri, šķiet, ir pievienojuši daudzus Ķīnas zīmolus datu bāzei (un pat Krievijā tie vispār nav zināmi), bet tajā pašā laikā skeneris atteicās redzēt visvairāk elementāru Brilliance un "Lifan". Turklāt pēc skenera iegādes bezmaksas programmatūras atjauninājumi netiek piedāvāti gadu, kā parasti, bet divus gadus. Atšķirībā no iepriekšējām FCAR skeneru paaudzēm (kas, starp citu, strādāja pie Windows CE, nevis Android 4.2), skenera programmas apvalks beidzot ir saņēmis auto sistēmu automātisku identifikāciju. Turklāt, atšķirībā no “launchevskogo” programmatūras, ir arī bezsaistes datubāze par pakalpojumu dokumentāciju - protams, tā ir tālu no dīleriem konkrētā zīmolā vai to nodrošina vadošie vairāku zīmolu skeneru ražotāji, taču tas jau ir kaut kas! Atbalsts krievu, Eiropas, japāņu un vēlāk automašīnu sarakstam skenerī ir diezgan pienācīgs, programmatūrai ir diezgan labs apvalks. Tās noderīgā iezīme ir automātiska “iesaldēšanas rāmja” fiksācija kļūdas reģistrēšanas laikā, kas aizstāj piekļuvi tirgotāja skeneru piedāvātajam kļūdu kontekstam un sistēmām, kas nav paredzētas konteksta saglabāšanai kopumā, piemēram, “iesaldēšanas rāmji” ir vēl noderīgāki. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.3 / 10
Reitings
Atsauksmes
Es biju patīkami pārsteigts - tablete, protams, nav tālu no Authelovo vai Boshevsky, bet skenera pārklājums ir labs, ir pietiekami daudz adapteru, tāpēc tas atmaksāsies. |
|
Scanmatik 2
17 300
Krievu ierīce ir savienota ar datoru, izmantojot Bluetooth vai USB. Izstrādāts galvenokārt darbam ar vietējās ražošanas automašīnām, un šim nolūkam to veiksmīgi izmanto daudzi profesionāli diagnostikas speciālisti. Bet ar populārākajām automašīnām tā var darboties diezgan pareizi: programmatūra ietver moduļus darbam ar Kia, Mitsubishi, Chevrolet utt. Scanmatik programmatūras apvalks ir ļoti funkcionāls - tas var reālā laikā veidot vairākus pašreizējo datu grafikus, pārvaldīt COV korekciju VAZ programmaparatūrā ar lambda zondi izslēgtu, veidot un nosūtīt diagnostikas atskaites drukāšanai. Ierīci var izmantot ne tikai ar klēpjdatoru, bet arī savienot to ar planšetdatoru Android vai Windows Mobile viedtālrunī, vienlaikus saglabājot visas programmatūras korpusā pieejamās funkcijas. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.2 / 10
Reitings
Atsauksmes
Skanmatik - tas, iespējams, ir labākais zemo cenu auto skeneris darbam ar krievu automašīnām un lētiem ārvalstu automobiļiem. Šim nolūkam es apstājos pie tā, lai gan es izmēģināju vairākus modeļus. |
|
Autocom CDP Pro
10 000
Zviedrijas kompānija Autocom ražo divas diagnostikas skeneru grupas: Pro Cars vieglajiem automobiļiem un Pro Trucks kravas automašīnām. Krievijā plaši izplatītie ķīniešu kloni visbiežāk nonāk ķīniešu “2 in 1” veidlapā - ar diviem adapteru komplektiem un abiem sagrautiem programmu sadalījumiem. Mūsu rangs ir par Autocom CDP Pro nelicencētām kopijām. Ķīniešu Autocom kloni ir viens no lētākajiem vairāku zīmolu skeneriem, tomēr tie ir ļoti funkcionāli. Protams, programmas ērtības ir to Zviedrijas programmētāju nopelns, kuri to ir izstrādājuši, nevis ķīnieši, kas to iebruka. Parasti hacked klons darbojas bez daudz zaudējumu funkcionalitāti, salīdzinot ar oriģinālu, galvenā problēma ir atjauninājumi, bez uzstādīšanas, kuras reālā diagnostikas prakse ir neefektīva. Tā kā programma ir piesaistīta ierīces sērijas numuram, ķīniešu klonu īpašniekiem ir jāgaida nākamais atjauninājums debesu impērijā, lai to iekļūtu savā ierīcē. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.0 / 10
Reitings
Atsauksmes
Nesen sāku strādāt, tāpēc es pērku galvenokārt ķīniešu aprīkojumu. Bet es nevaru pateikt neko sliktu par Autocom - lai gan ķīnieši ir viltoti, bet autoskopētājs ir labs, tas ir ērti strādāt. |
|
Uzsākt X431 Pro
63 000
