Jeśli jeździsz głównie zimą w mieście i nadal preferujesz opony z kolcami, nadszedł czas, aby zacząć myśleć. Wierzcie, wydajecie pieniądze, a wy męczycie miasto asfaltem za nic. Na śnieżnej drodze rzepy biją kolce pod każdym względem.
„Tak, twój rzep w zimnym dubeyucie i nie zwalniaj!” - mówią sceptycy. Nic nie rozumieją. Istnieją dwa rodzaje opon ciernych, które różnią się od siebie:
- Europejski - stworzony dla łagodnego klimatu, idealny na wycieczki po mieście na dobrym asfalcie. Na zewnątrz bardzo przypominają lato, a na drodze zachowują się jak. Jazda na takich oponach w lutym w Magadanie oznacza niemal całkowite pocałowanie pierwszego filaru, aw Krasnodar z minus pięć na nieczystej drodze na europejskich oponach będzie niewygodne. Dlatego nie mówimy o nich.
- Skandynawski - Zewnętrznie, to zimowe opony bez kolców. Nie pije w zimnie i nie traci przyczepności nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. To właśnie te opony mają przewagę nad kolcem w zimowym mieście.
Niż skandynawski rzep bardziej stromy niż ciernie
1. Doskonała przyczepność do śniegu
Guma cierna - miękka i elastyczna. Maszyna naciska na ziemię. Jeśli jazda na kolcach na twardej powierzchni można porównać do chodzenia na obcasach, rzepy to miękkie kapcie.
2. Szybsze przyspieszenie na śniegu
Do 100 km / h na grubym śniegu Velcro przyspiesza samochód o 3 sekundy szybciej niż kolce. Dlaczego Tak, ponieważ guma cierna natychmiast znajduje sprzęgło ze skorupą, a kolce wymagają ułamka sekundy, aby dotrzeć do najgęstszej warstwy drogi.
3. Lepsza stabilność na zakrętach
Różne testy (w szczególności w magazynie „Auto Review”) wykazały przewagę rzepów nad kolcami nawet do 25 procent przy wchodzeniu na zakręt i wyjeździe. Oczywiste jest, że wszystko zależy od umiejętności kierowcy, ale nawet dla początkującego łatwiej jest trzymać się toru śnieżnego z rzepem.
4. Lepsza obsługa na zaśnieżonej drodze
W warunkach „owsianki” na kolcach lepiej jest iść powoli i ostrożnie. Rzep to inna sprawa. Lichachit na nich też nie jest konieczny, ale nawet najtańsze opony cierne tracą przyczepność na śniegu z głębokością 3 centymetrów przy prędkości 24 km / h. Do tych wskaźników nawet najlepsze kolce rzadko występują.
5. Lepsze hamowanie w niskich temperaturach
Brzmi dziwnie? Oto test magazynu „Za kierownicą”, w którym rosyjski jest napisany na biało: w temperaturach poniżej minus 15 stopni rzepy zwalniają bardziej efektywnie. Dlaczego tak jest? Im twardsza i mocniejsza jest skorupa, tym trudniej jest kolcom znaleźć „punkt podparcia”. Opony cierne, jak pamiętamy, działają na innej zasadzie - są „dociskane” do drogi.
6. Znacznie mniej hałasu podczas jazdy
Kolce są metalami, które po dotknięciu powodują hałas, buczenie i wycie. Kolejna rzecz - miękka lepka, delikatnie całująca się w powierzchnię asfaltu.
7. Mniejsze zużycie
Bardzo ważny punkt: kolce mają tendencję do latania, a twarde opony z kolcami - zużywają się i zrywają. Zwłaszcza nie tak szczęśliwe koła w gorzkim mrozie. Rzep jest lepszy. Dzięki swojej miękkości i elastyczności nie możesz po prostu wziąć i wymazać ochraniacza. A ponieważ początkowo nie ma kolców, ich utrata nie jest przerażająca. Rzepy „żyją” średnio dłużej od jednego do trzech sezonów. Jeśli nie jedziesz jako Schumacher.
8. Zużycie paliwa nie rośnie.
Rzepy nie są kolcami, nie muszą gryźć się z powierzchnią drogi z wysiłku, zwiększając tym samym odporność na kontrowanie. Dlatego silnik działa jak zwykle, a pieniądze pozostają w portfelu, a nie w firmach naftowych.
Zdjęcie: amastercar.ru
Możesz wyrzucić swoją gumę z kolcami, jeśli:
- mieszkasz w mieście, gdzie drogi są podlewane różnymi żrącymi roztworami przeciw lodowi;
- nie musisz często jeździć po torze;
- masz już przynajmniej trochę doświadczenia z jazdy;
- Zima w twojej okolicy jest - ze śniegiem i mrozem.
