9 najlepiej gyroscootery

Hmm ... Polaris? Nie, ta technika nie ma związku z dobrze znanym producentem skuterów śnieżnych i pojazdów terenowych. Jednak mimikra tego hoverboardu ma nie tylko nazwę: z założenia jest zbyt podobna do tej samej WMotion WM6 lub Besshof AJ-PY6-1.

Zwracamy się jednak do cech. Różni się on korzystnie od innych modeli z kołami 6.5 ”. Zwiększona nośność„ Polaris ”: nie 100 kg, ale wszystkie 120. Jednocześnie może być rozproszona aż 15 kilometrów na godzinę, a para bezszczotkowych silników 350-watowych może pokonać moce do 15 stopni . Jednak trzeba było za to zapłacić zwiększoną masą (dla przejechanego 10-kilogramowego progu Polaris) i zmniejszonym przebiegiem na jednym ładowaniu.

Dobry wybór do treningu: po krótkim naciśnięciu przycisku zasilania hoverboard rozpoczyna się w trybie „treningu”, z ograniczoną prędkością ruchu i obrotu. Ponieważ my, jak zwykle, czytamy instrukcje tylko w ostateczności, będzie nam spokojniej ufać nastolatkowi Polaris.

Jeśli chodzi o resztę, Polaris to klasyczny przedstawiciel tej klasy: akumulatory litowo-jonowe Samsunga, silniki i kontroler dobrze znane kolegom z klasy. Czy powinienem przepłacać za kilka dodatkowych km / h maksymalnej prędkości? Zdecyduj sam.

Hoverboard wyszedł silny, choć ciężki. Jego twórcy wyraźnie postawili na komfort i czas jazdy na nartach jako priorytet, a nie na maksymalną prędkość: w modelu 700-watowym maksymalna prędkość 10 km / h jest zbyt mała. Z drugiej strony, cokolwiek by nie powiedzieć, nie nazywać skuterów techniką wyścigową, ale z taką prędkością na „desce shaitan-board” ruch nie jest wcale postrzegany jak na rowerze czy skuterze.

Ale dla wygody umieściliśmy ten model jednoznacznie pięć. Nie ma problemów z manewrami i odjeżdżaniem: kontroler jest doskonale skalibrowany. Koła doskonale absorbują nieuniknione drobne nieprawidłowości, a pod względem prześwitu hoverboard nie jest całkiem puzoteryczny. Również w naszej rzeczywistości nie jest zbyteczne.

Gdzie jest hoverboard bez głośnej nazwy? Tak więc skrót AMG wyraźnie odnosi się do światowej sławy „sądowego” studia tuningowego Mercedes-Benz. Oczywiście Smart Balance jest wprawiany w ruch przez całkowicie bez turbodoładowanego V12, a para 700-watowych silników elektrycznych w sumie, a zamiast topowej „muzyki”, to zwykłe głośniki Bluetooth. Więc jeśli to jest AMG, to być może w klasie „najlepszy hoverboard wynosi do 10 tysięcy”.

Cena wskazuje na główną wadę tego modelu: podobnie jak w przypadku wszystkich tanich hoverboardów używa się tu zbyt delikatnego plastiku. Jeśli nigdy wcześniej nie jeździłeś na hoverboardie, warto być ostrożnym. Trudno jednak zarzucić jakości plastiku zarzutem konkretnego modelu, ale w tym segmencie cenowym trudno oczekiwać najlepszego.

Zwróćmy raczej uwagę na nadwagę: nawet sąsiednie gyroscootery Smart Balance w linii ważą o 2-3 kilogramy mniej.

Główną zaletą tego modelu jest to, że będąc w zasadzie ulepszonym modelem SUV-a 10, stał się lepszy i bardziej niezawodny, dodając ceny nie tak bardzo. Giroskuter pozbył się błędu z powodu niemożności wyłączenia, gdy z charakterystycznym piskiem uzwojeń silnika, tranzystory mocy przegrzały się i wystartowały. Oprogramowanie kontrolera jest znacznie ulepszone: równoważenie jest łatwiejsze, zarządzanie stało się bardziej elastyczne.

Ile? Tak, to jest właśnie cena najlżejszego i wcale nie najpotężniejszego hoverboardu. Ale nie zapominaj, że jest to prawdziwy model marki, a nie chińskie tłoczenie jednego wzoru dla dziesięciu różnych marek.

Hovertrax 2.0 zasługuje na wspomnienie tylko dlatego, że jest to jedyny hoverboard, który można sprawdzić na lotnisku. Każdy inny model z wbudowanymi bateriami z powodu zakazu transportu litowo-jonowego w bagażu nie jest w stanie - wystarczy wyjąć pakiet baterii LG i przenieść go w bagażu podręcznym. A nawet jeśli nigdy nie weźmiesz hoverboardu w podróż z tobą, możliwość szybkiej zmiany baterii nadal nie będzie zbyteczna.

Drugi układ chipów w technologii sterowania silnikiem i wyważania. Po włączeniu zasilania maszynka do golenia automatycznie ustawia poziomo, bez żadnych kalibracji. Cóż, podczas jazdy nie ma uczucia szarpnięć, że tanie gyroscoolery „chorują”, próbując utrzymać równowagę za pomocą krótkich i silnych impulsów prądowych na uzwojeniach silników elektrycznych - w ruchu, Razor jest absolutnie gładki.

Niestety, wielu przestraszy go mocy: tylko 350 watów, a potem na szczycie. Podczas gdy Chińczycy już obnoszą kilowaty mocy, Hovertrax będzie wydawał się powolny i nudny ... ale naprawdę trwały i wysokiej jakości.

Koła o agresywnym bieżniku, otoczone standardami gyroscooterów, a nawet o średnicy 9 cali, mimowolnie popychają się, by zsunąć się z asfaltu. I nie tylko w lecie - na tej hoverboardzie udaje się jeździć na łyżwach zimą, dmuchając śnieg spod kół na zakrętach. Nawiasem mówiąc, dlatego tutaj skrzydła są czysto symboliczne: ale nie zostaną zapomniane. Oczywiście nie oznacza to, że na hoverboardie można jeździć na prawdziwym gruncie, jest on „terenowy” tylko według standardów tej klasy i nie więcej.

Moc tutaj wynosi 800 watów, co nie jest zbyteczne. Ponadto, za pomocą smartfona, właściciel może łatwo ustawić wiele parametrów, dostosowując hoverboard do swoich preferencji. Możesz nawet „zabezpieczyć hasłem” swoje urządzenie, aby chronić je przed kradzieżą (powinien być żart o rabusiach-hipsterach, porwaniu gyroscooterów innych osób z anti-cafe). Akumulator wytrzymuje do 25 kilometrów na ładowanie, a do tego można wybaczyć trochę nadwagi (13,5 kg). Istnieje również prosty sposób na samo balansowanie. Jeśli przypomnimy sobie, że jest to jeden z niewielu modeli „zimowych” do tej pory ... Ogólnie, dobry hoverboard, daj dwa!