14 beste bensin generatorer

Hvis du trenger en kompakt multi-drivstoff generator, bør denne modellen interessere deg. Motoren her er tradisjonelt kopiert fra Honda og, takket være bruken av materialer av høy kvalitet, overgår mange kinesiske analoger i ressurs. Dessverre er det bare mulig å starte 389-cc motoren manuelt, den elektriske starteren leveres ikke av designet. Men tilstedeværelsen av en gassreduksjon, som gjør at du raskt kan koble generatoren til en propanbeholder eller til en bensintank, vil spare mye på drivstoff: en 50 liters propantank vil være nok for Zubr i nesten to dagers arbeid.

Direkte generator sett - Dette er en klassisk børste enfase, komplementert med en 12V likeretter. I stedet for praktisk skrueterminaler her er imidlertid et uttak installert - dette er ikke så praktisk. For høy spenning - to utganger, standard uttak med beskyttende deksler.

Festepunktet på girkassen ser merkelig ut: den ligger rett overfor håndtaket til kabelstarteren. Før du starter, må du skru av med braketten og flytte til et annet sted, ellers vil motoren være ekstremt ubeleilig. For dårlig oppfattelse, generelt, måtte generatoren redusere poengene betydelig.

I likhet med mange kinesiske generatorer slår dette stædig ned under selskapet. På russisk-nettsiden er det en lang og kjedelig historie om grunnleggerne fra Amerika, men det faktum at Dynamic Drive Equipment er "registrert" i Kina, ignorerer delikat det. Det er imidlertid merkbar til prisen på generatoren.

Motoren som brukes her er UP170, en 210cc firetakts, omtrent syv hester. Med tanke på at generatoren har en maksimal effekt på 3 kW (eller 4 hk), vil motoren ikke bli overbelastet under drift, noe som betyr at det er mulig å regne med en god ressurs. Det er verdt å hylle den som utviklet lyddemperen: Støynivået til DDE-generatoren er 68 dB, noe som er ganske bra i forhold til de mange kinesiske modellene.

Den påførte generatoren er enfaset, og til og med børsteløs. Uttak 220 V - to, i tillegg installert 12 volt uttak.

En av de mest kompakte og lette generatorene med en maksimal effekt på 3 kW: Den veier kun 39 kg, slik at det under hyppige transport fram og tilbake vil være best mulig. Men husk at mirakler ikke skjer: ikke gi ham en last på mer enn 2 kW, spesielt med en uttalt reaktiv komponent.

Motoren her er ganske økonomisk, den starter godt i den kalde årstiden, men dessverre er det ikke behagelig å høre på øret. Denne 210-kubiske "babyen" gir så mye som 94 dB støy. Siden generatoren ikke er omformer, og for å opprettholde en gitt frekvens av vekselstrøm, er den tvunget til å arbeide kontinuerlig ved 3000 omdr./min., Vil ønsket om å skyve en chopik inn i lyskilden oppstå raskt.

Resten av generatoren er ikke dårlig, og hvis han hadde en bedre lydpotte, kunne han stole på en høyere vurdering.

6,5-hestekraften Huter 168f-2-motoren er tradisjonelt sporingspapir med Honda GX200, slik at ikke den største levetiden (omtrent 3.000 timer i gjennomsnitt) er mer enn kompensert av tilgjengeligheten av reservedeler og montering av demontering på Kalashnikov maskinpistol. Det bør bemerkes en hyggelig bonus fra produsenten: Om nødvendig kan du kjøpe et lettmonterbart sett for å overføre motoren til komprimert gass, med mulighet til å betjene generatoren på billig drivstoff. På ressursen, forresten, vil dette ha en meget positiv effekt dersom vi, i strid med besparelser, ikke forverrer en for mye drivstoffblanding. Selv om alle hennes etterkommere arvet mye lyd fra Honda, klarte kineserne å redusere den til 67 dB (det vil si, sammenlignet med lederen av ratingen fra Hyundai Huter, roligere ved 2 ganger).

Generatoren er utstyrt med bare en 220 V uttak, det er også en 12 volt utgang. Generelt er det verdt å hylle produsenten: Etter å ha opprettet en linje av anstendig kvalitet til en rimelig pris, slo de seg godt på det russiske markedet.

Fortsetter vår rangering av de beste bensingeneratorene Hyundai HHY 9010FE ATS. Denne generatoren med en nominell effekt på 6 kW har ikke bare mulighet for elektrisk start, men er også kompatibel med oppstart fra ATS. Samtidig er støynivået tilstrekkelig - 74 dB, slik at Hyundai ser ganske attraktiv ut som en strømkilde til hjemmet. Den 15-hestekrefter R440-motoren fortjener fortsatt å bli kalt pålitelig, selv om man tar hensyn til det faktum at lokaliseringen av produksjonen i Kina reduserte den generelle kvaliteten på koreanske generatorer: dessverre er dette et problem for mange moderne produkter.

