Sekiranya anda memandu terutamanya di musim sejuk di bandar dan masih lebih suka tayar berlian, sudah tiba masanya untuk mengambil minda. Percayalah, anda membelanjakan wang dan anda menyerang asfalt bandar tanpa apa-apa. Pada jalan bersalju salji berdetak pancang dalam semua aspek.
"Ya, velcro anda di dubeyut sejuk dan jangan perlahan!" - katakan skeptis. Mereka tidak faham apa-apa. Terdapat dua jenis tayar geseran yang berbeza antara satu sama lain:
- Eropah - dicipta untuk iklim yang sederhana, sesuai untuk perjalanan di dalam bandar pada asfalt yang baik. Secara luar, mereka sangat mengingatkan musim panas dan di jalan raya berkelakuan seperti. Untuk menggerakkan tayar sedemikian pada bulan Februari di Magadan bermakna hampir dijamin mencium tiang pertama, dan di Krasnodar dengan minus lima di jalan yang tidak bersih pada tayar Eropah, ia akan menjadi tidak selesa. Oleh itu, kita tidak bercakap tentang mereka.
- Scandinavian - Di luar, tayar musim sejuk ini tanpa duri. Dia tidak dubeet dalam sejuk dan tidak kehilangan daya tarikan walaupun dalam sejuk yang melampau. Ia adalah tayar yang mempunyai kelebihan berbanding kenaikan di bandar musim sejuk.
Daripada Velcro Scandinavia lebih curam daripada duri
1. Genggaman salji yang sangat baik
Getah geseran - lembut dan anjal. Mesin itu menekan ke tanah. Jika menunggang paku pada permukaan keras boleh dibandingkan dengan berjalan kaki di atas tumit, maka velcro adalah sandal lembut.
2. Percepatan yang lebih pantas di salji
Sehingga 100 km / j pada salji tebal, Velcro mempercepatkan kereta kira-kira 3 saat lebih cepat daripada paku. Kenapa Ya, kerana getah geseran dengan segera mendapati kopling dengan kerak, dan pancang memerlukan sekurang-kurangnya satu detik untuk sampai ke lapisan terpadat jalan.
3. kestabilan yang lebih baik
Pelbagai ujian (khususnya, dalam majalah "Kajian Automatik") menunjukkan kelebihan Velcro lebih daripada pancang sehingga 25 peratus apabila memasuki giliran dan keluar. Adalah jelas bahawa segala-galanya bergantung kepada kemahiran pemandu, tetapi walaupun untuk seorang pemula, lebih mudah untuk memegang trek salji dengan velcro.
4. Pengendalian yang lebih baik di jalan salji
Dalam keadaan "bubur" pada pancang, lebih baik untuk pergi perlahan-lahan dan berhati-hati. Velcro adalah perkara lain. Lichachit pada mereka juga tidak perlu, tetapi juga tayar geseran termurah kehilangan cengkaman dalam salji dengan kedalaman 3 sentimeter pada kelajuan 24 km / j. Kepada penunjuk ini, walaupun paku yang terbaik jatuh pendek jarang.
5. Lebih baik brek pada suhu rendah
Bunyi pelik? Nah, inilah ujian majalah "Di roda", di mana bahasa Rusia ditulis dalam warna putih: pada suhu di bawah minus 15 darjah, Velcro memperlahankan lebih cekap. Mengapa ini begitu? Yang lebih sukar dan kuat kerak, semakin sukar untuk pancang untuk mencari "fulcrum". Dan geseran tayar, seperti yang kita ingat, beroperasi pada prinsip yang berlainan - mereka "ditekan" ke jalan raya.
6. Kurang bunyi bising apabila memandu
Paku adalah logam yang, apabila disentuh, membuat bunyi bising, bunyi dan loncatan. Satu lagi perkara - lembut melekit, perlahan-lahan mencium permukaan asfalt.
7. Kurang pakai
Titik yang sangat penting: pancang cenderung terbang, dan tayar musim sejuk yang keras disapu - haus dan pecah. Terutama roda tidak bernasib baik di dalam sejuk pahit. Kes Velcro lebih baik. Terima kasih kepada kelembutan dan keanjalannya, anda tidak boleh hanya mengambil dan memadamkan pelindung. Dan sejak tidak ada pancang pada mulanya, ia tidak menakutkan untuk kehilangan mereka. Rata-rata, Velcro "hidup" paku lebih panjang untuk satu hingga tiga musim. Jika anda tidak memandu sebagai Schumacher.
8. Penggunaan bahan api tidak berkembang.
Velcro bukan pancang, ia tidak perlu menggigit ke permukaan jalan dengan usaha, sehingga meningkatkan penentangan balas. Oleh itu, enjin berfungsi seperti biasa, dan wang kekal di dompet, dan bukan syarikat minyak.
Foto: amastercar.ru
Anda boleh membuang getah anda jika:
- anda tinggal di sebuah bandar di mana jalan-jalan disiram dengan pelbagai penyelesaian kaustik terhadap ais;
- anda tidak perlu memandu di trek dengan kerap;
- anda sudah mempunyai sekurang-kurangnya sedikit pengalaman memandu;
- Musim sejuk di kawasan anda adalah - dengan salji dan fros.
