Merida Matts 40-MD (2014)

fordeler: Vakker fin sykkel, skaper en følelse av pålitelighet, myk og behagelig passform, gode gafler, veldig myk tur, enkel dynamisk akselerasjon, jeg likte girskiftet

ulemper: Ubehagelig sal

kommentar: I prinsippet likte jeg alt før det ble stjålet.

fordeler: Ramme, akseptabelt for sitt prissett

ulemper: Ikke veldig bra bremser

kommentar: Otkatal for sesongen ca 1,5 tusen km, er det ikke funnet alvorlige feil.
Riding hovedsakelig i byen, i helgene går løp over grovt terreng.
Rama er helt fornøyd, jeg måtte bli vant til sadlen lenge - jeg pined opp lenge. Ratt, grep, akselproblemer leverte ikke.
Bryter uten frills, men fungerer ganske normalt, noen ganger må du justere.
Favorittstjerner på båndstoffilordningen for sesongen, båndet med en kjede sammen for en erstatning - det forbruksvarer.
Bremser Tektro Novel skjoldet i mange fora, men i prinsippet kan du bruke.
Jeg likte dekk på hjul på turer på bakken, ikke veldig bra for asfalt - prøver å slites av ved bremsing (la svart merker).

For pengene mine kjørte jeg en god, med tiden kan du oppgradere settet.

fordeler: Fullført mer enn 1000 km. Det er ingen kritiske klager om produktet. På fordelene med sykkelen kan snakke for alltid. Jeg vil være kort:
Lett, problemfri, upretensiøs og relativt balansert hardtail for korte turer (for eksempel arbeid) av utmerket kvalitet og til en anstendig pris. Sikkert klarer med lasten opp til 150 kg (voksen mann, barn og fulle poser av Merida).

ulemper: Standardutstyr har ingen vinger. Innfødte dekk Merida K904 er designet for jord, jeg vil til og med si gjørme. Ikke egnet for asfalt.Kend's kamre er tynne, så vær forsiktig på kantene og se presset. Du kan pierce (bare to punktering). Ikke egentlig håper på skivebremser heller, men de er ikke så redd for smuss som V-patcher. Hvis du går på veiene, er standard "ding" bedre å erstatte pneumochoorn. Mellom 5 og 6 med en stjerne vil du legge til et nytt utstyr.

kommentar: Dekkene erstattet straks Kenda med veibane. Vingene er de billigste for 26-28 "hjul. Etter en ganske lang pause, føler jeg bare positive følelser på Merida-sykkelen. Det jeg ønsker for dere alle!

fordeler: Veltrullet, godt montert

ulemper: Sadel, bakbryter, shifters, grep, gaffel.

kommentar: Jeg sammenligner følelsene med en tur på Stealth Navigator 850 for 13.000 rubler, og sammenligningen er ikke til fordel for Merida. Fra det åpenbare, bakoverbryteren Altus til en pris på 18k + er ikke alvorlig, shifters er ikke så komfortable, sadlen er vanligvis et mareritt, det ville være bedre hvis det ikke var inkludert. Pluggen er klar bare for visningen, men med Stels kan jeg blokkere det normalt og justere stivheten, og her fungerer låsen en gang, og stivhetsjusteringen virker ikke i det hele tatt. Når du hopper på fortauet i en gaffel, føles det som metall slår på metall, ubehagelig.
Grips og design er et spørsmål om smak, jeg liker egentlig ikke i forhold til samme Stealth 850.
Generelt vil pengene anbefale en annen sykkel.

fordeler: lyse (jeg har en grønn farge), komfortable, skivebremser, montert er ikke dårlig.

ulemper: sete, mangel på vinger, ikke nøyaktigheten av de fremre og bakre bryterne, dekkene er dårlig egnet for urban skøyter, støyende og ikke veldig bra hjul, gummihåndtak på rattet er heller ikke så varmt, calluses kan gnides. Dette er alle de små tingene.

kommentar: Dette er min første sykkel i dette designet, jeg valgte først fra stealth, men jeg snublet ved en butikk i Merida. Selvfølgelig vil stealth med samme vekt bli billigere og det vil være vinger i settet, men i Merida ble byggekvaliteten og ytelsen i seg selv tiltrukket, selv om Kina. Etter min mening inspirerer rammen tillit. Jeg kjøpte 2 på en gang, for meg selv og min kone, bare rammen er den samme for henne. Jeg dro ca 150 km. Det er for tidlig å trekke konklusjoner om påliteligheten til delene, men ingenting ser ut til å ha forsvunnet eller ødelagt. Jeg endret perekidki noe både foran og bak, jeg måtte til og med jobbe med baksiden med en kastefil, fjerne stykket, og det ble merkbart klarere å jobbe (på den andre sykkelen jeg stemte perfekt første gang og ikke trengte noen forbedringer). Hitch er verdt det første nivået av SHIMANO ALTUS, og det er ikke nødvendig å forvente noen mirakler fra det, men for byturer og naturturer bør det være nok, det viktigste er å justere det godt. Mekaniske skivebremser, men med deres ansvar klare seg perfekt. Jeg trengte ikke å ri et sete av denne typen før, og for meg er det veldig tøft, halebenet vant seg ikke til det i 2 uker med ridning, det gjør vondt vondt, min kone har de samme symptomene. Hvilket selskap demonterte ikke setet, bortsett fra påskriften DDK ingenting. Men setet er generelt et intimt spørsmål, og du må velge under din sciatic nerve, for selv er det registrert i minus. Pluggen er elastomer, men det er og det er fint, en annen for en slik pris kan ikke være. Generelt er sykkelen god, etter min mening er kvaliteten på prisen perfekt kombinert, forresten, begge koster 35 st. Jeg beklager ikke mitt valg, men resten kommer med tiden.

fordeler: Lett nok, god bevegelse, komfortabelt sete

ulemper: Personlig likte jeg ikke den bakre sperren (Altus 9)

kommentar: Bra for pengene, hyggelig å bruke. Gummi er ganske vanlig og holder veien tilstrekkelig. Mangelen på en bakre bryter i uinformativiteten til bytte er 4,5 eller 5,6 hastigheter (de bytter ikke umiddelbart ved akselerasjon eller intensiv veksling).

fordeler: Komfortabelt og vakkert

ulemper: mangel på vinger, men det er en rabatt

kommentar: Jeg valgte en sykkel i en uke, jeg kunne ikke finne noe, og denne gikk rett til min sjel! Jeg kjøpte den i går på Putilkovskoye Highway, jeg redd litt om kvelden, jeg likte landingen, det var veldig behagelig og setet var normalt))), det er en følelse av pålitelighet fra første minutt av eierskap. Generelt, for rimelige penger, utmerket kvalitet!
Mange takk til gutta fra Velomoto.pro bidratt til å velge, og til og med laget en rabatt.