Men det er verdt å merke seg at ATS-kretsen er bygget direkte inn i generatoren, og kjøpes ikke separat av en separat ekstern enhet. Det vil si at når generatoren er tilkoblet, er det nok å skru ATS-bryteren til Auto-posisjonen, og da vil det gjøre alt på egenhånd. Du trenger ikke å pusse over kompatibilitet med tredjeparts kontrollenheter, dra ekstra ledninger - definitivt et pluss tegn i spargrisen av poeng.

Den massive rammen til generatoren har solide dimensjoner, men dette er ganske positivt: tilgangen til alle enheter er så praktisk som mulig her, vedlikeholdet er ikke vanskelig. Produsenten klarte å oppnå lavt støynivå: 72 dB for en gassgenerator av slik kraft er ikke mye.

Behovet for å koble til flere forbrukere her, vil ikke være et problem - på det brede panelet, i tillegg til timemåleren, ble det innlemmet tre standard 220V-stikkontakter. Det er synd at det ikke er noen reguleringsvoltmeter - men i følge spenningsregulatoren av høy kvalitet, er dette mer enn en reell ulempe.

Når det gjelder støy, mistet Fubag-gassgeneratoren også for lederen av klassifiseringen: 80 dB ved maksimal belastning kan sammenlignes med brøl av en motorsykkel ved høye omdreininger. Langvarig drift av generatoren utenfor lydisolert rom, betydelig trøtt hørsel.

Når det gjelder "jern", fortjener flerbrenselsystemet oppmerksomheten: generatoren er helt klar til å arbeide med bensin eller propan, som i kombinasjon med den innebygde automatiske overføringsbryteren gjør den til en nesten ideell løsning for nødstrømforsyning av et gassforsynt privat hus. Hvis bensin oksideres under langvarig lagring, forverrer starten på en motor som har stoppet, vil generatoren som er koblet til hovedlinjen eller bensintanken alltid motta høyverdig drivstoff, mens det bare trenger bensin for å varme opp det i kulde.

Gitt tilstedeværelsen av overbelastningsbeskyttelse, automatisk frakobling fra oljenivå sensoren, er generatoren ganske egnet for autonomt arbeid i vaskerom, for eksempel nær bensinkjelen. Det viktigste er ikke å glemme at det er enda noisier enn Fubag: 81 dB av en oppvarmingsgenerator vil lett vekke deg opp under en nattstrømbrudd.

Tradisjonelt, vær ikke oppmerksom på tallene i merkingen - maksimal effekt på denne generatoren er bare 6 kW. Samtidig starter motoren bare manuelt, og det er ikke så lett å rulle den fire-en-en-sylindrede kabelen med en kabel. Derfor kan Elitech ikke regne med høye ratingpoeng.

Vi vender imidlertid til plussene. Sikkert, hvis du bruker en generator på veien, må du håndtere mangel på kontakter på panelet.Vel, det er tre av dem - to med 16 forsterkere og en kraft, med 32. Vel, mindre vil måtte rote med skjøteledninger. Drivstoffforbruket til generatoren kan kalles moderat - opp til 3 liter per time, mens motoren tåler langvarig arbeid godt. Egentlig er det alt - resten av generatoren skiller seg ikke helt fra det generelle spekteret.

Denne generatoren er mye billigere enn modellene av toppmerkene, men ytelsen er ikke dårlig: den nominelle effekten på 3 kW for omformeren er fortsatt ansett som anstendig. Kjør kun manuell, men skru kabelen 149-cc motor for 5,7 hk ikke vanskelig. Generatoren selv er børsteløs, noe som krever minimal vedlikehold og vedlikehold.

Generatoren veier 30 kilo, så det er ikke spesielt skummelt å bære for en voksen mann. Spesielt siden pennen er behagelig. Vi vil ikke finne feil med kvaliteten på lydisoleringen - arbeidet er følt, lyden av en arbeidsgenerator begynner å irritere bare med maksimal effekt når motoren går i full fart. Moderat appetitt: 5,7 liter tank er nok til 3 timers arbeid. Omformeren er også ganske god, produsenten legger vekt på at generatoren kan brukes til å drive gasskjeler, selv om det selvsagt er mye mer praktisk for denne modellen med den automatiske inngangsreservekretsen, og ikke med manuell grinder.

Denne økonomiske (bensinforbruk - ikke mer enn en liter per time) 2,4 kW invertergenerator ble plutselig ledende på støynivå: dens 92 dB er en indikator utover godt og ondt. Selv om den går til høye hastigheter bare under maksimal belastning, gir brølen samtidig lyst ... Men la oss ikke snakke om dårlige ting.

Generelt er han ikke dårlig for pengene sine. 5.5cc 200cc motor Det er lett å starte med en kabelstarter, og den elektronisk styrte gassventilen krever ikke manuell innstilling av oppvarmingshastigheten. Lav effekt betyr ikke bruk av en generator sammenkoblet med motorer som bruker mye strøm, og dette er ikke verdt det: en billig pulsomformer gir et signal langt fra sinusformet. For en gasskjele er DDE-gassgeneratoren heller ikke det beste alternativet, men som strømkilde for et landhus, på grunn av lav pris og økonomi vil det bare være riktig.