Competente keuze fiets

De fietsen in ons land hebben ongekende proporties aangenomen. Als tien jaar geleden een fietser een zeldzame gebeurtenis was, heeft nu bijna elke vijfde inwoner van een grote stad een tweewielig voertuig. En als iemand nog geen fiets heeft gekocht, zal hij er zeker over nadenken. Dit alles wordt verklaard door de beschikbaarheid van een fiets - het is niet nodig om het volledige salaris enkele maanden uit te stellen om het te kopen.

Als u binnenkort ook een fiets wilt kopen, dan haasten wij u om u te waarschuwen voor één probleem. Aanvankelijk lijken ze allemaal op elkaar. Maar in werkelijkheid zijn er verschillende soorten en zelfs ondersoorten van fietsen, om nog te zwijgen van de verschillende gemonteerde apparatuur. Als u niet voorbereid bent op de keuze van een fiets, loopt u het risico in de val te lopen. Een voertuig dat niet geschikt is voor uw rijstijl, veroorzaakt bepaalde ongemakken. Zorg ervoor dat u na een jaar een fiets wilt verkopen en het lijkt u dat uw lichaam hier niet de schuld van is, die niet is aangepast voor dergelijke fysieke activiteiten. Je hebt zelfs gewoon de verkeerde fiets gekozen. Daarom raden we u aan deze tekst te lezen, die u zal vertellen hoe verschillende fietsen van elkaar verschillen.

Type fiets

Allereerst moet u beslissen over het type fiets. Om dit te doen, moet u zich richten op de verdere methode van het gebruik van een tweewielig voertuig. Je hebt vast wel gehoord dat sommige mensen op de fiets reizen en afstanden van enkele duizenden kilometers veroveren. Voor deze doeleinden is natuurlijk een gespecialiseerd model vereist, dat wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van de romp, hoogwaardige bevestigingen en een robuust ontwerp. Andere mensen rijden veel minder vaak en rijden slechts enkele tientallen kilometers per keer. In dit geval zou je geen extra geld moeten uitgeven - het is best geschikt voor een recreatieve of mountainbike.

Racefietsen

Deze voertuigen hebben een dun frame van een bepaald materiaal. In dit opzicht krijgt de fiets het minimale gewicht en dit vereenvoudigt de acceleratie aanzienlijk - de rolweerstand is minimaal. Maar niet voor niets wordt zo'n "ijzeren paard" een snelweg genoemd - een licht frame kan de belastingen niet weerstaan ​​als het buiten asfalt rijdt. En het smalle bereik van versnelling is niet bevorderlijk voor off-road-wandelingen. Een racefiets is alleen de moeite waard om te kopen voor die mensen die op het asfalt rijden en een minimum aan tijd op de grond doorbrengen.

Racefietsen

Deze fietsen zijn in de volksmond bekend als stadsfietsen. Ze onderscheiden zich door een planetair schakelmechanisme (en soms is het gewoonweg afwezig), kettingbescherming en een gemiddeld framege gewicht. Ze hebben ook de beschikking over achterste en voorste spatborden die de fietser beschermen tegen de gevolgen van het rijden door plassen. Directe landing is niet bevorderlijk voor aerodynamica en daarom kun je hoge snelheden vergeten. Maar het is erg handig om in de stad te reizen voor korte afstanden. Aan de stuurkolom van een dergelijke fiets hangt een mand, een stabiele kofferbak kan boven het achterwiel worden gemonteerd. Kortom, de racefiets is ideaal voor mensen die alleen in hun stad zullen rijden en niet denken aan reizen over lange afstanden.

Koerier fietsen

Dergelijke fietsen zijn erg moeilijk te vinden in Russische winkels. Ze onderscheiden zich door minimaal gewicht en vaste uitrusting. Meestal gebruiken ze een voetrem, zoals bij kinderfietsen.Gewoonlijk veranderen amateurs een racefiets in een snelfiets door alle extra sterren te verwijderen en andere eenvoudige handelingen uit te voeren. Genoemd dergelijke voertuigen ter ere van de Amerikaanse koeriers, dus hield van hen.

Toerfietsen

We hebben vergelijkbare tweewielige "paarden" zijn ook uiterst zeldzaam. Zo is het voor fietstoerisme onder onze omstandigheden gemakkelijker om een ​​snelweg of mountainbike te gebruiken. Hoewel de praktijk laat zien dat toerfietsfietsen veel betrouwbaarder zijn - dit is een soort compromis tussen de twee soorten voertuigen die hierboven zijn genoemd. Wanneer je het koopt, kun je hoge snelheden vergeten, in plaats daarvan een breed scala aan versnellingen, hoge sterkte en ruimte voor bagage krijgen. Dit is een ideale optie voor diegenen die een fietstocht willen maken.

