Wybór literacki rower

Jazda na rowerze w naszym kraju osiągnęła niespotykane dotąd rozmiary. Jeśli dziesięć lat temu rowerzysta był rzadkim zjawiskiem, teraz prawie co piąty mieszkaniec dużego miasta ma pojazd dwukołowy. A jeśli ktoś jeszcze nie kupił roweru, na pewno o tym pomyśli. Wszystko to wynika z dostępności roweru - nie ma potrzeby odkładania całej pensji na kilka miesięcy, aby ją kupić.

Jeśli chcesz wkrótce kupić rower, spieszymy się, aby ostrzec Cię o jednym problemie. Początkowo wszystkie wydają się podobne do siebie. Ale w rzeczywistości istnieje kilka typów, a nawet podgatunków rowerów, nie wspominając o innym sprzęcie montowanym. Jeśli nie jesteś przygotowany na wybór roweru, ryzykujesz uwięzieniem. Pojazd, który nie nadaje się do Twojego stylu jazdy, spowoduje pewne niedogodności. Upewnij się, że po roku będziesz chciał sprzedać rower, i wydaje ci się, że twoje ciało nie jest za to winne, co nie jest przystosowane do takiej aktywności fizycznej. W rzeczywistości wybrałeś niewłaściwy rower. Dlatego zalecamy przeczytanie tego tekstu, który powie Ci, jak różne motocykle różnią się od siebie.

Typ roweru

Przede wszystkim musisz zdecydować o rodzaju roweru. Aby to zrobić, należy skupić się na dalszej metodzie używania pojazdu dwukołowego. Z pewnością słyszeliście, że niektórzy ludzie podróżują rowerem, pokonując odległości kilku tysięcy kilometrów. Oczywiście do tych celów potrzebny jest wyspecjalizowany model, charakteryzujący się obecnością bagażnika, wysokiej jakości przystawkami i solidną konstrukcją. Inni ludzie jeżdżą znacznie rzadziej, jadąc zaledwie kilkadziesiąt kilometrów na raz. W tym przypadku nie powinieneś wydawać dodatkowych pieniędzy - jest to odpowiednie rozwiązanie dla podstawowego roweru rekreacyjnego lub górskiego.

Rowery szosowe

Pojazdy te mają cienką ramę wykonaną z określonego materiału. Pod tym względem rower osiąga minimalną wagę, co znacznie upraszcza przyspieszanie - opór toczenia jest minimalny. Ale nie bez powodu taki „żelazny koń” nazywany jest autostradą - lekka rama nie może wytrzymać obciążeń podczas jazdy poza asfaltem. A wąski zakres narzędzi nie sprzyja spacerom w terenie. Rower szosowy jest wart kupienia tylko tym osobom, które będą jeździć po asfalcie, spędzając minimum czasu na ziemi.

Rowery szosowe

Rowery te są powszechnie znane jako rowery miejskie. Wyróżnia je planetarny mechanizm zmiany biegów (a czasem po prostu nie ma go), ochrona łańcucha i średni ciężar ramy. Mają również do dyspozycji tylne i przednie błotniki, które chronią rowerzystę przed skutkami jazdy przez kałuże. Bezpośrednie lądowanie nie sprzyja aerodynamice, dlatego można zapomnieć o dużych prędkościach. Ale jest to bardzo wygodne do poruszania się po mieście na krótkie odległości. Do kolumny kierownicy takiego roweru przylega kosz, stabilny bagażnik można zamontować nad tylnym kołem. Krótko mówiąc, rower szosowy jest idealny dla osób, które zamierzają jeździć tylko w swoim mieście i nie myślą o długodystansowych podróżach.

Rowery kurierskie

Takie rowery są bardzo trudne do znalezienia w rosyjskich sklepach. Wyróżniają się minimalną wagą i stałym sprzętem. Najczęściej używają hamulca nożnego, jak w rowerach dziecięcych.Zwykle amatorzy zamieniają rower szosowy w rower ekspresowy, usuwając wszystkie dodatkowe gwiazdki, a także wykonując inne proste czynności. Nazwano takie pojazdy na cześć amerykańskich kurierów, więc ich kochałem.

