Merida Matts 40-MD (2014)

Kelebihan: Basikal cantik yang indah, mewujudkan rasa kebolehpercayaan, lembut dan menyenangkan, garpu yang baik, perjalanan yang sangat lembut, pecutan dinamik yang mudah, saya suka pergeseran gear

Kelemahan: Pelana yang tidak selesa

Komen: Pada dasarnya, saya suka segala-galanya sehingga ia dicuri.

Kelebihan: Bingkai, boleh diterima untuk kit harga

Kelemahan: Brak tidak terlalu bagus

Komen: Otkatal untuk musim kira-kira 1.5 ribu km, kekurangan serius tidak dijumpai.
Menunggang terutamanya di bandar, pada hujung minggu berjalan perlumbaan di atas medan kasar.
Rama benar-benar berpuas hati, saya terpaksa membiasakan diri untuk pelana untuk masa yang lama - saya terpikat untuk masa yang lama. Pemandu, genggaman, masalah aci tidak dihantar.
Beralih tanpa perkhidmatan tambahan, tetapi bekerja agak biasa, kadang-kadang anda perlu menyesuaikan diri.
Bintang-bintang kegemaran pada pesanan stokil pita untuk musim, pita dengan rantaian bersama untuk penggantian - ia boleh digunakan.
Brakes Tektro Novel dimarahi dalam banyak forum, tetapi pada dasarnya anda boleh menggunakannya.
Saya suka tayar pada roda pada perjalanan di atas tanah, tidak begitu baik untuk asfalt - cuba memakai di mana-mana brek (meninggalkan tanda hitam).

Untuk wang saya saya memandu yang baik, dengan masa anda boleh meningkatkan kit.

Kelebihan: Selesai lebih daripada 1000 km. Tiada aduan kritikal mengenai produk. Pada merit basikal boleh bercakap selama-lamanya. Saya akan menjadi ringkas:
Batu ringan, bebas masalah, tidak bersahaja dan cukup seimbang untuk perjalanan pendek (misalnya, kerja) dengan kualiti yang sangat baik dan pada harga yang berpatutan. Pastinya mengatasi beban sehingga 150kg (lelaki dewasa, kanak-kanak dan beg penuh Merida).

Kelemahan: Peralatan standard tidak mempunyai sayap. Tayar asli Merida K904 direka bentuk untuk tanah, saya juga akan mengatakan lumpur. Tidak sesuai untuk asfalt.Bilik-bilik Kendu nipis, jadi berhati-hatilah pada kekangan dan nonton tekanan. Anda boleh menembusi (hanya dua puncture). Tidak semestinya harapan untuk brek cakera sama ada, tetapi mereka tidak seperti takut kotoran sebagai patch V. Jika anda bergerak di jalan raya, standard "ding" adalah lebih baik untuk menggantikan pneumochoorn. Antara 5 dan 6 dengan asterisk yang anda ingin menambah gear lain.

Komen: Tayar segera menggantikan Kenda dengan bunga jalan. Sayap adalah yang paling murah untuk roda 26-28 "Selepas berehat sebentar, saya merasakan hanya emosi yang positif pada basikal Merida. Apa yang saya mahukan untuk anda semua!

Kelebihan: Baik bergolek, berkumpul dengan baik

Kelemahan: Pelana, suis belakang, peralihan, genggaman, garpu.

Komen: Saya membandingkan sensasi dengan menunggang Stealth Navigator 850 untuk 13.000 rubel, dan perbandingan itu tidak memihak kepada Merida. Bermula dari yang jelas, suis belakang Altus pada harga 18k + tidak serius, peralihan tidak begitu selesa, pelana biasanya mimpi ngeri, lebih baik jika ia tidak dimasukkan. Palam adalah jelas hanya untuk pandangan, tetapi dengan Stels saya boleh menyekatnya secara normal dan menyesuaikan ketegarannya, dan di sini kunci berfungsi sekali, dan pelarasan ketegaran tidak berfungsi sama sekali. Apabila anda melompat di tepi garpu, ia terasa seperti logam memukul pada logam, tidak menyenangkan.
Genggaman dan reka bentuk adalah satu perkara rasa, saya tidak suka berbanding dengan Stealth 850 yang sama.
Secara umum, wang itu akan mengesyorkan basikal lain.

