Merida Matts 20-MD (2014)

fordeler: 1. Verdi for pengene.
2. Design.
3. Nakat.
4. Lett og slitesterk ramme samtidig.
5. Det optimale settet.

ulemper: I prinsippet er alt bra, men jeg forventet at sykkelen ville være lettere å overføre løp til kantene, fordi de møtes regelmessig på ruten min. Derfor, etter omtrent fire måneder, oppstod en tålelig, men åtte figur på bakhjulet. Jeg kan være carping, men det er bedre å ikke ri høyt over store støt på denne sykkelen, enn si hoppe, selv fra små ramper;)

kommentar: Samlet inntrykk er positivt, sykkelen var verdt pengene sine - 16 tusen rubler. Og dette er pengene, etter min mening, som kan betales til en amatør for en høyhastighets sykkel på entry level.

fordeler: god løp

ulemper: malingskvalitet fort går fortapt

kommentar: kjøpt i juni reise til november ingen klager glade for å reise 30 km reiste i samme pust for pengene bedre å ikke finne en god sykkel

fordeler: Praktisk, rask akselerasjon, jevn girkasse

ulemper: Hard sadel. Erstatt etter en uke unna. Ingen fotbrett

kommentar: For slike penger, en utmerket vaoiant

fordeler: Praktisk. hvis du endrer salen. Accelererer godt, holdbart.

ulemper: Salen. Rumpen min klarte ikke å tilpasse seg den, kjøpte en annen.

kommentar: Nå mer: Kjøpt i april 2014. Han tok over Internett, og feilberegnet med rammen, brakt til en større størrelse. Dette er et ord om bekvemmelighet, uansett hvor mye du reiste, men ryggen din gjorde ikke vondt. I løpet av sesongen rullet jeg ut 1650 km, så ingenting brøt, og generelt ingen klager på den tekniske siden.Nå om styrke) Jeg kjører på en grusvei gjennom skog og marker, slik at jeg kom på sykkelen. Et par ganger fløy vi somersaults fra fjellet, og selv de åtte er ikke der. Generelt, damer og herrer, jeg anbefaler alle, ta det, selvfølgelig dyrere enn lur, men det er verdt det

fordeler: For ditt Lowcost-nivå - den beste løsningen når det gjelder pris / vektforhold. Absolutt ingen overbetaling for merkevaren, alle komponenter er pålitelige, ingen kinesisk søppel med uforståelige navn. Rammen er robust, egnet for montering av en tilpasset sykkel på entry level når lagerdelene slites ut.

ulemper: Inkludert er bare motbydelig dekk. Umiddelbart ved kjøp fjerner vi og installerer en ny - ellers punkterer hver 50-100 km og buzz.

kommentar: Siden begynnelsen av sesongen (og med kjøpet, henholdsvis) var 1300 km. Så langt måtte jeg ikke erstatte noen av lagerdelene (unntatt gummi, jeg satte meg en poluslik). Husk at når du kjøper ALLE sykkel med mekaniske skivebremser, må du justere dem med jevne mellomrom, rengjør djevelens hjul (som forfatteren til en av de foregående kommentarene ikke klart gjør). Sykkelen har perfekt motstått flere 80-100 km med nonstop-løp, og jeg tror det vil være fint å oppføre på fjellstier også.

fordeler: God bygg, hyggelig tur.

ulemper: Ikke funnet

kommentar: Nylig kjøpt denne flotte. Veldig mye avhenger av forsamlingen før salget.
Jeg gjorde alt på 5+ - jeg kunne skate med en gang.
Jeg kjørte om 20 km og i regn og i tørt vær kan du stole på denne sykkelen.
Jeg anbefaler.

fordeler: vakker, godt bygget

ulemper: bremser knirker, dekk ikke for byen

kommentar: Jeg hadde sykkel i litt over en måned, kjørte jeg ca 150 km.
Den siste sykkelen jeg hadde på skolen om 15 år siden. Betraktet matte 20, matts 40 eller GT lavine. Som et resultat, jeg podfortilo og klarte å kjøpe merida til engros pris.
Først var jeg glad: rask overklokking, ingenting strumming på støtene, alt er veldig stille. Etter justering av overføringsbryteren tydelig. Seat. Vel, setet, i begynnelsen av hvordan alle skriver her, er ikke praktisk, og jeg ville endre det, men etter et par uker ble jeg vant til det, og nå virker det behagelig.
Det er det som virkelig skuffet - bremsene. De knuser bare forferdelig, de knirkende innstillingene fjernes ikke. Ja, og fra innstillingene til padsene, kan du bare tiltrekke den faste skoen. Det er det som knirker? Det viktigste er at det i begynnelsen ikke knirker, det ser ut som om det kommer etter 5 kilometer og øker trinnvis. Creaks ikke bare under bremsing, men hele tiden. Og på forumene skriver de det ikke bare meg.
Kjeden på støtene slår rammen.
Dekk på asfalten er støyende, med disse dekkene går sykkelen raskt, og det er ingen speling.
Forresten er den nesten samlet fra esken. du må feste rattet og pedalene, sett på forhjulet - det er det!