Rowery turystyczne

Mamy podobne dwukołowe „konie”, które również są niezwykle rzadkie. Tak się złożyło, że dla turystyki rowerowej w naszych warunkach łatwiej jest korzystać z autostrady lub roweru górskiego. Chociaż praktyka pokazuje, że rowery turystyczne są znacznie bardziej niezawodne - jest to rodzaj kompromisu między dwoma rodzajami pojazdów wspomnianymi powyżej. Kupując, możesz zapomnieć o dużej prędkości, zamiast tego uzyskasz szeroki wybór biegów, wysoką wytrzymałość i miejsce na bagaż. Jest to idealna opcja dla tych, którzy chcą wybrać się na wycieczkę rowerową.

Śledź rowery

Ten typ pojazdu będzie interesował tylko sportowców. Takie rowery są używane tylko na otwartych i zamkniętych ścieżkach rowerowych. Wszystko jest w nim zrobione dla najlepszej aerodynamiki i szybkiego przyspieszenia. Boczny wiatr może banalnie zrzucić go z drogi. Ze względu na rower ulgowy pozbył się hamulców i innych mniej niezbędnych elementów. Ponadto taki pojazd ma stałą przekładnię i jedno przełożenie.

Rowery dziecięce

Mogą być zupełnie inne. Na przykład w sklepach można znaleźć rower dla dzieci Merida, który ma minimalną liczbę różnic w stosunku do górskiego prototypu (ale koszt będzie straszny). Bardziej popularne są wersje uproszczone, podobne do słynnego „ucznia”. Najczęściej te rowery mają hamulec nożny i stały sprzęt. Istnieją jednak wyjątki, ponieważ dziecko powinno być przeszkolone w ręcznym hamowaniu tak szybko, jak to możliwe - są one wyposażone w prawie wszystkie rowery dla dorosłych. Opcje dla najmniejszych wyposażone są w dwa koła podporowe. Są potrzebne w przypadku, gdy dziecko nie nauczyło się jeszcze zachowywać równowagi. Wreszcie są trójkołowe, które jeżdżą na dzieciach, których wiek nie przekracza 3 lat.

Bmx

Stosunkowo niedawno wynaleziony typ roweru. Ma niską pozycję kierowcy i niską wagę. W rzeczywistości ten pojazd nie jest przeznaczony do przemieszczania się na duże odległości. Najczęściej BMX służy do wykonywania sztuczek na rampach, skokach i płaskich platformach. Specjalne występy na przedniej piaście umożliwiają prowadzenie nawet na przednim kole. Nabycie takiego roweru jest zalecane dla ekstremistów, którzy mają mało deskorolek, wrotek i snowboardu.

Rowery górskie

Najpopularniejszy typ roweru w naszym kraju. Istnieje kilka podgatunków takich pojazdów. Dvuhpodvesy najbardziej się wyróżnia. Jeśli zwykły rower górski ma tylko jeden amortyzator (wbudowany w przedni widelec), podwójne zawieszenie jest dodatkowo wyposażone w specjalną sprężynę umieszczoną gdzieś pod jeźdźcem. Pozwala to na jazdę po tak nierównych obszarach, że przestraszyliby każdego innego rowerzystę. Nie każdy rower górski obsługuje instalację bagażnika. Wszystkie są początkowo wyposażone w opony z wysokim bieżnikiem, pomagają przejść nawet po piasku. Jednak takie opony nie przyczyniają się do przyspieszenia na asfalcie, dlatego często otrzymują pół-ślizg na wymianę. Rower górski ma szeroką ramę, dzięki czemu nie może ważyć bardzo mało. Wszystko to sugeruje, że taki pojazd powinien być interesujący tylko dla kogoś, kto nie chce robić wycieczek kilkudniowych.

Ligerad

Tak zwany rower leżący, najmniej popularny wśród ludzi. On najmniej obciąża plecy rowerzysty, ponieważ jest na wznak. Ma to jednak ogromny wpływ na pokonywanie wzniesień - osoba nie ma możliwości z całej siły przybrać na pedałach.W związku z tym samochód krawędziowy nadaje się tylko do jazdy po płaskich powierzchniach o nawierzchni asfaltowej. Takie rowery są najbardziej popularne w Europie, gdzie są wykorzystywane przez turystów.

Rozmiar koła

Kiedy zdecydujesz się na rodzaj roweru - nadszedł czas, aby zwrócić uwagę na rozmiar kół. Może się wahać od 12 do 29 cali. Małe koła są zazwyczaj montowane na rowerach dziecięcych - w przeciwnym razie dziecko po prostu nie mogłoby dostać się do siodła. Średnie koła są wyposażone w rowery drogowe używane do poruszania się po mieście. Rowery miejskie i drogowe zazwyczaj mają koła o rozmiarach od 26 do 29 cali, choć występują wyjątki.