Kelebihan: terang (saya mempunyai warna hijau), cakera cakera yang selesa, dipasang, tidak buruk.

Kelemahan: tempat duduk, kekurangan sayap, tidak ketepatan suis depan dan belakang, tayar kurang sesuai untuk skating bandar, gelendong yang berisik dan tidak sangat baik, pemegang getah pada stereng juga tidak begitu panas, calluses boleh digosok. Ini semua perkara kecil.

Komen: Inilah motosikal pertama saya dalam reka bentuk ini, saya memilih pertama dari senyap, tetapi saya secara tidak sengaja tersandung pada sebuah kedai di Merida. Sudah tentu, stealth dengan berat yang sama akan lebih murah dan akan ada sayap dalam kit, tetapi di Merida kualiti pembinaan dan prestasi itu sendiri tertarik, walaupun China. Pada pendapat saya, bingkai memberi inspirasi kepada keyakinan. Saya beli 2 sekaligus, untuk diri sendiri dan isteri saya, hanya bingkai yang sama untuknya. Saya menunggang kira-kira 150 km. Sudah terlalu awal untuk membuat kesimpulan mengenai kebolehpercayaan bahagian-bahagian, tetapi tiada seolah-olah telah hilang atau pecah. Saya menukar sesuatu yang perekidki, kedua-dua depan dan belakang, saya juga perlu bekerja dengan belakang dengan fail membuang, mengeluarkan permainan, dan ia menjadi jelas untuk bekerja (pada basikal kedua saya menantikan dengan sempurna pada kali pertama dan tidak memerlukan penambahbaikan). Halangan itu bernilai tahap awal SHIMANO ALTUS dan tidak perlu mengharapkan sebarang mukjizat daripadanya, tetapi untuk perjalanan bandar dan perjalanan alam ia seharusnya cukup, perkara utama adalah menyesuaikannya dengan baik. Brek cakera mekanikal, tetapi dengan tanggungjawab mereka berjaya dengan sempurna. Saya tidak perlu menaiki kerusi jenis ini sebelum ini, dan bagi saya ia amat sukar, tailbone tidak membiasakannya selama 2 minggu menunggang, ia menyakitkan, isteri saya mempunyai gejala yang sama. Apa syarikat tidak membongkar kerusi itu, kecuali tulisan DDK apa-apa. Tetapi kerusi umumnya merupakan persoalan intim dan anda perlu memilih di bawah saraf sciatic anda, untuk diri anda direkodkan dalam tolak. Palam itu elastomeric, tetapi ia dan itu baik-baik saja, yang lain untuk apa-apa harga tidak boleh. Secara umum, basikal itu bagus, pada pendapat saya kualiti harga digabungkan dengan sempurna, dengan cara ini, kedua-dua kos 35 tr. Saya tidak menyesal pilihan saya, tetapi yang lain akan datang dengan masa.

Kelebihan: Cukup mudah, langkah yang baik, kerusi yang selesa

Kelemahan: Secara peribadi, saya tidak suka derailleur belakang (Altus 9)

Komen: Baik untuk wang, senang digunakan. Getah agak normal dan cukup memegang jalan. Kekurangan suis belakang dalam ketidakformalan beralih adalah 4.5 atau 5.6 kelajuan (mereka tidak segera bertukar apabila mempercepat atau beralih intensif).

Kelebihan: Nyaman dan cantik

Kelemahan: kekurangan sayap, tetapi ia adalah diskaun

Komen: Saya telah memilih basikal selama seminggu, saya tidak dapat mencari apa-apa, dan ini langsung pergi ke jiwa saya! Saya membelinya semalam di Lebuhraya Putilkovskoye, saya menunggang sedikit pada petang, saya suka pendaratan, ia sangat selesa dan kerusi itu adalah normal))), terdapat rasa kebolehpercayaan dari minit pemilikan pertama. Secara umum, untuk wang yang munasabah, kualiti yang sangat baik!
Banyak terima kasih kepada orang-orang dari Velomoto.pro membantu memilih, dan juga membuat diskaun.