Inspektors ar svītrainu stieni, kas pēkšņi parādījās uz ceļa un pieprasīja apstāties ceļa malā, skaidri norādīja uz gaidāmo nepatīkamo sarunu. Apturēšanas iemesls ir visizplatītākais - ātruma pārsniegšana, kas nozīmē nākamos izdevumus par naudas soda samaksu. Bet uz automašīnas paneļa uzstādīja radara detektoru! Kāpēc ierīce nedarbojās? Kāda ir problēma? Galu galā, veicot garu ceļojumu, šādus "pārsteigumus" var savākt ar pienācīgu summu.
Radara detektorus tirgū pārstāv 30 zīmoli, kas kopā piedāvā vairāk nekā 500 modeļus. Un tas ir tikai populārākais! Taču saskaņā ar automašīnu īpašnieku atsauksmēm kļūst skaidrs, ka ne vienmēr ir iespējams uzticēties elektronikai. Problēma ir tā, ka radara uzlabošanās dēļ daudzi detektoru modeļi kļūst novecojuši un nepilda savas funkcijas. Kas vēl jāzina par šīm noderīgajām ierīcēm?
Arsenāla inspektori
Satiksmes policijai pašlaik ir vairāk nekā 20 instrumentu, gan stacionāru, gan mobilo ierīču, kas pierāda kustības ātrumu. Tādēļ jebkurā ceļa daļā jebkurā laikā varat sagaidīt kontroli. Inspektoru izmantotie radari tiek pastāvīgi uzlaboti. Ja agrāk viņi strādāja radio diapazonā, tad mūsdienu modeļiem, kuru mērķis ir palikt neredzami detektoriem, ir lāzera attāluma mērītāji. Turklāt, lai noteiktu ātrumu, nevis nemainīgu (nepārtrauktu) starojuma režīmu, tiek izmantots īss impulsa vai momentānais starojums. Nesen parādījās arī radaru detektoru „slepkavas” - automatizēti kompleksi, kas mēra vidējo kustības ātrumu “Avtodoria”.
Galvenie atlases kritēriji
Mēs formulējam prasības, kas ierīcēm jāatbilst, lai tās nebūtu bezjēdzīgi mūsdienu radara modeļu priekšā.
Frekvenču diapazons un darbības režīmi
Attiecībā uz Avtodoria ātruma mērīšanas kompleksiem, jo no kamerām nav radiācijas, tos var identificēt tikai, izmantojot uzstādīšanas koordinātas (GPS, GLONASS). Tāpēc mēs nekavējoties izskaidrosim, ka ir jāapsver tikai tie radari-vadītāji, kuri ir aprīkoti ar informatoriem ar datubāzi, lai iegādātos.
Lai identificētu atlikušās stiprināšanas ierīces, detektoriem jānodrošina darbība visos radara darbības frekvenču diapazonos:
- 10,525 GHz (X josla) - novecojusi frekvence, bet radari, kas darbojas šajā diapazonā, ir ļoti reti, bet joprojām tiek izmantoti;
- 24.150 GHz (K josla) - 80% no ātruma fiksācijas ierīcēm darbojas šādā frekvencē;
- 34,700 GHz (K-Pulse-band) - ātruma kavējumu jaunāko modeļu biežums.
Turklāt detektoriem jāspēj ierakstīt gan mobilo, gan stacionāro radaru kompleksu signālus:
- Ar pastāvīgu (nepārtrauktu) apstarošanu;
- Impulsa režīmā;
- Ar mazjaudas momentāno starojumu.
Tādējādi ideālajam radara detektoram:
- Pieņemt signālus visās frekvenču joslās, ko izmanto satiksmes policija (X, K, Ka) jebkurā radara darbības režīmā;
- Aizsardzība pret lāzera vadību, tad pat mūsdienīgu stacionāru sistēmu, piemēram, "Strelka" darbs tiks fiksēts;
- Stacionāro kompleksu videokameru atrašanās vietas koordinātas ir obligāti jānodrošina.