Jeśli w pojeździe zamontowane są koła 29-calowe, będą one zajmować większą odległość przy mniejszej liczbie obrotów. Ponadto dosłownie połkną małe przeszkody, mniej obciążając widelec i ręce. Jednak waga takich kół z oponami będzie większa. W związku z tym trudno pokonać przełęcze - w wielu przypadkach będziesz musiał zsiąść za to. Jeśli wiesz, że będziesz musiał jeździć nie tylko po równinie, lepiej ograniczyć się do kół 26-calowych. Również ta opcja jest idealna do ciągłego przemieszczania się po mieście - duże koła pozwalają przyspieszyć do dużej prędkości, aw środowiskach miejskich po prostu nie jest to konieczne.

Rozmiar ramki (rozmiar)

Rozmiar ramki zależy przede wszystkim od wygody podróży. Jeśli kupisz rower, który jest zbyt duży, po prostu nie możesz go wziąć. Konieczne jest wybranie „konia” dwukołowego, tak aby z rury podsiodłowej do pachwiny znajdowała się odległość co najmniej 5-7 cm, a jednocześnie musisz stać na ziemi, a nie na pedałach.

Istnieje kilka rozmiarów ramek. Możesz zapoznać się z nimi w poniższej tabeli.

Rozmiar	Rozmiar	Cale	Centymetry
Bardzo mały	XS	14	35,4
Mały	S	16	40,6
Średnia	M	18	45,7
Powyżej średniej	L	20	50,8
Duży	XL	22	55,8
Bardzo duży	XXL	24	60,8

Poniższa tabela pokazuje, która rama roweru drogowego lub drogowego jest idealna dla osoby o określonej wysokości. Należy jednak pamiętać, że wszystko to tylko w teorii. Dwie osoby o tej samej wysokości mogą mieć nogi o różnych długościach. Nie należy również zapominać, że przy różnych kołach ta sama rama będzie miała różne wysokości. W związku z tym nie zaleca się zamawiania i kupowania roweru w Internecie - może się okazać, że będzie dla Ciebie świetny. Lepiej iść do najbliższego sklepu i wypróbować tam rower.

Rama	Wysokość (cm)
14 cali	135-155
16 cali	150-165
18 cali	165-178
20 cali	175-185
22 cale	185-195
24 cale	od 190

Wyposażenie dodatkowe

Pod załącznikiem najczęściej odnosi się do hamulców i przełączników. W każdej chwili można je łatwo zmienić. Dołączone wyposażenie może być całkowicie pozbawione rowerów dziecięcych - tam hamują za pomocą nóg, a zmiana biegów w ogóle nie jest konieczna. Im droższy sprzęt, tym lepiej działa i waży mniej. Ma to również wpływ na niezawodność - wysokiej jakości hamulce i przełączniki mogą pracować stabilnie przez wiele dziesiątków tysięcy kilometrów.

Hamulce

Hamulce typu V są nadal bardzo popularne. Tak zwane poduszki, które zaciskają obręcz między sobą. Główne zalety takich hamulców to minimalna waga i niska cena. Dlatego tylko oni są wykorzystywani przez rowerzystów, sportowców, codziennie pokonują kilkaset kilometrów na asfalcie. Niestety klocki są szybko kasowane, w związku z czym muszą być regularnie zmieniane. Przez jeden sezon z aktywną jazdą możesz zmienić kilka padów. Ponadto takie hamulce mogą stać się bezużyteczne, jeśli koło uzyska „osiem”.

Bardziej niezawodne są hamulce tarczowe. Zwykle ani G8, ani deszcz, ani brud nie wpływają na ich pracę. Hamulce tarczowe mogą przetrwać wiele lat.Należy jednak pamiętać, że nie można ich zainstalować na każdym rowerze - wymagają specjalnych otworów w ramie. Zazwyczaj ich instalacja jest niemożliwa na rowerach, których koszt jest mniejszy niż 15 tysięcy rubli.

Przełączniki

Na rowerach są umieszczone przednie i tylne przełączniki. Liczba prędkości zależy od liczby gwiazd na rowerze. Przednia przerzutka jest najmniej skomplikowana w użyciu. Jeśli dobrze to ułożysz - może służyć przez lata, bez obawy o brud i deszcz. Jeśli zaczną się problemy - wystarczy zmyć nagromadzony brud. Tak, a przełącznik przedni działa bez żadnych problemów, nawet jeśli należy do klasy amatorskiej.

Ale nie można tego powiedzieć o tylnej przerzutce. Jego metalowy kutas jest najbardziej wrażliwym miejscem. Ta część regularnie porusza się w kierunku szprych i pleców. Łatwo jest go uszkodzić, a jeśli przełącznik nie jest prawidłowo ustawiony, kogut może dostać się do igieł dziewiarskich, co doprowadzi do najbardziej nieprzewidywalnych konsekwencji. Po zakupie roweru zaleca się udanie się do warsztatu rowerowego i poproszenie go o dostosowanie przełącznika, aby oszczędzić sobie czasu i nerwów. Dostosowywanie tego elementu jest zalecane tylko w przypadku pojawienia się doświadczenia.

Stabilna praca przełączników pomaga przezwyciężyć wzrosty przy mniejszym wysiłku, a także rozwija ogromną prędkość na płaskiej powierzchni. Tanie przełączniki przenoszą łańcuch z jednej gwiazdy na drugą z pewnym wysiłkiem i opóźnieniem. Przełączniki początkowej grupy sportowej lub turystycznej działają zauważalnie lepiej, ale ich koszt jest nieco wyższy.

Zmieniacze

Prędkości hamowania i przełączania rowerzysta wykonuje za pomocą frezów - specjalnych urządzeń mechanicznych umieszczonych na obu kierownicach. Ich konstrukcja może się różnić w zależności od kosztów. Na najtańszych przesuwnikach manetki wykonuje się obracając koło. Jest to niewygodne, ponieważ w tym celu należy zdjąć jedną z rąk z kierownicy.

Przesuwacze o wyższej jakości umożliwiają zmianę prędkości, klikając jedną z dwóch dźwigni. Aktualny program jest zawsze wskazywany na przesuwniku. Hamulec włącza się za pomocą dużej dźwigni - zwykle wystarczą do tego tylko dwa palce.

Kable

Po naciśnięciu dźwigni hamulca lub zmianie biegu odpowiedni element roweru jest wprawiany w ruch za pomocą kabla. Im dłużej jest, tym szybciej identyfikowane są problemy. Dlatego tylny przełącznik musi być regularnie regulowany, co daje mu mniejszą długość kabla (ma tendencję do rozciągania się). Odbywa się to za pomocą małego koła na samym przełączniku lub na manetce. Należy również zawsze utrzymywać „koszulę” w czystości - warkocz, wewnątrz którego znajduje się metalowy kabel.

W droższych rowerach hamulce można obsługiwać za pomocą układu hydraulicznego. Kable w tym przypadku są zastępowane przez rury specjalnym płynem. Hydrauliczne hamulce są potrzebne, jeśli regularnie jeździsz na górskich stokach. Kable są stopniowo rozciągane, dzięki czemu hamulce działają gorzej. A z cieczą nic nie będzie długo. Całkowite naciśnięcie dźwigni hamulca w tym przypadku zatrzymuje koło. Układ hydrauliczny jest nieco trudniejszy w utrzymaniu - przy wymianie koła lub opony wymagane są specjalne zaciski, dzięki którym płyn nie wypływa z rury.

Amortyzacja

Wybierając rower, należy zdecydowanie zwrócić uwagę na zawieszenie. Tanie i dziecięce modele są całkowicie pozbawione tego. Takie rowery mogą jeździć po ziemi i asfalcie z dziurami, ale człowiek poczuje na sobie wszystkie nierówności. Długa jazda na tej powierzchni może spowodować ból rąk. Kilka lat regularnych podróży może prowadzić do niezbyt przyjemnych chorób. Rower bez amortyzatorów nazywany jest platformą, a kupowanie go jest zalecane tylko wtedy, gdy potrzebne są oszczędności.

Hardtails są znacznie bardziej popularne.Większość rowerów górskich należy do nich - brak amortyzatora przedniego sprawiłby, że jazda po kamieniu i powierzchni ziemi byłaby szczególnie nieprzyjemna. Widelec amortyzacji może być wykonany za pomocą różnych technologii. Najtańszy jest widelec ze skręconą metalową sprężyną. Jego główną wadą jest przyzwoita masa. Również w takim widelcu może występować ropa naftowa, dzięki czemu amortyzacja stabilnie działa kilka sezonów z rzędu.

Znacznie droższe są korki powietrzne. Ich praca najlepiej przejawia się pod koniec tury, co pozwala pokonać większe przeszkody z większym komfortem. Ale większość tych widelców przypomina niewielką masę - są one co najmniej 150 g lżejsze od sprężynowych odpowiedników.

Należy również zwrócić uwagę na metodę regulacji widelca zawieszenia. W tanich rowerach nie można go w ogóle zmienić. Najczęściej jednak wtyczkę można jeszcze dostosować do swojej wagi, a także zablokować jej pracę (jest to konieczne na drodze asfaltowej, aby wszystkie wysiłki były pedałowane).

Dvukhpoddyy także zyskują na popularności. Rowery te są uzupełnione przez tylny amortyzator, dzięki czemu piąty punkt rowerzysty praktycznie nie dostrzega dziur na drodze i innych przeszkód. Jeśli zamierzasz jechać tylko w trudnym terenie - wybór dwóch zawieszeń powinien być twoim wyborem. Zaleca się jednak spojrzenie na droższe rowery, ponieważ tylko w nich tylny amortyzator działa najlepiej.

Materiał ramy

Rama roweru może być wykonana ze stali stopowej lub stopu aluminium. Stal jest najczęściej wykorzystywana w produkcji rowerów szosowych. Ten materiał ma dużą masę, a zatem rama stara się uczynić jak najcieńszą. Główną zaletą stali jest jej doskonała odporność na stres. Wysiłki rowerzysty mogą lekko zgiąć metal - na pewno się wyprostuje. Możliwe jest złamanie takiej ramy tylko przy upadku z dużej wysokości lub pod koła samochodu.

Stop aluminium z różnymi dodatkami ma mniejszą wagę. Również ten materiał nie boi się wilgoci - rama nie musi wycierać po deszczu, z obawy przed korozją. Ale aluminium nie jest znane ze swojej niezawodności. Trudno się zgiąć. Ale jeśli to zrobisz - z powrotem do wyprostowania rura ramy nie będzie działać. W większości przypadków rama ze stopu aluminium nie wygina się, ale po prostu pęka. A jeśli stal jest łatwo zaparzana w każdym warsztacie samochodowym, to taka koncentracja nie zadziała z aluminium. Dlatego rowery górskie mają tak grubą ramę. Nie pozwala to na złamanie nawet przy dużym obciążeniu, podczas gdy waga pozostaje dość rozsądna.

Stopniowo stosuje się ramy węglowe. Jednak jak dotąd włókno węglowe pozostaje bardzo drogim materiałem, dlatego rowery z niego kosztują dużo pieniędzy. Wysokiej jakości węgiel trudny do złamania. Ale jeśli tak się stało - przygotuj się na zakup nowej ramy, takiej awarii nie można naprawić. Główną zaletą włókna węglowego jest to, że prawie nic nie waży. Stworzona z niego rama może mieć masę 1-2 kg.

Istnieją również ramy rowerowe złożone z tytanu. Praca z takim materiałem jest jednak trudna technologicznie, dlatego duże firmy nie prowadzą tej działalności. Jeśli rowerzysta desperacko potrzebuje takiej ramy, jedyną opcją jest złożenie zamówienia u jednego lub innego zakładu pracującego z tytanem. Charakterystyczną cechą tego materiału jest niska waga (więcej niż plastik z włókna węglowego, ale mniej niż aluminium), odporność na korozję i wysoka wytrzymałość.

Najbardziej popularni producenci rowerów

Sześcian

Znak towarowy Cube został założony w 1993 roku w Niemczech. Niemcy produkują szeroką gamę rowerów, produkty są wysyłane do trzech tuzinów krajów. Oferta firmy obejmuje rowery damskie, dziecięce, górskie, drogowe, turystyczne, a nawet elektryczne. Wszystkie z nich są opracowywane w Niemczech, a niektóre modele są nawet testowane przez niemieckich zawodowych sportowców.Spawanie i malowanie ram w wyspecjalizowanych fabrykach w Azji. Montaż kierownicy, pedałów, przystawek i innych elementów związanych z niemieckim miastem Waldershof.

Rowery Gt

GT Bicycles powstał w 1975 roku. Jej siedziba znajduje się w południowej Kalifornii. Obecnie jest częścią Canadian Dorel Industries (jest także właścicielem marek Mongoose, Cannondale i Schwinn). Lwia część produktów GT Bicycles to górskie hardtails i dvuhpodvesy.

Stels

Rowery pod marką Stels są produkowane przez holding „Velomotors”. Firma została założona w 1996 roku, jej lokalizacja to miasto Lyubertsy (region moskiewski). Asortyment tego producenta ma zarówno produkty budżetowe, jak i znacznie droższe. Najbardziej popularne są rowery dziecięce i miejskie. Ale nie mniej znaną linią jest Stels Navigator, który ma kilka dobrych rowerów górskich.

Naprzód

Historia rowerów Russian Forward rozpoczęła się w 1999 roku. Od tego czasu obroty firmy wzrosły do ​​kilkudziesięciu milionów dolarów. Siedziba firmy znajduje się w Perm. Podstawą firmy była fabryka „Velta”, która kiedyś produkowała słynne rowery „Kama”. Produkty pod marką Forward są przeznaczone zarówno dla amatorów budżetu, jak i profesjonalistów. Firma produkuje rowery górskie, miejskie (zwykłe i składane), dziecięce, a nawet damskie.

Ktm

Te rowery są produkowane przez austriacką firmę KTM Sportmotorcycle AG. Firma jest bardziej znana ze swoich motocrossowych rowerów, więc nie należy się dziwić, że jej rowery są głównie górskie. Szczególnie popularne są jego dvuhpodvesy, poszukiwane w naszym kraju.

Stern

Jeśli szukasz najtańszego roweru, warto spojrzeć na Stern. Ten znak towarowy należy do sieci sklepów sportowych „Sportmaster”. Rowery wyróżniają się dobrą jakością i atrakcyjnym wyglądem. Istnieją zarówno rowery górskie Stern, jak i miejskie oraz dziecięce.

Merida

Merida została założona w 1972 roku. Główna siedziba znajduje się na Tajwanie, ramy spawalnicze odbywają się w Chinach. Teraz jest jednym z największych producentów rowerów - produkty dostarczane są do wielu krajów. Firma regularnie staje się sponsorem zespołów autostrad lub sportowców biorących udział w wyścigach pro-tour. Merida produkuje stosunkowo niedrogie góry, a także rowery dziecięce i drogowe.

Specjalizacja

Specjalistyczne komponenty rowerowe zajmują się produkcją nie tylko rowerów, ale także opon, pomp i innych akcesoriów. Został założony w 1974 roku i ma siedzibę w Kalifornii. Roczny obrót przekracza 300 milionów USD Oferta firmy obejmuje rowery elektryczne, hybrydowe, drogowe, górskie, dziecięce, drogowe i inne rowery.

Trek

Amerykańska firma Trek Bicycle Corporation produkuje rocznie setki tysięcy rowerów. Są wysyłane na wszystkie główne kontynenty. Produkty budżetowe różnią się niepotrzebnie tanimi załącznikami. Ale droższe rowery wiernie służą swoim właścicielom przez wiele lat. W asortymencie firmy znajdują się rowery dowolnego typu, w tym kurierskie. Najdroższe ramy wykonane są z węgla.

Commencal

Ten producent ma siedzibę w Andorze. Został założony w 2000 roku. Specjalizuje się w najnowszych osiągnięciach w dziedzinie rowerów górskich i sprzętu sportowego. Jego pojazdy powinny spodobać się sportowcom i ekstremistom, którzy lubią dauhinhill i inne dyscypliny górskie. O niezawodności produktów świadczą zwycięstwa sportowców z tymi rowerami podczas najważniejszych zawodów.

Orbea

Hiszpańska firma Orbea została założona w 1840 roku. Obecnie jego personel liczy 280 osób, a jego roczny obrót przekracza 75 milionów dolarów Przez długi czas producent specjalizował się w budowie rewolwerów i innych rodzajów broni palnej. Ale po zakończeniu drugiej wojny światowej przeszedł na rowery drogowe. Teraz firma tworzy rowery górskie, miejskie, turystyczne i dziecięce.

De rosa

Włoska firma De Rosa została założona w 1953 roku. Specjalizuje się w produkcji rowerów szosowych, przeznaczonych zarówno dla amatorów, jak i profesjonalistów. Ramy wykonane są z aluminium lub węgla. Również w gamie modeli znajduje się kilka rowerów szynowych.

Pinarello

Siedziba firmy znajduje się we włoskim mieście Treviso. Mistrzowie Cicli Pinarello S.p.A. zajmują się produkcją rowerów szosowych, górskich, szosowych, młodzieżowych i innych. Niektóre modele bazują na karbonowej ramie (materiał dostarczony przez japońską firmę Toray). W produkcji innych rowerów wykorzystano tytan, magnez i aluminium. Najczęściej montaż odbywa się ręcznie.