Som for kvaliteten på billig merid. Vi kjøpte flott med min kone. Hun tok Juliet 10. Som jeg sa, er styringsvinkelen allerede på fabrikken. Så her har vi samlet stor. Hvis forhjulet er satt rett, dreies rattet til høyre. Vel, legg nøyaktig. Og så sier kone at rattet er skråt. Til slutt vendte vi alle tilbake som det var (dvs. som satt opp på fabrikken).
Tenk deg, du holder rattet rett, sykkelen går rett, og forhjulet er konstant vippet til venstre. Og veldig så merkbart avvist. Og så var det fra fabrikken. Og ikke si at jeg er en scythe, på min sykkel er alt rett.
Lagt til senere:
Vel, etter to uker brøt vognen.

fordeler: rask, jevn bytte, utmerket hurtigvalg

ulemper: tung for løfting, ubehagelig sete ((

kommentar: Jeg ønsker å snakke om mine inntrykk, jeg håper noen kommer til å være nyttig! tok en venn til å gå så bra, fordi Jeg planla å kjøpe meg selv.Generelt er inntrykkene positive: det akselererer raskt, bremsene er normale. En stor men - setet var ikke veldig behagelig (og det var det viktigste for meg! Jeg valgte butikken lenge, jeg lette etter en analog av denne modellen. Til slutt likte jeg Cronus Cope 0.1. Karakteristikkene er veldig lik Merida Matts 20- MD. Designet er interessant, og setet er behagelig. Det tok ham, men til hvem, som det er mulig, kan denne modellen virke ganske komfortabel for deg.

fordeler: 1. Mykt løp
2. Hurtig hurtigoppringing
3. God bygg
4. Gaffelarbeid med fjærer på 5
5. Glatt bytte
6. Anstendig utseende
7. Skivebremser
8. Metallpedaler
9. Dobbelt kant
10. Lydløs drift av alle komponenter (flytt, bytt)
11. Pris / kvalitet

ulemper: 1. hardt sete
2. Ingen reflektor inkludert
3. Når du treffer et hinder eller hopper, slår kjedet på den nedre strålen

kommentar: Dette er min første alvorlige sykkel, før jeg hadde erobret gjestens bestemors landsbyveier på innenlandske modeller av typen AIST, URAL. Jeg nærmet seg valg av en jernvenn veldig alvorlig, da jeg nærmet seg kjøp av noe verdig, hadde lenge brukt på å søke på internett, lese anmeldelser og lytte til råd fra venner og erfarne syklister: men det ga ingen mening .. alle ga sitt eget og reproved noen andre .. ( Vel, som det vanligvis skjer).
Med modellen bestemte jeg ikke, og bestemte meg for å gå til butikken med det største utvalget, slik at jeg kunne røre og forstå forskjellen ..
Butikken presenterte modeller fra 10 forskjellige selskaper.
Jeg begynte å velge, jeg tilbrakte 2 timer i butikken, inspiserte i detalj, prøvde å ri, sitte, berøre .. og gjorde en konklusjon for meg selv, alle syklene er montert fra samme komponenter, bremser, skiftesystem, pedaler og andre komponenter ett merke, forskjellen var bare i prisklassen: jo dyrere sykkelen, jo nyere og bedre komponentmodellen. Men siden Jeg bestemte på forhånd med beløpet til terskelen på opptil 17.000, på alle sykler i denne priskategorien var det omtrent systemer på samme nivå, og alt ble enkelt, siden alt overalt er det samme, må du se på byggekvaliteten på alle disse delene i ett stykke. Vel, som du forstod, viste den beste byggekvaliteten seg for å være merkevaren til dette selskapet: MERIDA !! Jeg bestemte meg for å sammenligne dyre modeller for erfarings skyld, for eksempel SCHWINN langrennsmodell for 60.000, og MERIDA av samme modell .. og forskjellen var åpenbar, i MERIDA, i motsetning til konkurrenten, var alt perfekt: det var ingen ledd, alle boltene ble smurt og lukket i foringsrøret, ingenting stakkers, schwinna hadde en gaffeltruck, som butikspesialistene prøvde å eliminere å trekke opp noe, men hvordan var bakslaget og ble værende .. og dette er en 60.000-hjuls sykkel ...! Jeg sammenlignet det også med Forfatter .. hvor lim er synlig på noen steder og bolter er strammet slik at gummi pads kommer ut og andre nyanser ... Generelt, syklister venner, jeg virkelig anbefale denne sykkelen modellen og MERIDA.