Fietsen volgen

Dit type voertuig zal alleen atleten interesseren. Dergelijke fietsen worden alleen gebruikt op open en gesloten fietspaden. Alles is erin gedaan voor de beste aerodynamica en snelle acceleratie. Een zijwind kan het banaal van de weg blazen. In het belang van de hulpbaanfiets heeft hij de remmen en andere, minder noodzakelijke onderdelen kwijtgeraakt. Ook heeft een dergelijk voertuig een vaste transmissie en een overbrengingsverhouding.

Kinderfietsen

Ze kunnen heel anders zijn. In de winkels kun je bijvoorbeeld een kinderfiets Merida vinden, die een minimaal aantal verschillen heeft van zijn prototype in de bergen (maar de kosten zullen eng zijn). Populairder zijn de vereenvoudigde versies, vergelijkbaar met de beroemde "Schooljongen". Meestal hebben deze fietsen een voetrem en een vaste versnelling. Maar er zijn uitzonderingen, omdat het kind zo snel mogelijk moet worden getraind om remmen te remmen - ze zijn uitgerust met bijna alle fietsen voor volwassenen. Opties voor de kleinste hebben bevestigingen voor twee steunwielen. Ze zijn nodig in het geval dat het kind nog niet heeft geleerd om het evenwicht te bewaren. Ten slotte zijn er driewielers, die kinderen rijden, waarvan de leeftijd niet langer is dan 3 jaar.

BMX

Een relatief recent uitgevonden type fiets. Het heeft een lage rijderpositie en een laag gewicht. In feite is dit voertuig niet bedoeld voor verplaatsingen over lange afstanden. Meestal wordt BMX gebruikt om trucs uit te voeren op hellingen, sprongen en platte platforms. Dankzij speciale uitsteeksels op de voornaaf kunt u zelfs op het voorwiel rijden. De aanschaf van een dergelijke fiets wordt aanbevolen voor extremen die weinig skateboard, rolschaatsen en snowboard hebben.

Mountain bikes

Het populairste type fiets in ons land. Er zijn verschillende ondersoorten van dergelijke voertuigen. Dvuhpodvesy valt het meest op. Als een gewone mountainbike slechts één schokdemper heeft (ingebouwd in de voorvork), is de dubbele wielophanging bovendien voorzien van een speciale veer ergens onder de rijder. Hierdoor kun je op zo oneffen plekken rijden dat ze een andere fietser bang zouden maken. Niet elke mountainbike ondersteunt de kofferbakinstallatie. Ook zijn ze allemaal in eerste instantie uitgerust met banden met een hoog loopvlak, ze helpen zelfs over het zand te rijden. Dergelijke banden dragen echter niet bij aan snelheidsovertredingen op asfalt, waardoor ze vaak een halve slag krijgen voor vervanging. De mountainbike heeft een breed frame, waardoor hij niet heel weinig kan wegen. Dit alles suggereert dat een dergelijk voertuig alleen van belang zou moeten zijn voor iemand die geen meerdaagse tochten wil maken.

ligfiets

Dit wordt een ligfiets genoemd, de minst populaire onder de mensen. Hij last het minst van de rug van een fietser, omdat hij in een achteroverliggende positie is. Dit heeft echter grote invloed op het overwinnen van de beklimmingen - een persoon heeft niet de mogelijkheid om op de pedalen te trappen met al zijn gewicht.In verband hiermee is de randwagen alleen geschikt voor rijden op vlakke gebieden met een asfaltoppervlak. Dergelijke fietsen zijn het meest gebruikelijk in Europa, waar ze worden gebruikt door toeristen.

Wielmaat

Wanneer u het type fiets hebt gekozen, is het tijd om aandacht te besteden aan de grootte van de wielen. Het kan variëren van 12 tot 29 inch. Kleine wielen zijn meestal gemonteerd op kinderfietsen - anders kon het kind gewoon niet bij het zadel komen. Middelgrote wielen zijn uitgerust met racefietsen die worden gebruikt om zich door de stad te verplaatsen. Stedelijke en racefietsen krijgen meestal wielen die in grootte variëren van 26 tot 29 inch, hoewel er uitzonderingen zijn.

Als 29-inch wielen op het voertuig zijn geïnstalleerd, zullen ze een grotere afstand afleggen in minder omwentelingen. Ook zullen ze letterlijk kleine obstakels inslikken, minder belastend voor de voorvork en handen. Het gewicht van dergelijke wielen met banden zal echter groter zijn. In dit opzicht is het moeilijk om de beklimmingen te overwinnen - in veel gevallen zul je hiervoor moeten afstijgen. Als je weet dat je niet alleen over de vlakte hoeft te rijden, kun je je beter beperken tot 26 inch wielen. Deze optie is ook ideaal voor een constante beweging door de stad - grote wielen laten je versnellen tot hoge snelheid, en in stedelijke omgevingen is het eenvoudigweg niet nodig.

Framemaat (maat)

De grootte van het frame hangt voornamelijk af van het gemak van de reis. Als je een fiets koopt die te groot is, kun je hem gewoon niet aan. Het is noodzakelijk om een ​​tweewielig "paard" te selecteren, zodat de afstand tussen de zitbuis en uw lies minimaal 5-7 cm bedraagt. Tegelijkertijd moet u op de grond staan ​​en niet op de pedalen.

Er zijn verschillende framematen. U kunt ze in de onderstaande tabel leren kennen.

afmeting	afmeting	inches	centimeters
Heel klein	XS	14	35,4
small	S	16	40,6
gemiddelde	M	18	45,7
Boven het gemiddelde	L	20	50,8
groot	XL	22	55,8
Heel groot	XXL	24	60,8

De volgende tabel laat zien welk frame van een weg of racefiets ideaal is voor een persoon met een bepaalde hoogte. Er moet echter aan worden herinnerd dat dit alles alleen in theorie is. Twee mensen van dezelfde hoogte kunnen benen van verschillende lengte hebben. Je moet ook niet vergeten dat met verschillende wielen hetzelfde frame verschillende hoogten zal hebben. In dit opzicht is het niet aan te raden om een ​​fiets te bestellen en te kopen op internet - het kan geweldig voor je zijn. Het is beter om naar de dichtstbijzijnde winkel te gaan en daar de fiets te proberen.

montuur	Hoogte (cm)
14 inches	135-155
16 inch	150-165
18 inch	165-178
20 inches	175-185
22 inch	185-195
24 inch	vanaf 190

Uitrustingsstukken

Onder de bijlage wordt meestal verwezen naar de remmen en schakelaars. Ze kunnen op elk moment eenvoudig worden gewijzigd. Bijgevoegde apparatuur kan volledig worden beroofd van kinderfietsen - daar remmen ze met behulp van poten en is de versnellingshendel helemaal niet nodig. Hoe duurder de apparatuur, hoe beter hij werkt en weegt minder. Het heeft ook invloed op de betrouwbaarheid. Hoogwaardige remmen en schakelaars kunnen stabiel werken gedurende vele tienduizenden kilometers.

remmen

Remmen van het type V-brake zijn nog steeds erg populair. Zogenaamde pads die de velg tussen elkaar klemmen. De belangrijkste voordelen van dergelijke remmen zijn het minimale gewicht en de lage prijs. Dat is de reden waarom alleen zij worden gebruikt door fietsers, atleten, dagelijks een paar honderd kilometer op asfalt. Helaas worden de pads snel gewist, in verband waarmee ze regelmatig moeten worden vervangen. Gedurende één seizoen met actief rijden, kun je een paar blokken veranderen. Ook kunnen dergelijke remmen nutteloos worden als het wiel een "acht" krijgt.

Betrouwbaarder zijn schijfremmen. Meestal heeft noch G8, noch regen, noch vuil invloed op hun werk. Schijfremmen kunnen vele jaren meegaan.Maar het moet niet worden vergeten dat ze niet op elke fiets kunnen worden geïnstalleerd - ze vereisen speciale gaten in het frame. Meestal is hun installatie onmogelijk op fietsen, waarvan de kosten minder dan 15 duizend roebel bedragen.

switches

Op de fietsen zijn de voor- en achterschakelaars geplaatst. Het aantal snelheden is afhankelijk van het aantal sterren op je fiets. De voorderailleur is het minst ingewikkeld om te gebruiken. Als je het goed doet, kan het jarenlang dienen, zonder angst voor vuil en regen. Als er problemen ontstaan, wast u gewoon het opgehoopte vuil weg. Ja, en de schakelaar aan de voorkant werkt zonder problemen, zelfs als deze deel uitmaakt van de amateurklasse.

Maar dit kan niet gezegd worden over de achterderailleur. Zijn metalen haan is de meest kwetsbare plek. Dit deel beweegt regelmatig naar de spaken en terug. Het is gemakkelijk te beschadigen en als de schakelaar niet goed is geplaatst, kan de haan in de breinaalden kruipen, met de meest onvoorspelbare consequenties. Nadat je een fiets hebt gekocht, is het aan te raden om naar de fietsenmaker te gaan en hem of haar te vragen de schakelaar aan te passen, zodat je tijd en zenuwen bespaart. Het aanpassen van dit element wordt alleen aanbevolen met de komst van ervaring.

De stabiele werking van de schakelaars helpt om de stijgingen met minder inspanning te overwinnen, maar ook om een ​​enorme snelheid op een vlak oppervlak te ontwikkelen. Goedkope schakelaars overbrengen de ketting van de ene ster naar de andere met enige moeite en vertraging. Schakelaars van de initiële sport- of toeristengroep werken merkbaar adequater, maar hun kosten zijn iets hoger.

shifters

Rem- en schakelsnelheden die de fietser uitvoert met behulp van shapers - speciale mechanische apparaten aan beide sturen. Hun ontwerp kan verschillen, afhankelijk van de kosten. Op de goedkoopste schakelaars wordt geschakeld door het wiel te draaien. Dit is onhandig, omdat hiervoor een van de wijzers van het stuur moet worden verwijderd.

Met schakelinrichtingen van hogere kwaliteit kunt u de snelheid wijzigen door op een van de twee hendels te klikken. Het huidige programma wordt altijd aangegeven op de shifter. De rem wordt geactiveerd met behulp van een grote hendel - meestal zijn slechts twee vingers hiervoor voldoende.

touwen

Wanneer u op de remhendel drukt of de versnelling schakelt, wordt het overeenkomstige element van de fiets in gang gezet met behulp van een kabel. Hoe langer het is, hoe eerder problemen worden geïdentificeerd. Daarom moet de achterste schakelaar regelmatig worden afgesteld, waardoor hij een kleinere kabellengte heeft (deze heeft de neiging om te rekken). Dit gebeurt met behulp van een klein wieltje op de schakelaar zelf of op de shifter. Het is ook nodig om het "shirt" altijd schoon te houden - de vlecht, waarbinnen zich een metalen kabel bevindt.

Bij duurdere fietsen kunnen de remmen hydraulisch worden bediend. Kabels worden in dit geval vervangen door buizen met een speciale vloeistof. Hydraulische remmen zijn nodig als u regelmatig op berghellingen rijdt. De kabels worden geleidelijk uitgerekt, waardoor de remmen slechter werken. En met de vloeistof, zal er niets zijn voor een lange tijd. Als u de remhendel volledig indrukt, stopt het wiel in dat geval. Hydrauliek is iets moeilijker te onderhouden - bij het vervangen van een wiel of band zijn speciale klemmen nodig, waardoor vloeistof niet uit de buis stroomt.

amortisatie

Bij het kiezen van een fiets moet je zeker letten op de vering. Goedkope en kindermodellen zijn er volledig verstoken van. Dergelijke fietsen kunnen op de grond gaan en asfalt met kuilen, maar een persoon zal alle onregelmatigheden op zich voelen. Met een lange rit op dit oppervlak kunnen zere handen komen. Een paar jaar regelmatig reizen kan niet tot de meest aangename ziekten leiden. Een fiets zonder schokdempers wordt een rig genoemd en het kopen ervan wordt alleen aanbevolen als soberheid nodig is.

Hardtails zijn veel populairder.De meeste mountainbikes behoren tot hen - het ontbreken van een voorste schokdemper zou het rijden op een steen en het vuiloppervlak bijzonder onaangenaam maken. Afschrijving vork kan worden gemaakt door verschillende technologieën. De goedkoopste is een vork met een gedraaide metalen veer. Het belangrijkste nadeel is een behoorlijke massa. Ook in een dergelijke vork kan olie zitten, waardoor de afschrijving stabiel verschillende seizoenen op rij werkt.

Veel duurder zijn luchtpluggen. Hun werk wordt het best gemanifesteerd aan het einde van de bocht, wat het mogelijk maakt om grotere obstakels met meer comfort te overwinnen. Maar vooral deze vorken houden van een klein gewicht - ze zijn minstens 150 g lichter dan veer-tegenhangers.