Salīdzinoši zemās cenas dēļ šī ierīce ir kļuvusi diezgan izplatīta mazās degvielas uzpildes stacijās, bet ir saņēmusi ļoti specifiskas atsauksmes no diagnostikas speciālistiem. Faktiski, X431 Pro ir parasta ķīniešu tablete Android ierīcē, kas ir ievietota triecienizturīgā ārējā korpusā ar nodalījumu mazam bezvadu modulim, kas tieši savienojas ar transportlīdzekļa OBD savienotāju, īpašiem zīmoliem specifiskiem savienotājiem - izmantojot komplektā iekļautos adapterus. Visas šīs ierīces problēmas rodas no tā: atklāti lētu tabletes izlādēšana burtiski pirms acīm diagnostikas laikā, tāpēc galvenā priekšrocība, ko sniedz X431 Pro, mobilitāte ir ierobežota ar pastāvīgu savienojumu ar uzlādes adapteri. Ķīnas ražotājs regulāri atjaunina atjauninājumus, bet tā vietā, lai iepazīstinātu ar programmu par kopīgiem modeļiem, tas izlaidīs Bugatti un Maserati atjauninājumus, lai diagnosticētu šo ierīci, ko tikko lieto ikviens. Tajā pašā laikā atjauninājumi ātri aizpilda planšetdatora iekšējo atmiņu, un tas ir jātīra manuāli no saknes, noņemot standarta Android programmas, kas diagnostikas skenerī ir pilnīgi bezjēdzīgas. Pēdējais ķīniešu dizaineru domāšanas specifika ir tas, ka planšetdatoram ir ne tikai teleskopiska antena radio uztveršanai, bet arī tajā ir slots ārējā korpusā (!). Kāpēc šis diagnostikas rīks ir nepieciešams, ir grūti saprotams. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 8.0 / 10
Reitings
Atsauksmes
Šis skeneris nav multimarked - jūs to faktiski izmantosiet tikai ar dažām zīmēm, kas darbojas pareizi. Ar pārējo jūs vēlaties to salauzt pret sienu. |
Jebkura automašīnas elektroniskā ierīce ir savienota ar diagnostikas kopni - digitālā līnija, kas ļauj transportlīdzekļa elektronikai mijiedarboties ar diagnostikas iekārtu. Šeit ir pirmā problēma: lai gan teorētiski pastāv viens OBD-II standarts, kas standartizē komunikācijas metodi ar datoru un savienotāja tipu, tas attiecas tikai uz injekcijas sistēmām. "Kopšana" uz blokiem ABS, VID un tā tālāk, izmantojot protokolu OBD- II nevar.Bet arī injicēšanas sistēmās bieži tiek izmantoti uzņēmuma kļūdas kodi un valsts datu kodēšana: diagnosticējot absolūti labu transportlīdzekli ar programmu, kas nav piemērota tās ECU, var redzēt datus, kas nav saderīgi ar realitāti.
Kādus uzdevumus veic diagnostikas skeneris? Tie ir daudz vairāk, nekā viņi domā.
- Lasiet pašreizējos un saglabātos datus. Primitīvākās ierīces spēj lasīt tikai saglabātas un pašreizējās kļūdas, bet diagnostikas nolūkos šādas lietas ir praktiski bezjēdzīgas: bez spējas pareizi nolasīt pašreizējos datus (gaisa patēriņš, droseles atvēršanas pakāpe, lambda zondes spriegums), ierīce ir vairāk rotaļlieta nekā īsts rīks.
- Testēšanas pievadi. Atkarībā no iebūvēta elektronikas integrācijas pakāpes, ir iespējams pārbaudīt daudzu elektromehānisko mezglu veselību: no degvielas sūkņa ieslēgšanas līdz tīrītāju tīrīšanai (ja regulators, protams, kontrolē motoru).
- Sensoru un pievadu pielāgošana. Vairākiem sarežģītiem mezgliem ir nepieciešama piespiedu koordinācija ar ECU: droseles servo nulles pozīcijas iestatīšana, pjezo injektora debeta iestatīšana uz Common Rail dīzeļdzinējiem utt.
- Konfigurācijas maiņa. Lielākā daļa bloku ir universāli visai automašīnu grupai, un tie ir konfigurēti atbilstoši konkrētajai konfigurācijai (piemēram, gaisa spilvenu skaits un atrašanās vieta ir norādīta gaisa spilvenu kontrolierī). Vienkāršākie pārkonfigurācijas piemēri ir mašīntīkla valodas maiņa, aktivizējot borta datoru, atspējojot bojātos gaisa spilvenus.
Labāko vērtējumā mēs centāmies ņemt vērā gan pieejamos vienkāršos auto skenerus, ko parasti pērk auto īpašnieki savām vajadzībām, gan profesionālu aprīkojumu. Vienīgais izņēmums ir dīleru skeneri, kas paredzēti konkrētiem automobiļu zīmoliem: šādu kompleksu cena ir vairāki simti tūkstoši rubļu, un izplatītāju aprīkojumā nav izplatītāju aprīkojuma - var atrast tikai lētus ķīniešu klonus.
Svarīgākais auto diagnostikā nav ierīces „tricked out”, bet tās lietotājprofesionālisms. Tāpēc, pērkot diagnostisko skeneri personiskai lietošanai, ir vērts apsvērt - vai tas nebūtu naudas izšķiešana, un vai nebūtu labāk vērsties pie reāla diagnostika?
243
Atjaunināts: 26.05.2019
Vērtējums kategorijās:
