FORWARD Tracer 2.0 Disc
Gedetailleerde informatie
9.0 / 10
waardering
FORWARD Tracer 2.0 schijffuncties
Algemene kenmerken | |
---|---|
model | 2016 |
leeftijd | voor volwassenen |
type | stad |
Drive type | keten |
Rama, Fork | |
vouwen | ja |
Frame materiaal | aluminiumlegering |
Frame-afmetingen | 15.0, 17.0 inch |
amortisatie | ontbreekt |
Vork ontwerp | streng |
Stuurkolom ontwerp | semi-geïntegreerd, zonder draad |
wielen | |
Wieldiameter | 26 inch |
Naam van de banden | Kenda Kruiser K927, 26x1.95, 22TPI |
De naam van de rand | Weinmann XTB26 |
Velgmateriaal | aluminiumlegering |
Dubbele rand | er is |
Sluiterkoordmateriaal | metaal |
remmen | |
Voorrem | lopen / Tektro MD-M280 |
Voorrem type | schijf mechanisch |
Achterrem | lopen / Tektro MD-M280 |
Type achterrem | schijf mechanisch |
De mogelijkheid om de schijfrem te monteren | frame, vork, bussen |
transmissie | |
Aantal snelheden | 21 |
Achterderailleur | initiële / Shimano Tourney RD-TX35 |
Voorderailleur | aanvankelijk / Shimano Tourney FD-TY10 |
shifters | initieel / Shimano ST-EF51-7 EZ-Fire Plus |
Bouw manetok | trigger dubbele hendel |
rijtuigen | Plezier / Neco B910-cartridge |
Koetsontwerp | Niet-geïntegreerde |
Type montage van de wagenas | vierkant |
cassettes | initiële / Shimano Tourney MF-TZ21-7 |
Het aantal sterren in de cassette | 7 |
Aantal sterren in het systeem | 3 |
Pedaal ontwerp | platform |
Stuurwiel | |
Stuur ontwerp | gebogen |
Aanvullende informatie | |
treeplank | er is |
Complete set | coulissen |
FORWARD Tracer 2.0 Disc Reviews
evaluatie
4
voordelen: Opvouwbare, "volwassenen" 26 wielen, vleugels op ware grootte, stadsbanden, treeplank.
nadelen: Vakmanschap: mijn exemplaar heeft valcurves, voor vooral ~ 1 cm is het wiel op de zijkant opgestapeld. In het linker gat van de drijfstang onder het pedaal is niet precies gedaan. een lichte pak slaag wordt gevoeld. Bouten en schroeven van slechte kwaliteit, ik wilde de vleugel vastdraaien - ik trok gemakkelijk de bout uit. Mouwen zijn niet erg, rollen met variabele kracht. 3 breinaalden werden niet aangedraaid, helemaal, de tepel draaide met de hand.
commentaar: Na ongeveer 200 km kan ik de vertoning al delen.
In het begin was het vijfde punt erg ziek van de harde siduhi, en de landing gespannen, ik moest me slepen. Ik heb het zadel beter aangepast, het werd beter, en toen de kortste verwijdering van de Chinezen arriveerde, werd het precies zoals het zou moeten zijn. Alle bouten moesten worden vervangen door een industriële zeskant om een schroevendraaier, koppen en zeshoeken ongemakkelijk te dragen.
De remmen zijn noch plus noch min. Remt soepel maar niet veel. Nog steeds krakend, ruisend en klikend. Reguleer al moe. Ik denk dat V-Brake beter zal zijn.
In het algemeen leidde hij een fatsoenlijke, zij het geassembleerd uit de kits op instapniveau. Voor zeldzame pokatushek in het park of in het land zal gaan. Nadat de aanpassingen voor zichzelf veel leuker werden. Stoepranden erop is eng om te bestormen, nog vouwend, het frame buigt aanzienlijk. Onderweg gedraagt zich normaal. Een vriend van GT Avalanche 1.0 gaat op dezelfde manier. De maximale snelheid is ~ 40 km / h, het gemiddelde is 15 km / h. Het is handig om te houden, nu is het achter de bank opgevouwen en valt het niet echt op, ik zou het niet in een appartement opslaan als het niet was opgevouwen.
In het begin was het vijfde punt erg ziek van de harde siduhi, en de landing gespannen, ik moest me slepen. Ik heb het zadel beter aangepast, het werd beter, en toen de kortste verwijdering van de Chinezen arriveerde, werd het precies zoals het zou moeten zijn. Alle bouten moesten worden vervangen door een industriële zeskant om een schroevendraaier, koppen en zeshoeken ongemakkelijk te dragen.
De remmen zijn noch plus noch min. Remt soepel maar niet veel. Nog steeds krakend, ruisend en klikend. Reguleer al moe. Ik denk dat V-Brake beter zal zijn.
In het algemeen leidde hij een fatsoenlijke, zij het geassembleerd uit de kits op instapniveau. Voor zeldzame pokatushek in het park of in het land zal gaan. Nadat de aanpassingen voor zichzelf veel leuker werden. Stoepranden erop is eng om te bestormen, nog vouwend, het frame buigt aanzienlijk. Onderweg gedraagt zich normaal. Een vriend van GT Avalanche 1.0 gaat op dezelfde manier. De maximale snelheid is ~ 40 km / h, het gemiddelde is 15 km / h. Het is handig om te houden, nu is het achter de bank opgevouwen en valt het niet echt op, ik zou het niet in een appartement opslaan als het niet was opgevouwen.
Andreevich Evgeny
15 september 2016
evaluatie
5
voordelen: Vouwen. wielen 26.
nadelen: prijs. Meer dan maat 17 laat je niet uit.
Er is een IL-bike-ijsberg met concurrenten (12 500), maar deze is bergachtig (2-opgeschort) en tegelijkertijd goedkoper. Ik denk dat we met de tijd mee moeten gaan. het is tijd om de variator te veranderen in de laatste generatie.
Er is een IL-bike-ijsberg met concurrenten (12 500), maar deze is bergachtig (2-opgeschort) en tegelijkertijd goedkoper. Ik denk dat we met de tijd mee moeten gaan. het is tijd om de variator te veranderen in de laatste generatie.
commentaar: Besteld, betaald. wachten wanneer gebracht.
Laboratoria16
8 juli 2016,
Naberezhnye Chelny
\ Ervaring: enkele maanden
FORWARD Tracer 2.0 Disc is geselecteerd voor de beoordeling:
Top 5 vouwfietsen