Je moet ook letten op de methode om de verende voorvork aan te passen. Bij goedkope fietsen kan het helemaal niet worden aangepast. Maar meestal kan de plug nog steeds aan uw gewicht worden aangepast en zijn werk blokkeren (dit is noodzakelijk op een asfaltweg, zodat alle inspanningen in de pedalen gaan).

Dvukhpoddyy wint nu ook aan populariteit. Deze fietsen worden aangevuld met een achterste schokdemper, zodat het vijfde punt van de fietser praktisch geen gaten in de weg en andere obstakels opmerkt. Als u alleen op ruw terrein gaat rijden, moet uw twee-wielophanging uw keuze zijn. Maar het is aan te raden naar duurdere fietsen te kijken, want alleen daarin werkt de achterste schokdemper het best.

Frame materiaal

Fietsframe kan worden gemaakt van gelegeerd staal of een aluminiumlegering. Staal wordt het meest gebruikt bij de productie van racefietsen. Dit materiaal heeft een grote massa en daarom probeert het frame zo dun mogelijk te maken. Het belangrijkste voordeel van staal is de uitstekende weerstand tegen stress. De inspanningen van de fietser kunnen het metaal enigszins buigen - hij zal zeker recht achteruit gaan. Het is mogelijk om een ​​dergelijk frame alleen te breken als het van grote hoogte valt of onder de wielen van een auto.

Aluminiumlegering met verschillende additieven heeft een lager gewicht. Ook is dit materiaal niet bang voor vocht - het frame hoeft niet te vegen na regen, uit angst voor corrosie. Maar aluminium staat niet bekend om zijn betrouwbaarheid. Het is moeilijk om te buigen. Maar als je dit doet - werkt terug om de framepijp recht te trekken niet. In de meeste gevallen buigt het frame van aluminiumlegering niet, maar breekt gewoon. En als staal gemakkelijk kan worden gebrouwen in een autoreparatiewerkplaats, dan zal een dergelijke focus niet werken met aluminium. Dat is de reden waarom mountainbikes zo'n dik frame hebben. Dit maakt het niet mogelijk om onder aanzienlijke belasting te breken, terwijl het gewicht vrij gezond blijft.

Geleidelijk worden carbon frames gebruikt. Tot nu toe blijft koolstofvezel echter een erg duur materiaal en daarom kosten fietsen er veel geld van. Hoogwaardige koolstof moeilijk te breken. Maar als het gebeurt - maak je klaar om een ​​nieuw frame te kopen, zo'n storing kan niet worden gerepareerd. Het belangrijkste voordeel van koolstofvezel is dat het bijna niets weegt. Het frame dat daaruit is gemaakt, kan een massa van 1-2 kg hebben.

Er zijn ook fietsframes samengesteld uit titanium. Werken met dergelijk materiaal is echter technologisch moeilijk, en daarom doen grote bedrijven dit niet. Als de fietser zo'n frame hard nodig heeft, is de enige optie om een ​​order te plaatsen bij een of andere fabriek die met titanium werkt. Een onderscheidend kenmerk van dit materiaal is een laag gewicht (meer dan koolstofvezel plastic, maar minder dan aluminium), corrosiebestendigheid en hoge sterkte.

Populairste fietsfabrikanten

kubus

The Cube handelsmerk werd opgericht in 1993 in Duitsland. De Duitsers produceren een breed scala aan fietsen, producten worden verscheept naar drie dozijn landen. Het assortiment van het bedrijf omvat dames-, kinder-, berg-, weg-, toeristische en zelfs elektrische fietsen. Ze zijn allemaal ontwikkeld in Duitsland en sommige modellen zijn zelfs getest door Duitse professionele atleten.Lassen en schilderen van frames in gespecialiseerde fabrieken in Azië. Installatie van het stuurwiel, pedalen, hulpstukken en andere elementen die betrokken zijn bij de Duitse stad Waldershof.

Gt-fietsen

GT Bicycles werd opgericht in 1975. Het hoofdkantoor bevindt zich in Zuid-Californië. Het maakt nu deel uit van de Canadese Dorel Industries (het bezit ook de merken Mongoose, Cannondale en Schwinn). Het leeuwendeel van de producten van GT Bicycles is mountain hardtails en dvuhpodvesy.