Darba algoritms
Nākamais parametrs ir diapazons, kurā ierīce var atklāt radara impulsus un to apstrādes ātrumu. Radara detektoram jābūt ar hibrīda (analogo-ciparu) vai digitālā signāla apstrādes algoritmu, ko saņem antena vai sensori.Šādās ierīcēs, pateicoties mūsdienu procesoriem, apstrādes ātrums ir augsts, un nepareizo signālu līmenis ir zems. Pretējā gadījumā radaram, kas darbojas 500-600 metru attālumā, būs laiks noteikt automašīnas ātrumu, pirms vadītājs veic drošības pasākumus.
Jutīgums un trokšņa imunitāte
Svarīga iezīme ir arī reālo signālu attiecība pret viltus, kas ir īpaši svarīga pilsētvidē. Lai nodrošinātu labu jutību, pretradaram jābūt aprīkotam ar lielāku antenu ar 360 ° skatu un augsto tehnoloģiju filtru, kas novērsīs lielāko daļu traucējumu. Turklāt apmetnei un maršrutam ir vēlams izveidot atsevišķu režīmu, jo pārmērīga jutība pilsētā novedīs pie viltus pozitīviem.
Papildu funkcionalitāte
Pievērsiet uzmanību papildu funkcionalitātei. Tātad ārvalstu braucienu mīļotājiem uz valstīm, kur radaru detektori ir aizliegti, ieteicams izvēlēties ierīci ar aizsardzības funkciju no VG-2 sistēmas, kas nosaka šīs ierīces klātbūtni automašīnā. Kompasa, termometra, voltmetra, balss ieraksta, ātruma rādīšanas klātbūtne, katrs izvēlas pēc saviem ieskatiem, bet izvēlne un balss paziņojumi ir vēlami, lai tos īstenotu krievu valodā. Nav nepieciešams, lai palielinātu skaļumu, tuvojoties radaram, un iespēju izslēgt dažas joslas, lai optimizētu veiktspēju, kā arī samazinātu viltus trauksmes.
Populārākie radaru detektoru ražotāji
Ražojamības un izmaksu dēļ visas ierīces var iedalīt trīs veidu modeļos: zemas izmaksas, vidēja cena un piemaksa (augšā).
- Budžeta sērijā ietilpst ierīces, kuru vērtība ir līdz 150 ASV dolāriem. Populārākie šajā segmentā: Supra, Star, ParkCity, LKT, PlayMe, Whistler un citi. Lēti modeļi ir ierobežoti ar papildu funkcijām un zemām izmaksām. Tiem ir raksturīgs īss uzņemšanas diapazons, īpaši mūsdienu K-joslā, bet darbojas uzticami.
- Vidējā cenu kategorija līdz 500 ASV dolāriem sastāv no pazīstamiem zīmoliem: Cobra, Street Storm, Stinger un citiem. Ierīces tiek piedāvātas par pieņemamu cenu, tām ir laba funkcionalitāte, droši darbojas visos diapazonos un ir aprīkotas ar datu bāzi. Spēj atklāt praktiski visu veidu fiksētos un mobilos radarus. Detektēšanas diapazons un jutīgums ir arī augsts. Šī segmenta modeļi - labākā izvēle parastajam autovadītājam.
- Premium segmentā ietilpst zīmoli, kam raksturīga uzlabota funkcionalitāte, kā arī augsta jutība un trokšņa imunitāte, un tāpēc tie ir efektīvi pilsētvidē. Atklāt visas sistēmas, kas nosaka kustības ātrumu. Modeļus pārstāv zīmoli: Escort un Beltronics. Šajās ierīcēs tiek izmantoti jaunākie inženiertehniskie sasniegumi, sasniegumi un tehnoloģijas. Tiek nodrošināts augsts apstrādes ātrums un liela attāluma radara noteikšanas precizitāte.
Par laimi autovadītājiem ir radara detektori, kas var uztvert signālu no jebkuras modernas fiksācijas ierīces un brīdina vadītāju par nepieciešamību samazināt ātrumu. Ceļa posmiem, kas nav pārslogoti ar transportu un kuriem ir labs pārklājums, ir iespējams braukt nedaudz ātrāk, saistībā ar kuru šīs ierīces novietošana uz paneļa vai to nofiksēšana uz vējstikla nebūs lieka.