Stels

Fietsen onder het merk Stels worden geproduceerd door de holding "Velomotors". Het bedrijf werd opgericht in 1996, de locatie is de stad Lyubertsy (regio Moskou). Het bereik van deze fabrikant heeft zowel budgetproducten als veel duurder. De meest populaire zijn kinder- en stadsfietsen. Maar niet minder beroemde lijn is Stels Navigator, die verschillende goede mountainbikes heeft.

vooruit

De geschiedenis van Russische Forward-fietsen begon in 1999. Sindsdien is de omzet van het bedrijf gestegen tot enkele tientallen miljoenen dollars. Het hoofdkantoor van het bedrijf bevindt zich in Perm. De basis van het bedrijf was de fabriek "Velta", die ooit de beroemde "Kama" -fietsen produceerde. Producten onder het merk Forward zijn ontworpen voor zowel amateurs als professionals. Het bedrijf produceert berg-, stads- (regulier en opvouwbaar), kinder- en zelfs damesfietsen.

KTM

Deze fietsen worden vervaardigd door het Oostenrijkse bedrijf KTM Sportmotorcycle AG. Het bedrijf is veel meer bekend om zijn motorcrossfietsen, dus je moet niet verbaasd zijn dat de fietsen voornamelijk uit bergen bestaan. Vooral populair zijn de dvuhpodvesy, veel gevraagd in ons land.

achtersteven

Als u op zoek bent naar de goedkoopste fiets, dan is het de moeite waard om naar Stern te kijken. Dit handelsmerk behoort tot de sportwinkelketen "Sportmaster". Fietsen onderscheiden zich door een goede kwaliteit en een aantrekkelijk uiterlijk. Er zijn zowel mountainbike- als stads- en kindersternfietsen.

Merida

Merida werd opgericht in 1972. Het hoofdkantoor is gevestigd in Taiwan, lasframes vinden plaats in China. Nu is het een van de grootste fabrikanten van fietsen - producten worden geleverd aan veel landen. Het bedrijf wordt regelmatig sponsor van snelwegteams of atleten die deelnemen aan pro-tourraces. Merida produceert relatief betaalbare berg-, kinder- en racefietsen.

gespecialiseerde

Specialized Bicycle Components houdt zich bezig met de productie van niet alleen fietsen, maar ook banden, pompen en andere accessoires. Het werd opgericht in 1974 en heeft zijn hoofdkantoor in Californië. De jaaromzet is hoger dan $ 300 miljoen, het productassortiment van het bedrijf omvat elektrische fietsen, hybride, weg-, berg-, kinder-, weg- en enkele andere fietsen.

Trek

Het Amerikaanse bedrijf Trek Bicycle Corporation produceert jaarlijks honderdduizenden fietsen. Ze worden verzonden naar alle belangrijke continenten. Budgetproducten verschillen onnodig goedkope bijlagen. Maar duurdere fietsen bedienen hun eigenaren jarenlang trouw. In het assortiment van het bedrijf zijn fietsen van elk type, inclusief koerier. De duurste frames zijn gemaakt van koolstof.

Commencal

Deze fabrikant is gevestigd in Andorra. Het werd opgericht in de buurt van 2000. Gespecialiseerd in de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van mountainbikes en sportuitrusting. Zijn voertuigen moeten een beroep doen op atleten en extremen die dol zijn op dauhinhill en andere bergdisciplines. De betrouwbaarheid van producten wordt aangegeven door de overwinningen van atleten met deze fietsen bij grote wedstrijden.

Orbea

Het Spaanse bedrijf Orbea werd in 1840 opgericht. Nu telt het personeel 280 mensen en de jaaromzet is meer dan $ 75 miljoen.De fabrikant specialiseerde zich lange tijd in het bouwen van revolvers en andere soorten vuurwapens. Maar na het einde van de Tweede Wereldoorlog schakelde hij over op racefietsen. Nu maakt het bedrijf ook mountain-, stads-, plezier- en kinderfietsen.

De rosa

Het Italiaanse bedrijf De Rosa werd in 1953 opgericht. Ze is gespecialiseerd in de productie van racefietsen, ontworpen voor zowel amateurs als professionals. Frames zijn gemaakt van aluminium of carbon. Ook in het modellengamma zijn verschillende baanfietsen opgenomen.

Pinarello

Het hoofdkantoor van dit bedrijf bevindt zich in de Italiaanse stad Treviso. Masters of Cicli Pinarello S.p.A. zijn bezig met de productie van baan-, berg-, snelweg-, tiener- en andere fietsen. Sommige modellen zijn gebaseerd op een koolstofframe (materiaal geleverd door het Japanse bedrijf Toray). Bij de productie van andere fietsen waren titanium, magnesium en aluminium betrokken. Meestal wordt de montage handmatig uitgevoerd.